作者NorAku (反或_诺拉阿古)
看板Bus
标题[新闻] 全台唯二公营公车转亏为盈 创纪绿原因
时间Sat Mar 2 12:38:39 2024
新闻网址：UDN新闻网
https://udn.com/news/story/7266/7803825
内容：
嘉义县公车与基隆市公车，是目前全台唯二公营公车，受老化少子化冲击，又肩负偏乡载客
社会福利，长期亏损，收入主要仰赖公路局票价补贴，嘉县公车处疫後靠热门观光路线载客
收入，运量提升，去年财务转亏为盈，创造1900多万元历史新高，庆祝妇女节，当天女性朋
友免费搭乘。
公车处曾是嘉县沉重财政包袱，每年亏损数千万，近10年励精图治，2013年起转亏为盈，後
因提列退休准备金出现亏损，又因人事、油费与折旧增加，加上老化、少子化，学生减少，
劳基法一例一休等冲击，2019亏损逾2千万元。
成大机械工程学系博士公车处长杨志雄，2020年底由副处长升任处长，遭逢疫情及缺司机等
，营运雪上加霜，杨文雄认真经营，开源节流，开发老人出游公车，疫情解封观光载客收入
增加，去年财务转亏为盈，让县长翁章梁开心满意。
转亏为盈有何秘诀？杨文雄说，公车处以往行驶偏乡路线为大宗，台3线以东山区路线几乎
都是公车处行驶，政府附属公营单位肩负社会福利，长久以来财务都亏损的。去年疫後第一
年，民众出游观光地人潮，公车业露出曙光，县府推展观光，大埔美观光工厂吸引人潮，新
港奉天宫与北港朝天宫庙会盛况，布袋渔市观光热潮等，涌入大量观光客来嘉，尤其阿里山
更吸引国内外观光客。
公车处运量旅次去年共138万人次，较前一年增加23万人次，其中成长最多前三条路线：嘉
义-阿里山较前1年增加6万8千人次，成长55%；高铁-阿里山增加2万3千人次，成长59.4%；
嘉义-北港线增加2万8千人次，成长22%。运量提升让财务转亏为盈，去年盈余1千9百多万元
，期望今年运量再度攀升，加强服务品质安全。
38妇女节将近，为表彰女性朋友辛劳，县府办庆祝活动，当天女性朋友搭乘县公车处营运全
部路线一律免费，欢迎全国女性朋友搭乘公车畅游嘉义。
心得：
新任的处长看来是颇用心经营公营公车，实属难得。
同为公营的基隆市公车长期亏损，虽说同路廊有基隆客运竞争，但基隆市公车处没有去针对
需求去做路线整合、也未重新检视现有的补助政策。
或许需要新的变革才有办法改变现有的亏损状况
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.137.195.172 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1709354321.A.837.html
1F：推 playchicken: 2088的出现改变了基隆公车的生态 从国光1800 基客78 03/02 12:53
2F：→ playchicken: 8到公车处众路线都被瓜分很多乘客走 03/02 12:53
3F：→ playchicken: 後面的1579 1813D 1550BC应该也有一定程度的影响 03/02 12:53
4F：→ power7: 嘉义县公车厉害 03/02 12:54
5F：→ NorAku: 当初那些路线能短程，也是基隆自己点头才行。况且不论那 03/02 12:59
6F：→ NorAku: 些百家争鸣的通勤路线，观光、生活、接驳路线，基隆市弄 03/02 12:59
7F：→ NorAku: 得就很差，而且往往不敢跨新北(即使在同个生活圈) 03/02 12:59
8F：推 sayin: 基隆公车处要改变，先说服议员砍路线再说；还是比照嘉义公 03/02 13:04
9F：→ sayin: 车处，改成公路客运业者，市内路线全释放，改成专攻去台北 03/02 13:04
10F：→ sayin: 的路线，也许还有救 03/02 13:04
11F：→ NorAku: 这样的话路线还要用标的，公营不见得会赢民营。倒不如 03/02 13:19
12F：→ NorAku: 1031跟1032路权给公营然後再做调整 03/02 13:19
14F：→ NorAku: 也不是偷臭...只是基隆现在还卡了一堆问题没解决而已 03/02 14:09
15F：→ SCANIA168: 跨新北没什麽意义，加上电车票价这麽便宜，为何要执着 03/02 14:12
16F：→ SCANIA168: 於此？ 03/02 14:12
17F：推 naruto1010: 我比较疑惑的是可以推文的内容为什麽要用截图的方式 03/02 14:47
