作者sayin ( )
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标题[新闻] 国道客运「710」传停驶 桃园交通局紧急
时间Sat Dec 2 12:07:16 2023
https://udn.com/news/story/7266/7613544
国道客运「710」传停驶 桃园交通局紧急协调业者代驶
2023-12-02 11:40 联合报／ 记者
陈俊智／桃园即时报导
桃园市大溪市区往访新北市永宁捷运站的国道客运「710」，传客运业者捷顺交通股份有
限公司调整营运策略，路线行驶至4日为止。桃园市交通局获悉消息，紧急协调亚通汽车
客运股份有限公司自5日起代驶，班次、路线及站点均维持不变，且仍适用基北北桃1200
都会通、桃竹竹苗通勤定期票及市民卡乘车优惠，民众权益不受影响。
国道客运「710」是捷顺在桃园经营的唯一路线，主要绕行桃园市大溪市区，经国道3号开
往新北市永宁捷运站，平日每天来回30趟满足大溪居民通勤通学需求，假日到大溪游玩旅
客众多，更是经常加开班次。虽然「710」虽非大溪开往新北唯一客运路线，但停驶恐增
加其他路线服务量能负担，民众为了搭车也会花更多时间前往站点，等候时间也可能增加
，交通局长张新福也坦言冲击甚大。
张新福表示，交通局上个月30日获悉捷顺有意停驶「710」路线，为避免民众权益受损，
经过沟通，紧急协请亚通客运调派6辆45人座的大客车支援，亚通将於5日起代驶，交通局
後续也会办理「710」路线营运公告作业，公开徵求全国各客运运业者参与经营。
交通局补充，亚通将维持捷顺现行营运班次、行驶动线及停靠站点，车辆则使用座位数更
多的柴油甲类大客车，未来仍适用基北北桃1200都会通、桃竹竹苗通勤定期票及市民卡乘
车优惠等方案，欢迎多加利用。
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才在说台中捷顺交通问题
现在桃园的捷顺也是不行了
桃园市也是连续2家业者退出市场
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1F：推 NorAku: 这麽赚钱的也可以死... 12/02 12:13
2F：推 playchicken: 连体质不错的都不要 这家大概也准备感谢与再会了 12/02 12:14
3F：推 Sky77777777: 统联可以接710吧，713、715、716、717都是统联的 12/02 12:25
4F：→ naruto1010: 路线体质不错不代表会经营啊w目前纯电巴的客运业者大 12/02 12:55
5F：→ naruto1010: 部分都是配合电动车商而经营，但对於客运实务方面的 12/02 12:55
6F：→ naruto1010: 经营经验与人才就欠缺了。 12/02 12:55
7F：推 busgoer: 这条用低地板本来就错误，连人家宇通跟唐荣都开发出30几 12/02 13:57
8F：→ busgoer: 人座的车款，他们用20上下的去跑国道，一个班次营收就输 12/02 13:57
9F：→ busgoer: 人 12/02 13:57
10F：→ busgoer: 其实捷顺营运部门的干部都是从同业挖的喔 12/02 13:58
11F：推 taxlaw1991: 卖车是本业 车没得卖就... 12/02 14:05
12F：推 agantw: 今年Thank You的：福和（不知道会在哪里复出） 12/02 14:57
13F：→ agantw: 四方 其他还有一些可能会在这一两年Thank You的，包括一 12/02 14:59
14F：→ agantw: 到两家县市级别的客运 12/02 15:00
15F：推 agantw: 县市级别的话，花莲会不会比新竹先Thank You啊 12/02 15:17
16F：推 NiChu: 大众运输业的本质其实应该是房地产开发业的附属部门吧…… 12/02 15:27
17F：→ NiChu: （看日本JR 12/02 15:27
18F：→ agantw: 这年头经营附属事业当财源才是王道，不限大众运输业 12/02 15:30
19F：推 Fezico: 我也觉得应该会是统联接，七字体大军 12/02 16:07
20F：→ Fezico: 捷顺本体卖车的，但後面不给卖就凉掉惹。另外就捷顺那一批 12/02 16:09
21F：→ Fezico: 只适合走市区，上高速无论车速还是载客量悲剧到不行 12/02 16:09
22F：→ SCANIA168: 至少爱家在第一回合已经胜出了 12/02 16:20
23F：推 busgoer: 那国光客运算是房地产还是车商的附属部门 12/02 16:41
24F：→ naruto1010: 应该说要看公司的政策导向为何啦，虽然有挖同业的干 12/02 17:21
25F：→ naruto1010: 部过去，但如果公司的大政策还是以推广电动车为主的 12/02 17:21
26F：→ naruto1010: 话，其实很难有发挥的空间。 12/02 17:21
27F：推 naruto1010: 然後29人座低底盘电动巴士我觉得是可以用增班方式改 12/02 17:23
28F：→ naruto1010: 善（以2017年刚开通的业界环境而言），710的硬伤主要 12/02 17:23
29F：→ naruto1010: 是车辆最高速限一直无法突破时速70公里的限制。 12/02 17:23
30F：推 naruto1010: 导致他们家在国3 虽然还是符合最低速限60的规范，但 12/02 17:25
31F：→ naruto1010: 变成另一种活动式路障， 12/02 17:25
