作者hanksadder (小孤独)
看板Bus
标题[情报] 2023年新北市公车 行车效率
时间Tue Mar 5 03:38:34 2024
2023年 新北市市区公共汽车行车效率
逐年总运量
年份 载客总人次 载客总收入 每公里营收
2016 244,931,456 4,257,028,349 33
2017 289,283,932 5,280,761,862 39
2018 301,341,138 5,733,006,963 43
2019 306,785,842 5,914,262,987 45
2020 283,679,918 5,395,140,231 40
2021 217,288,879 4,271,830,794 37
2022 236,576,661 5,013,532,546 42
2023 274,126,610 6,492,337,290 54
※2023年创下近年总营收、每公里营收最高成绩
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新北市公车之王 总营收排行榜
路线 载客总人次 载客总收入 每公里营收 每段次载客人数
965 5,658,877 134,433,453 71 24
857 5,221,748 124,049,567 62 31
967 4,927,830 117,056,906 41 20 (含支线)
橘5 4,922,900 116,934,322 116 54
916 4,571,147 108,571,792 59 20
绿2 4,168,395 99,000,028 84 61 (含左右线)
706 4,118,460 97,822,225 73 30
937 4,008,509 95,199,269 44 23 (含副线)
939 3,900,750 92,646,712 44 22 (含副线)
936 3,674,470 87,292,271 41 27 (含跳蛙)
624 3,655,536 86,826,142 68 24
57 3,511,446 83,416,432 100 63
99 3,432,286 81,523,132 83 27
910 3,412,132 81,039,242 45 24
802 3,367,757 79,983,019 62 31 (含区间)
952 3,301,414 78,419,186 39 18
※ 本页路线已将主支线合并计算 (967共有３组路线：967、967直、967副)
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新北市公车之王 每公里营收排行榜
路线 载客总人次 载客总收入 每公里营收 每段次载客人数
红28直 160,893 3,824,599 235 14
红27 1,512,285 35,936,787 204 18
红28 671,063 15,939,224 185 14
879 229,381 4,994,765 144 51
橘2 2,462,682 58,491,532 143 37
红39 774,482 17,571,635 127 17
橘5 4,922,900 116,934,322 116 54
57 3,511,446 83,416,432 100 63
591 245,065 5,822,138 93 22
894 892,235 21,192,834 90 31
红51 683,996 16,245,428 88 24
蓝41 1,718,022 40,835,507 88 40
62 3,034,966 72,080,727 87 47
蓝21 872,759 20,729,373 87 24
红36 801,215 19,027,124 86 15
※ 红28合并每公里营收193元，本页不计跳蛙公车
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新北市公车之王 每段次载客人数排行榜
路线 载客总人次 载客总收入 每公里营收 每段次载客人数
705 3,246,910 77,115,984 71 80
264 3,191,246 75,792,483 70 64
57 3,511,446 83,416,432 100 63
绿2左 2,089,948 49,636,412 85 62
绿2右 2,078,447 49,363,616 83 61
橘5 4,922,900 116,934,322 116 54
879 229,381 4,994,765 144 51
62 3,034,966 72,080,727 87 47
蓝37 2,397,631 56,957,653 77 46
810 1,685,214 40,034,066 66 45
786区 45,021 1,070,303 60 45
656 2,945,812 69,976,010 66 43
