各位应该也都知道，四方彻底出问题的事情 然後……我稍微整理了一下近两年的四方历程，供各位参考 因为用条列真的很长，这边用一些颜色让各位方便一些 减班、路权转移、通车、调整班次或路线、劳资纠纷相关、其他 ——————————————以下开始本文——————————————— 210901：68、243、352、354、355减班 210915：242、248、249、922减班 2021刚好就是疫情烧很旺的期间，疫情减班不太意外 211001：922微调班次 这里的微调，只有一个满早的班次……大概是因为通学需要而调整 211223：245、365通车 220201：242延驶高铁 220315：249延通车 245算是非常政策取向的路线，两向60班次投入溪南、喀哩、四德区域…… 365就真的是满黄金的，绕归绕，都绕在人口聚集区 242这个方向延驶是第二度，前面先从五权车站延到大庆车站，两次延驶我都给满分 (一江桥端也有因为政策，跟其他公司一起拉去吉星社区) 249延就真的是通学线了，载客很极端(个人体验) 220401：68、242、248、365减班＆245微调起点、新增245绕大道国中 名目依然是疫情减班，但实际上三月中我搭242时，就已经遇到过脱班了，而且有常客问司 机，当时就答覆说缺人…… 又，245这个绕驶调整，是为了三个月後接手别条路线的班次 220607：全部减班 220622：88、绿4通车，开张就减班 这个可以看作一整组"疫情减班"……实际上就是缺司机缺到要砍班次 至於新路线，88性质很特殊，客源也不少，开通第一班车就载到长途散客…… 绿4就真的是莫名其妙的绕行路线了，而且当时叶局长不知道是听了谁的问题，我刚好有听 到"收集资料後决定要不要延驶"之类的话……不晓得实际的问答内容 又，在缺司机缺到爆炸的状况下，还敢接路线，看来很早就预谋坑市府了 (220701：102停驶，客源塞给105副和245绕) 这天是干线公车正式开始，因为102被整并停驶，所以大道国中的客源正式转移给245绕(沙 鹿高工：干) 220830：245班次调整 这个班次是微调而已，还不太重要 220923：77路改为府城客运营运，退出台南 退出原因不明，不过四方是从台南起家的，目前爆出来的两张本票也都是台南当地的京城银 行的……这两者之间有没有关系，不好说 230119：绿4动线调整 稍微调整文心中清站附近绕圈的动线，绕更大 有没有客源？可能没有，但是司机不用每天练技术转北平路了 230209：睿奕交通公司核准设立 目前已知的各种说法，睿奕是因为主管不满四方高层的做法，自己出来另起炉灶…… 2304XX：68、绿4减班 230418：欠薪导致罢工，除248外全都出现红字 230419：协调後基本恢复，仅249有红字 前面那个减班，资料的起始时间不明，但也没差了 0415是四方发薪日，但薪水未发出，直接让司机罢工，有新闻被转载到板上： #1aFdkOAZ ( Bus) 虽然协调後，市府就紧急提前拨款给四方，但司机这时就有不少开始离职了 230701：922延通车 230830：绿4、68、242、243、245、352减班 922延不晓得是谁争取延驶的……几乎看不出为什麽要延驶，和那个延黎明中科路口的一样 然後0830这个减班，名目我没记错的话，还是"因疫情冲击"……这还真敢讲啊 230916：68、88、245因为欠薪导致漏发，又上新闻了 这又是因为没发薪了，不过DCard也有瓜可以吃，各位可以出门左转看看 231002：绿4、88延驶 这个延驶规模不大，就只是拉到宜宁中学而已，大概是方便司机休息……但接下来就凉了 231005：又双没支薪，市府紧急协调，高层表示会支付，似乎暂时解决了 事情开始连环爆了…… 市府1005过後，就找了全市所有业者开会开始协调代驶 但当时是建立在四方高层会支薪，所以当下应该只有讨论一部分路线 此时其实就已经有绿4会有统联集团协助代驶2单的消息流出了 231016：又双叒没发薪，17日几近全面罢工 接着，事情急转直下，1016当天，四方高层依然没有支薪，市府紧急把高层找来开会…… 这里开始可以看我1017发的文： #1bBVJeZg (Bus) 当天状况可以说整个混乱，因为太临时，睿奕接代驶的租车手续根本是直接爆炸，到下午才 有车上线…… 而四方本体，只有绿4有一台车上线，我很怀疑这是为了讽刺四方高层，开了所属路线中营 收特别难看的一条来 至於东海校内，宜宁站站方协调後，有司机愿意为了学生来开…… 231018：除243、248、249外，其余路线代驶中 231019：243、248正常，249配车剩一台上线，其余路线代驶中 231020：第一次劳资协商 上面的三条路线只营运上午，下午司机前往市府劳工局进行劳资协商 此时四方的维修人员、站务还没提离职，协商结束好，四方司机只剩10人(其余离职)，另有 5人决定月底离职 又，四方的资方表示：1025开出非自愿离职证明、1103提出资遣清册、1107进行第二次劳资 协商 然而，非自愿离职证明、资遣清册、积欠薪资相关的，四方高层全都没给出来 231027：243、248、249下午开始全部停驶，次日起再次开始代驶 四方高层真的钱不知道拿去哪了，欠缴租金让联邦停车场直接下通牒，导致站方让还在外面 营运的车辆全部回站，下午也没人来代驶…… 隔天开始，四方就没有再发出任何一班市公车了，只剩下东海校内接驳 然後我1030当天又跑了一趟交通局，多了第二次的文： #1bFqdG5O (Bus) 231107：第二次劳资协商会议，资方未出席，完全破局 此时，完全没人联络得到四方的高层了，直接消失 此次协商後全部司机，加上站务、维修人员12名，共82名员工离职 而东海大学方面，司机和相关人员当义工继续营运到11月底，让东海校方能够准备好替代方 案 231108：京城银行请拖吊业者吊走两站场的部分车辆 债主看新闻，资方都失联了，上门来拖车强制执行…… 台南地方法院112年度司票字第3292、3293号民事裁定 光是这两张上面的票面金额，合计为三亿二千二百八十万…… 现在就看何时能找得到四方的高层了，而东海接驳，基本上运作已经和高层无关，是司机和 站务自发性的做义工到11月，让校方能找好替代方案，不至於让学生没车搭 ※ 编辑: twehwtp0 (1.200.183.151 台湾), 11/15/2023 14:42:07