作者shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
标题Re: [新闻] 北市公车电动化仅达成1/5 交通局坦言遇瓶
时间Sun Apr 28 04:57:04 2024
※ 引述《sukiya (sukiya)》之铭言：
: 自由
: 北市公车电动化仅达成1/5 交通局坦言遇瓶颈
: 〔记者蔡思培／台北报导〕台北市政府逐步将柴油公车汰换为电动公车，目标是2030年市
: 区公车全面电动化。不过议员许家蓓指出，目前北市3500台公车中，电动公车仅650台，
: 关心推动进度是否顺利。交通局表示，符合中央规定的车商只有两间，车型选择也不多，
: 确实遇到瓶颈。
: 许家蓓关心，未来是否有其他业者将加入电动公车，且电动公车需要充电，但很多公车都
: 是双北两边跑，新北与台北有几处充电站、是否足够。交通局长谢铭鸿表示，现在工业局
: 已积极辅导其他业者取得认证，让公车业者有更多选择。公运处表示，目前双北有29个公
: 车调度站可充电，由於公车场站分布在双北，希望公车业者可共享，让其他业者也可使用
: 。
: 交通局长谢铭鸿坦言，北市推动电动公车确实遇到小瓶颈，现在只有两家电动公车厂牌中
: 央有补助，但业者认为既有两家业者公车功能不够好，仍在观望中，今年确实遇到挑战，
: 希望可突破。公运处也说，推动电动公车会遇到供电瓶颈区，台北市内湖、南港、松山、
: 信义等区要申请电较困难，有请业者将这些厂站时程往後移，若瓶颈解除再回头推动。
: 许家蓓也提到，中央去年有提出要推动氢能公车，高雄已在推动，并与中油达成共识要设
: 置加氢站，台北市是否也有讨论氢能公车。公运处表示，公车业者正与车商、氢能加气站
: 业者共组团队中，汇整可能遇到的问题，北市府也会了解业者面临的问题。
: 不过许家蓓也提醒，氢能公车使用氢气、氧气制造电能，需要设置加氢站，氢气是易燃气
: 体，可能造成疑虑，若北市要推动氢能公车，也要说服民众其安全性。谢铭鸿表示，会针
: 对氢能公车站点、行车过程是否有危险再蒐集资料。
: https://reurl.cc/6va3pZ
大台北地区要搞电动公车,扣除现行电动公车在技术上的一些共通问题.以及全台性的电力来源问题
相较於其他地区,会有两个问题
一个是因为松湖变电所长期延宕,导致松山,信义,南港,内湖这四区许多大型开发案卡关无法推动,更别说是公车调度场站增设充电设施了
(不过我比较好奇有哪些大型开发案,是真的是因为松湖变电所的问题才开发受阻的?)
当然这个问题随着松湖变电所本身将於明年完成临时变电所,2029年全面完工启用而解决
不过另一个问题就比较麻烦了,那就是台北有一些公车调度场站
(像是欣欣的华江站跟中央站,大有巴士的景文站,以及大都会客运跟首都客运的东园站
然後大都会的东园站好像本来在水源快速道路桥下,只是因为果菜市场的工程才被赶到堤防外面)
本身就位於河滨公园或堤外空间
那这样的话理论上要增设充电设备是有困难的,毕竟台风一来就要把车子开走免得被淹掉,总不能充电设备也跟着可携化吧!
(是说两年前尼莎台风袭台的时候,某位只做一任就放弃连任的议员,好像有爆料说有台北市公车被淹掉两台
但是找不到其他新闻或消息来源能证实,所以好奇究竟此事是真是假?
真有的话,被淹掉的又是哪个业者哪个场站的公车?)
而这几年公车司机荒的情况下,如果这些位於河滨公园或堤外空间的公车调度站,真的因为电动公车的普及或强制推行,从而被迫放弃
那各业者大概也没啥余裕把路线拉到其他有办法装充电设施的场站
如果说李家的东园站路线,还可能拉到一桥之隔的中和保养场(但那边空间够吗?)