667 2,849,315 67,676,450 75 41
245 1,234,564 29,321,941 61 40
793 1,507,201 35,800,702 67 40
※ 本页不计跳蛙公车
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新北市公车之王 载客收入成长/衰退比率榜
路线 2023收入 2022收入 变化率
731 926,361 4,764 +19345%
791区 6,086,262 406,704 + 1396%
825 5,894,903 523,509 + 1026%
890 1,472,958 539,953 + 173%
827 1,804,351 736,695 + 145%
982区 722,720 316,306 + 128%
965 134,433,453 63,170,667 + 113%
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780 6,740 35,701 -81.12%
782 746 3,341 -77.67%
635 4,876,725 21,214,472 -77.01%
936跳 2,043,176 5,896,789 -65.35%
807 3,847,372 4,998,583 -23.03%
888 299,421 326,093 - 8.18%
※本页除 936跳 外，其他跳蛙公车未计入
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新北市跳蛙公车之王 总营收/每公里营收排行榜
路线 载客总人次 载客总收入 每公里营收
汤泉－大坪林－汤泉 572,716 13,603,962 92
瑞芳－松山车站(基客) 267,829 6,363,722 43
三峡－捷运台大医院站 261,993 6,222,930 44
林口(文化北路)－捷运圆山站 228,527 5,416,316 55
万里－内科 216,863 5,154,585 45
林口(文化三路)－捷运圆山站 186,361 4,426,731 58
瑞芳(经东碇路)－松山车站 85,438 2,030,444 46
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中和左岸社区－捷运顶溪站 19,019 451,632 344
中和环河西路－永和仁爱路 16,281 386,667 312
政大附中－捷运景美站 10,315 245,347 256
新店北新路－政大一街 19,524 463,961 219
北大社区－捷运顶埔站 19,784 470,232 211
捷运七张站－全球工业区 67,383 1,600,300 185
捷运中和站－政大附中 14,851 353,093 168
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安坑轻轨接驳公车 第１年度营业成果
路线 载客总人次 载客总收入 每公里营收 每段次载客人数
安坑１线 66,402 1,578,856 11 ３
安坑２线 44,367 1,055,314 12 ２
安坑３线 50,021 1,189,742 ７ ２
安坑５线 27,892 663,427 ６ １
安坑６线 6,035 143,906 ７ ０
总和 194,717 4,631,245 ８ １
资料来源
新北市政府交通局 － 预告统计资料发布时间表
https://oas.bas.ntpc.gov.tw/NTPCTRWD/NewPage/Publish.aspx?Mid1=382290000H
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.163.141.246 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1709581122.A.FE7.html
1F：推 watanmila: 感谢整理分享 03/05 05:28
※ 编辑: hanksadder (1.163.141.246 台湾), 03/05/2024 05:40:49
2F：推 TsBC: 推热心整理 03/05 06:34
3F：推 playchicken: 965好威ww 03/05 07:38
4F：推 NorAku: 没想到965一举破亿还榜首。705那个人数有点可怕、731经营 03/05 07:42
5F：→ NorAku: 上轨道、安坑线依然惨兮兮 03/05 07:42
6F：推 twehwtp0: 忽然很好奇965现在有没有和307同级的地位了www 03/05 08:16
7F：推 neighbor29: 965有不少外国游客的加持 03/05 08:18
