※ 引述《hanksadder (小孤独)》之铭言： : 情报来源 泛航通运公告 : https://www1.cgmh.org.tw/frms/frms1.htm : 重点整理 : 自2024年5月1日起，泛航通运所营以下路线进行有关售票调整情形 : 1. 【2000】桃园市龟山─台北长庚医院 : 自2024年5月1日（星期三）起，调整票价 : 全票 NT$ 40 → NT$ 41 : 半票 NT$ 20 → NT$ 21 : 2. 【2003】桃园市龟山区—桃园区 : 自2024年5月1日（星期三）起，於桃园市区实施短端售票 : 开放区间：桃花园饭店—炼油厂 : 短端票价：全票 NT$ 25 / 半票 NT$ 12 : 3. 【2004】桃园市龟山区—中坜区 : 自2024年5月1日（星期三）起，於中坜市区实施短端售票 : 开放区间：中央东路—启英高中 : 短端票价：全票 NT$ 25 / 半票 NT$ 12 看到2003跟2004开放短端,其实我觉得对既有路线的冲击,以及对沿线居民的帮助,可能还是没那麽大 主要的原因还是出在这两条在桃园市区跟中坜市区的设站并不完整,不是每个市区公车有停的站位都有停 2003沿线总共有18个市区公车站点,2003有停的也才7个 (因为1816在桃园端走法有些许不同,故未加入比较,仅知与2003重叠路段的设站还稍微多一站) 2004沿线总共有12个市区公车站点,2004有停的甚至只有5个 (1818有停的起码有到10个,2022也有9个) 真要讲的话,影响比较大的大概是2003的春日路口站 因为该站扣掉没到桃园车站的201以外,剩下四条市区公车路线的班次加起来大概也只有28班而已 只是可惜新桧溪桥这站2003没停(倒是1816有停) 至於大家讨论得比较多的 2004上学时段,启英的学生会不会挤到要去林口长庚看病的上不了车? 但启英高中第一堂课也是8:10分的事,搞不好还有早自习或升旗之类的,需要更早到?(我毕竟没念过那间学校,所以实际情况也不太了解) 而长庚早诊8:30开始,而且过号了应该重新报到再等就好,除非後面另有要事不能耽搁,否则应该没差 所以这部分应该还好(不然先开放的2022应该早就有要去台北的通勤族抱怨上不了车了) 再来另一个大家常讨论的问题则是122的经营状况跟存在必要性 说真的,今年122平日没有大增班我其实有点意外 毕竟大江今年开始取消平日接驳车 剩下能到中坜车站的5017,5078跟5118加起来也才8班 (尤其前两条搞不好会暂时停驶,因为高铁以北的路段除了5017的竹围跟菓林以外,几乎全纳入航空城区段徵收的范围了 期间这些路段沿线也不会有居民,更不会有搭车的需求,刚好现在缺司机,所以路线的调整,缩短甚至停驶应该在所难免 只是不晓得为何没啥相关的讨论?) 然後208的班次勉强多一点,但是只有到高铁站跟内坜车站,没到中坜车站 还有一条能到高铁站跟大溪的501,但班次也不算太多 考虑到这几年百货公司接驳车都是砍完以後很少有在恢复的 将来大江接驳车恢复的可能性也不大 如果不是大江其实平日生意不太好,或是坜客司机真的缺到完全没有增班空间,不然122照理来说该乘胜追击抢回客源了不是? (虽然说司机荒大家都知道,不过我怀疑还是有前者的因素就是了 但大江到底是怎麽撑下来的我到现在还是不懂 一间购物中心孤零零的开在风超大的荒郊野外,完全不邻接任何聚落 然後影城人超少,买票很少碰到需要排队的,去那边看电影超过一半的机率包场 甚至因为预期没人来看电影,常常场次前一两个小时左右突然取消 23厅之前不晓得为甚麽居然会被外面刮风的声音干扰,请工作人员来确认是不是有哪边的门没关,结果要从逃生门出去确认的时候居然发现从那边出不去? 唯一的优势是厅多,然後又格局还算正常...但最近换银幕以後居然变小块? 如果不是要看冷门或快下档的电影,想不到谁会跑那边?) 至於122这条路线到底还有没有未来? 看到很多说建议122往高铁站延伸 我倒觉得光靠新街到玉尊宫这段来往高铁的客源大概也不太够撑 还不如乾脆经过大竹延伸到南崁台茂,方便大竹人逛街跟芦竹人去启英万能上学 毕竟大竹到南崁虽然已经有302跟307,但都没经过台茂 然後台茂的生意也比大江好很多,尤其是平日 (但台茂的影城也是... 