作者yhggur5685 (城里的月光)
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标题[新闻] 中部TPASS搭轨道运输仅南部1/3 交局:
时间Mon Jun 17 21:27:26 2024
新闻标题
中部TPASS搭轨道运输仅南部1/3 交局:因台中有双十公车
记者时间
2024-06-17 19:29 联合报 记者陈秋云/台中即时报导
新闻内文
TPASS行政院通勤月票去年7月1日实施,台中市力拚全国最低价,让市民在市内「299吃到饱
」,今年继续实施,目前已售出超过31多万张,市民占约7成。
交通局指出,以今年与去年1到4月比较,台中捷运成长24%,公共自行车成长5.5%,市区公
车则成长0.1%。
另中部地区以2023年7月至12月较2022年同期资料分析,在中彰投苗区域内,轨道运输成长
超过24%以上,其次是公共自行车成长11.3%及公路客运为10.4%;台中市境内包含台中捷运
及台湾铁路轨道运输运量皆大幅成长超过2到3成。
中央今年继续实施TPASS方案,台中市政府配合款1亿5940元,另交通局提案中央补助款为2
亿7000多万先行垫付。
民进党议员陈俞融及国民党议员杨大鋐均质疑,交通局未提成果分析,「只有几张报告,就
要求议会同意补助1、2亿元」,说不过去。
陈俞融举例,根据统计,中彰投苗生活圈用月票搭捷运、轻轨仅5.3万人次,南高屏生活圈
则达17.6万人次。中部使用大众运输比南部还少,原因出在台中仅一条捷运绿线,要求交通
局在要求议会垫付前,先考虑台中提升现有大众运输环境。
交通局长叶昭甫回应,TPASS通勤月票实施後,台中市捷运增加2成4,公车成长比较少,因
台中市双十公车政策,公车10公里免费,超过最多只付10元,台中市每天有20多万人次搭公
车,所以轨道运输人次比较少,市府会想办法增加民众多搭公共运输优惠。
网址
https://udn.com/news/story/7266/8036765
心得
嗯…不意外
公车族真的不会常用到,除非是15X、65X高快速系列,或是刚好路线头尾上下车通勤通学的
才有可能用到月票
为什麽不渐渐缩减所谓双十公车,然後推纯公车月票呢
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※ 编辑: yhggur5685 (106.1.198.64 台湾), 06/17/2024 21:28:14
1F:推 Sky77777777: 双北之前也有新闻提到要推500纯公车月票,但是後来也 06/17 21:46
2F:→ Sky77777777: 都没有下文了 06/17 21:46
3F:推 Apoohhnahna: 高雄今年直接取消一日两段吃到饱了 06/17 23:57
4F:→ Apoohhnahna: 399有公车捷运轻轨 当然开TPASS 06/17 23:57
5F:嘘 shun01: 嘘两位议员,这人次比例符合捷运长度比例吧!然後要盖更多捷 06/18 05:24
6F:→ shun01: 运也不是一时一刻的事情... 06/18 05:24
7F:推 shun01: 双十公车的话,既然都有月票了,那车资上限是真的应该取消 06/18 05:36
8F:→ luther0583: 怎麽不说南部除了轨道运输外没多少像样的大众运输 06/18 09:39
9F:→ enjoyyou: 路网没形成前这种说法真的很失公允~~ 06/18 10:46
10F:嘘 rerun: 中彰投苗生活圈用月票搭捷运、轻轨;没充分提供的对比个鬼! 06/18 18:23
11F:→ Hotem: 跨运具整合通勤月票吸引到的新客群 与 纯双十公车优惠的既 06/18 18:46
12F:→ Hotem: 有客群本来就不同 06/18 18:46