8F：→ taxlaw1991: 965离307还远得很 每公里营收只是平均值 总收入只有一 03/05 08:49
9F：→ taxlaw1991: 半不到 03/05 08:49
10F：→ taxlaw1991: 不过快速公车之王位是满稳的 03/05 08:50
11F：推 ybuc: 有TAPSS的加持，也许今年的总人次应该会超过疫情前的数字 03/05 08:57
12F：推 treasuredady: 都靠淡大学生不走路 03/05 09:06
13F：推 naruto1010: 以客况来说965和307不太能比啦，307是一段票区内客源 03/05 09:08
14F：→ naruto1010: 流动较多，965则是载客比307低但票价高(跨国道因素) 03/05 09:09
15F：→ hicker: 这样说吧 以餐饮店的翻桌率概念来说 307一趟车可以翻三满 03/05 09:17
16F：→ hicker: (板桥中正路-MRT府中&板桥车站 板桥车站-MRT西门&台北车站 03/05 09:19
17F：→ hicker: 台北车站-抚远街 应该是这三段) 但965一趟就只能满一次 03/05 09:20
18F：→ hicker: 就板桥&西门-瑞芳&九份&金瓜石这样 03/05 09:20
19F：推 TsBC: 965有6段票加持~5段票953却没进榜~其他榜上的快速都2~3段票 03/05 09:23
20F：→ hicker: 953没进榜主要还是国光1815太凶了吧.... 03/05 09:27
21F：推 neighbor29: 被指淡吃掉後更惨 953没减班已经很好了 03/05 09:30
22F：→ neighbor29: 1815也是惨 现在很多车都外点来支援 03/05 09:30
23F：推 NorAku: 953鸟家自己摆烂没办法。别人是公车打趴国道客运，这是反 03/05 09:38
24F：→ NorAku: 过来 03/05 09:38
25F：→ TsBC: 若953/1815/9026整并开953ABCDEFG,营收合并算应该有机会? 03/05 09:51
26F：→ NorAku: 9026算了吧，单程有人，反向都空气 03/05 10:09
27F：→ ybite: 965在捷运西门站/中华路北站现在白天都会排队 03/05 11:29
28F：→ ybite: 953问题很多 北科等候点分散+疫情後减班区间车大排长龙 03/05 11:32
29F：→ ybite: +1200实施後旅客回流1815 现在953一脸跑身体健康 03/05 11:33
30F：→ ybite: 1815班次超级密集+也有1200下 你在台北不会冒险等953 03/05 11:34
31F：推 ybite: 965另外一点是替代路线（1061/1062）真的太绕了 03/05 11:37
32F：→ ybite: 长期我认为大鸟应该要整理暖暖四脚亭瑞芳九份的路线 03/05 11:38
33F：推 t7101271328: 说淡大生不走路的我要反驳 首先去学校要上山 你赶着 03/05 11:43
34F：→ t7101271328: 上课哪来闲时间慢慢爬山 反倒是放学学生就比较愿意走 03/05 11:43
35F：→ t7101271328: 路下山 再者学生数最多商管大楼的不在大门而是在调度 03/05 11:44
36F：→ t7101271328: 站侧 最後 淡江学生数在北部排前三 公车路线又不是只 03/05 11:44
37F：→ t7101271328: 服务淡大师生 附近也都是住宅区 所以营收上当然好看 03/05 11:44
※ 补上802数据，正线+区间车总和为总营收第15名
※ 编辑: hanksadder (1.163.141.246 台湾), 03/05/2024 12:01:28
38F：推 smena: 虽然1815很凶但只要时间抓得准953回程还是比较稳因为大安 03/05 12:12
39F：→ smena: 基本上人不多都有位子且区的排队人潮一目了然不像对面1815 03/05 12:12
40F：→ smena: 要担心配位 03/05 12:12
41F：推 smena: 看着基客人去楼空的站所再想想北客拿下的运量终究受伤的只 03/05 12:17
42F：→ smena: 会是基隆，本来的郊区路线优先被牺牲 03/05 12:17
43F：推 playchicken: 1815起码看得到车 953只有尖峰能用 其他时段都很鸟 03/05 12:26
44F：→ playchicken: 965其实也蛮多半趟回送的 只是时段没那麽集中+与通 03/05 12:28
45F：→ playchicken: 勤路线尖峰时间带错开 才比较不会有人力调度问题 03/05 12:28
46F：→ playchicken: 瑞芳站调度权很大的 载不完就叫其他站出车支援 03/05 12:28
