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标题[新闻] 南投往南部县市无公车可搭 县府争取南投
时间Wed May 22 01:25:31 2024
联合
南投往南部县市无公车可搭 县府争取南投服务区设站被拒
2024-05-21 14:46 联合报 记者江良诚／南投即时报导
南投县大众运输系统不发达，往台南、高雄等南部县市竟无客运可搭，须先至台中、彰化再
转车南下，南投县议员简千翔今天要求县府改善。县府表示，曾建议交通部在国道3号南投
服务区设站，国道客运业者以超时和人力不足不愿设站，将协调县内客运业者增加往台铁斗
六站、高铁彰化站班次，方便民众透过铁路、高铁前往南部县市。
赖姓上班族说，政府这几年推动轨道建设，南投县没有火车、高铁、捷运，就连客运班次、
路线都比其他县市少。从南投往北还有国道客运可搭乘，往南部县市却无车可搭，只能先搭
车到台中、彰化，再辗转搭乘台铁或国道客运，不只多花钱更浪费时间，政府应改善南投对
外交通才符合公平正义。
简千翔说，南投县缺乏铁路系统，很多县民在南部县市工作、就学，却连南下的国道客运都
没有，对外交通不便。南投县人口将近50万人，民营客运业者因为搭车人数少，无利可图不
愿经营往南路线，县政府应争取交通部补助，至少每天早晚要有两班次往南客运，不能让乡
亲南下无车可坐。
工务处长张弘岳说，县府为了改善南下交通问题曾发文给公路局，希望在国道3号南投服务
区增设转运站，让民众可以搭乘国道客运往南。客运业者回覆，增设南投站司机可能会超时
违反劳基法，另外现在客运又面临司机人力不足，无法设站。
客运业经营不易，虽然交通部有补助，但业者仍普遍减班甚至取消路线。张弘岳说，县府盘
点从中部县市发车往南部的客运路线，继续争取业者在南投设站。为了增加客运业者经营意
愿，县府在去年底召开南投县政府市区客运业暨大众运输业营运审议委员会，将补助金额从
每公里21元调升到40元，县府会协调县内客运业者，增加到台铁斗六站和高铁彰化站的班次
，让乡亲衔接台铁、高铁前往南部。
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1F：推 kmkr122719: 南投县没有火车? 集集线表示: 05/22 01:34
2F：→ acergame5: 遥望6300 05/22 02:40
3F：推 kutkin: 三家联营的埔里高雄呀 05/22 06:45
4F：推 Raysun96: 6300不是会在新竹出现？ 05/22 07:11
5F：→ luther0583: 6300停驶10年啦 05/22 08:37
6F：推 kutkin: 更正应该说总达埔里高雄 联营的是台南高雄 05/22 08:52
7F：推 mydelete: 6300 原本还有中南联营啦，不过不确定退出多久了 QQ 05/22 09:26
8F：推 NorAku: 集集线没经过人最多的地方，而且不是通勤用的吧 05/22 10:51
9F：推 Auslayer: 通常都搭客运到台中搭高铁往南 有人会直接搭客运? 05/22 13:59
10F：→ Auslayer: 高雄台南到云林彰化的客运还好有国道顺路车 不然也没有 05/22 14:03
11F：→ Auslayer: 南投不在国1上 业者应该没人要玩 05/22 14:04
12F：推 kmkr122719: 即使集集线没经过人潮密集处,它依然是投县境内火车呀 05/22 14:04
13F：推 snxk: 有没有需求吧 没有稳定的客源 班次也不好排 大多数人还是宁 05/22 14:33
14F：→ snxk: 愿搭高铁再转客运 不然国六转国三 沿线也没什麽养得起的客流 05/22 14:33
15F：→ snxk: 转国一的话 彰化以南也没有比较方便快速 不然就是只能设交 05/22 14:33
16F：→ snxk: 流道代售站 想办法培养客源 05/22 14:33
17F：→ kutkin: 新乌日停对号正解而已 05/22 15:02
18F：→ kutkin: 不然就是能不能往彰化开接驳 05/22 15:03
19F：推 NorAku: 草屯→南投→国三，这种走法有没有料？ 05/22 15:20
20F：→ NorAku: 不然这两个地方目前应该是到台中转高铁或是员林转自强号 05/22 15:20
21F：嘘 ianqoo2000: 明明现在就有走国三的客运啊，我看只是要求客运只是单 05/22 15:24
22F：→ ianqoo2000: 纯进去服务区也不要？这已经是够新意了吧？！ 05/22 15:24
23F：→ kutkin: 就客运业者不愿意走中坜服务区模式 05/22 15:36
24F：→ dantes1013: 中坜服务区是顺路，南投那个应该没有 05/22 16:42
25F：→ dantes1013: 南投不知道可否用先日统模式，汇总到一点且合成一班 05/22 16:46
26F：嘘 ultratimes: 尽量不要让人车有从高速公路以外的方式进出服务区 05/22 22:42
27F：→ ultratimes: 南投服务区虽然有一条便道，还是建议封掉留小门就好 05/22 22:43
28F：→ ultratimes: 如果开放从服务区搭乘，势必要有人可出入的地方 05/22 22:43
29F：→ ultratimes: 甚至建议连小门都不要有，用接驳车接送上班员工就好 05/22 22:47
30F：→ NorAku: 我是觉得服务区兼观光、兼转运是还好啦，只是地点要有那 05/22 23:47
31F：→ NorAku: 个价值 05/22 23:47
32F：→ moriyaorange: 以现在的客运生态，南投往南除了接驳到高铁站，已 05/23 09:43
33F：→ moriyaorange: 经没什麽市场了 05/23 09:43
34F：推 busgoer: 南投开始争取的时机点约莫是1660南段舍国3改走国1後不久 05/24 00:51
35F：→ busgoer: ，之後国3南段的长途客运只剩国光，整个错过最有利的时 05/24 00:51
36F：→ busgoer: 机，而草屯、南投市区跟交流道距离太远，又不做像新营麻 05/24 00:51
37F：→ busgoer: 豆那种转运站是硬伤 05/24 00:51
38F：推 jerrty: 1657表示 05/24 12:18