作者auction88 (auction)
看板Bus
标题[问题] 电动公车不好开吗？
时间Sat Dec 9 19:11:36 2023
今天遇到了.
在罗斯福路的公车专用道
进站煞车很大力停了再开再停
离站催油也没在客气.
无视车上八成满一堆人都站着.
司机不可能不知道大家被他甩来甩去.
公车专用道有停靠的话，
基本上红绿灯都是固定的。
好好的使用电动公车的特性，
优雅的加减速不是很好吗？
司机的工号我截掉了
照片看得出来是满座
https://i.imgur.com/F0aCJ4r.jpg
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.193.78.61 (台湾)
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1F：→ snxk: 就油车开习惯了 可能一时之间还没改过来 就算是油车 从手排12/09 19:33
2F：→ snxk: 转自排 也是一堆人不适应12/09 19:33
3F：推 evanzxcv: 就开习惯油车转电车不习惯操控特性吧，像台中304刚换电12/09 19:37
4F：→ evanzxcv: 车也是一天到晚当路队长，爬坡时速才10-15，但其实观察12/09 19:37
5F：→ evanzxcv: 一阵子之後发现也不是马力不足，有些适应比较快的司机已12/09 19:37
6F：→ evanzxcv: 经能开回跟油车差不多的速度了。12/09 19:37
7F：→ SCANIA168: 缺人缺成这样，肯来上班就不错了，要求不如直接给小费12/09 19:43
8F：推 snxk: 不过我倒是支持你投诉维权啦！反正台湾是个言论自由的国家12/09 20:47
9F：→ snxk: 搞死一个司机是一个 大家一起搞起来～12/09 20:47
我没有要投诉，纯粹想知道是有那麽难开吗？
10F：推 pbs1004: 觉得304那批电动车设计搭起来真的感觉很差，偏偏全部都这12/09 20:48
11F：→ pbs1004: 款不搭都不行12/09 20:48
12F：→ pbs1004: 同样电动车200和303用的车款舒服多了12/09 20:49
13F：→ CreamSeed: 科科 现在台湾缺医生 难道医生就可以开刀乱开 随便诊12/09 20:55
14F：→ CreamSeed: 断病人吗？12/09 20:55
15F：→ CreamSeed: 做什麽职业就要有什麽职业的样子 这麽简单的事情12/09 20:56
16F：→ Xperia: 至少不会像以前手排车一堆拖三档的12/09 20:56
17F：→ Xperia: 还有byd那种放电门就会煞车回充的也很容易开不好12/09 20:58
※ 编辑: auction88 (123.193.78.61 台湾), 12/09/2023 21:28:41
18F：推 playchicken: 这种投诉基本上也没啥用12/09 21:27
19F：→ playchicken: 公司方都怕司机跑掉 没出什麽事不太会管12/09 21:27
你说的没错. 看起来已经是老司机.
不得不说
今年刚上线的时候真的舒服
跟坐轻轨没两样.
