作者naruto1010 (鸣人)
看板Bus
标题[情报] 12/8 欣欣249恢复返程於中正区动线
时间Mon Dec 11 14:34:50 2023
「前情提要」
2020年因中正桥改建，水源快南下接中正桥往永和方向匝道封闭，
249配合交维，由原本中华路接水源快-中正桥往永和的路线
改行驶泉州街-汀州路-重庆南路上桥往永和
「後续」
今年10月中因新桥台北往永和方向通车(包含水源快南下匝道)
249於11/17恢复行驶原路线，并将原本交维增设的3站取消停靠
http://www.shinbus.com.tw/detail/168/
然而改道之後当地似乎反映有乘车需求，12/8又被改回了交维期间的动线
http://www.shinbus.com.tw/detail/178/
这大概是中正桥改建期间，第一条恢复原本动线後
却又因为交维期间的改道动线有符合民众需求，而再次被调整的路线。
难怪中和区那些因为捷运环状线改道的路线，即使通车後也没调整回来。
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这 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。
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▼ ／ │ ＼▼ ψbelleaya
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 125.227.190.18 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1702276493.A.9E7.html
1F：推 UC0810: 大概只有250偷偷改回永和才不会有声音吧 XDDDD 12/11 14:59
2F：推 neighbor29: 有时候坐到这几站根本没人啊 12/11 15:16
※ 编辑: naruto1010 (125.227.190.18 台湾), 12/11/2023 15:24:01
3F：→ phlie0915: 原本这3站不停靠,当地民众请民代要求停靠 12/11 21:01
4F：→ phlie0915: 中正桥第一期改建完,设回原线,当地民众请民代不要改 12/11 21:03
5F：推 NorAku: 看了一下那三站，重庆南路替代路线蛮多的，但崁顶只有棕2 12/12 00:24
6F：→ NorAku: 2跟673感人的班次而已，不过距离好像也没很远。 12/12 00:24
7F：→ NorAku: 不过我记得那区好像只有蓝28、棕22比较深入 12/12 00:24
8F：推 cs0001cs: 不知道670会不会想办法改辖区 12/12 00:25
9F：推 agantw: 现在要改辖区超难，除非路线上有大幅更动（EX: 677） 12/12 00:27
10F：推 playchicken: 673的头末班车时间是真的蛮感人的（误 12/12 00:47
11F：推 NorAku: 确实，那个营业时间比它长的没几个。但也没几班XD 12/12 02:06
12F：推 a126963138: 当年30改673真的是看不懂的操作 12/12 08:44
13F：推 buslover: 就是啊 怀念只开到景美的 30 可惜调度站已经改成中央站 12/12 11:45
14F：→ buslover: 不然很希望改回去说 12/12 11:45
15F：→ taxlaw1991: 没办法 景德站已经塞不下了 12/12 12:03
16F：→ taxlaw1991: 而且景德站的路线状况也不太好 278狂砍 666和棕12/22 12/12 12:05
17F：→ taxlaw1991: 就那个样子 915还行 加上後来收进兴隆站的52、蓝28 12/12 12:05
18F：推 NorAku: 一方面是老社区客群越来越少吧，崁顶那附近走过一次，街 12/12 12:29
19F：→ NorAku: 道真的没什麽活力 12/12 12:29
20F：推 UC0810: 其实30多年前的崁顶就已经没那麽热闹了 12/12 12:47
21F：→ UC0810: 夹在自强市场跟龙口市场中间的那个地带 12/12 12:47
22F：→ auction88: 常在景美国中看一堆人等车，然後666来就全车装满 12/13 01:40
23F：→ taxlaw1991: 那通常是棕6 251 660刚好同时出现班距黑洞的结果 12/13 07:01
