原文与推文恕删 刚刚在FB地方社团版看到一个好像有点搞头的想法： 连署请首都或大南（两家调度站都在洲尾、羊稠一带，也就是俗称的大弯南段、旧宗路大卖 场与办公区）开辟通勤专车、或捷运红/棕接驳新线 从旧宗路一带出发，走行善路-瑞光路-基湖路-乐群一路-敬业三路-内湖路-明水路-北安路- 中山北路到捷运剑潭站 或者反向（以首都为立场想，士林站回送到剑潭不远）营运，以内科通勤专车为名或作为捷 运红棕线接驳线，由剑潭出发往内科、旧宗路办公区一带（非上班日也可只开到捷运西湖站 甚至美丽华周围为止返程，避免入不敷出） 除了大弯南段的调度站周围跟端点捷运剑潭站外，仅於内科、美丽华周边、捷运剑南路站、 乐群一路、敬业三路、明水路与北安路沿线设站 这样可以补足明水路、大弯北段与田心一带的运输真空，同时兼具在上班日疏运内科等地往 来内科与捷运红线的上下班人潮（而且内湖、大直一带要往剑潭的实际需求其实并不小於往 圆山），更尽量避开主要干道达到省时效果。 比较大的缺点除了非上班日容易载不到人，大概就是在大弯北段周围路线比较弯绕。对内科 上班族来说如果只是为了转乘红线，通常会选更快的21（虽然班次少）或是到内湖路搭其他 路线。 我是觉得这种方法或可一试 只要客运公司有够的车、够的驾驶可以开 或许可以先开看看通勤专车试试水温 也可以达到补足267、红3还有902、556的效果 （尤其902跟556的问题不是只有班次，还有路线实在太长） 几个小问题大概是 如果是大弯南段发 会跟内科6、7、8、21打架 如果是士林发则会跟内科17部份重叠 剩下的就是上面黄字提到的缺点了 总之 美丽华接驳车也算达成阶段性任务了 如果当时选择收费的话或许结果会有一点点机会不同吧 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.231.162.124 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1701107622.A.CCB.html 其实大弯南段来往大直一带的上下班通勤客流不小，假日也有大卖场的人潮（虽然去大卖场 多半都用自有运具居多） 蓝26在这段（旧宗路-捷运剑南路站）载的人也有一定数量，假日也不少大弯北段的居民利 用 南段一直到北段缺往士林（645是往天母，棕13开的是靠近实践大学的大直北侧区）跟剑潭 的公车 虽然说很想寄望新北客运基於955再开新线，用原本的走法（下环东旧宗路匝道，走旧宗路 跟堤顶大道往北）再从堤顶大道乐群一路口切进大弯北段，接明水路到剑潭、再走基河路往 北到北士科，或许有机会做得起来（现有内科通勤专车没有开到大弯南段办公区） 只是卡在公司管理问题跟环境难以吸引驾驶进入工作 ※ 编辑: cs0001cs (36.231.146.208 台湾), 11/28/2023 09:23:41 蓝26这样的走法会被接受有部分原因是因为这段不会经过瑞光路绕进内科 红3在假日做不起来很大的原因就是还绕进内科耗时间 ※ 编辑: cs0001cs (36.231.146.208 台湾), 11/28/2023 11:00:42