47F：推 gishileh: 淡大 文化都要爬山 东吴虽然不用爬但也离捷运站有点远 03/05 12:40
48F：→ gishileh: 因此这三所都有不少学生原因搭短程车 03/05 12:40
49F：推 playchicken: 原po的公里营收好像打错了 03/05 12:41
51F：→ playchicken: 965是71 857是62 967是43 03/05 12:41
眼睛花花对错格，965跟857已更正，967已经把主支线总和算好了
※ 编辑: hanksadder (1.163.141.246 台湾), 03/05/2024 12:49:39
52F：推 smena: 557堪称多功能，八点前四点後的泰北学专，离峰的科教馆儿 03/05 12:44
53F：→ smena: 童乐园接驳车，花季还可以载一些官邸游客 03/05 12:44
54F：推 NorAku: 71公里营收算满高的欸 03/05 13:58
55F：推 opipp: 说淡大学生不走路的人是天天走路去上班吗 03/05 15:54
56F：→ CZXtar: 淡江坡度和距离不会想走路，下雨路面湿滑走路上去更危险 03/05 16:00
57F：→ CZXtar: 花15块坐公车上山安全多了 03/05 16:00
58F：→ steven60116: 淡江这个坡度，真的不会想走路上来，那个克难坡... 03/05 16:25
59F：→ steven60116: 但是下课下班会愿意慢慢晃下去，因为等车的人太多了 03/05 16:25
60F：推 NorAku: 淡大那个坡度+好汉坡楼梯应该是肥宅恶梦，而且淡水时不时 03/05 16:45
61F：→ NorAku: 就在下雨，路滑危险 03/05 16:45
62F：→ dantes1013: 791区的2022收入有并1051吗?不然算成长率可能没意义 03/05 16:57
63F：→ hanksadder: 1051捞不到公路局的路线营收，这部分确实无解 03/05 17:09
64F：推 naruto1010: 当然没有 不同主管机关的营收是分开统计 03/05 17:09
65F：→ hanksadder: 731的部分也是相同，都是去年才第1个完整年份 03/05 17:14
66F：推 playchicken: 大学生就算没月票 捷运转乘也才6元干嘛不搭 03/05 17:33
67F：推 klementhsu: 我大橘5威武 环状线通了营收还往上爬 03/05 18:26
68F：推 n19999: 965确实是这几年公车路线的奇蹟 03/05 18:37
69F：推 n19999: 北客就在搞战狼，一群北客红衣人元宵节晚上十点多还在十 03/05 18:39
70F：→ n19999: 分南山桥头喊军令口号，连商家都跑出来看 03/05 18:39
71F：→ n19999: 北客稳坐新北一哥 03/05 18:39
72F：→ taxlaw1991: 第一名已经是北北基一哥了 其他规模太小 鸟家太废 03/05 19:09
73F：推 NorAku: 大概剩北投(扣除阳明山跟石牌)、关渡、三芝石门、贡寮看 03/05 20:02
74F：→ NorAku: 不到第一名了 03/05 20:02
75F：推 playchicken: 北客就新北一哥啊 板桥土城三峡整个都他的 03/05 20:12
76F：→ playchicken: 中和也有不少黄金路线 橘2 橘5 624都是榜上有名 03/05 20:12
77F：推 smart955110: 第一名新店也只有绿1跟棕7能打，其他都当地业者的天 03/05 20:20
78F：→ smart955110: 下… 03/05 20:20
79F：推 hyscout: 蓝37居然干掉蓝38了？ 03/05 20:36
80F：→ TsBC: 关渡有红23啦~从红树林延到竹围又关渡,不知道有没有机会再 03/05 21:05
81F：→ TsBC: 往石牌或北士科或士林延 03/05 21:05
82F：推 TsBC: 新店的话,624很不错呀～话说号称体质最好的店客没有一条名列 03/05 21:13
83F：→ TsBC: 前矛,但实际上藏在906/909合计也破亿了XD 03/05 21:13
84F：推 n19999: 不要小看北客在新店，棕七绿一和624，每一条都超发班次， 03/05 21:16
85F：→ n19999: 曾经听欣欣的大哥说，不要小看第一名在文山，听说北客内 03/05 21:16
86F：→ n19999: 部管理像帮派，我不是说坏的，我是说他们还蛮团结的 03/05 21:16
87F：→ n19999: 至於是哪一种团结，就像帮派那种团结 03/05 21:16
88F：推 NorAku: 红23不是好久以前还有截短的消息(？)，是说我都忘记它是 03/05 21:19
89F：→ NorAku: 重客的了。然後北士科往淡海有757 03/05 21:19