24F：→ auction88: 人多到空的666装满还不够 接着251 棕6 继续装 12/13 16:24
25F：→ auction88: 而且不是偶尔这样 而是早上有高机率会这样 12/13 16:25
26F：→ auction88: 因为木栅没捷运 景美国中随时都有人在等车往木栅深坑 12/13 16:27
27F：→ taxlaw1991: 就说251全废掉增加区间班次才是最合理选项 结果民代和 12/13 17:00
28F：→ taxlaw1991: 极少数乘客绑架多数乘客的便利 12/13 17:00
29F：推 playchicken: 民代来乱也不是一天两天的事了 12/13 17:46
30F：→ auction88: 251长程截短是因为公馆可以转乘吗？ 12/13 18:30
31F：→ taxlaw1991: 对 原地转+干线优惠 而且跨公馆的乘客数量本来就少 12/13 19:33
32F：→ auction88: 好惨。本来可以舒服的坐着补眠变成换罗干罚站. 12/13 19:41
33F：→ auction88: 真的深坑出发应该也是首选949转 12/13 19:56
34F：→ NorAku: 楼上，你可以坐660 12/13 20:01
35F：推 playchicken: 其实照原本236和251正区都1:1班次发车就好 12/13 20:10
36F：→ auction88: 660跟251不一样吧 没走公园路 12/13 20:18
37F：→ auction88: 而且660区更短. 绕完景美就折返了 但生活圈也不在哪里. 12/13 20:23
38F：→ auction88: 不会去评论660全程砍光光改660区就好. 12/13 20:23
39F：推 andyshao: 大鸟很想砍660全吧,但有独家路线要全砍掉很困难 12/13 21:18
40F：推 playchicken: 660区是指南缺司机下的产物 跟营收应该没太大关系 12/13 21:43
41F：→ taxlaw1991: 660体质并不差 纯粹司机不够开不出来 12/13 23:46
42F：→ taxlaw1991: 然後949绝对不是转车首选 多一段票 尖峰三甲塞得可怕 12/13 23:48
43F：→ taxlaw1991: 不会比较快 12/13 23:48
44F：→ taxlaw1991: 还有当初251事件在吵的反而不是你想的深坑 而是木栅 12/13 23:52
45F：→ taxlaw1991: 忠顺街 12/13 23:52
46F：→ auction88: 贯穿整个文山区才到台大 一堆红绿灯还比949快 12/14 01:00
47F：→ auction88: 是认真的吗？ 还要停车上上下下耶… 12/14 01:07
48F：推 NorAku: 949到古亭怎麽可能比251慢...你的算法是949绕完一圈吗？ 12/14 01:16
49F：→ NorAku: 要去公园路，912转红线，或公馆站转罗干、849 12/14 01:16
50F：→ auction88: 话说回来，常看到644 648 849同时出现。也没听说谁要截 12/14 01:19
51F：→ auction88: 短。班次班距也很稳定。 12/14 01:19
52F：→ naruto1010: 去BusTimes翻一下949和251正的纪实就知道了，949就算 12/14 06:49
53F：→ naruto1010: 国道3甲再怎麽塞都不可能比251慢。 12/14 06:49
54F：→ naruto1010: 真要说949的硬伤就是走国道不能提供站位这一点，再加 12/14 06:52
55F：→ naruto1010: 上他也是尖离峰载客量极为悬殊的路线。 12/14 06:52
56F：推 playchicken: 949离峰假日可以把人力往912放 调度上应该不是问题 12/14 08:35
57F：→ playchicken: 最大问题还是指南深坑站缺人缺很大 12/14 08:35
58F：→ playchicken: 另外店客的市区路线一直都是走车海路线 每个业者本 12/14 08:35
59F：→ playchicken: 来就有不同的经营风格 12/14 08:35
60F：→ TsBC: 660如果跟757接起来,淡海车支援,或许能缓解深坑缺司机问题 12/14 08:57
61F：→ auction88: 那店客怎麽不会缺人没人开呢？ 12/14 09:23