或是像12,49,62这些不算长的可以由其他站单边调度
大有景文站的路线则都是到桃机的国道客运,也还没那麽快开始电动化
更不用说等航空城区段徵收弄好,在桃机附近设调度站可能更有效率
那欣欣该怎麽办?
以欣欣现在的司机数量,要把18跟568拉到木栅,把254跟672拉到景德站(那边够塞吗?),把576拉到景新站(那边也够塞吗?),应该都有困难吧!
(倒是真这样的话,673就有理由缩回景美了,290副由景德站调度应该也还算顺)
更不用说1,907跟蓝29了...
汐止还有可能增设调度站,松仁路底跟旧市区(重启洛阳停车场的大客车停车区也不可能只给一家用吧!)就...
--
诸神已离开 鬼在狂欢 而人们在纠缠
谁生错血脉 谁长错色彩 谁梦错了期待？
《少年他的奇幻漂流/五月天》
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 150.117.248.99 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1714251446.A.91B.html
1F：推 treasuredady: 去最近的快充站充电 04/28 07:10
可是这样的成本不会太高吗?
2F：→ hicker: 其实这些问题喔 就如同我之前所说的 杞人忧天 04/28 08:09
3F：→ hicker: 公司在决定是否购入电动车的同时 场站能否设置充电桩这事 04/28 08:10
4F：→ hicker: 也应该算是这决策的先决条件 再加上虽然现行政策是推电车 04/28 08:11
5F：→ hicker: 但也没给油车设下落日条款 即没说何时开始禁止油车上路 04/28 08:12
6F：推 hicker: 就也是在这些问题下的因应之道吧 04/28 08:14
那也要你还买得到柴油引擎来打车啊!
如果在时代趋势下,外国的业者纷纷停产供大客车使用的柴油引擎...
而且还有一个问题是补助
7F：推 jerrty: 不缺电 04/28 12:01
8F：→ labbat: 有呗 2050年浄零排碳表示油车全面禁止上路 04/28 12:57
9F：→ hicker: 但这目标............(有点)难达成吧.... 04/28 13:06
※ 编辑: shun01 (150.117.248.99 台湾), 04/29/2024 00:30:53
10F：推 agantw: 成运的六期柴油低地板好像已经停了，Hino的大概也...... 04/29 00:34
11F：推 WeAntiTVBS: 成运的停了吧 最後一批好像就基隆市公车两辆的那批 04/29 01:13
12F：→ taxlaw1991: Hino好好的 怕啥 国瑞日野还有出口业务不是纯内销 04/29 08:10
13F：→ taxlaw1991: 成运纯内销的才会严重被国内市场影响 04/29 08:11
14F：→ taxlaw1991: 而且HS2A用ZF轮轴、变速箱 其他一堆零件引擎都和货车 04/29 08:13
15F：→ taxlaw1991: 共用没那麽特规 要追加生产不难 04/29 08:13
看来只要柴油货车还没被电动货车取代,就不怕买不到柴油大客车
16F：→ TsBC: 话说SCANIA把K360CB推出来卖了,等级比K410IB还低,看有没有客 04/29 08:35
17F：→ TsBC: 运会买~目前游览车与客运还没电动化,比RK2A高级的应该都能卖 04/29 08:37
好奇啥时游览车跟国道客运才会开始电动化?
18F：→ taxlaw1991: 日系还是有死忠的 只要有气垫悬吊就能卖 04/29 08:50
19F：→ taxlaw1991: 双北客运业还是会买RK2A 省钱省油用不到气垫悬吊 04/29 08:51
※ 编辑: shun01 (150.117.248.99 台湾), 04/30/2024 02:34:41
20F：→ taxlaw1991: 国道客运...成运喊了一年有了吧 两光都不敢拿来公测 04/30 12:25
21F：→ neighbor29: 看起来是没有业者买 04/30 23:46
目前走国道电动公车也就ibus的橘9,橘9-1跟橘13吧!
(ibus接710以後不晓得还有没有继续用捷顺的电动车?)
※ 编辑: shun01 (150.117.248.99 台湾), 05/01/2024 05:23:02