32F：推 naruto1010: 然後统联在桃园市公车其实也是缺人的状况，不一定有 12/02 17:28
33F：→ naruto1010: 办法接新路线 12/02 17:28
34F：推 busgoer: 我觉得捷顺正常营运时期，各项表现比北部些集团好太多了 12/02 18:28
35F：→ busgoer: ，如果难有发挥还能这样，其他同业混什麽的？ 12/02 18:28
36F：推 naruto1010: 这个就不好说了(苦笑） 12/02 18:35
37F：→ naruto1010: 当然我肯定捷顺当时进军桃园的状况是稳的，近年撇除 12/02 18:42
38F：→ naruto1010: 人力问题，电巴补助政策的问题间接责成使用凯胜车辆 12/02 18:42
39F：→ naruto1010: 的业者在维护与後勤上的困难，或许是这个原因造成营 12/02 18:42
40F：→ naruto1010: 运上的问题吧？ 12/02 18:42
41F：推 EMU300: 其实就是中国制电动车拿不到补助，就撤资 12/02 19:05
42F：推 EMU300: 这条线还有很多人想要，亚通拿超过年限的车来跑，审议委 12/02 19:07
43F：→ EMU300: 员不一定会给过 12/02 19:07
44F：→ TsBC: BYD原本是KD件馨盛组装,後来自己新买嘉义厂有心搞国产,但久 12/02 19:11
45F：→ TsBC: 没成功就处分掉了。唐荣找一堆台企组了一台汉唐,不知道卖去 12/02 19:11
46F：→ TsBC: 哪里了 12/02 19:11
47F：→ TsBC: 没搞营运的华德创奕算同时期起家的,就成功存活下来 12/02 19:16
48F：→ taxlaw1991: 後来嘉义厂只是绕过禁止中制车体 改马来西亚车体配K9 12/02 20:56
49F：→ taxlaw1991: 底盘组装 国产化说得很好听结果大家都知道 12/02 20:56
50F：推 WeAntiTVBS: 补贴问题 我认为有一半是因为政治因素引起的... 12/02 22:33
51F：推 apex0221: 国产化坦白讲资本额不够的，就看谁过水洗得漂亮而已 12/02 22:39
52F：→ apex0221: k9国产计划是有的，但是政府那个时程根本不够 12/02 22:39
53F：→ apex0221: 验证整合走正规化需要单件、总成到成车验证时间，不是 12/02 22:39
54F：→ apex0221: 某些人那拿东西来兜上去就可以 12/02 22:39
55F：→ apex0221: 现阶段国产化达标的，出国不要说对标比亚迪，光申沃就 12/02 22:45
56F：→ apex0221: 可以完全碾压了，还不用派三龙一通出来 12/02 22:45
57F：推 Hotem: 710路线需求稳定 捷顺经营下也诚意双边控班准时发车 12/03 00:02
58F：→ Hotem: 吸引大溪老街、埔顶一带成为稳定客源 12/03 00:05
59F：→ Hotem: 还把9103淘汰为时代的眼泪 12/03 00:07
60F：→ Hotem: 统联7开头 人、车自顾不暇 12/03 00:11
61F：→ Hotem: 要开出捷顺双边控班准时发车的品质 管理阶层需更用心 12/03 00:18
62F：→ Hotem: 桃客有大溪场站的优势 吃下路线轻而易举 12/03 00:22
63F：→ Hotem: 可惜业者无心经营态势 机会不大 对大溪居民而言 12/03 00:23
64F：→ Hotem: 桃客无心经营 如果把路线连场站一起让出 不必是第一名 12/03 00:27
65F：→ Hotem: 就算是国光 统联 亚通 都会比现在消极的状况好 12/03 00:28
67F：→ acergame5: 可以改卖私人运具 不衰退的产业 12/03 02:00
68F：推 EMU300: 桃客是缺两百多位驾驶，目前劣币也只能加减用 12/03 07:14
69F：推 Fezico: 桃客那个路线体量应该是没救惹... 12/03 07:21
70F：推 Jimmy2010: 借文章问一下 成运那个电巴是真的国产化还是中国零件KD 12/03 08:42
71F：→ Jimmy2010: ? 12/03 08:42
72F：→ taxlaw1991: 成运记得是走美系电机+ZF马达 反正确定国产化程度拿得 12/03 08:52
73F：→ taxlaw1991: 到补助 12/03 08:52
74F：推 WeAntiTVBS: 帮楼上补充 电池是系统日本... 12/03 09:25
75F：→ WeAntiTVBS: 电池系统是日本.... 12/03 09:25
76F：推 cgntutim: 政策玩电巴国家队 没拿到资格就GG 12/03 09:41
77F：推 cgntutim: 不过710是早期导入电巴的 後期调整采购车辆策略就好了吧 12/03 09:44
78F：→ cgntutim: 还是没车卖就不开运输了？ 12/03 09:44
79F：推 WeAntiTVBS: 当初遴选的时候捷顺提出电巴有加分吧... 12/03 09:47
80F：推 twehwtp0: 710已经不是调整购车策略的问题了，因为购入游览车，等 12/03 11:38
81F：→ twehwtp0: 於要多准备另一套备料，外加BYD後面的维修保养费，而且 12/03 11:38
82F：→ twehwtp0: 捷顺在桃园只有那条路线，等於维修压力比台中高太多， 12/03 11:38
83F：→ twehwtp0: 现在就是直接缩减营运压力了 12/03 11:38