62F：推 NorAku: 660+757，你是说古老的红指2号吗...？ 12/14 09:33
63F：→ NorAku: 那东东开单程要2.5个小时，我不认为会很好调度，就算不饶 12/14 09:36
64F：→ NorAku: 北投也只省20分钟而已 12/14 09:36
65F：→ taxlaw1991: 长路线只要中间出个包卡住 班距等着崩溃 12/14 09:42
66F：→ naruto1010: 新店客运不缺人与公司文化及经营方式有关 12/14 10:03
67F：→ naruto1010: 但是他们的经营方式不是一般客运业者会有的操作， 12/14 10:05
68F：→ naruto1010: 也因此不能当作业界的参考对象。 12/14 10:05
69F：→ TsBC: 店客会接地气纯粹做生意,不爱做功德,地盘大又稳,拿他没皮条 12/14 10:16
70F：推 playchicken: 指南锦锈站表示：我的人都跑去店客了 它当然不缺人X 12/14 10:24
71F：→ playchicken: D 12/14 10:24
72F：→ TsBC: 薪水高,HINO车好开,不用硬锁40,怠速不怕抖不用含油门 12/14 10:42
73F：→ auction88: 有赚钱有新车没缺人所以可以开车海 12/14 11:28
74F：→ auction88: 指南车旧超抖薪水不够好 所以缺人 12/14 11:34
75F：→ auction88: 看起来是公司的问题不是缺司机的问题XD 12/14 11:35
76F：→ auction88: 买电动车好开安静给足薪水再来喊缺人 12/14 11:36
77F：推 playchicken: 整体市场是缺人的啊 只是U质的缺的少 烂的缺比较多 12/14 11:55
78F：→ playchicken: 而已 12/14 11:55
79F：→ playchicken: 店客也不是没减班 只是幅度是同行中最小的而已 12/14 11:55
80F：→ auction88: 减班应该是没有赚钱的路线吧 我觉得那不算减班 就没人 12/14 13:00
81F：→ auction88: 搭还要维持班次 那也满怪的 12/14 13:00
82F：→ auction88: 偶然搭到一次530 真的不想搭第二次 没赶时间的话宁愿 12/14 13:02
83F：→ auction88: 等退辅会 12/14 13:02
84F：→ auction88: 你们提到660我才发现有660的存在 12/14 13:05
87F：→ auction88: 一个没存在感的路线.. 12/14 13:08
88F：→ NorAku: 660存在起码40年了你都没发现...？ 12/14 13:51
89F：→ NorAku: 1980年代蓝指2号一直到现在欸 12/14 13:51
90F：→ naruto1010: 他所谓没存在感是指班次的部分吧 12/14 14:01
91F：→ auction88: 表定1小时一班实际2小时才一班. 我管他历史几年. 短程 12/14 14:16
92F：→ auction88: 坐店客跟退抚会. 长程下去搭捷运. 12/14 14:16
93F：→ TsBC: 那你之前还袒护脱班788,酸965赚太多,对660怎没有相同态度XD 12/14 14:31
94F：→ auction88: 就算尖峰时间车次比较多. 但店客+退辅会更多。除非住深 12/14 14:32
95F：→ auction88: 坑石碇。不然真的不会特别留意这台车的存在。但住在哪 12/14 14:32
96F：→ auction88: 里有快速公车真的到蛋黄区也是搭快速的。 这也是目前 12/14 14:32
97F：→ auction88: 指南的困境。 12/14 14:32
98F：→ auction88: 酸965很简单啊，市公车的皮实质跟国道客运竞争，但这 12/14 14:37
99F：→ auction88: 样是可以的，可是1061在台北市短程载客却不行，这很不 12/14 14:37
100F：→ auction88: 公平吧。 12/14 14:37
101F：嘘 playchicken: 660跟666是唯二可以从石碇高中到木栅市区和景美的 12/14 15:28
102F：→ playchicken: 对你没存在感不代表对当地没存在感欸 12/14 15:28
103F：→ auction88: 所以我说不住那里不会去评论是不是要截短 12/14 15:49
