作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 公车拒载身障者？台湾大道月台与电动车
时间Wed Mar 20 06:56:09 2024
公车拒载身障者？台湾大道月台与电动车斜坡差5公分 驾驶放弃
2024-03-19 13:55 联合报／ 记者 陈秋云／台中即时报导
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台中市议员陈淑华与市府及公车业者会勘，公车无障碍斜坡板与月台差5公分。图／陈淑
华提供
台中市行驶台湾大道公车预计2025年全面电动化，但新型电动公车的无障碍斜坡板与月台
差5公分，公车驾驶操作斜坡板常耗时过久，导致驾驶放弃，形同拒载。
议员陈淑华要求市府改善新型电巴轮椅渡板设计及操作，方便轮椅族。
交通局表示，目前中央对於低地板公车相关设计、规格均订有全国一致的规范，因应不同
路侧环境，每部低地板公车均有侧倾、举升功能，同时也强化驾驶员教育训练，针对无障
碍渡板操作提升熟练度，让身障乘客更方便上下车。
议员陈淑华说，接到身障者及家长反映，台湾大道公车改为新型电动公车，但新型电公车
停靠台湾大道车站月台时，架设轮椅渡板非常困难，驾驶搞半天往往放弃，请身障朋友搭
乘下一班，议员说「形同拒载」。
卢姓妇人向议员陈情，她的孩子是身障人士就读静宜大学，搭公车常被不平等对待、心理
受挫。
陈淑华邀市府交通局、公车业者、身障学生、家长实地会勘，低底盘公车高度20公分，台
湾大道公车站月台高度25公分，操作无障碍渡板困难。根据实测，操作一次需要7分钟。
陈淑华说，大众运输须解决身障人士搭乘困难，优化台湾大道电动公车无障碍渡板设计及
操作，另要求市府强化驾驶员训练熟悉无障碍渡板操作。
陈淑华表示，台湾大道公车专用道增加不少电动公车行驶，市府应加强无障碍环境，鼓励
驾驶员服务身障乘客及需要的朋友，让大众运输更友善、更亲民。
交通局表示，针对身障朋友近来所反映的问题，市府将请业者尽速蒐集相关意见并加以改
善，让服务再优化。
交通局指出，市府定期与社福团体、客运公司召开会议，检视各项服务流程，并透过评监
制度鼓励业者邀请社福团体代表担任教育训练讲师，由社福团体提供教材、辅具，让驾驶
员实际体验身障者的乘车感受，社福团体代表也能了解从业人员实务操作问题，提供建议
。
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台中市议员陈淑华与市府及公车业者会勘，公车无障碍斜坡板与月台差5公分。图／陈淑
华提供
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1F：推 kutkin: 嗯...BRT时代的遗毒 03/20 08:23
2F：→ temu2015: 公车专用道第一台弄渡板，後面全部多等一个红绿灯 03/20 09:42
3F：推 taxlaw1991: 用车内地板翻折式渡板最省事 但被团体反对 03/20 11:32
4F：推 playchicken: 台北市我有看过公车司机看到轮椅直接靠很近 没用渡 03/20 12:33
5F：→ playchicken: 板噜上去的 03/20 12:33
6F：→ playchicken: 但前提是司机技术要够好 03/20 12:34
7F：推 rail02000: 之前遇到宇通双节和抖抖龙，司机操作都蛮熟练的，也没 03/20 12:58
8F：→ rail02000: 有月台比车身高的问题。是其他车款卡到，或是20公分是 03/20 12:58
9F：→ rail02000: 开启倾斜後的状态？ 03/20 12:58
10F：推 tc1026: 那些月台是配合双节车设计的，然後，後面的市长要放其他低 03/20 14:06
11F：→ tc1026: 底盘车进去，没先研究过吗？ 03/20 14:06
12F：推 busgoer: 全国车辆跟月台的标准都在那边，符合规定且有正常维护的 03/20 18:35
13F：→ busgoer: 话根本没有这样的问题，这次不就拉出来给大家看了 03/20 18:35
14F：→ labbat: 感觉是特殊规格渡板，所以还要从後车站取出然後放回收纳 03/21 03:43
15F：→ styyu1281: 会不会是驾驶开到倾斜，所以比月台低？ 03/21 13:06
16F：→ playchicken: 有的车子不开倾斜也会自己倾斜啊…… 03/21 15:14
17F：推 jiannfcu: 觉得现在的公车都不会靠近月台停车 03/25 19:49