作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
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标题[新闻] 桃园公车司机荒波及乘客 议员吁采购低底
时间Tue Oct 24 20:31:34 2023
桃园公车司机荒波及乘客 议员吁采购低底盘双层巴士
2023-10-24 18:55 联合报 记者曾增勳／桃园即时报导
桃园市公车客运司机缺额严重，许多公车客运路线班次减少、影响民众搭乘，市议员舒翠
玲今天下午表示，为解决司机荒，可参考外国双层巴士载客，市府强制汰换公车时，建议
采购低底盘双层巴士，不仅可增加公车客运运量，也可提供身障民众搭乘，改善司机缺额
问题。
市府交通局长张新福表示，现行交通法规并未允许双层巴士使用在通勤运输，目前只有台
北等部分县市推出双层巴士观光载客用途，市府之前邀集新竹区监理所、与客运业者，共
同向交通部公路局反映，请参考许多国家大众运输广泛使用双层巴士，要求不得改装车辆
限制，安全保障下，希望中央松绑开放双层巴士载客，提高载客运量。
舒翠玲表示，桃园市公车系统总共269条公车路线，其中低底盘公车只有96线约35.6 %，
她接到许多身障者陈情增加低底盘公车，让身障者搭乘安全，如今公车司机极度欠缺，在
交通部规定车龄12年公车必须强制汰换采购时，建议改为采购双层巴士，每车约可增加34
％运量，现在纽约、英国、香港使用双层巴士载客行之有年，她在国外也坐过双巴士游览
，呼吁中央开放采购低底盘双层巴士载客，提高公车运量，方便身障者搭乘，解决司机荒
。
https://udn.com/news/amp/story/7324/7527062
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1F：推 Fezico: 桃园那个道路环境...双层还是不要吧。底地板倒是改换一换 10/24 21:09
2F：推 NorAku: 班次不改善就算改低地板一样没救啦，说不定根本载不满 10/24 21:51
3F：→ Fezico: 桃园会满大概也只有上下课时间，满车的国高中生 10/24 22:35
4F：嘘 YellowWolf: 为什麽中国国民党的议员一直想推销双层巴士阿，在国 10/24 22:56
5F：→ YellowWolf: 会当军火掮客还不够就对了 10/24 22:57
6F：推 VVii: 难不成要偷情中国妹妹卖情资 10/24 23:02
7F：推 twehwtp0: 开放双层巴士大概民国75年前後就有过一次计画了，公车 10/24 23:07
8F：→ twehwtp0: 处试办两次，後来还给仁友试用一次，然後…没有然後了 10/24 23:07
9F：→ labbat: 要嘛双层公车要嘛双节公车，能玩的花样就那麽多 10/24 23:22
10F：→ Stan6003: 班次固定要增加运能不是双层就是双节看哪个好弄罗 10/24 23:41
11F：→ Stan6003: 不太懂为什麽要生气 10/24 23:42
12F：→ Stan6003: 北市那个双层巴士不能出个硬顶版拿来一般路线用吗吧？ 10/24 23:44
13F：→ Stan6003: 就拿外销韩国那个来跑就好 10/24 23:44
14F：推 countryair: 不要看到党籍就高潮 双层有这麽差？ 10/25 00:18
15F：推 Fezico: 双层差不差我不知道啦，但桃园一堆陆桥平交道有限高，外加 10/25 01:49
16F：→ Fezico: 当初都市规划跟屎一样，，买来大概也只能跑省道，加上一堆 10/25 01:49
17F：→ Fezico: 违停路树跟看板。双层车在桃园就真的不好用 10/25 01:49
18F：推 YellowWolf: 在那边鬼扯双层很差，要不要看一下桃园的陆桥高架桥 10/25 09:02
19F：→ YellowWolf: 地下道限高？以为巴士变双层就解决问题喔，请问双层 10/25 09:02
20F：→ YellowWolf: 巴士拿通勤使用有没有先例，发生意外怎麽解决，观光 10/25 09:02
21F：→ YellowWolf: 用ok不代表通勤用也ok耶 10/25 09:02
