作者Sky77777777 (八年七亚)
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标题Re: [新闻] 双北拟推「纯公车族吃到饱月票」 议员推算：低
时间Sun May 5 18:46:29 2024
1F：推 tgordoncheng: 看到标题就猜sky7大会出现了XD 主张很久了05/05 17:46
其实我在多年前就有持续在关注月票方案的新闻了
https://reurl.cc/MOX9OL
这是2017的新闻
双北公车+捷运票价估1500~2000
https://reurl.cc/5v8Vvq
这是隔天的新闻
有学者建议票价压低至800
最後票价订在1280
也在2018年4月正式上路
https://reurl.cc/1v0MX8
之後在2019北市也规划推出北市境内800
可是最後也没上路
在2020年2月北捷则是推出常客优惠的方案
按照搭乘的次数还计算回馈金
搭乘的次数越多 回馈金的比例也越高
再来就是去年的7/1TPASS多个县市上路了
不但从1280降价至1200
同时也从双北扩大到北北基桃
基隆市也有推出288
运具也扩大至公车、捷运、台铁、国道客运、机捷等等都可使用
其他多个县市也皆有推出TPASS方案
桃竹竹苗也分成4种方案
分别是桃竹竹799、竹竹288、竹竹苗699、桃竹竹苗1200
南高屏也分成4种方案
南高屏999、台南市399/299、高雄市399、屏东县399/299
其中台南市跟屏东县更分成含台铁399/不含台铁299
我就想说为什麽桃竹竹苗就可以分成4种方案、南高屏也可以分成4种方案
那北北基桃应该也可以分成下列6种方案：
基隆市(已经有了)、双北、北北基、北北桃、北北基桃(已经有了)、桃园市等6种方案才
对
但是现在TPASS上路将近1年了
还是只有基隆市跟北北基桃2种方案而已
住在双北市的人平常也不会去基隆市跟桃园市
住基隆的人不会去桃园 住桃园的人不会去基隆
那根本没有必要把4个县市绑在一起
上个月才有新闻说要检讨销售量，召集人就有提到要缩小范围了
https://www.chinatimes.com/newspapers/20240304000378-260114?chdtv
节录其中一段：
消基会交通委员会召集人李克聪认为，TPASS可能不够好用，需要检讨使用范围与月票机
制，
以基北北桃方案来讲，住桃园的人可能不常到基隆，可将月票范围缩小至北北桃，票
价下降就更有竞争力，提升销量。
上月底也有一篇新闻则是提到说要提供多元化、客制化的月票选择
https://udn.com/news/story/7266/7921618
节录其中一段：
邱裕钧指出，TPASS月票超过九成是原来公共运输使用者，若要提高使用人数，应先改善
公共运输的服务品质、限制私人运具使用，
提供多元化、客制化的月票选择。 消基会交
通委员会召集人李克聪表示，TPASS月票需求评估分析不足，只能以供给导向的方式由各
区域订统一票价，且接驳转乘不够便利，不易吸引原需要最後一哩接驳的使用者 ，
建议
可让民众以菜单方式选购适当优惠月票。
这个方向是非常好的
交通部公路局也有公告各运具的使用量
这是4月份最新公告3月份的运量
https://www.thb.gov.tw/News_Content.aspx?n=12660&s=243078
经公路局统计，在加值购买通勤月票人次部分，3月份全国约有64.6万人次加值购买TPASS
通勤月票方案(包括基北北桃约51.0万人次、中彰投苗约2.2万人次、南高屏约8.3万人次
、桃竹竹苗约1.9万人次、东部3县市约0.9万人次、云嘉嘉生活圈约0.1万人次)。
在使用月票搭乘公共运输人次部分，3月份全国约有5,427.1万人次使用月票搭乘各类公共
运具，
包含台铁467.1万人次(基北北桃生活圈251.6万人次、中彰投苗生活圈55.7万人次
、南高屏生活圈90.7万人次、桃竹竹苗生活圈56.4万人次、东部3县市9.2万人次、云嘉嘉
生活圈3.4万人次)、
捷运(含轻轨)2,593.1万人次(基北北桃生活圈2,259.2万人次、中彰
投苗生活圈112.9万人次、南高屏生活圈215.4万人次、桃竹竹苗生活圈5.6万人次)、
公车
(含市区公车及公路客运)2,100.3万人次(基北北桃生活圈1,874.2万人次、中彰投苗生活
圈73.5万人次、南高屏生活圈88.6万人次、桃竹竹苗生活圈30.8万人次、东部3县市24.9