※ 编辑: auction88 (123.193.78.61 台湾), 12/09/2023 21:31:28
20F：推 Fezico: 油车开习惯惹，电车的马力应该是均匀上升。但油车不是 12/09 21:59
21F：推 evanzxcv: 台中304我觉得是内部空间动线设计问题，才会让人觉得难 12/09 23:02
22F：→ evanzxcv: 搭，尤其中央走道硬是比其他大部分低底盘都窄，刚好窄於 12/09 23:02
23F：→ evanzxcv: 一般乘客会想要站3排的临界值，大家就会只站2排，变成明 12/09 23:02
24F：→ evanzxcv: 明载不多人却觉得好像挤不进去了。 12/09 23:02
25F：→ evanzxcv: 304电车整体还是微慢，我的经验如果目的地会跨进非专用 12/09 23:11
26F：→ evanzxcv: 道区间(秋红谷～福安、台中车站～茄苳脚)然後304後面紧 12/09 23:11
27F：→ evanzxcv: 跟另一台3系列，我会搭後面那台，高机率在非专用道区间 12/09 23:11
28F：→ evanzxcv: 追越304 12/09 23:11
29F：推 playchicken: 我觉得搭起来最舒服的低底盘还是hino 没有之一 12/09 23:45
30F：→ playchicken: 除了福田和鸟家抖抖龙普遍偏雷 剩下的还是司机和车 12/09 23:45
31F：→ playchicken: 况影响比较大 12/09 23:45
32F：推 toulu: VOLVO B7RLE新车时期更好，但现在都老了可能车况就不好了 12/09 23:51
33F：→ toulu: 北客的大量HINO低地板大多不错，但也碰过很抖车况差的 12/09 23:52
34F：推 jh961202: 也常搭到电动车弹射起步+1，不知道这能否透过软体调整 12/10 01:45
35F：→ hicker: 是想说增加自动起步功能吧 在速度为0之下 12/10 08:26
36F：→ hicker: 松开刹车+排入D档 就自动起步 然後油门再辅助加上去 12/10 08:27
37F：→ hicker: 把起步曲线和缓到能接受程度 12/10 08:27
38F：推 franz10123: 电动机起步扭力大？ 12/10 16:14
39F：推 hicker: 在油车状况 基於固定的车重及变数的车上人员重量 为克服静 12/10 17:41
40F：→ hicker: 摩擦力 有可能需要大脚油门才能起步 对车上人员来说就会 12/10 17:41
41F：→ hicker: 产生不适感 12/10 17:41
42F：推 hicker: 但在电车状况 人员重量可侦测得知 加上固定的车重 应可计 12/10 17:44
43F：→ hicker: 算出起步需要多大力才能在舒适范围下克服静摩擦力 12/10 17:44
44F：→ auction88: 刚上线的电车就很舒服 所以不是车的问题 12/10 18:43
45F：→ auction88: 就算现在已经熟悉电动车的特性。一般司机也会看车上站 12/10 18:45
46F：→ auction88: 满人加减速会比较慢. 12/10 18:45
47F：→ labbat: 好奇怪的想法，为何不是新车买来先保守开一阵子 12/10 18:48
48F：→ labbat: 掌握车子特性之後才发挥加速度潜能 12/10 18:49
49F：→ auction88: 油车难开是没办法。但电车有用软体调整好了会比较平滑 12/10 18:51
50F：→ auction88: 。还是其实没有？油车比电车好开是我误解了？ 12/10 18:51
51F：→ auction88: 前面已经有复兴干线挡住了。优雅的加减速也是发挥电动 12/10 18:55
52F：→ auction88: 车潜能。而不是很快的冲去前面再来急停再开再急停对吧 12/10 18:55
53F：→ auction88: ？ 12/10 18:55
54F：→ labbat: 这是反串吧 我觉得不好笑耶 12/10 19:00
55F：→ auction88: 在公车专用道 掌握车子特性之後才发挥加速度潜能 12/10 21:02
56F：→ auction88: 我发文的司机就是这麽做的呀......但也没比较快.又不 12/10 21:04
57F：→ auction88: 能放个被穿透环 离站的时候直接穿环变第一台 12/10 21:06
58F：推 BryanFong: 罗斯福干线真的有几台起步都一拜 12/11 12:36
59F：→ BryanFong: ZF轮边系统反应又快就会大出力甩乘客 12/11 12:37
60F：推 chandler0227: 视加速踏板深度的电压讯号给多少电流来让马达输出 12/15 10:05
61F：→ chandler0227: 动力，撇除掉凯胜绿能BYD，本土电巴可以调整但台湾 12/15 10:05
62F：→ chandler0227: 没几家认真调，至於搭配载重决定马达输出那想太多 12/15 10:05
63F：→ chandler0227: ，光打车拉高产能就来不及了哪有时间 12/15 10:05