18F：→ naruto1010: 贴上来…… 03/02 14:47
19F：推 Sky77777777: 因为字太多，用推文的会太长 03/02 14:55
20F：→ NorAku: 在边界有共同生活圈的部分，基隆市公车不敢跨进去有点可 03/02 15:11
21F：→ NorAku: 惜 03/02 15:11
22F：推 auction88: 跨进去有得赚大鸟就会拉到百福社区了 03/02 15:16
23F：推 playchicken: 大鸟也没人力拉到百福吧 新北客运几个跑主干道的817 03/02 15:18
24F：→ playchicken: 919 BL22都在放烂 03/02 15:18
25F：推 kutkin: 台湾好行真香 简单说就这样 03/02 16:33
26F：推 mattc123456c: 又不是原生BBS，明明多行推文可以用App推出去 03/02 16:58
27F：→ mattc123456c: 本板没有限制推文速度 03/02 16:58
28F：推 twehwtp0: 有的版确实有限制一次最多五行推嘘文，可能是太习惯了? 03/02 17:00
29F：→ hicker: 有这规定的板不多吧....我知道的就隔壁公路版有这规定 03/02 18:17
30F：→ lianpig5566: 截图推文是在搞笑是不是 03/02 18:57
31F：推 cobras638: 嘉义县公车厉害 03/02 19:22
32F：推 WeAntiTVBS: 标题的全台唯二：台湾本岛范围内、不含外岛... 03/02 20:35
33F：推 tgordoncheng: 我也是在想澎湖金门也算是公营的吧 03/02 20:44
34F：推 busgoer: 截图是否可以抽换图片内容？ 03/02 21:16
35F：→ NorAku: 基隆也有台湾好行, 不过那个动态从来不开... 03/02 21:20
36F：→ auction88: 高铁到阿里山一次270. 基隆是可以到哪里收270 03/02 21:39
37F：→ auction88: 基客 上下车都在基隆. 这样联营一样有给运价补贴吗？ 03/02 21:41
38F：→ naruto1010: Imgur不确定，但其他来源确实是可以替换图片内容 03/02 21:58
39F：→ hinajian: 撷图应该是怕被插楼 又可以增加文字密度 也不担心换行乱 03/03 00:05
40F：→ naruto1010: 以本看板而言使用手机APP推文不太会有插楼的问题（除 03/03 00:43
41F：→ naruto1010: 非使用者自己改APP设定） 03/03 00:43
42F：推 CORSA: 重点还是要靠路线补贴 若没补贴怎麽可能还有盈余 03/03 00:44
43F：→ CORSA: 现在放出这新闻不就有让补贴缩减有了合理化基础了?! 03/03 00:45
44F：推 sayin: 因为基隆公车处不会倒，议员可以在公车处可以的情况下凹公 03/03 07:39
45F：→ sayin: 车处开路线出来服务选民，民营的一定问补贴、计算效益，还 03/03 07:39
46F：→ sayin: 很容易停驶，这样基隆公车处怎麽可能不亏，议员也不会给他 03/03 07:39
47F：→ sayin: 转型整并路线，万一砍了乡亲抗议，谁受得了，公车处就放心 03/03 07:39
48F：→ sayin: 在议会放亏损进去，没议员敢砍啦 03/03 07:39
49F：推 auction88: 简单问一句只收15元没有8.47元的补贴. 是要怎麽赚？ 03/03 08:51
50F：→ auction88: 台北母数那麽大也在靠补贴才有盈余 03/03 08:52
51F：→ auction88: 比照台北运价补贴，左手给右手. 基隆市公车处就有盈余 03/03 08:55
52F：→ auction88: 了。 03/03 08:55
53F：推 agantw: 这篇只有讲嘉县公车处，通篇忽略基市 03/03 09:04
54F：→ NorAku: 其实嘉义公车有一票是公路客运，补助少得可怜。路线性质 03/03 10:48
55F：→ NorAku: 跟竹客的比较像 03/03 10:48
56F：推 agantw: 基隆市公车应该有路线外包给九人座小巴及小黄公车的空间 03/03 11:08
