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标题[新闻] 环状公车运量掉3成 高市交局:转型轻轨
时间Mon May 6 01:41:19 2024
环状公车运量掉3成 高市交局:转型轻轨接驳
2024-05-06 00:41
联合报/记者潘奕言/高雄报导
高雄市168线公车(环状干线)是市府在轻轨通车前,为培养搭乘人口推出轻轨先导公车
,曾是全市运量最高的路线,但轻轨成圆後日运量下降2至3成,存废引发讨论,交通局表
示,5月11日起将调整168线班次,长期转型为轻轨接驳公车。
168线公车2009年5月上路,搭乘人数逐年上升,2012年成为全市运量最高路线,2015年起
随着轻轨逐段通车,部分搭乘人口转移到轻轨。高市交通局表示,168路线乘客最多的站
,从捷运凹仔底站、巨蛋站,往返金狮湖站、天祥一路站、大顺路段沿线等站仍有乘车需
求。
今年元旦轻轨全线通车,据交通局统计,成圆後168线日运量下降2至3成。5月11日起减少
全区路线班次,多出驾驶人力调整至干线及高潜力路线;区间车与轻轨路线差异较大,行
经四维路长青中心等有需求,班次不调整。
三民区湾子里长方相茗说,168线仍有需求,鼎山街到梦时代,搭公车比搭轻轨快约20分
钟,长辈习惯搭公车。市议员张博洋说,168路线应可截短转型与轻轨互补;轻轨不比公
车快,须改善与轻轨交会公车路线。
树德科大流通管理系副教授陈佳宏说,168线有存在必要,公车弹性度大与轨道运输不同
。市府可评估公车及轻轨搭乘数据,再做路线调整。
交通局表示,为使168线公车永续经营,持续观察乘车情形,滚动式调整,短期班次调整
,长期分析旅客起讫点及运量变化。
https://udn.com/news/story/7327/7944340?from=udn-catebreaknews_ch2
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