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标题[新闻] 仓促上路 200亿政策买票留下烂摊子
时间Sun Jul 30 09:24:59 2023
来源 : 中时新闻网
https://www.chinatimes.com/newspapers/20230730000287-260114?chdtv
时间 : 04:10 2023/07/30 中国时报 简立欣 、新闻透视
标题 : 新闻透视》仓促上路 200亿政策买票留下烂摊子
内文 :
交通月票政策最重要的宗旨是改变民众交通方式，并进而达到减碳环保的目的。但TPASS
是执政党政策买票，岂料选举失利，只好硬着头皮推，问题是面对台铁等大众运输业，在
交通部仰赖冻涨，长期陷入低价补贴迷思下，孱弱体质未改，这项不寻常的吃到饱政策捅
下的烂摊子，也只能全民埋单。
任何公共政策上路，都要有明确政策目标。以TPASS为例，若政府的目标是要减少碳排放
、碳足迹，那就要有明确的关键绩效指标，例如要移转多少私人运具？要减少多少交通死
伤？
但从公路总局公布的统计，
完全未达标，绝大部分使用人次都是落在基北北桃，这些地区
原本大众运输使用率就比较高，
几乎看不出移转私人运具的效果。
另方面，交通月票因仓促推出，各县市只知竞相争取，甚至以极低价格（例如低於3折）
变相补贴，但却缺乏增车、增路线、增班等明确配套措施，也未解决客运驾驶缺人或是票
价长期过低等问题；各地争取交通月票变成政治问题。「为何Ａ县市有而Ｂ县市没有」，
而与此同时不少地方如基隆、桃园等跨县市通勤民众仍落入「有票没车搭」、「有票没人
开车」窘境。
最後，鼓励大众运输的同时，
应该要有相应的私人运具管理作为，例如调涨汽机车停车费
、强制淘汰老旧车辆等，但完全看不到交通月票有这类「推」的力量。反之，已申请不续
营的公共运输路线，利用交通月票的机会申请中央的专案补贴，但其孱弱体质未改，谁知
会不会是短多长空？
TPASS是标准的选举支票，还从2022县市长选举的基北北桃地区政策买票，扩大为2024年
总统大选的全国大撒币，民进党政府捅了烂摊子，却要全民埋单。200亿元预算与其用来
补贴基北北桃通勤族，不如拿来改善公共运输的服务品质，或是为偏乡提供「基本民行」
，并让偏乡交通转型，或许是更合理的政策决策。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.229.30.97 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1690680307.A.C91.html
1F：嘘 Xperia: 偏乡基本民行也有在做了，若是增加私人运具使用成本，只 07/30 09:38
2F：→ Xperia: 会引发更多民怨，让中国报骂的更大声。为了政治目的乱骂 07/30 09:38
3F：→ Xperia: 一通的文章没什麽好转贴的。 07/30 09:38
4F：推 SCANIA168: 人家中时这篇报导讲的都是事实啊，为什麽不能讲？ 07/30 09:42
5F：嘘 Xperia: 什麽事实，看不出来。降低大众运输使用成本本来就是该做 07/30 09:44
6F：→ Xperia: 的事，且上路不到一个月就在骂使用人数没达标，笑死人， 07/30 09:44
7F：→ Xperia: 政治目的表露无遗。 07/30 09:44
8F：推 SCANIA168: 行内人都知道超便宜月票的效果是短多长空，一眛地大撒 07/30 09:48
9F：→ SCANIA168: 一次性的奖金与补助，要怎麽吸引青壮年人投入且非骗到 07/30 09:48
10F：→ SCANIA168: 这些钱就马上跑掉？ 07/30 09:48
11F：推 smena: 这篇真的笑死，200亿不是全民买单，是大企业的营所税买单 07/30 09:49
12F：嘘 Xperia: 改善司机的劳动环境，这篇完全没提。因为这篇只想批斗政 07/30 09:49
13F：→ smena: ，要骂也200亿花完後再说 07/30 09:49
14F：→ Xperia: 党，不知道问题何在。 07/30 09:49
15F：→ SCANIA168: 而且别忘了，本国大多数的客运业者没有「运输业以外」 07/30 09:50
16F：→ SCANIA168: 的副业支撑 07/30 09:50
17F：推 kutkin: 要换运具也要时间 07/30 09:55
18F：→ kutkin: 又不是马上把车子放在车库 07/30 09:56