57F：→ agantw: 吧？但就怕民众又有意见了 03/03 11:08
58F：→ your0207: 基市主要路线发车最多，要砍哪个，这些路线在接近市区 03/03 11:34
59F：→ your0207: 开始合并提高班次密度不是刚好吗，还是尾端要到处都去 03/03 11:34
60F：→ your0207: 绕一次增加行车时间了 03/03 11:34
61F：推 huangkai: 嘉义县赞赞 03/03 12:33
62F：推 auction88: DRTS玛东里办过了没民众有意见 03/03 13:34
63F：推 auction88: 8.3公里补助小黄300元，车资4人算60. 成本240. 03/03 13:41
64F：→ auction88: 公车油钱1公升2公里. 10公里成本大概才135. 03/03 13:41
65F：→ auction88: 成本算一算，有意见的是谁？应该很清楚了吧。 03/03 13:44
66F：推 TsBC: 基隆又不是所有人都要去市府转运站…基客与公车处路线要整合 03/03 16:07
67F：→ TsBC: ,效益才会出来,东北角全吃基隆生活圈,但公车处不愿跨去新北 03/03 16:07
68F：→ TsBC: 市服务,基客在市区与公车处重叠路廊没办法竞争,也就这样摆 03/03 16:07
69F：→ TsBC: 着烂,饼越守越小,两家这样让东北角公共运输很难改善 03/03 16:07
70F：→ TsBC: 但不同体制,这种事应该不是基隆公车处与新北交通局能谈的, 03/03 16:10
71F：→ TsBC: 而是要市长层级出来… 03/03 16:10
72F：推 auction88: 基隆市公车处去新北市要怎麽收费？ 03/03 17:51
73F：→ auction88: 而且东北角靠海吃海都没在怕了。当然是直接骑机车比较 03/03 17:59
74F：→ auction88: 方便又比较便宜。 过海大站牌就没什麽人也是事实. 03/03 17:59
75F：推 busgoer: 怎麽收费？基隆怎麽收，在延伸路段就怎麽收啊，宜兰、台 03/03 18:30
76F：→ busgoer: 中、台南都有范例了 03/03 18:30
77F：→ auction88: 基隆只收15啊而且运价补贴0. 大概也是因为左右给右手 03/03 18:38
78F：→ auction88: 所以才没用补贴. 03/03 18:38
79F：→ auction88: 宜兰台中台南的范例不适用基隆吧 03/03 18:38
80F：→ auction88: 过基隆地界变第二段票收24元. 居民大概宁愿等基隆客运 03/03 18:40
81F：推 naruto1010: 跨区营运依照该路线主管机关的市区公车路线计收，有 03/03 18:49
82F：→ naruto1010: 无运价补贴是政府机关要想办法，与民众实际收费的「 03/03 18:49
83F：→ naruto1010: 票价」是两回事。 03/03 18:49
84F：→ naruto1010: 另外桃园与新北早就有这个问题了，看民众选择怎麽搭 03/03 18:55
85F：→ naruto1010: 而且两者计价方式还不同 新北15桃园18 03/03 18:55
86F：→ NorAku: 我也觉得是整合问题，嘉义的路线有针对需求开，而且县市 03/03 21:12
87F：→ NorAku: 之间互跨并不吝啬，也有协调民营(国光)做路线规划。 03/03 21:12
88F：→ TsBC: 龟山与南崁同时有新北市公车与桃园市公车,就是有针对需求来 03/03 21:51
89F：→ TsBC: 开,来往两边的乘客都有服务到…基隆市在地生活圈跟东北角观 03/03 21:51
90F：→ TsBC: 光不整合,业者继续亏钱又没路线开,游客继续开车或租机车 03/03 21:51
91F：→ NorAku: 曾经有一条全整合打包的1811，但最後也是因为各种原因停 03/03 22:46
92F：→ NorAku: 驶了，791跟856也因为基客关系，班次很不稳定 03/03 22:46
93F：→ TsBC: 像103与791依不同时段族群需求有多种路线组合。1811/1812问 03/03 23:04
94F：→ TsBC: 题在多开宜兰段太长太久了,而且国光本来就没必要用公路客运 03/03 23:04