唯一的优点是影厅格局还算正常,然後不会随便乱取消场次跟被外头的风声干扰到影厅 但实际影音效果比大江SBC还烂上许多,然後售票员基本上都在比话多的,卖票速度超级慢 自动售票机看起来能用悠游卡,但实际上是坏的,画面还停留在疫情前 想拍如此荒谬景象还被旁边的怪叔叔闹... 厕所摆在超级远的地方就算了,往厕所的路上居然也还有漏水...) 不过不管是增班,还是延伸往高铁,又或是延伸往南崁台茂,大概都要有多的司机才有可能 所以现阶段还是别抱太大的期待比较好... 倒是2003跟2004既然都申请了短端路权,干嘛不直接移拨为桃园市公车? -- 诸神已离开 鬼在狂欢 而人们在纠缠 谁生错血脉 谁长错色彩 谁梦错了期待？ 《少年他的奇幻漂流/五月天》 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 150.117.248.99 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1714338063.A.C3D.html ※ 编辑: shun01 (150.117.248.99 台湾), 04/29/2024 05:05:40 但以前某次从大江SBC要赶场去林口威秀看电影的时候 搭大江接驳车到启英高中下,因为以前没在放学时间搭过往林口长庚的2004,又没注意到排队的位置 等到注意到排队地点走过去的时候,已经客满变成要等下一班了 所以那次後来其实错过电影场次了... 而且学专这种东西其实...普遍都很绕路,所以学生搞不好也不喜欢搭 (我查到到公西的启英校车还要绕到龟山市区...) 好吧!我找机会再问我姐好了 她搬去青埔也结婚生子了 (不过青埔自己就有华泰,新光影城跟A19环球这两到三间购物中心了,还要特别跑大江吗?) 毕竟这边是bus板,所以理念跟思潮上会比较偏向於大众运输式的TOD吧! 而且不邻接聚落或就业重心的话,就等於很少会有人下班特地来逛,美食街平日中午也不会有上班族或在地居民来吃 就算假日开车来逛的顾客够多,也等於是一种尖离峰差异过大的经营模式,只能说... 而且现在购物中心越开越多,等到其他聚落自己也有自己的购物中心时,谁还想特地开车去大江? 更不用说真要比离高速公路近,大江在北部未必能排到前10XD 但是大部分的路线都是走民生路再从慈文路切去春日路的啊! 像2003一样从三民路切过去春日路的算少数了 更不用说几乎没有跟1816(虽然这条没开放短端?)一样从成功路切到春日路的 (222/223到中山路又转走了) 大江还好,周边还不会太塞 台茂就...我真心希望去的人搭公车的比例能多一点 毕竟光是从大竹要去台茂的,就能一路回堵到南竹路上,甚至回堵到中正北路口 (绿线没进南崁市区其实也蛮可惜的...) 虽然也希望高铁到大江的公车班次能多一点 但高铁到大江这段的乘客其实也还好而已 以目前桃园地区公车司机的数量来说,要为了已知需求不大的东西增班或延伸路线有点勉强 如果只是为了高铁站前西路二段的居民 那还不如乾脆把501高铁到大江这段改成走高铁站前西路二段,然後增停M+社区 (反正就算是122延驶,也不太可能绕进青埔六街) 不过501的末班车还蛮早的,高铁到大江这段的搭乘率也很... 可能也是条需要转型的路线了... ※ 编辑: shun01 (150.117.248.99 台湾), 04/30/2024 04:03:09 居然吗? 嘛...我姐确实是住A18附近的没错 其实如果不是司机不够,我还真想说乾脆105拆成两线各自延伸算了 一条走成功路-自强路-三元街-大有路-健行路-南平路-经国路-新南路-中山高-桃园长庚转运站 方便前往长庚看病,三井看电影,北区国税局洽公跟转乘经国转运站的国道客运 另一条走成功路-大有路-健行路-春日路-芦竹区民生北路-南祥路-芦竹区中山路-芦竹区仁爱路-南山路-南崁路-台茂 方便前往台茂逛街,大有路到南崁高中的通学,以及南崁到桃园高中跟北科大附工的通学 ※ 编辑: shun01 (150.117.248.99 台湾), 05/02/2024 04:24:51