19F：→ kutkin: 业者也不会立刻开新路线 07/30 09:56
20F：→ kutkin: 我很难同意这篇的逻辑 07/30 09:56
21F：→ kutkin: 高雄mengo也是推几年了才转tpass 07/30 09:58
22F：→ Xperia: 便宜月票是为了吸引乘客，司机薪酬与劳动条件是另个议题 07/30 09:58
23F：→ Xperia: 。若主张把经费优先给後者以解决司机缺员问题，我个人并 07/30 09:58
24F：→ Xperia: 不反对，但这是这篇文章所主张的吗？且具体改善劳动环境 07/30 09:58
25F：→ Xperia: 的方式也有待商榷。 07/30 09:58
26F：推 naruto1010: 低价补贴是事实，但硬着头皮推月票不完全正确 07/30 10:05
27F：→ naruto1010: 地方政府可以选择不要加入月票政策，不是强迫加入 07/30 10:05
28F：推 smena: 以目前推超低金额的县市来说要不是限制身分不然就该县本来 07/30 10:08
29F：→ smena: 就没什麽市区公车，所以大部分都是中央买单。但说真的，再 07/30 10:08
30F：→ smena: 怎麽买单青壮也没几个人，能够为地方减轻负担留下劳力就已 07/30 10:08
31F：→ smena: 经是不得了的成就 07/30 10:08
32F：推 kutkin: 我是觉得月票很好 比补助老人去溪头吹冷气好 07/30 10:13
33F：→ kutkin: 青壮怎麽用就是有限除非他们不用上班 07/30 10:13
34F：→ kukumalu819: tpass还有深层促进经济活络的思考层面 07/30 10:19
35F：嘘 power7: 北北基桃以外的县市公众运输不发达 当然购买率不高 07/30 10:46
36F：→ power7: 台中本来就公车免费 购买意愿也不高 07/30 10:47
37F：推 smena: 观察东部比较重要，运费一体适用以至於票价高昂的情况是否 07/30 10:58
38F：→ smena: 能够因为月票的推行降低青壮的负担 07/30 10:59
39F：→ moriyaorange: 反对的人当然说这是大洒币啊，双北之前推1280月票 07/30 11:05
40F：→ moriyaorange: 怎麽就不见有人反对声音咧，台北看天下的逻辑真的 07/30 11:05
41F：→ moriyaorange: 很奇妙 07/30 11:05
42F：→ hicker: 就我说的呀 大撒币即便不公不义 但＄＄谁不爱 07/30 11:09
43F：推 kutkin: 韩国也是这样 他们也没说不公不义 07/30 11:10
44F：→ kutkin: 这个东西 人人可买 是你不用而已 07/30 11:10
45F：→ kutkin: 反而是以前什麽敬老卡才是不公不义 07/30 11:11
46F：→ kutkin: 为什麽老人有优惠 年轻人没有优惠 07/30 11:11
47F：推 hicker: 社会福利政策 这是另一个问题了 07/30 11:11
48F：→ kutkin: 身障还有补助 老人票都是业者吸收 07/30 11:12
49F：→ kutkin: 後来变成用卡片 跟政府请 07/30 11:12
50F：→ kutkin: 全民可买 全民买单 我觉得这不是刚好吗 07/30 11:14
51F：推 kutkin: 如果一个人人都可买的会被攻击 07/30 11:16
52F：推 bahia: 仓促上路是事实啊，什麽都没准备好，上路才发现一堆问题。 07/30 11:16
53F：→ kutkin: 那什麽公托 之类不就更不公不义 07/30 11:16
54F：→ kutkin: 很多建设就是只有少数人会用到 07/30 11:18
55F：→ kutkin: tpass还算人人可买的普及政策了 07/30 11:18
56F：嘘 dbdudsorj: 世界各地都在推公共运输补贴政策 中时要不要了解一下 07/30 11:35
57F：嘘 qwe711334: 月票才刚开始，就是结果了？？？ 07/30 11:35
58F：→ qwe711334: 中时仇恨文。以往只有台北地区有交通月票可买，对其它 07/30 11:38
59F：→ qwe711334: 地方相当不公。要检讨政策效果至少也得一段时间 07/30 11:38
60F：→ qwe711334: 何所谓「完全未达标」？ 07/30 11:40
