作者supein (酥饼)
看板Bus
标题[情报] 9005可能停驶
时间Thu Mar 7 11:21:04 2024
今天看到一则报导
三重客运可能不续驶9005:
https://www.twreporter.org/a/current-challenges-of-bus-industry-1
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 180.217.4.255 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1709781666.A.499.html
※ 编辑: supein (180.217.4.255 台湾), 03/07/2024 11:21:25
1F：推 kutkin: 还有桃客 03/07 11:42
2F：推 TsBC: 其实不少北漂工作者会选择9005/2088/937/932/939沿线买房 03/07 12:00
3F：→ TsBC: 但是政府提供的公共运输服务在公路上就没办法像铁路稳定可靠 03/07 12:02
4F：推 playchicken: 桃客总站在桃园还没那麽惨 重客不管怎麽调度一定有 03/07 12:05
5F：→ playchicken: 至少一往返是载空气状态 03/07 12:05
6F：→ playchicken: 而且为了符合尖峰疏运 司机还得更早上班更晚下班 03/07 12:05
7F：推 NorAku: 937稳如泰山，而且现在还有机捷当备案 03/07 12:33
8F：推 playchicken: 平日有机捷疏运 假日搭公车去林口三井 公车尖离峰差 03/07 12:43
9F：→ playchicken: 异更小 多好 03/07 12:43
10F：→ moriyaorange: 老问题，尖离锋乘客量太极端 03/07 14:54
11F：推 visa9527: 9005 适合的应该只有工业区一个人头收五十的交通车玩法 03/07 15:00
12F：→ visa9527: 尖峰租用游览车来载就好了(没陆客後很多平日闲置车) 03/07 15:00
13F：→ visa9527: 或是北海岸往返南京东路的交通车模式 03/07 15:01
14F：→ visa9527: 老实说这种还比较稳定，起码是自负盈亏 03/07 15:01
15F：推 firewindband: 政府补助多一点 撑着吧 03/07 15:02
16F：推 Sky77777777: 那就尖峰多开一点，离峰少开一点不就好了 03/07 15:19
17F：推 danny30716: 或学日豪派班调度 03/07 15:27
18F：推 labbat: 人手不足，有关当局在尖峰时段应该派游览车接驳 03/07 15:29
19F：→ labbat: 减轻业者负担 03/07 15:30
20F：推 busgoer: 一个应该盈亏自负的商业，搞到被以为是政府提供的福利， 03/07 17:57
21F：→ busgoer: 还政府出面租车哩，想当年票价还有赚头的时候，量大业者 03/07 17:57
22F：→ busgoer: 自己就会申请游览车进来加班了啦 03/07 17:57
23F：推 Answerme: 搭的是校车等级路线只出公车钱 03/07 18:06
24F：→ playchicken: 重客调度站在南港怎麽学……势必有一往返是空车状态 03/07 18:18
25F：→ ininstant: 要解决单向尖峰乘客太多，势必要在桃园、基隆端增加 03/07 19:17
26F：→ ininstant: 在地工作机会，也许台北端可能会有一些上班族会在这两 03/07 19:18
27F：→ ininstant: 地找工作 03/07 19:18
28F：→ TsBC: 铁路是亏钱都要开,公车就变成自负盈亏的商业了吗XD两者虽然 03/07 19:22
29F：→ TsBC: 有公营与民营的差别,但公共运输补贴款都是民脂民膏纳税钱, 03/07 19:22
30F：→ TsBC: 都是政府带头提供的服务呢! 03/07 19:22
31F：→ TsBC: 铁路都不能说停就停或随意改线,公车这麽不稳定,所以公车族是 03/07 19:24
32F：→ TsBC: 二等公民? 03/07 19:24
33F：推 labbat: 应该自负盈亏啊，那我要求也不多只要当下代驶的所有公车路 03/07 20:03
34F：→ labbat: 线通通停掉来看是谁要跳脚，都商业了还来代驶这种福利 03/07 20:04
35F：推 playchicken: 台铁“公司化後”的性质跟基隆公车处比较像吧 独立 03/07 20:06
36F：→ playchicken: 运作但还是隶属在政府底下 03/07 20:06
37F：→ TsBC: 民营公车就有点类似OT方式在经营,但这服务是走公路法,不是 03/07 20:52
38F：→ TsBC: 用采购法 03/07 20:52
39F：推 Answerme: 9005还比较像内科校车，不太算公车 03/07 21:00
40F：推 Sky77777777: 9005可以改成内科通勤专车，上班时间只从桃园开到内 03/07 21:02
41F：→ Sky77777777: 湖，下班时间只从内湖开到桃园，离峰时间不开车 03/07 21:02
42F：推 Answerme: 既然是通勤专车就内科企业各自统计好量，回归包车租赁， 03/07 21:03
