电价「涨」声响！　冲击大众运输　轨道业者：成本吃不消 刘俊男 陈心慈 报导 / 台北市 经济部将召开电价审议会议，4月电价调整势在必行，连带影响轨道业的营运成本，包括 高铁和台铁现在都在密切评估，电价调涨对整体营运的影响外，用电量高的捷运，业者纷 纷表示，电价上涨会吃不消，至於公路客运，已经向交通部提出方案，最高涨幅恐怕高达 23%，交通部长王国材回应，相关涨价，还在讨论，台北市长蒋万安则呼吁中央，电价应 该冻涨，或给予补贴。 刷卡进站搭捷运台铁，几乎是每个上班族的通勤日常，不过现在4月电价调整势在必行， 用电量最高的轨道业，深受影响业者大叹吃不消，恐怕同样「涨」声四起，交通部部长王 国材说：「台铁如果调涨一样TPASS都吸收，TPASS也不会有调整，所以这部分全部吸收， 那中途跟长途的部分，我们会再做一些讨论。」 多年未涨价但这次恐怕撑不住，台铁对此没有回应，而高铁表示整体评估後再讨论决定， 而台北市长蒋万安也期望中央能提供补助优惠，台北市长蒋万安说：「过去我们北捷，在 本业就已经亏损21亿(元)，未来对於台北市北捷的整体营运，应该要冻涨或是给予各项的 优惠。」 不只北捷摊开各家捷运用电成本，台北捷运公司，和新北捷运公司，电费就占营运成本13 到15%，桃园机场捷运，则来到总营业成本19％，若再上涨估计电费将超过5亿元，台中跟 高雄同样可观，高雄每年电费大约4亿元，不涨价将有庞大营运压力。 另外以客运为例，客运票价涨幅也出炉，中长途短途，三排椅调幅约23%，四排椅调幅约7 ~11%，公路局已报交通部，若以国光客运票价试算，涨幅若为23%，台北到台中原价320涨 到394元，台北高雄票从600涨到738元，到最远屏东的票也会涨到630元775元，除了对业 者营运冲击，老百姓的荷包，恐怕也将缩水再缩水。 https://ctsnews.page.link/gtuiX --

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