61F：→ qwe711334: 连个数据都没有只会散播仇恨 07/30 11:41
62F：推 auction88: 200亿花在不如拿来改善公共运输的服务品质，或是为偏乡 07/30 11:41
63F：→ auction88: 提供「基本民行」，并让偏乡交通转型，或许是更合理的 07/30 11:41
64F：→ auction88: 政策决策。过去几十年都说这样花钱的呢......实际效果 07/30 11:41
65F：→ auction88: 就是没效果。然後钱就花完了......看不出来改善了什麽 07/30 11:42
66F：推 kutkin: 之前毛治国就是车子变新而已 07/30 11:48
67F：→ kutkin: 那个什麽公共运输计画的补贴换车 07/30 11:48
68F：推 kutkin: 交部3年砸150亿 汰换900辆老公车 07/30 11:51
69F：推 kutkin: 如果这200跟那个150比 我选这个200 07/30 11:52
70F：→ kutkin: 至少这200 我口袋是真的省到钱 07/30 11:52
71F：→ kutkin: 那个150省到业者而已 还有像桃客那种了... 07/30 11:53
72F：推 kutkin: 桃园客运诈千万购车补助款 二审判前董事长2年 07/30 11:54
73F：→ auction88: 150亿900台 一台补助1666万… 07/30 12:10
74F：推 toulu: 等到真正拿出限制私人运具政策时，我敢说这媒体会骂更凶 07/30 12:17
75F：→ YellowWolf: 做什麽都可以骂 中国时报吵死了 07/30 12:33
76F：推 toulu: 毛治国那几年连台西、嘉客、花客都卯起来狂买新车 07/30 12:55
77F：→ toulu: 现在除了换上富爸爸的嘉客外都打回原形 07/30 12:56
78F：→ toulu: 另外，三地集团就有蛮多运输业以外的事业支撑 07/30 12:58
79F：嘘 neon7134: 明明知道压制私人运具是正确方向 只为了担心中国报又借 07/30 13:15
80F：→ neon7134: 题发挥所以不做 部分版友逻辑真的神 07/30 13:15
81F：→ labbat: 确定财源是企业所得说吗，虽然满奇怪的不是停车场收入基 07/30 14:00
82F：→ labbat: 金，但是大洒币个五年应该能养出一批通勤族人口 07/30 14:00
83F：→ labbat: 不然毛补助买车，最起码电动公车也是能五年的撑 07/30 14:01
84F：→ labbat: 如果tpass预计实施五年只要300亿我也可以理解比买车好 07/30 14:02
85F：推 smena: 本来明年才要上路，今年因为超收所以拿来专案补助，所以 07/30 14:08
86F：→ smena: 虽然交通票理论上是长期政策但这笔200亿花完以後再专案检讨 07/30 14:08
87F：→ smena: 还是比较有意义，看是调整比例或改变票价都有讨论空间 07/30 14:09
88F：→ smena: 但确定的是长时间通勤的人极高机率也经济较弱势，用屁股在 07/30 14:09
89F：→ smena: 椅子上的时间排富补助我觉得非常直接准确，不然有钱人也欢 07/30 14:10
90F：→ smena: 迎多搭大众没人说你不能买月票 07/30 14:10
91F：推 busgoer: 停车场收入最多只到地方财政，不是中央这200亿来源 07/30 14:18
92F：嘘 s705166: 嗯，中时，已阅 07/30 14:21
93F：推 busgoer: 如果财源没入法保障永续，只看继位者资源分配及税收状况 07/30 14:23
94F：→ busgoer: ，200亿烧完就是烂摊无误 07/30 14:23
95F：推 toulu: 预设会因为怕中国报骂而不做的逻辑也是蛮神的... 07/30 14:29
96F：→ auction88: 200亿五年 一年40亿可以分给1万名司机每人40万 07/30 14:39
97F：→ auction88: 这样还会缺司机吗？ 每个都年收百万 07/30 14:39
98F：→ auction88: 薪水很多也不用拉长工时 应徵的很多也可补足缺口 07/30 14:44
99F：→ kutkin: 你觉得司机是因为薪水低吗 07/30 14:57