90F：推 andyshao: 624营收是历史新高,在安和路上压倒六族的202/208/橘1 03/05 21:44
91F：→ andyshao: 加入干线应该有帮助,但主要还是对手不争气吧 03/05 21:45
92F：推 playchicken: 不过北客新店站的路线主力都不是新店市区就是 03/05 21:47
93F：→ playchicken: 624是安和路中正路 棕7绿1是木新路 03/05 21:47
94F：推 playchicken: 624主要也有吃到近年262班距不稳和略减班的红利 03/05 21:49
95F：推 andyshao: 以前还是北客12路时很难想像有这一天 03/05 21:50
96F：推 andyshao: 绿10(793)已经连续两年营收超过红10(796)了 03/05 22:00
97F：推 cobras638: 感谢整理分享 03/05 22:46
98F：→ cho840929: 第一名很会拉拢员工的向心力 特别是资深的员工 03/05 22:50
99F：推 playchicken: 之前遇过965瑞芳站从基客跳槽的司机 可以感受到他以 03/05 22:52
100F：→ playchicken: 965和北客为荣 归属感真的蛮强 03/05 22:52
101F：推 mons0330: 去九份唯一支持965 自驾是不明智的选择 03/05 23:04
102F：→ mons0330: 是说前几年改成上下都要刷卡 03/05 23:05
103F：→ mons0330: 理由是要蒐集乘客上下车数据 03/05 23:05
104F：→ mons0330: 以便优化路线 03/05 23:05
105F：→ mons0330: 也过几年了 03/05 23:05
106F：→ mons0330: 完全没看到哪条线有优化 03/05 23:05
107F：推 mons0330: 然後965假日体感上班次跟307差不多多了 03/05 23:07
108F：→ mons0330: 反而有时候307要等20分钟 结果一次来3台 03/05 23:07
109F：推 naruto1010: 缩短营运路线也是优化的一种啊，但路线优化受阻有很 03/05 23:20
110F：→ naruto1010: 多原因，业者、主管机关、当地民众，是推动的助力但 03/05 23:21
111F：→ naruto1010: 可能也同时是阻力。 03/05 23:21
112F：推 toulu: 965和857路线这麽长还能有这种公里营收表现真的不简单 03/06 02:01
113F：→ toulu: 倒是鸟家在淡水本家超多每公里营收很高的地区接驳路线 03/06 02:02
114F：→ toulu: 感谢整理，破亿路线都是第一名，绿2不是但也差点破亿 03/06 02:05
115F：→ toulu: 周六却曾经苦等绿2快半小时，木栅搭到永和超过一小时... 03/06 02:06
116F：→ toulu: 新北本来就是北客和重客一南一北两大霸主，结果都变第一名 03/06 02:08
117F：推 Hotem: 有点惊讶 基客蓝41载客总收4千万、公里营收88、段次载客40 03/06 02:29
118F：推 Qdream: 蓝41从土城总站开出去没多久就海山，是超大站，985, 656在 03/06 08:17
119F：→ Qdream: 这都是捞一波的 03/06 08:17
120F：推 spiritman: 蓝41下班时段海山站/景安站都不少人，不是只有单向 03/06 14:08
121F：→ playchicken: 蓝41跟橘5很像 蓝线橘线两边转乘通吃 03/06 17:15
122F：推 tseng1218: 857真的很厉害 一大早五点多在淡水就可以出现两台连续 03/06 19:25
123F：→ tseng1218: 来了 而且两台车上都有人 不会是空车 03/06 19:25
124F：→ tseng1218: 鸟家淡水营收好 应该可以感谢淡水的地形跟天气 大家都 03/06 19:25
125F：→ tseng1218: 宁愿搭车 03/06 19:25
126F：→ playchicken: 862+863也是破亿 翻座率不高但靠分段点多 03/06 19:57
127F：→ hicker: 857还有一个优势没说到 应该是目前唯一淡水直通到芦洲 03/06 20:23
128F：推 q125412: 营收跟段数呈正相关 03/23 15:24
129F：→ q125412: 910,932之类的公车三峡到板桥如果3段票感觉瞬间就拉开差 03/23 15:26
130F：→ q125412: 距了 03/23 15:26
131F：→ q125412: 965还有好处 就是西门往板桥不用走进人山人海的捷运站， 03/23 15:28
132F：→ q125412: 出来也不用搭手扶梯 03/23 15:28