43F：→ Answerme: 不用占公路运输便宜 03/07 21:03
44F：→ Answerme: 包车成本多少，公车客运票价才多少，还帮私人企业送到门 03/07 21:04
45F：→ Answerme: 口 03/07 21:04
46F：→ Answerme: 那昇恒昌机场那些企业开交通车都傻子，叫客运开通勤专车 03/07 21:05
47F：→ Answerme: 多省钱 03/07 21:05
48F：推 Sky77777777: 可是台北也有一堆内科通勤专车啊 03/07 21:07
49F：推 Sky77777777: 新庄新店板桥中永和三芦土城汐止松山天母士林北投市 03/07 21:14
50F：→ Sky77777777: 府都有内科通勤专车啊 03/07 21:14
51F：→ Answerme: 内科就可以通勤专车，竹科也可以，华亚也来专车，都占用 03/07 21:15
52F：→ Answerme: 公车便宜 爽 03/07 21:15
53F：推 TsBC: 未来还有北士科,这边都还在开发中,然後周边建案单坪130在喊, 03/07 21:21
54F：→ TsBC: 看看未来几万个上班族谁买得起这里?结果还是得通勤~ 03/07 21:21
55F：推 TsBC: 至於什麽私人企业占公车便宜…台湾所有集中化的科学园区都是 03/07 21:23
56F：→ TsBC: 政府官方主导设立的,所以内科专车由台北市公车来开没有不合 03/07 21:23
57F：→ TsBC: 理合理 03/07 21:23
58F：推 TsBC: 无奈薪水越少的住得越远越散,远到基隆桃园的客运北市就不管 03/07 21:24
59F：→ TsBC: 了 03/07 21:24
60F：推 Answerme: 竹科也合理 华亚也合理 观音工业区也合理 都开 都客运当 03/07 21:25
61F：→ Answerme: 校车开 03/07 21:25
62F：推 TsBC: 基本民行也包含通勤通学呀,盖捷运目的也一样 03/07 21:40
63F：推 Answerme: 结果9005没有通学也没有就医，内湖区民根本几乎不会搭， 03/07 21:45
64F：→ Answerme: 阿不就内科校车 03/07 21:45
65F：→ playchicken: 刚大概看了一下隔壁纪实 最没人的是平日离峰 03/07 22:10
66F：→ playchicken: 假日还有不少桃园=市府 平日离峰真的就小猫两三只 03/07 22:10
67F：推 hunng5: 内科通勤专车---桃园线 03/07 22:39
68F：→ excercang: 居住地大多是桃园阿，桃园主导台北协办才对，且经费 03/07 22:51
69F：→ excercang: 由桃园全额或占多数 03/07 22:51
70F：→ TsBC: 桃园干嘛出钱,应该要鼓励在地就业才对,就算薪水没内科高,桃 03/07 22:55
71F：→ TsBC: 园也不会白白送人往内科去 03/07 22:55
72F：→ lovebbqjim: 猪头老板们过度集中在某个地区，工作机会都在那边 03/07 23:11
73F：→ lovebbqjim: ，又不给远端，才造就此荒谬的景象。就讲过很多遍 03/07 23:11
74F：→ lovebbqjim: 了，远端或外移，两边的问题就都轻松解决了，但没 03/07 23:11
75F：→ lovebbqjim: 人去做，也是啦，我们都是韭菜帕鲁 03/07 23:11
76F：→ lovebbqjim: 台湾公共建设背後的黑手太多，各方都想分杯羹，看 03/07 23:25
77F：→ lovebbqjim: 看机捷就知道了，那有如艺术般蜿蜒曲折的路线又漂 03/07 23:25
78F：→ lovebbqjim: 亮的闪过人口稠密区域，真的悲哀 03/07 23:25
79F：→ NorAku: 桃园的产业...传产工厂很多 03/07 23:32
80F：推 Fezico: 桃园要看哪一块，林口龟山这边的就一些电子厂。纯软的就几 03/07 23:38
81F：→ Fezico: 乎没有，南桃园就...科科 03/07 23:38
82F：→ Fezico: 但像面包恋人这种的跟传产也没啥区别就是 03/07 23:40
83F：推 tonyian: 内湖工作绝对超过7成可以远端，老板跟政府就是恶意把人 03/08 10:35
84F：→ tonyian: 集中又不给弹性，交通也没弄好，再来抱怨大家都往这边挤 03/08 10:35
85F：→ NorAku: 因为台北软硬体比较充足。不然桃园愿意花钱+放宽投资，也 03/08 11:13
86F：→ NorAku: 会有人进驻。 03/08 11:13
87F：→ NorAku: 至於要不要远端上班，去跟老板说比较实际(认真 03/08 11:13
88F：推 WeAntiTVBS: 疫情都差不多结束了，你提这个别指望老板会理你(! 03/08 11:27
89F：→ yesonline: 反正公路总局会继续维持低运价政策.. 业者自求多福 03/08 12:26
90F：推 tonyian: 政府希望企业远端本来就要提诱因或是给奖逞，都推给企业 03/08 13:19
91F：→ tonyian: 本就不合理，内湖公司如果人太多政府应该加税抑制公司一 03/08 13:19