104F：推 auction88: 但推文的意思是251都改成251区要可以坐660.然後平时2小 12/14 16:32
105F：→ auction88: 时一班. 不能说660没存在感不然会被嘘 12/14 16:32
106F：→ auction88: 怎麽想怎麽奇怪捏 12/14 16:32
107F：→ NorAku: 660没有拖到2小时一班吧... 12/14 18:19
108F：→ NorAku: 你要炮965怎麽不顺便炮953 12/14 18:19
109F：→ NorAku: 问就是251後面那段的需求不高，很少人是深坑一口气坐到北 12/14 18:23
110F：→ NorAku: 车的。当时抗议的点甚至不是深坑直达北车，反而罗干之後 12/14 18:23
111F：→ NorAku: 没进深坑，末班车提早到23：00这点有人抱怨 12/14 18:23
112F：→ auction88: 刚好今天动态班距118分钟不到2小时 说2小时太夸张了 12/14 18:56
113F：→ auction88: 251 23:00深坑出发 返程在景美国中应该也12点了吧？ 12/14 19:48
114F：→ auction88: 刚发现罗干00:30末班车动物园出发. 返程在公馆也1点多 12/14 19:48
115F：→ auction88: 了。 应该算很好了吧？ 12/14 19:48
116F：→ NorAku: 动态上看不到不等於没发车，鸟家破车一堆动态死掉的很常 12/14 20:39
117F：→ NorAku: 见 12/14 20:39
118F：→ NorAku: 罗干末班到公馆是1：30喔，差很多。然後罗干不进深坑变相 12/14 20:39
119F：→ NorAku: 车变少 12/14 20:39
120F：→ NorAku: 然後这是660今天的动态表，没看到2小时的... 12/14 20:42
122F：→ auction88: 没实际的动态等车也太累，不知道什麽时候会有车。看起 12/14 20:55
123F：→ auction88: 来是没缺人啊，居然有增班 13:30那班是路线图公告没有 12/14 20:55
124F：→ auction88: 的班次。 12/14 20:55
125F：→ auction88: 进深坑有236区应该够吧 也有251 660 真的要快可以在古 12/14 21:01
126F：→ auction88: 亭搭949 不用周游文山绕政大再去深坑 12/14 21:01
127F：→ auction88: 不过蛮怪的，因为你们昨天说660，我今天上午在景行公 12/14 21:07
128F：→ auction88: 园一段时间有稍微留意一下都没看到660耶。 12/14 21:07
129F：→ NorAku: 660疫情前是尖10离20，是疫情後鸟家大头症才那麽少 12/14 21:17
130F：→ NorAku: 真的要快是912到象山坐捷运 12/14 21:17
131F：→ NorAku: 动态坏掉不就日常，第一名也很常见 12/14 21:19
132F：推 playchicken: 这种替代性高的没动态应该还好 反正哪台来就上哪台 12/14 21:41
133F：→ playchicken: 660会狂砍也正是因为912没替代 949有客满问题 12/14 21:42
134F：→ playchicken: （不过912的人潮应该也不允许减班就是 12/14 21:42
135F：→ NorAku: 认真说起来，老人家比较多去木栅，到市区的多是通勤族 12/14 22:11
136F：推 playchicken: 确实 有次搭9:00左右的795 车上全是采买完的老人 12/14 22:20
137F：→ playchicken: 蔬菜鱼肉是基本 印象中还有扛十几个水桶的XD 12/14 22:20
138F：推 TsBC: 大鸟真的经营有问题,司机只够留接驳短路线守小地盘,中长程 12/14 22:22
139F：→ TsBC: 老黄金路线几乎全放掉,整个台北市中心热区都是第一名集团与 12/14 22:22
140F：→ TsBC: 部份退辅会店客在撑 12/14 22:22
141F：→ auction88: 因为你们在讲我真的有看 我至少待了1-2小时 12/14 23:12
142F：→ auction88: 就是没看到660…… 12/14 23:12
143F：→ NorAku: 早上8点应该就有很多了 12/15 09:17
