不怕充电桩不够用！　特斯拉、电动公车将共享AI智慧充电系统 【记者庄伟祺／台北报导】 随着辉达执行长黄仁勳炫风来台，各界AI议题渐被关注，就连电动公车未来也将走向AI智 慧充电，还可避开民生用电尖峰时段造成抢电等问题。 目前北市两大客运已采用智慧充电管理系统，并扩散应用至台中、新北等多个电动公车场 站。 交通部运输研究所表示，未来也将针对电动公车与小客车等同时进行充电管理，可望改善 目前全台小客车充电桩不足现况，让特斯拉及其他充电系统都能共享使用。 https://i.imgur.com/fbq3t8U.jpeg Model T电动公车上线营运。新北市交通局提供 交通部运输研究所（简称运研所）运用AI开发电动公车智慧充电管理系统，以往电动公车 都是以人工充电方式，由工人半夜时段来补足电量，未来导入系统後将可智慧充电，并将 避开民生用电尖峰时段造成抢电等问题。 运研所表示，规划每座充电桩可提供1至3台公车来充电，但设置充电桩仍受限於土地面积 、台电供力等因素，同时也考量客运业者营运场地大小的问题，如双北将以共享形式让北 市、新北的客运业者都能一起使用充电桩设施。 运研所说明，透过实际以台北市士林区停放64辆电动公车的充电站（目前全台湾电动公车 数量最多的场站）验证，证明采用智慧充电管理系统的电动公车可延长使用车辆之电池寿 命约20％，场站人力成本可节省30至50％。 目前北市两大客运业者（首都集团与中兴集团）皆已采用，并已扩散应用至台中市及新北 市的多个电动公车场站。 https://i.imgur.com/VRushsG.jpeg 运用电动公车智慧充电管理系统的前後差别。运研所提供 根据「台湾2050净零排放路径及策略总说明」中提出12项关键战略，其中「2030年市区公 车全面电动化」是运输部门达成2050净零转型目标非常重要的计画。 近年全台累积电动公车数量已经突破1800辆，未来则规划将有10000至13000辆。 运研所表示，电动公车除了是运输工具外，也可视为巨大的电力能源储存设备，将离峰时 剩余的电力储存在公车上，在电力供应紧迫时，应用物联网与V2G（Vehicle-to-Grid）技 术，将电动公车的电力回馈支援关键基础设施或区域电网所需电力。 运研所也将辅导地方政府投入多元车种公共充电站服务建置，针对电动公车与小客车等同 时进行充电管理，可望改善目前全台小客车充电桩不足现况，让特斯拉及其他充电系统都 能一起使用。 https://i.imgur.com/1IWFSEG.jpeg 未来多元车种公共充电站服务建置，将能让特斯拉及其他充电系统都能一起使用。中央社 https://tw.nextapple.com/life/20240607/F3F4D8FFBADF7DCEE68EDCF17F3EA4A9 --

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