100F：→ kutkin: 而且缺司机比较像是 有8分-9分能力 业者就会去争取10分路 07/30 14:58
101F：→ kutkin: 线 07/30 14:58
102F：→ kutkin: 做不到再说不好意思 司机不够 07/30 14:58
103F：→ kutkin: 如果正常工时，那可能就只有3-4万 07/30 15:00
104F：→ kutkin: 来开公车就是要赚快钱的 会嫌少 07/30 15:00
105F：→ kutkin: 主要还是业者不太可能会保守排班 07/30 15:01
106F：→ auction88: 但你抢了老板的工作（付钱买车）对司机没帮助 07/30 15:10
107F：推 Fezico: 我倒觉得要改变环境才有办法找人开车，各业者工时长就算惹 07/30 15:10
108F：→ Fezico: ，毕竟加班费的问题，但趟次时间应该要稍微拉开，不然早上 07/30 15:10
109F：→ Fezico: 五点上车一路坐到七八点下班，路上车上一堆王八蛋，同样的 07/30 15:10
110F：→ Fezico: 业务不如去送货，货不会唉要怎送是你驾驶的事。 07/30 15:10
111F：嘘 watanmila: 。 07/30 15:12
112F：推 busgoer: 楼上趟次时间拉开的意思是？现在会造成长工时多半是趟次 07/30 15:13
113F：→ busgoer: 之间休息或预留塞车时间导致 07/30 15:13
114F：→ auction88: 双北司机加6000 基隆客运跳走一堆司机 07/30 15:13
115F：→ busgoer: 但不否认，握方向盘就是有年轻赚快钱的风气，等到有点年 07/30 15:16
116F：→ busgoer: 纪再转比较稳定或随性的业别，甚至其他技工，客运要快钱 07/30 15:16
117F：→ busgoer: 没快钱，要稳定随性也没有，不上不下的 07/30 15:16
118F：→ auction88: 这40万撒下去补助一万名司机40万 正常工时领4万加补助4 07/30 15:16
119F：→ auction88: 0万司机员会缺吗？ 07/30 15:16
120F：→ busgoer: 可是a大，基隆客运手上出问题的几乎是新北市管的公车啊 07/30 15:17
121F：→ busgoer: 而且你可能也不知道现在货运业薪资待遇飞到哪里去了 07/30 15:18
122F：→ auction88: 跟货运比干嘛。我想知道撒币给老板买新车跟撒给司机雨 07/30 15:22
123F：→ auction88: 露均沾大家认为那个比较好？ 07/30 15:22
124F：→ auction88: 965的车比1062还多呢 。965有些司机是基客的熟面孔 07/30 15:28
125F：推 busgoer: 客运司机跳最多的就是去货运业，不跟货运业比待遇，讲再 07/30 15:29
126F：→ busgoer: 多也是闭门造车 07/30 15:29
127F：→ auction88: B大你的意思是说撒币多了40万一样输给货运吗？ 07/30 15:35
128F：推 busgoer: 网路社群应该不难查到货运业的薪资条 07/30 15:46
129F：推 busgoer: 如果没有几年前的补助购车，可能市区公车还是直梁车的天 07/30 15:48
130F：→ busgoer: 下，行动不便、轮椅、婴儿推车继续望车兴叹 07/30 15:48
131F：→ auction88: 你意思是说没花150亿补助900台现在就只能坐直梁车吗 07/30 16:04
132F：→ Stan6003: 客运就算多40万那个劳动环境还是输货运业阿 07/30 16:10
133F：推 auction88: 会吗 我看新竹货运司机每个都很操 07/30 16:23
134F：→ auction88: 没多带一个顾车 还会被警察整台拖走 07/30 16:23
135F：推 WeAntiTVBS: 不是啊 因为以前就曾经发生过 花了大把的补贴经费 最 07/30 17:10
136F：→ WeAntiTVBS: 後买来的却是他县市业者淘汰下来的二手直梁车...这样 07/30 17:10
137F：→ WeAntiTVBS: 会有意义吗 07/30 17:10
138F：→ WeAntiTVBS: 虽然说这样一定会被骂翻 但是却是没办法中的办法 只能 07/30 17:11
139F：→ WeAntiTVBS: 接受 07/30 17:11