144F：→ auction88: 真的 动态也变正常了 好神奇 12/15 09:19
148F：→ auction88: 晚上十点车上都是满的啊 为什麽要减班变251区？ 12/15 22:02
151F：→ naruto1010: 你能保证你在万隆看到251车内的那些人真的都是从 12/15 23:24
152F：→ naruto1010: 台北车站～台电大楼上车的人吗？ 12/15 23:24
153F：→ naruto1010: 建议您直接到捷运公馆站去观察，说不定是别的可能 12/15 23:25
154F：→ naruto1010: 还有，现在申请增减班的依据，是靠公共运输票证资料 12/15 23:27
155F：→ naruto1010: 旅运分析的上下车刷卡资料作为依据，如果在差异路段 12/15 23:28
156F：→ naruto1010: 搭乘人数真的偏少，减班当然也合理 12/15 23:29
157F：→ auction88: 为啥要保证呀 也不是我说251该改成251区的 12/16 00:03
158F：→ auction88: 而且五分钟後我251区的图片我也拍了….. 12/16 00:06
159F：→ auction88: 就你们在评论，按照大家的评论稍微观察一下实际的现况 12/16 00:16
160F：→ auction88: 。然後现在的动态 251在线二台回木栅深坑也是配的很好 12/16 00:16
161F：→ auction88: 啊。 251区已没车了。 12/16 00:16
163F：→ auction88: 644 648 849 660 早就停了 只剩退辅会在线 12/16 00:20
164F：→ auction88: 251都改成251区，然後也只有罗干可以转251 你能保证北 12/16 00:28
165F：→ auction88: 车-台电大楼 坐罗干都能顺利转乘到251区吗？ 12/16 00:28
166F：推 playchicken: 251区早早收班就是因为有251正啊……在讲什麽 12/16 00:39
167F：→ playchicken: 然後如果真要弄转乘的话 比照某些路线在特定时间通 12/16 00:39
168F：→ playchicken: 过转乘点就好 12/16 00:39
169F：→ playchicken: 像担纲整个淡水新市镇末班公车的红23就是如此 12/16 00:39
170F：→ taxlaw1991: 你251和251区来车顺序对调 乘客数结果很有可能就不一 12/16 00:46
171F：→ taxlaw1991: 样了 照片根本不能证明公馆以北可以塞满... 12/16 00:46
172F：→ taxlaw1991: 反正大家提出的论点 看起来你只想相信你想相信的 12/16 00:49
173F：→ auction88: 那你们就继续评论吧 眼睛看到的不如你们嘴巴讲的就是了 12/16 01:00
174F：→ auction88: 至於塞满 就算潮州街口就塞满也会被你讲如果跟罗干对 12/16 01:04
175F：→ auction88: 调就如何如何 12/16 01:04
176F：→ auction88: 而且也真够厉害，看图就知道251车上那些人都在公馆上 12/16 01:39
177F：→ auction88: 车的。 其实那台251在古亭就很满了。我挑少人的店客搭 12/16 01:39
178F：→ auction88: 车而已。然後下车後往回走拍一下停红灯的251 12/16 01:39
179F：推 playchicken: 既然有人有意见 那我去隔壁纪实版拿最近五个搭251正 12/16 07:44
180F：→ playchicken: 有横跨木栅路=古亭区间的来看看 12/16 07:44
182F：→ playchicken: 220718：过公馆剩6人(其中3人台电大楼下) 最高人数1 12/16 07:44
183F：→ playchicken: 9人 12/16 07:44
185F：→ playchicken: 221008：公馆前3人(不含公馆下车) 最高人数14人 12/16 07:44
187F：→ playchicken: 230102：过公馆剩5人 最高人数22人 12/16 07:44
189F：→ playchicken: 230518：过公馆剩3人 最高人数30人 12/16 07:44
