作者sukiya (sukiya)
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标题[新闻] 高雄市公车好难搭? 交通局预计9月路线
时间Mon May 6 04:20:37 2024
新闻来源:自由
新闻标题:高雄市公车好难搭? 交通局预计9月路线全面调整
新闻内容:
2024-05-06 02:44 联合报/ 记者潘奕言/高雄即时报导
高雄市捷运及轻轨路网逐步完成,但公车似乎并未跟着进步,搭车率低落为许多市民所诟
病。有议员提出公车5大问题,也建议可以台北市「他山之石」来改善。交通局表示会持
续检讨,9月将进行全面性公车路线调整,改善公车路网。
市议员张博洋表示,高雄市公车多年来未大幅调整,存在五大问题,第一是许多路线过时
且高度重叠,像轻轨树德家商站有五条公车路线行经却都与轻轨路线重叠;其次是命名与
收费方式混乱,有八种公车与五种收费方式,太过复杂,像行经三民区的30号及红30公车
就容易混淆。
三是干线公车在车体外观、站牌识别、班次及班距等都与一般公车无异;四是班距过长、
不准点、公车连班、app显示与到站时间落差等问题,例如中华干线等车时间从5分钟到34
分钟都有;五是候车环境不佳,有站牌污损破旧等问题。
张博洋提出相关解决方案,包括路线重新检讨,推动公车干线化;缩短公车班距;加强公
车与捷运、轻轨、台铁转乘;导入公车路线颜色识别辨识系统;提升候车环境等,满足民
众搭乘需求。
市议员白乔茵表示,高雄市公车问题很多,早被台北、台中市狠狠甩在後面。明明有这麽
多范例可抄,班距、路线等老掉牙的问题却一直未改善,像台北早就将公车捷运化,路线
图都有不同颜色表示,一目了然。市府应该多听民众需要,参考其他城市做法进行改善。
树德科大流通管理系副教授陈佳宏建议,市府近几年透过刷卡票证等方式,取得民众搭乘
公车相关数据资料,亦陆续依此进行路线等调整。未来可多利用此资料来评估,进行整体
路网改良,尤其是加密干线公车,扩大服务民众。
交通局表示,高雄市目前公车路线155条,乘客以高龄跟学生为主,第一季总运量较去年
同期成长10.35%。市府会与公车业者持续检讨,包括把主要路线加密班车,次要路线车距
变小、或调整为小黄计程车;候车空间等也都会进行检讨改善。预计9月将进行全面性公
车路线调整,改善整体公车路网。
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1F:推 lianpig5566: 反观… 05/06 12:11
2F:→ jiannfcu: 可以比照台中将县区公路客运也纳入为市区公车吗? 05/06 19:26
3F:推 hanksadder: 已经移拨了,问题是收费方式不统一 05/06 19:32
4F:推 mrt620: 目前高雄市没移拨的都是跨县市路线,如 8050 05/06 22:21
5F:推 keita2277: 自信点,把标题问号去掉 05/07 00:21
6F:推 shun01: 对啊!高雄没有到sukiya的公车(?) 05/07 02:29
7F:→ shun01: (重点误!) 05/07 02:29
8F:→ luther0583: 到现在还有好几条四码市公车路线 05/07 08:48
9F:推 Talfking: 到旧县区的路线会有四码的 05/09 21:52