140F：→ labbat: 有补助也要看相对，8年前台中公车预算砍掉7亿，有没有有补 07/30 17:56
141F：→ labbat: 助，还是有20亿补助，但是统联直接从高雄拉了一批10年公车 07/30 17:57
142F：→ labbat: 跟台中的新车对换，这样还是补助但是是烂车 07/30 17:58
143F：推 busgoer: 被砍的7亿是补助民众免费乘车的部分，跟公运计画补助无 07/30 18:21
144F：→ busgoer: 关。而高雄上来的大白当年也还没满10年，有把大白用到逾 07/30 18:21
145F：→ busgoer: 龄的是ibus。我也好奇当时大白上台中，是哪些车下了高雄 07/30 18:21
146F：→ busgoer: 呢？ 07/30 18:21
147F：→ dantes1013: 公运使用者牺牲自己的舒适、时间又落实减碳及支持政策 07/30 18:30
148F：→ dantes1013: 给些优惠是应该的，但价差政府应该完全补足，不是让业 07/30 18:31
149F：→ dantes1013: 者负担 07/30 18:31
150F：→ labbat: 我印象有一点模糊，隐约记得是一批绿漆的五期低底盘公车 07/30 19:04
151F：推 cgntutim: 月票效果能够不到一个月立竿见影？ 07/30 20:11
152F：→ auction88: 9月开学应该会更明显 07/30 21:15
153F：推 joseph4229: 降低大众运输成本让私人运具相对差价更大到底是哪里有 07/30 21:41
154F：→ joseph4229: 问题，又不是只能做这个，整个国家投注在大众运输的钱 07/30 21:41
155F：→ joseph4229: 就是该增加，所有相关的都该作，区区两三百亿财源难在 07/30 21:41
156F：→ joseph4229: 哪里 07/30 21:41
157F：推 toulu: 但基客近期与淡客、指南成为同一事业体，却不知为何 07/30 22:01
158F：→ toulu: 缺员问题唯独基客特别严重 07/30 22:04
159F：推 NorAku: 因为基隆跟瑞芳缺人比较严重，基隆人少+货运业竞争、瑞芳 07/30 22:24
160F：→ NorAku: 跟东北角人口老化，从其它地方调人过去还要考量工时问题 07/30 22:24
161F：→ NorAku: ，调度上更为复杂 07/30 22:24
162F：推 playchicken: 跟同业抢人也有关系 07/30 22:27
163F：→ playchicken: 从965到一些快捷公车抢走不少基隆的司机 07/30 22:27
164F：推 toulu: 基隆还有就是客运司机如果有办法，都想尽量进公车处求保障 07/30 22:42
165F：→ toulu: 但这也不是现在才有的问题 07/30 22:43
166F：推 WeAntiTVBS: 所以788部分基客才会公告得这麽坦承 不然被天天这样 07/30 23:00
167F：→ WeAntiTVBS: 「监督」下去 谁受得了 07/30 23:00
168F：推 smena: 待退与新进职员的职涯规划不对等，大客驾照又可以开大货 07/30 23:36
169F：→ smena: 最重要的是其他地区都有距离短奖金高的黄金路线但基客没有 07/30 23:36
170F：→ smena: 在游戏规则不能因人设事以及基隆人发声力道较薄弱的前提下 07/30 23:37
171F：→ smena: 当然是仗着主管机关也没皮条的立场上各种偷班 07/30 23:38
172F：推 toulu: 基客勉强算得上黄金路线的就是788吧？但被965打很惨 07/31 00:28
173F：→ toulu: 而且金九山区不好开 07/31 00:28
174F：→ toulu: 指南淡客则是都在淡水地区有里程短乘客多的黄金路线 07/31 00:30
175F：推 smena: 最近蛮有趣的是953区因为有1815cover因此改成密齿比发车法 07/31 00:44
176F：→ smena: 本来隔20分钟发三班变成30分内发三班一次把要搭的人载光 07/31 00:45
177F：→ smena: 返程则是18~1930间发4班左右，20、21、22各一班回程 07/31 00:47
178F：→ smena: 以前排队苦等的状况改变了，只有差不多时间才会有人来且大 07/31 00:48
