作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
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标题[新闻] 公车停靠区设两路树中间... 南市交通局
时间Thu Feb 29 19:31:35 2024
2024/02/29 13:58
公车停靠区设两路树中间... 南市交通局：研议改善
https://www.youtube.com/watch?v=KQP6tf4HbEI
刘汉生 孙慧娟 林煜哲 报导 / 台南市
台南出现多个靠不了站的公车站，因为公车停车区前後都有路树卡住，公车根本无法靠站
，只能停在车道上，民众说公车一半车身停在路上实在危险，也有人认为是否移路树来解
决，市府表示公车站受限路树原始位置和道路型态条件才会如此，会再邀集相关单位会勘
找出改善方法。
这个位在台南的公车站，乍看和一般的没有不同，但仔细看，公车停靠区夹在两棵行道树
之间，公车来如果要停靠，只能停在慢车道上载客，民众说：「停一半在路上一半在路肩
，希望公车的司机，在停靠的时候，如果可以更靠路边会比较好一点。」民众说：「(树)
应该要移开吧，要不然这样公车不好停，只能停在道路上，乘客要上去不方便。」
这个靠不了站的公车站，就在台南成大自强校区，公车停靠区设在路树之间，前後都卡了
树，公车想开进去根本不可能，有这样情况的公车站还不止一处，[长荣路上多处公车站
都有这种，公车因路树靠不了站的情况，台南市交通局公共运输处长吴俣之说：「受限於
原始路树的位置，和道路型态的条件，我们会再邀集先关单位，来做一个会勘。」市府表
示将会找专家研议解决办法，让民众搭公车能搭的更安心。
https://news.cts.com.tw/cts/life/202402/202402292292420.html
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1F：推 NorAku: 这是什麽低能的停车格w 02/29 19:40
2F：推 MikageSayo: 加装月台门(X 02/29 20:09
3F：推 busgoer: 这柏油中间种树的症头不只台南有，似乎是某时期道路设计 02/29 22:44
4F：→ busgoer: 很热门的规划 02/29 22:44
5F：→ busgoer: 但台南公车停靠区标线设计是六都最低能无误，还有5个字 02/29 22:45
6F：→ busgoer: 跨一个巷口的 02/29 22:45
7F：→ busgoer: 跨一个巷口的标字总长还可能还没到一台甲类的12公尺 02/29 22:46
8F：→ luther0583: 就算把树移植他处，司机仍然直接停在车道上啦 03/01 09:14
9F：推 tonyian: 奇怪了规划画线的怎可能不知道那边有树，规划都不用思考 03/01 12:19
10F：→ tonyian: 的？这样交给低能ai都比较强 03/01 12:19
11F：推 DIDIMIN: 公务员是不是都没带脑子上班？这样规划？ 03/01 12:49
12F：→ DIDIMIN: 还有脸上新闻说要研议 .... 03/01 12:50
13F：推 willy1215: 那附近又不是只有这一站这样 03/01 13:35
14F：→ willy1215: 胜利路往南，台南一中:前後紧邻路边停车 03/01 13:36
15F：→ willy1215: 大学路成大光复校区:虽有公车弯，但绿化带突出无法完全 03/01 13:38
16F：→ willy1215: 停靠进去 03/01 13:38
17F：→ willy1215: 真的不懂当时为何设计成这样 03/01 13:39
18F：→ dbdudsorj: 3楼 主要在原省辖市 这是省府住都局的杰作 03/01 19:29
19F：推 gishileh: 全国只有台北市和旧高雄市比较少 03/02 14:37
20F：→ gishileh: 一看上面 果然是台湾省政府时期的杰作 03/02 14:38
21F：→ gishileh: 这也难怪 台中市特别多这种玩法 03/02 14:38
22F：推 nardus: ROC常态，不是电杆就是路树或违停、路边停车；北投闹区公 03/03 06:27
23F：→ nardus: 车没看过能顺靠站的 03/03 06:27