鼓励学生搭公车通学 议员提仿台中推学生卡减轻负担 2024-06-02 11:39 联合报／ 记者黄羿馨／新竹即时报导 https://i.imgur.com/OPFT7Xx.jpg 市议员陈庆龄指出，为加强大众运输工具的利用率，市府应该思考是否推出「新竹市学生 卡」，比照台中的方式，不管是新竹客运或是苗栗客运，让学生能够坐公车免费。图／新 竹市政府提供 为鼓励搭乘大众运输，也让竹苗学生通学更方便，新竹市推出竹苗学生认同卡，让学生搭 乘新竹客运及苗栗客运公车时享有8折优惠。但议员陈庆龄指出，台中市推出「10公里免 费＋超过10公里车资上限10元」学生优惠，建议市府推出让学生坐公车免费的「新竹市学 生卡」，让家长减轻负担。新竹市交通处表示，将配合交通部政策持续推出交通优惠方案 。 竹苗学生认同卡每张卡售价500元，中学、含大专以上学生凭学生证、已缴费注册收据、 在学证明或入学通知单等身分证明文件即可购买，搭乘新竹客运及新竹客运班车於刷卡时 享有8折起优惠，优惠期限为毕业年度8月31日，如毕业後继续升学就读大专院校，可凭学 生证或注册缴费收据及身分证办理学生优惠展期，否则原卡自动转为普通卡。 陈庆龄指出，为加强大众运输工具的利用率，市府应该思考是否推出「新竹市学生卡」， 比照台中的方式，不管是新竹客运或是苗栗客运，让学生能够坐公车免费，可为学生和家 长省去1个月约500至600元的车钱，不仅减轻家长负担，也能鼓励孩子多搭大众运输。 陈庆龄也提到，若市府愿意研议新竹市学生卡，有许多细节需要考量，如由於新竹市面积 较台中市小，因此免费里程部分可以再思考，或者有些县市搭乘公车转乘火车又额外有优 惠等，每个县市标准不同，希望市府评估是否可行。 新竹市交通处说明，竹苗学生认同卡为新竹客运及、苗栗客运与一卡通公司联合发行，搭 乘新竹客运及新竹客运班车於刷卡时享有8折起优惠。 交通处表示，新竹市联合桃园市、新竹县与苗栗县推出TPASS「桃竹竹苗通勤定期票」， 购买竹竹定期票288元，在新竹县、市境内提供无次数限制搭乘使用市区公车、U-bike、 台铁及公路客运，每日平均不到10元。 此外，交通部近期将规划TPASS短期、长期套票及其他票种，吸引更多族群使用，市府也 将配合交通部政策持续提出对市民最好的交通优惠方案。 https://i.imgur.com/gFCKvOq.jpg 新竹市交通处表示，交通部近期将规划TPASS短期、长期套票及其他票种，吸引更多族群 使用，市府也将配合交通部政策持续提出对市民最好的交通优惠方案。图／新竹市政府提 供 https://udn.com/news/story/7324/8004334 心得： 竹苗卡在搭乘新竹客运跟苗栗客运可以打8折，这是新竹地区一大特色XD http://www.hcbus.com.tw/big5/ic.asp https://www.mlbus.com.tw/e_ticket3.php 学校学生证结合一卡通的话，通常直接预设有竹苗卡的功能 新闻的意思是在考虑直接有跨业者之「学生卡」可以变成直接刷此卡免费搭乘 以前我都坚持只搭一趟公车，剩下的路段都用走的，一天交通费可以控制在30元 一个月20天600元 搭去火车站不搭5608，坚持等蓝1 (用竹苗卡的时候)或182 (市区公车只要15) 可能很多学生也是跟我一样这样省钱 但因为新竹公车减班情况严重，现在有TPASS後有车就能搭不用管谁XD 我现在用TPASS，先预支288後，该月就几乎等於免费搭乘 可以安心转乘跟搭乘公路客运 新竹市的路线很多都是火车站发散，导致A地到B地常常要搭到火车站再换路线 我虽然说减班严重，但其实有些时候还是有班次能顺利转乘 只是以前不想单程就花掉30，常常用徒步到火车站 现在可以蓝1到火车站再转乘其他路线了XD 有些人还必须搭乘公路客运，如中华路一段 (前溪、台肥五厂) 中华路五、六段 可能搭市区公车到火车站再转公路客运，这样一趟的通勤费不少，更别说来回 我自己认为，倒是不用弄到0元，光是288就可以极大节省公车钱 对搭乘公车的诱因应该已经提升相当多了 PS 以我以前一天只花30 (两趟公车)来算，TPASS只需要10天就可以回本 说是这麽说 但之前世博3号改成刷卡也要收费时也是哀怨XD 之前宁愿搭班次少的世博3也不选蓝1 果然以乘客角度来说，0元还是最香 甚至愿意搭52路再下车走很远，只为了搭免费公车 https://taiwangordoncheng.blogspot.com/2022/11/2020811.html --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.114.74.129 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1718175736.A.5B7.html ※ 编辑: tgordoncheng (140.114.74.129 台湾), 06/12/2024 15:02:34 现在蓝1跟世博3收费一样，世博3没有额外的诱因，所以我看搭乘人数都不是很多 但如果不想人挤人确实可以选择XD 世博3也是末端循环 到站时间有比较能确定吗 (？ 说的也是XD 如果能送我回家 要多少钱也是其次 不要班次少到难以利用比较重要 ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 06/12/2024 19:56:58 还没有TPASS时 我很佩服那些搭5608去车站的 当时觉得他们好有钱XD 去一样的地方 我舍不得付比较多钱 哈哈 毕竟是竹市到高铁独家路线 182绕竹科後更是变成真正意义的独家，所有人都会挤过去 议员提学生卡促进学生利用 那也要增班次不然还是挤不上车呀 ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 06/12/2024 21:13:22 新丰高铁 (快捷10)也是国光要接喔？那司机员需求会很大耶 ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 06/12/2024 21:25:40 但本来搭182的乘客还是非搭不可吧 没得选了 例如新竹光复路到竹北文兴路 能转移六家线的是直奔高铁站的乘客 可改到台铁新竹站 (既然要改搭火车 果然TPASS还是比学生卡搭公车免费好用多了 目前竹县筹画的新丰高铁路线就是快捷10 之前福和得标後放弃又重新招标 #1baY1-00 ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 06/12/2024 23:10:50