179F：→ smena: 致上都上得了，这对台北西南区回基隆的民众有蛮大帮助 07/31 00:49
180F：推 toulu: 认识老家在大武仑的朋友,说平常不太进基隆市区,常直奔北市 07/31 01:00
181F：推 busgoer: 1062的疲态在20年前的购车策略就有问题，明明假期运量高 07/31 01:07
182F：→ busgoer: 得吓人，却为了跟其他路线混搭而用短轴双门车，装了4排 07/31 01:07
183F：→ busgoer: 座还是在路边大排长龙自毁招牌成为一次店，现在965的成 07/31 01:07
184F：→ busgoer: 功可能还有商圈转移因素，至今没有移拨新北市公车又更谜 07/31 01:07
185F：→ busgoer: 了 07/31 01:07
186F：推 busgoer: 没移拨的是指1062 07/31 01:09
187F：→ auction88: 965成功就全程高速不用慢慢蛇 下去就瑞芳了而且有1280 07/31 01:48
188F：→ auction88: 瑞芳乡亲上班搭1061 还要绕去暖暖山上 又比较贵 07/31 01:51
189F：→ auction88: 假期的1062 忠孝复兴就客满了 沿途也无法上下客 07/31 01:54
190F：→ auction88: 确只能死守规定不上建国高，挂客满游街到内湖交流道 07/31 01:55
191F：→ auction88: 车子那麽旧运气不好还会坐到滴水车跟顾路 07/31 02:01
192F：→ auction88: 基客唯一赢得只有椅子比较软坐起来好睡 07/31 02:02
193F：推 WeAntiTVBS: 965最大成功处就是1.补足了九份瑞芳以往无车直达西区 07/31 03:36
194F：→ WeAntiTVBS: 与万华板桥直达的需求 2.以新北市公车营运所以可以使 07/31 03:38
195F：→ WeAntiTVBS: 用1280(今1200)月票 3.车辆环境比基客佳 4.台北新北市 07/31 03:38
196F：→ WeAntiTVBS: 区、瑞芳区境内都可以站立方式搭乘 07/31 03:39
197F：→ WeAntiTVBS: 5.具有转乘优惠(第一段票半价) 07/31 03:40
198F：推 JRhokkaido: 965瑞芳直接上62差很多 07/31 06:36
199F：推 toulu: 1062说不定跟9006一样买一些二手游览车舒适度还好一点 07/31 09:00
200F：推 smena: 965最厉害的是在九份山上就把去西区上班的人载完了，下山 07/31 10:17
201F：→ smena: 直上高快，回头捞游客，下午再把人接回家，一整天车都没空 07/31 10:17
202F：→ smena: 着 07/31 10:17
203F：→ auction88: 没那麽多人住山上吧 瑞芳镇上才是大宗 07/31 13:31
204F：→ auction88: 甚至基隆靠瑞芳的也会搭 比去基隆火车站搭国光还快 07/31 13:33
205F：→ auction88: 然後顺利搭到965却没788回家 所以就气噗噗 07/31 13:35
206F：→ auction88: 965其实东区也会坐喔 因为1280很香 还有包含捷运 07/31 13:36
207F：→ auction88: 1061不止上班绕去暖暖山上 下班也会绕 07/31 13:37
208F：→ auction88: 其实基隆客运应该要用有限的能力做最赚钱的事 07/31 13:39
209F：→ auction88: 像1088跟跳蛙 这以前也没有啊 这些车这些人应该是要开9 07/31 13:41
210F：→ auction88: 65这种路线。却一直守旧眼巴巴看着第一名整碗端走。 07/31 13:41
211F：推 visa9527: 965 这麽行，台62的万里端怎麽不见公车这样开 07/31 13:51
212F：→ visa9527: 班班绕进基隆长庚才上高速公路 07/31 13:51
213F：→ auction88: 1068没绕啊 62万里端不能上下国三 07/31 14:10
214F：→ auction88: 所以从基金上下国三没去麦金路 07/31 14:12
215F：嘘 hinajian: 他说仓促就仓促喔 07/31 18:24
216F：嘘 ozaki1986: 补助低价大众运输根本就白痴的事情，台湾根本没人在意 07/31 20:31