22F：推 twehwtp0: 先例的话，北市公车处和仁友都有用过一阵子，效果似乎 10/25 09:27
23F：→ twehwtp0: 还不错，但法规和街道状况…… 10/25 09:27
24F：→ twehwtp0: 相关资料我记得北市图有，还能外借 10/25 09:27
25F：推 zivwang1120: 要不要来看一下桃园道路屎规划跟线路班次，最好能开 10/25 09:38
26F：推 sayin: 双层跑国道9023、9005就算跑全程也可以，不然跑1841也可以 10/25 09:39
27F：→ sayin: ，桃园艺文特区、南崁地区一堆人要去台北上不了车，交通部 10/25 09:39
28F：→ sayin: 是在打混，反而是桃园市政府在跳 10/25 09:39
29F：推 countryair: 桃园公车几届市府轮流搞了10几年也没什麽长进 这个不 10/25 09:45
30F：→ countryair: 行 那个也不行 只剩放生一途？ 10/25 09:45
31F：推 YellowWolf: 没长进 看看桃园市府每次试办公车新路线的班次 打假 10/25 09:49
32F：→ YellowWolf: 球吧，本来就无心要营运公车怎麽会有长进 10/25 09:49
33F：推 countryair: 旧市区道路规划没救就算了 最有趣的是新重划区的道路 10/25 09:51
34F：→ countryair: 跟公车路线也没什麽救 10/25 09:51
35F：→ yesonline: 桃园交通局跟台北借个双层公车跑一阵子看看就知道了嘛. 10/25 10:03
36F：推 WeAntiTVBS: 乐天封王的时候可以拿来当游行专车(X) 10/25 11:00
37F：推 Sky77777777: 乐天不可能封王 10/25 11:06
38F：推 andy3021515: 双层巴士先例很多呀，港跟星都有 10/25 15:40
39F：→ andy3021515: 有心想解决问题都不是难事，限高什麽都好解决 10/25 15:41
40F：→ Fezico: 桃园道路规划烂到连低地板就能被路树跟看板干爆车窗惹 10/25 16:11
41F：→ Fezico: 有些东西就物理限制，与其搞这些有的没有的。桃园该做的是 10/25 16:15
42F：→ Fezico: 把那几十年没调整过的公车路网调整一次。 10/25 16:15
43F：推 HuanYuWu: 双层要配合的就是新辟国道前转运站-北市的路线，原国道 10/25 17:10
44F：→ HuanYuWu: 路线的市区段改市区公车不上国道，但就多数人坚持一班 10/25 17:10
45F：→ HuanYuWu: 车家门直达市区的状况，我看还是算了 10/25 17:10
46F：→ dantes1013: 喊双层应该就是增加噱头而已 10/25 17:36
47F：推 visa9527: 双层巴在香港跟新加坡可以就你台湾人毛最多不行 10/25 18:04
48F：→ visa9527: 天桥和地下道限制在当然是找路线规划OK的调整 10/25 18:05
49F：→ visa9527: 就算在南崁或经国开双层巴都能解决近交流道上不了车问题 10/25 18:06
50F：→ visa9527: 再来就是看双层巴尖峰多载的人能否打平离峰营运增加成本 10/25 18:07
51F：→ visa9527: 车重跟气流阻挡影响油耗问题用科学方式计算的出来 10/25 18:07
52F：→ Fezico: 双层巴士光限速问题就上不了高速了... 10/25 18:24
53F：→ Fezico: 桃园现在交通就是还不会走就想飞，违停不处理，标线随便画 10/25 18:42
54F：→ Fezico: ，整条大马路都是我的停车场。只有你不敢停的没有你不能停 10/25 18:42
55F：→ Fezico: 的。更别说挖铁路捷运工程挖到东一块西一块，中正路挖捷运 10/25 18:42
56F：→ Fezico: 剩一车道，上面直接停台货车下货有没有看过？就是那麽荒谬 10/25 18:42
57F：推 agantw: 桃园的问题是新路线开出来都只要即战力，毫无养成概念 10/25 20:57
