以下师大学生会的文章 【上学路遥遥、一起救站牌】 和平东路上的公车站牌，是前往台北车站或台大的必经节点。但各位同学知道吗？位於和平 校区正门对面的「师大」（往西）站牌，竟然要在没有徵询学生意见下被废站了。 目前在和平东路往西方向一共有「 #师大综合大楼」、「 #师大」两站，但学生会接获会勘 通知，在邻近里长以「2 站距离过近」为由要求下，台北市公共运输处正规划将 2 站合并 ，改设於本校综合大楼正前方。 意即，废止丽水街口的「师大」（往西）站牌。而此事，完．全．没．有．获得台师大行政 单位或学生团体的同意，却已经准备排定施工期程。 ▌并站後距离过远，罔顾通勤需求 会勘通知中里长认为「2 处公车站位现况距离较近」。然而实际上，2 处公车站直线距离约 230 公尺，并未过於相近。举例而言，附近金山南路二段的金山潮州街口、公企中心 2 处 公车站亦仅距离 220 公尺。 不仅如此，若依照目前规划移设公车站牌，届时往西至捷运古亭站（全联前）的距离将长达 500 公尺，至捷运古亭站（台电前）更长达 620 公尺，远超过周边的公车站距（300 – 4 00 公尺），这个距离已经足够从和平师大路口走到台电大楼站 3 号出口。 如此一来，将罔顾沿线居民的通勤需求。尤其若从台师大行政大楼起算，原先步行至「师大 」站牌仅需 120 公尺，至新站位将需 280 公尺。与原先 2 个站牌各自分流不同，台师大 师生的通勤需求，正是被罔顾的对象！ ▌新站位紧邻坡道，加剧车流交织 若照目前公共运输处的规划，新站牌将设於台师大综合大楼正前方。 然而，综合大楼两侧紧邻地下停车场坡道出入口，尤其公车若要从新站位行驶离站，将旋即 与停车场和图书馆校区出来的车辆交织。 在晨、昏尖峰时段，和平东路上停等红灯的车辆已回堵至综合大楼前，从停车场、图书馆校 区驶出的交通车和私家车已经难以汇入主线，若再加上大量公车停靠、驶离的车流，将造成 更严重的车流交织，使道路服务水准更加恶化、影响交通安全。 ▌会勘未通知学生，漠视程序正义 依据发给台师大校方的会勘通知「北市运众字第 1133050178 号」，这次的迁站案系依照 0 3/01 的公文及会勘纪录办理。然而，该次的会勘并未通知学生，换言之，在罔顾公车站牌 的大宗使用者意见下，作出迁站、并站的决定。 若非 05/13 校方行政单位转发会勘通知予学生会，台师大学生甚至会在无从得知的情况下 ，被独断地裁撤我们日常使用的公车站。作为「师大综合大楼」、「师大」 2 站的大宗使 用者，若未纳入台师大师生的意见——即使我们并非设籍於此的里民——形同漠视程序正义 。 不仅如此，本次会勘仅邀请区公所、1 个里办公处、市政单位和联营公车单位，但相关公车 站点涉及周边至少 3 个里，只通知 1 里，也是弃周边其他里民的权益不顾。 ▌迁站应通盘考量，不该挖东墙补西墙 本次迁站处理的，仅有和平东路上两个往西的站牌（邻近综合大楼、丽水街），丝毫没有讨 论 2 个往东的站牌（邻近台湾银行、正门口）和师大路上学一舍前的站牌。 贸然迁站、并站，将使得新站位远离行人穿越道（20 公尺→70 公尺），不利和平东路以南 的通勤者前往搭车、转车。 同时，并站将使得「师大」和「师大综合大楼」 2 站将有其中之一变为单边设站，不论新 站沿袭「师大」或「师大综合大楼」名称，都将使同一名称的两侧站牌相距 150 公尺以上 ，不利用路人辨识，连和平东路上的「捷运古亭站」站牌都没相隔这麽远。 ▌台师大学生会主张 1. 应该立即暂缓迁站、并站的规划及施作。 2. 公运处应充分纳入台师大校方和学生意见。 3. 并非仅有设籍於此才是公车站的使用者，台师大师生的意见同样重要。 学生会邀请同学一起留言、分享，以及寄信予台北市公共运输处等相关单位，阻止这项程序 不正义、实质有问题的迁站案。 脸书文章连结 https://reurl.cc/6v7D1M ---------- 身为师大学生，看到第一反应就是：到底在搞什麽鬼。 站距是近了点，但师大站确实有上下车的需求，师大校园好几个校区，这个站牌离和平一校 区最近，平常有一定的人流。完全看不懂裁撤然後要把「师大」跟「师大综合大楼」并站的 理由。 另外从文章看，这个会勘会不会太随便了，只有公所、里办公处、市政单位和公运处，单单 这几个单位而已就能决定一个站牌的存废？！大宗的使用者（师大学生）只能被迫接受这个 结果？ ---- Sent from BePTT on my Samsung SM-N9810 --

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