万人次、云嘉嘉生活圈8.3万人次)，以及其他运具(含公共自行车及渡轮)266.5万人次(基
北北桃生活圈179.3万人次、中彰投苗生活圈13.6万人次、南高屏生活圈60.4万人次、桃
竹竹苗生活圈12.0万人次、云嘉嘉生活圈1.2万人次)。
台铁：全台467.1/北北基桃251.6
捷运(含轻轨)：全台2593.1/北北基桃2259.2
公车(含客运)：全台2100.3/北北基桃1874.2
数据显示：北北基桃搭乘捷运跟公车还是远大於台铁的
所以北北基桃也可以像台南市跟屏东县一样分成含不含台铁
毕竟住在双北的人大多还是搭乘公车+捷运而已
仅有部分人会搭乘台铁
所以有需要搭台铁的人在购买含台铁的方案即可
机捷、国道客运也是一样
并非所有人皆会搭乘
那也是可以跟台铁一样分成含不含的方案
这才是真正的客制化的做法
所以看到今天这篇新闻说拟推出双北公车500月票
其实还蛮欣慰的
希望可以尽快上路
也希望之後可以推出更多元化、客制化的方案
例如：双北公车+捷运、公车+捷运+台铁、公车+台铁、公车+国道客运、公车+机捷等等方
案
这样销售量才会大幅提升
希望交通部可以看到这篇文
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 180.217.0.143 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1714905992.A.CD1.html
2F：推 ycg: 推 这样应该会有更多人使用月票05/05 19:27
3F：推 tgordoncheng: 桃竹苗的对我很有用 因为我确实不会去到桃园跟苗栗05/05 20:06
4F：推 smena: 我觉得纯屏之於南高屏也很有帮助，沿海乡镇其实只有高垦和05/05 20:13
5F：→ smena: 少少的屏客可用，如果绑三县负担不小，乡亲许多是经济弱势05/05 20:13
6F：→ smena: 每个月多几百负担也不小，可说是社会福利制度了05/05 20:13
7F：→ smena: 我认识的台北长辈比方说住士林北投的许多是早年公车运用的05/05 20:16
8F：→ smena: 活化石，如果让他们固定付500或许也可以增进他们出门的意05/05 20:16
9F：→ smena: 愿05/05 20:16
对啊，像南高屏也有推出单一县市的月票
如果南高屏当初没有推出单一县市那就要付999
比起现在单一县市的299、399多出了600~700元
10F：推 physical: 同理南高屏也可以再切南高跟高屏，但官方只是罐头式回覆05/05 21:15
11F：→ physical: 有跨县市需求者建议直接购买南高屏999方案！05/05 21:19
12F：推 roger1118day: 应该就跟保险一样抓长补短吧，用的少的人去补用的多05/05 21:21
13F：→ roger1118day: 的人，不然肯定玩不久05/05 21:21
14F：→ physical: 对於南高通勤但用不到屏东或屏高通勤用不到台南就是只能05/05 21:21
这就跟北北基用不到桃园或是北北桃用不到基隆但是都要买北北基桃是一样的意思
15F：→ physical: 买南高屏999方案，实务上也没办法用南＋高或屏＋高变通05/05 21:23
因为一张卡片只能设定一种方案
所以南高屏应该也要分成
台南、高雄、屏东、台南+高雄、高雄+屏东、南高屏等6种方案才对
16F：推 WeAntiTVBS: 月票价格还变成当时市长选举热门话题 某候选人推压低05/05 21:24
17F：→ WeAntiTVBS: 到800元，更甚者还有候选人主张推出月票0元........05/05 21:25
※ 编辑: Sky77777777 (180.217.0.143 台湾), 05/05/2024 21:32:10
18F：推 lianpig5566: 南高屏的MenGo根本就是摆烂 不想改系统了 05/05 22:22
19F：→ lianpig5566: 都一年了还只能用新卡进行绑定 还绑身分证字号 05/05 22:23
20F：→ lianpig5566: 更可笑的是 一旦卡片绑定进系统後 就没办法换卡片了 05/05 22:23
21F：→ lianpig5566: 除非卡片挂失 (也就等於卡片直接作废) 05/05 22:24