92F：→ tonyian: 直往这放人，你觉得政府真的掌握不到内湖每间公司有多少 03/08 13:19
93F：→ tonyian: 人吗？ 03/08 13:19
94F：→ tonyian: 说穿了政府也没希望企业远端工作 03/08 13:20
95F：推 visa9527: 笑死，矽谷都在叫人回办公室了，远端效率太差 03/08 13:37
96F：推 visa9527: 而且去内湖是因为产业群聚+办公室租金比市区低 03/08 14:01
97F：→ visa9527: 宁可郊区的园区塞车也不要把这堆就业族群弄进市区 03/08 14:02
98F：→ visa9527: 现在的结果根本就是政府希望的好吗?塞郊区不塞市区 03/08 14:02
99F：→ visa9527: 通勤痛苦是上班族不是政府也不是老板(老板免打卡) 03/08 14:03
100F：→ visa9527: 要是内湖变贵这些公司搬回市区那才是交通灾难 03/08 14:04
101F：推 agantw: 桃园的产业比较多是在地就业 03/08 14:12
102F：→ TsBC: 住办分离的话,觉得还是可以学习日本,通勤费由企业全额支付 03/08 14:50
103F：→ TsBC: 若需开辟企业或园区通勤专车,费用就调高到合理定价吧... 03/08 14:52
104F：推 Answerme: 通勤专车就跟校车一样真的不能收公车价 03/08 15:44
105F：→ auction88: 内湖上班其实还好了吧，不会跟桃园永安路一样五次红灯 03/08 19:45
106F：→ auction88: 过不了。内湖会出名只是因为在台北。 03/08 19:45
107F：→ auction88: 台南塞车跟竹科塞车远比内湖可怕 03/08 19:46
108F：→ excercang: 内湖那边要搞只能多企业做联合通勤专车才行 03/08 21:06
109F：→ excercang: 但没人想做阿 03/08 21:08
110F：→ playchicken: 如果是双北范围内的话 公车运量比游览车大 不管是成 03/08 21:47
111F：→ playchicken: 本还是运能都还是回到双北公车业者上吧 03/08 21:47
112F：→ playchicken: 好奇基隆桃园去内科工作的比例到底占多少比例 03/08 21:47
113F：→ NorAku: 要比塞车我觉得竹科比较可怕... 03/08 21:49
114F：推 naruto1010: 基隆人在内科工作的还真的不少 看看1573尖峰的状况 03/08 22:17
115F：→ auction88: 比例多少不知道 但是知道北二高走山跟汐止边坡滑落的 03/08 22:18
116F：→ auction88: 时候 内科是完全不塞车的 03/08 22:18
117F：→ auction88: 下班塞车也是因为国道高架堤顶往南回堵车子上不去 03/08 22:21
118F：→ auction88: 国道往南不塞车，下班时间的内湖平面塞车也不是问题。 03/08 22:27
119F：推 cs0001cs: 先把9005缩驶，端点改到剑南路站试试看 03/09 01:03
120F：→ cs0001cs: 反正市府转运站-内科这段其实必要性不大，市府要去桃园 03/09 01:05
121F：→ cs0001cs: 去搭9009或到松山搭台铁 03/09 01:05
122F：→ cs0001cs: 看看能不能一步一步来，协调看看能不能转型跨区的内科 03/09 01:11
123F：→ cs0001cs: 通勤专车，再谈发车模式跟涨票价的事。或是开特例，去 03/09 01:11
124F：→ cs0001cs: 把9005排除在1200之外 03/09 01:11
125F：→ cs0001cs: 亏钱路线还要套1200根本是让这些路线加快灭亡的速度 03/09 01:11
126F：→ cs0001cs: 更何况讲难听一点，9005单趟收100-150对内科上班族根本 03/09 01:11
127F：→ cs0001cs: 没啥负担 03/09 01:11
128F：→ cs0001cs: 还说涨价没人搭，我看只是搭车的人不想付更多的票价， 03/09 01:12
129F：→ cs0001cs: 而不是没能力付 03/09 01:12
130F：→ playchicken: 现在的问题应该不是涨价没人搭 而且公总不给涨 03/09 07:31
131F：→ playchicken: 另外如果是假日 9005搭到市府还是有比例 砍到剑南路 03/09 07:31
132F：→ playchicken: 只是自废武功 03/09 07:31
133F：推 Answerme: 不用涨价阿 直接废线 推出募资包车，桃园内科自己上网选 03/09 08:05
134F：→ Answerme: ，那个时段募资超标就开车，回归高中校车概念 03/09 08:05
135F：→ Answerme: 搭校车专车经验一定比较贵，大家反而不会嘴 03/09 08:06
136F：→ auction88: 客运涨到150 那四个OL直接站牌揪一揪坐计程车就好了吧 03/09 08:58
137F：→ NorAku: 楼楼上，那不就跳蛙公车，人太少会自动停驶 03/09 11:06
138F：→ excercang: 现在有TPASS後更不可能涨，涨了表示补助款项要花更多 03/09 11:23