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标题 [新闻] 台湾大道公车道改调拨道 中市府摇头
时间Wed Apr 10 22:11:24 2024
台湾大道公车道改调拨道 中市府摇头
2024-04-09 00:13 联合报 记者陈秋云
台中市台湾大道是交通大动脉,车流极大,部分路口易壅塞。市议员李中指出,双向设置
的专用公车道在废除BRT快捷巴士後已失去意义,且客运缺驾驶大减班,建议在公车班次
少的时段,开放专用道为调拨车道,加速车流。交通局表示,公车专用道不适合做调拨车
道,将透过交通工程改善、停车管理、加强执法等手段改善。
为纾解台湾大道等车流,市府
投入51亿开市政路二期路段;另蓝绿议员建议兴建西屯区汉
翔路延伸工程及福林路延伸工程,连接台中工业区及中部科学园区重要道路,以改善台湾
大道等周边道路尖峰时段车流,但经费还在争取中。
李中指出,台湾大道当初设置公车专用道,用意是为BRT快捷巴士即双节公车设计,但2年
後,即将退场,且自前市长林佳龙废除BRT後,公车专用道已失去原有意义。
李中表示,近期因
客运公司驾驶荒,减班因应,部分时段公车道出现无公车行驶的闲置状
态,但台湾大道快车道与慢车道从早到晚车流不断,他建议
在部分公车低频时段,开放公
车专用道作为调拨车道,纾解台湾大道壅塞车流。
交通局表示,为提升台湾大道行车效率,市政府在台湾大道
导入智慧化动态号志系统,透
过CMS管理系统发布旅行时间与替代路径导引,建置之後,有效减少台湾大道行车时间,
用路人从市区经台湾大道往西上台中交流道平均减少2分半钟车程。
交通局将持续检讨台湾大道交通改善措施,透过交通工程改善、停车管理、加强执法等手
段多管齐下,改善台湾大道易塞车体质。
交通局说明,公车专用道尖峰时刻平均3到5分钟就有一班公车,班次密集,且专用道设置
在快车道范围,站体多建在路口近端,倘
开放一般车辆通行或供特定转向车辆使用,可能
都在站体范围内停等,不但影响公车停靠载客效率及准点率,也影响一般车辆行驶效率,
因此维持现况。
另外,交通局2021年1月15日起,调整部分公车路线由慢车道行驶专用道,持续检讨易塞
车路段,评估再增加更多公车路线行驶专用道,改善一般车道壅塞。
https://udn.com/news/story/7325/7885511
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标题 [问卦] 有下雨影响考试成绩的八卦吗?
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3F:嘘 playchicken: 放任公车跟小乌龟一起慢慢龟是怎样 嫌公车太快喔 04/10 22:48
4F:推 rail02000: 台中交通局难得有正确判断...... 04/10 23:32
5F:→ sinohara: 统联中台湾路队长表示 04/11 00:36
6F:→ acergame5: 同党的还给这种烂建议 04/11 00:51
7F:推 KMTGG: 李中会有这种言论完全不意外 04/11 01:24
※ loser1:转录至看板 TaichungBun 04/11 10:54
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9F:→ cccmn: 离峰是调拨干嘛? 给改装仔刷车用吗 04/12 15:30
10F:→ luther0583: 专用道哪里失去意义了? 04/12 17:47