22F：→ lianpig5566: 南高屏以外的区域都可以用不同张卡片，来达成购买两 05/05 22:25
23F：→ lianpig5566: 个区域月票，但就南高屏不行 05/05 22:25
24F：推 physical: 有进步一点了啦，之前是绑过的卡想换卡只能挂失作废， 05/05 22:51
25F：→ physical: 最近看QA改成如坚持更换将导致原绑定卡片之月票设定功能 05/05 22:53
26F：→ physical: 永久注销，惟其它电子票证功能可正常使用！ 05/05 22:54
27F：推 lianpig5566: 那个其实是我去反应的 但我猜他是采帐号注销的方式 05/05 22:54
28F：推 physical: 小弟有个疑惑，为什麽一人限定绑一张卡，多卡会怎样吗？ 05/05 23:01
29F：推 lianpig5566: 系统设计问题吧，MenGo系统的月票其实不算是绑在卡片 05/05 23:02
30F：→ lianpig5566: 上的，而是绑在MenGo帐号上 05/05 23:02
31F：→ lianpig5566: 所以购买南高屏的步骤才会是先跟MenGo系统买方案，再 05/05 23:03
32F：→ lianpig5566: 将卡片靠卡，将购买的方案资料写到卡片里面 05/05 23:03
33F：→ lianpig5566: 卡片里面的月票栏位跟其他县市应该也有不同，实测在 05/05 23:04
34F：→ lianpig5566: 其他县市的月票购票机有机会读不到南高屏方案而成功 05/05 23:04
35F：→ lianpig5566: 购买其他县市方案，且两者并存在同张一卡通 05/05 23:04
36F：→ lianpig5566: 也因为方案是绑MenGo会员的，所以在卡片遗失时，可以 05/05 23:06
37F：→ lianpig5566: 挂失转移到新卡，新卡再靠卡一次就可以把旧方案写上 05/05 23:06
38F：→ lianpig5566: 去 05/05 23:06
39F：推 webb790709: 支持选择多样化 05/05 23:47
40F：推 auction88: 双北公车吃到饱500我会买. 05/06 00:12
41F：推 ethanNTP: 推认真研究 05/06 08:54
42F：→ ethanNTP: sky大好帅 05/06 10:55
43F：推 tgordoncheng: 不知道有无办法选不用youbike 因为我不会骑脚踏车XD 05/06 20:15
44F：→ playchicken: 台北都前30分免费了 有包没包成本应该差不多 05/06 21:52
46F：→ your0207: 对於在市内通勤的学生，288比市公车学生票还便宜，或许 05/07 17:40
47F：→ your0207: 占不小的比例，公车收入可能还比原本学生票赚（？）， 05/07 17:40
48F：→ your0207: 但可能会排挤客运或新北公车市内客源 05/07 17:40
49F：→ tananadishow: 南高屏确实该推出 南+高 高+屏的方案 05/08 02:52
50F：→ tananadishow: 高雄其实有个199隐藏方案（纯公车+脚踏车） 05/08 02:54
51F：→ dantes1013: 觉得重点不在范围，而是价格，北北基桃你也可以看成原 05/08 16:35
52F：→ dantes1013: 1280降价为1200，这样就是双北方案的降价版 05/08 16:36
53F：→ dantes1013: 所以北北基桃考虑小范围方案的必要性，私觉得不高 05/08 16:37
54F：→ naruto1010: 如果开放悠游卡以外的储值卡业者设定我或许会买。 05/08 18:14
55F：→ playchicken: 所以版主没买月票!? 05/08 22:29
56F：→ NorAku: 双北只坐公车一段票或捷运单程35元内也没有买的必要 05/09 00:07
57F：→ hanksadder: 也要算算看有没有重度需求啦w 05/09 02:15
58F：推 naruto1010: 早年1280的时候有买啦~但後来换工作就没有需求 05/09 07:46
59F：→ naruto1010: 虽然假日还是会搭国道客运 不过一个月车资也不到1200 05/09 07:47