58F：推 trtcool: 双层很贵，难开所以挑驾驶，上下车久，会让问题恶化喔 10/27 20:22
59F：推 oppoR20: 桃园公车最大宗一狗票都是学生 新兴高中那边超多人要搭 10/28 05:21
60F：→ oppoR20: 我就看双层巴士怎麽过新兴那边：） 10/28 05:21
61F：→ TsBC: 看看双北的贪食蛇老路线都活得很好,现在各县市在规划新路线 10/28 11:37
62F：→ TsBC: 都以短程接驳or直截快速为导向,服务对象局限在通勤,没有生 10/28 11:37
63F：→ TsBC: 活圈的概念,也没游客会搭,所以桃园很多新路线都因离峰没人 10/28 11:37
64F：→ TsBC: 而开得很吃力 10/28 11:37
65F：推 TsBC: 什麽双层还双节,只是想减车减司机,维持容量把尖峰客载完,但 10/28 11:44
66F：→ TsBC: 离峰一样车放着,治标不治本…我觉得固定点单向通勤需求大的 10/28 11:44
67F：→ TsBC: 就开专车或租游览车就好…不用为这种路线特地养人养车配车 10/28 11:44
68F：→ TsBC: 位提太完整的营运计画... 10/28 11:44
69F：嘘 ianqoo2000: 桃园市都升格多久了，整个市公车还像是笑话一场，看看 10/28 11:47
70F：→ ianqoo2000: 板上的文章有多少的试办，然後那精美的班次，结果往往 10/28 11:47
71F：→ ianqoo2000: 就是没有转正就收场的一天 10/28 11:47
72F：→ ianqoo2000: 自己市内的通勤要顾好，把人送到台铁、客运站，然後再 10/28 11:48
73F：→ ianqoo2000: 跨县市出去才是对的 10/28 11:48
74F：→ ianqoo2000: 人都这麽少少子化还高龄化的，别再妄想很执着一定要直 10/28 11:50
75F：→ ianqoo2000: 达的这种事情 10/28 11:50
76F：推 TsBC: 公车要永续就学学台北,我觉得早期有办法画出223/284/508/857 10/28 11:52
77F：→ TsBC: 的规划师都很伟大,不知道有没有知道背景的大大出来讲古XD 10/28 11:52
78F：推 playchicken: 台北有些路线真的蛮奇妙的 10/28 13:04
79F：→ playchicken: 284整条都在绕 蓝36进城快很多 10/28 13:04
80F：→ playchicken: 但结合起来的284直却挂了 10/28 13:04
81F：→ playchicken: 不过台北的两大国道通勤区三峡和林口 也是因为有北 10/28 13:07
82F：→ playchicken: 大和三井才有反向客源 10/28 13:07
83F：→ ininstant: 林口还有华亚 10/28 19:52
84F：推 jason70200: 主干线双节巴士倒是可以试一试 10/29 18:26
85F：推 countryair: 林口还有长庚医院 10/31 00:03
86F：推 toulu: 很绕的路线优势在拼翻桌率，将两三个三四个区段连结起来 10/31 00:55
87F：→ toulu: 到某一端点一群人下车，然後又换一批人上来 10/31 00:55
88F：→ toulu: 北市1/204/307也都是成功例子 10/31 00:58
89F：→ Xperia: 台中交通局规划的新线都绕来绕去，没什麽人搭，四方就接 11/09 11:24
90F：→ Xperia: 了一堆，跟61楼讲的完全不同 11/09 11:24
91F：推 twehwtp0: 绕来绕去的新线其实不见得都没人搭，但几乎都吃时段的 11/13 22:14
92F：→ twehwtp0: 365就是很黄金的绕，再来243、249这种是靠短距离和学生 11/13 22:14
93F：→ twehwtp0: 248是吃大里溪南去高铁的，客源不多但很稳定 11/13 22:14
94F：→ twehwtp0: 245的话就是资源过度投放了，雾峰的後台很硬…… 11/13 22:14