95F：→ TsBC: 跟短程公车竞争,所以不截短直接砍光 03/03 23:04
96F：→ auction88: 听说东北角现在在下雨又湿又冷 03/03 23:29
97F：→ auction88: 而且靠海风很大 真的没想像中那麽美好 03/03 23:30
98F：→ auction88: 东北角靠瑞芳也是往瑞芳去，瑞芳没有的才会去基隆 03/03 23:31
99F：→ auction88: 而且瑞芳才是东北角的大本营。像办护照 东北角可以去 03/03 23:33
100F：→ auction88: 瑞芳代办 。 03/03 23:33
101F：→ auction88: 若是去台北，就近去瑞芳搭965会比到基隆搭客运快。 03/03 23:35
102F：推 ianqoo2000: 真的就是要跨出去，其实嘉义县公车曾经是嘉义市公车的 03/04 00:48
103F：→ ianqoo2000: 经营业者，大家知道吗？ 03/04 00:48
104F：推 tgordoncheng: 我记得国光开始营运之前 嘉市公车也是传统编号公车 03/04 00:53
105F：→ ianqoo2000: 只单单靠嘉县自己又没有跨出去应该也不怎样，尤其是嘉 03/04 00:54
106F：→ ianqoo2000: 县民生活都对於嘉市赖以维生，嘉县公车可不仅仅是嘉县 03/04 00:54
107F：→ ianqoo2000: 市，连云林台南都有跨出去 03/04 00:54
108F：→ ianqoo2000: 嘉市公车反倒是比较保守都在自己市的范围，没有跨出去 03/04 00:56
109F：→ ianqoo2000: ，不过发包出去跟自己经营还是不太一样的概念 03/04 00:56
110F：→ ianqoo2000: 基隆市公车应该要拉拢北海岸东北角汐止，甚至连国道客 03/04 00:58
111F：→ ianqoo2000: 运都可以考虑自己下来经营 03/04 00:58
112F：→ ianqoo2000: 然後台南市公车也有跨高县（省辖市时期）、跨嘉县（直 03/04 01:01
113F：→ ianqoo2000: 辖市时期） 03/04 01:01
114F：→ ianqoo2000: 台中市公车省辖市时期也很勇於跨到中县，几个省辖市的 03/04 01:08
115F：→ ianqoo2000: 市公车，就真的不知道基市、竹市、嘉市在做什麽，尤其 03/04 01:08
116F：→ ianqoo2000: 是新竹连客运都很不行不知道是怎回事 03/04 01:08
117F：推 tgordoncheng: 新竹市区公车业务自开办之初就给新竹客运弄了 日後 03/04 01:15
118F：→ tgordoncheng: 市政府有什麽规画(世博馆接驳 电动车 竹堑小巴... 03/04 01:16
119F：→ tgordoncheng: 也都是请竹客配合 可知数十年来新竹公车=新竹客运 03/04 01:16
120F：推 luther0583: 省辖市时期的台南市公车顶多跑到台南县，没有跑到嘉义 03/04 07:39
121F：→ luther0583: 去 03/04 07:39
122F：推 toulu: 在嘉义，嘉县公车和嘉客是既竞争又互补的关系 03/04 10:34
123F：→ NorAku: 但竹客之後公路客运这块也不玩了。竹市公车也许还能保留 03/04 11:24
124F：→ NorAku: ，之後4码跨竹县的那些路线就会变成四散各家 03/04 11:24
125F：推 mattc123456c: 120楼，还有高雄县 03/04 14:32
126F：→ NorAku: 旧台南市没有到嘉义是因为牵扯到市区公车不能跨非邻县市 03/04 14:40
127F：→ NorAku: 的规定吧？要公路客运才可以 03/04 14:40
128F：→ jeffh: 省辖市时期的台南市公车只有到茄萣和永康,之所以没有跨到 03/04 15:06
129F：→ jeffh: 嘉义县是因为当时新营客运还是公路客运 03/04 15:06
130F：推 toulu: 旧台南市离嘉义太远了吧！反而和高雄茄萣比邻,所以自古 03/04 22:01
131F：→ toulu: 台南市公车就有到隔壁茄萣，高客也有开过来台南 03/04 22:02
132F：推 Answerme: 有强大 03/06 12:51