191F：→ playchicken: 230524：公馆前7人(不含公馆下车) 最高人数26人 12/16 07:44
192F：→ playchicken: 加上区间车的人数 整体到公馆以後的需求应该不到一 12/16 07:44
193F：→ playchicken: 成 12/16 07:44
194F：→ playchicken: 我不知道其他人的习惯啦 至少我是会看数据讲话的 12/16 07:44
195F：→ auction88: 所以罗 我贴晚上 十点满车 你贴白天或去程空车来打脸 12/16 08:32
196F：→ auction88: 你喜欢就好. 偷用t大回我的回你 12/16 08:39
197F：→ auction88: 你251和236 来车顺序对调 乘客数结果很有可能就不一样 12/16 08:39
198F：→ auction88: 了 12/16 08:39
199F：→ auction88: 像我昨天晚上出发去古亭 前面刚好是251 罗干也没人上 12/16 08:42
200F：→ auction88: 车都在下车 那是罗干没必要还是251没必要呢 12/16 08:42
201F：推 playchicken: 车上人很多不代表是最好的运输方式 12/16 10:21
202F：→ playchicken: 所以就像我在35楼讲的 既然转乘搞不定那就236 251正 12/16 10:21
203F：→ playchicken: 区都1:1发车就好 12/16 10:21
204F：→ playchicken: 这样进北车的总班次跟现在也差不多 12/16 10:21
205F：→ naruto1010: BusTimes板上有不少251返程而且也是夜间的纪实文 12/16 10:34
206F：→ naruto1010: 如果真的有心，可以自行去隔壁版看，不是等人转贴 12/16 10:35
207F：→ taxlaw1991: 果然应验了 呵呵 12/16 10:57
208F：→ taxlaw1991: 有人力营收爱怎麽开就怎麽开 现在的核心问题就是人力 12/16 10:59
209F：→ taxlaw1991: 不足收入不够 如何资源有效运用 反正有人会觉得我只是 12/16 10:59
210F：→ taxlaw1991: 乘客 业者怎样关我X事 12/16 10:59
211F：→ auction88: 欣欣已经很功德了吧 半夜还在跑也没什麽好嫌的 12/16 11:44
212F：→ auction88: 要酸我是随便啦 至少我是实际有在坐车的人 12/16 11:44
213F：→ auction88: 罗干1:1其实也不够 尖返程潮州街就客满了 12/16 11:44
215F：→ auction88: 然後返程往深坑那麽少 到底要去头还是去尾？ 12/16 11:51
216F：→ auction88: 251砍了变251区 返程就会变多人搭了吗？ 12/16 11:52
217F：→ playchicken: 调度站在深坑 不开到深坑难道要全部往富德挤……？ 12/16 11:53
218F：→ auction88: 资源有效运用 大概就木栅到公馆来回跑 因为一大段都没 12/16 12:00
219F：→ auction88: 人空着回去 要谈收入的话就是头尾都去掉 12/16 12:00
220F：推 TsBC: 有不有效，看来你比业者还懂，快去应徵吧 12/16 12:02
221F：→ auction88: 有人坐才延长没人坐就截短，可以那麽自由。等个十年看 12/16 12:15
222F：→ auction88: 看南环通车後会不会实现XDD 12/16 12:15
223F：→ auction88: 车上人很多不代表是最好的运输方式。 人少又说没营收. 12/16 12:30
224F：→ auction88: 所以251改成区间车，251的人挤不上236，改店客去北 12/16 12:30
225F：→ auction88: 车小绕一下中正纪念堂这样才是最好的方式吗？ 12/16 12:30
226F：→ naruto1010: 捷运：？ 12/16 12:57
227F：→ auction88: 去程要换捷运也是在景美换，下一站万隆站牌就在门口。 12/16 14:15
228F：→ auction88: 返程捷运要换公车在景美国中换还比较多选择 12/16 14:15
231F：→ auction88: 景美国中站牌就是车一直来人一直来 世新都在景美转 12/18 21:30