作者TPDC ( ( ﾟ∀ﾟ)o彡 )
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标题[新闻] 客运司机过劳业者罚不怕？议员要中市府
时间Wed Oct 25 07:00:47 2023
客运司机过劳业者罚不怕？议员要中市府扣补贴双管齐下
112-10-24 联合报 记者陈秋云 台中报导
公车司机过劳问题普遍，台中市议员吴佩芸指出，过去3年多来台中公车业者违反劳基法
，裁罚案逾八成都是工时过长、休息不足，多数公车司机的劳动环境恶劣，应由副市长层
级来居中协调检讨。副市长王育敏说她愿意，会要求安排。
吴佩芸说，副市长王育敏过去担任立委时连署的提案中，王育敏对客运业司机的过劳问题
沉痛控诉，并要求政府应有更积极的作为。吴佩芸表示，相信王育敏无论是担任立委或副
市长，对其所关心的司机过劳问题一定会特别重视。
吴佩芸指出，台中市劳工局近4年来对公车客运业专案劳检的资料，
2020迄今违反劳基法
总共裁罚35件、228万元，其中有30件、85 ％都是工时过长、休息不足。
吴佩芸问劳工局长，这样的劳动条件好不好？局长张大春表示，每个行业的状况都不同，
会加强稽查。
吴佩芸指出，从中看出有数家客运业者每年都违规，罚不怕，其中一个原因就是
「台中市
政府补贴市区汽车客运业特殊服务性路线亏损作业规定」中，「违约扣减基数」完全没有
违反劳基法相关项目，显示相关单位对驾驶过劳问题漠不关心，市府一面对业者裁罚2万
、5万，一面又每年给总共20、30亿的补助，导致无法改善长期恶劣的劳动条件。
吴佩芸表示，劳动局、交通局无法横向沟通，导致司机劳动环境恶劣，有车没人开等等处
理不了的问题，最终权益受损的还是使用大众运输的市民，现在王育敏从立院来到地方，
应该要以副市长的层级来居中协调，检讨机制。王育敏表示，愿意来检讨。
https://udn.com/news/story/7323/7526204
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标题 [问卦] 有下雨影响考试成绩的八卦吗？
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3F：推 Fezico: 终於有民代说人话惹，现在那个工作环境真的找鬼来开 10/25 07:17
4F：推 evanzxcv: 客运公司如果让现有的司机不过劳，那势必要减班，但未经 10/25 07:32
5F：→ evanzxcv: 核准的减班也会被罚，所以到头来还是得招募新司机，可是 10/25 07:32
6F：→ evanzxcv: 目前的环境如何吸引到新血加入是个很棘手的问题，就算打 10/25 07:32
7F：→ evanzxcv: 出超高薪、工时短，一般人会相信吗？资金哪里来？会不会 10/25 07:32
8F：→ evanzxcv: 又搞到跟四方一样某天开始薪水都发不出来了？总之是个恶 10/25 07:32
9F：→ evanzxcv: 性循环，需要各部会整合一起脑力激荡才能解决 10/25 07:32
10F：推 twehwtp0: 民代讲得很好听，但他们自己其实也是帮凶……三天两头 10/25 07:35
11F：→ twehwtp0: 路线搞一堆诡异的延伸，或是资源过度投入，例如245，开 10/25 07:35
12F：→ twehwtp0: 线60往复……花式载空气 10/25 07:35
13F：推 Fezico: 就路线整并吧，该砍的服务路线砍一砍，能合并的并一并。班 10/25 08:16
14F：→ Fezico: 次数就那麽多 10/25 08:16
15F：推 evanzxcv: 的确该把各种花式绕驶跟延伸先砍一砍 10/25 08:29
16F：→ evanzxcv: 然候全面取消单循环路线 10/25 08:29
17F：推 twehwtp0: 单循环全面取消是不可能的，有的路线短，终点也没什麽 10/25 08:32
18F：→ twehwtp0: 地方能停待…… 10/25 08:32
19F：推 sayin: 有要业者请多少司机，这要多花少成本，会有多少人搭，可以 10/25 09:34
20F：→ sayin: 收到多少票箱收入，政府要补贴多少 10/25 09:34
21F：推 playchicken: 就看业者觉得过劳的罚款和脱班罚款哪个比较严重喽 10/25 10:00
22F：推 CORSA: 一般民众哪会在意驾驶是否过劳 甚至普遍还有既然当了驾驶就 10/25 10:22
23F：→ CORSA: 好好把车开出来开到完的心态 而交通主管单位普遍也不会在意 10/25 10:22
24F：→ CORSA: 驾驶是否过劳的问题 10/25 10:22
25F：→ hicker: 政府都只看到过劳要开罚 但却没看到为了解决过劳的配套 10/25 17:56
26F：→ hicker: 会过劳之因都在於公车没人开 这即便是大哉问也要解决吧 10/25 17:57
27F：推 evanzxcv: 单循环当然能全面取消，公车路线审核的时候起终点都安排 10/25 17:59
28F：→ evanzxcv: 到可以停等的地方，没的话就画车格出来给公车停，这不难 10/25 17:59
29F：→ evanzxcv: 吧？ 10/25 17:59
30F：→ evanzxcv: 车班安排也要制定明确的标准与测量统计计算方式SOP，确 10/25 18:01
31F：→ evanzxcv: 保连锁误点的机率降到最低且司机每趟之间可以休息 10/25 18:01
32F：推 agantw: 单循环很难取消吧！台北一票路线长末端又有单循环的要怎麽 10/25 20:46
33F：→ agantw: 办 EX:235 10/25 20:46
34F：→ agantw: 如果真的要取消单循环的话，不如限定来回几公里以上的路线 10/25 20:47
35F：→ agantw: 不能有单循环，不过我觉得这样还是非常难 10/25 20:47
36F：推 NorAku: 单循环——26表示：有人叫我吗？ 10/25 21:57
37F：推 playchicken: 857 284 承德三条最硬单循环路线 10/25 22:46
38F：→ playchicken: 塞起来来回破5hr的 10/25 22:46
39F：推 busgoer: 台中的单循环路线在台北新北面前真是小case 10/26 00:50
40F：→ nardus: 哪个县市哪个客运业者0过劳？ 10/26 04:45
41F：推 nagerlin32: 回楼上 基客 除了土城站 10/26 11:07
42F：→ nagerlin32: 不会也是工会够硬 10/26 11:08
43F：→ nagerlin32: *过 10/26 11:08
44F：推 WeAntiTVBS: 又不是每一条都像299、630这种两家两端都有总站的... 10/26 12:49
45F：推 hunng5: 被投诉>减班停驶>被立委民代抗议乘客没车搭>增班後让司机 10/26 14:37
46F：→ hunng5: 继续过劳 10/26 14:37
47F：→ hunng5: >又被立委民代投诉 >又因此减班停驶>又被立委民代投诉民 10/26 14:40
48F：→ hunng5: 众没车搭>增班後又又让司机过劳 10/26 14:40
49F：→ hunng5: 以上是无限循环 10/26 14:40
50F：推 smena: 基客的路线塞起来司机也是基於责任都把车跑完，也许班表没 10/26 17:12
51F：→ smena: 有写过劳但还是很辛苦，且我遇到的基客司机都蛮客气的 10/26 17:12