217F：→ ozaki1986: 大众运输怎麽样，拿来发6000还比较有票 07/31 20:31
218F：推 twehwtp0: 楼上你可闭嘴吧 07/31 21:22
219F：→ twehwtp0: 没人在意的话，我每天看到客满的公车是什麽？载鬼？ 07/31 21:27
220F：→ twehwtp0: 欠桶欠骂不用特别来闹事，行？ 07/31 21:27
221F：→ enternal: 感觉得出是伧促上路呀!光设备系统整合等问题都一堆了,哪 07/31 23:56
222F：→ enternal: 还期待还会有何其它配套!反正都是全民买单 07/31 23:56
223F：推 smena: 这不得不称赞一下，一个月下来我什麽运具都用了都没问题 08/01 00:23
224F：→ smena: 指标很明确感应也很到位，以仓促上路而言这程度超乎水准 08/01 00:23
225F：推 smena: 这个政策既然改变了运输的游戏规则改变自然是从下而上Y 08/01 00:27
226F：推 smena: 所以与其写这种无关痛痒的文章不如发挥媒体的能力深入追踪 08/01 00:30
227F：嘘 YellowWolf: 你的感觉是很重要吗？你觉得仓促就是仓促哦？ 08/01 01:20
228F：→ NorAku: 1061/1062可以开支线或直达车，是基客自己不争气 08/01 01:46
231F：→ auction88: 看是要相信业者满载乘客却没申请支线直达车，还是主管 08/01 04:39
232F：→ auction88: 机关不给路权顺便踹基客不争气，这就自行判断罗。 08/01 04:39
233F：嘘 trtcool: 你乱推偏乡转型越复杂就越没人搭，司机也不喜欢有一半没 08/03 11:57
234F：→ trtcool: 一班的，整篇为反而反，连都会区大众运输率有没有增加的 08/03 11:57
235F：→ trtcool: 数据都没有 08/03 11:57
236F：→ trtcool: 每人开车的关键就是营收与薪资，今天让搭车的人变多当然 08/03 11:59
237F：→ trtcool: 有用，而且在业者而言符合市场机制 08/03 11:59
238F：推 naruto1010: 我不相信基客是完全不争气啦，原本他们有要开辟龙山寺 08/03 18:12
239F：推 naruto1010: -金瓜石的市区公车还提报申请，但後续却变成北客965 08/03 18:12
240F：推 playchicken: 不过以调度便利性来讲 北客是比基客适合一点 08/03 19:03
241F：→ playchicken: 一方面基客没什麽市区公车的高巴 要增班比较麻烦 08/03 19:03
242F：→ playchicken: 一方面北客调度站在西区 回送路程也比较短一些 08/03 19:03
243F：推 auction88: 不就二套标准 2088两端都不是调度站不也在八斗子停整 08/03 21:00
244F：→ auction88: 排都没关系。 08/03 21:00
245F：→ auction88: 基客调度站在瑞芳呀 金瓜石回送是不是比 08/03 21:01
246F：→ auction88: 比较短呢 08/03 21:01
247F：推 toulu: 北客也为965新设瑞芳站... 08/03 22:23
248F：→ toulu: 基客真有需要也是可以用指南的站 08/03 22:24
249F：推 naruto1010: 以当时的时空是不行啦，现在可以但没必要 08/03 22:27
250F：推 naruto1010: 基客还有土城站，如果当时开辟成功是可以调度的 08/03 22:27
251F：推 NorAku: 基客申请龙山寺↔瑞芳了却没开，如果不是政府打枪，那是 08/04 13:32
252F：→ NorAku: 何苦？还是说人力不够...？ 08/04 13:32
253F：推 playchicken: 最佳解还是基客开一条东区直达瑞芳金瓜石 08/04 13:42
254F：→ playchicken: 调度上方便 也比较符合需求 08/04 13:42
255F：→ hicker: 那不就是1061/1062吗?? 08/04 13:55
256F：推 playchicken: 呃……我是指不经暖暖的直达车版啦 08/04 14:56
257F：→ auction88: 经评估不错 然後给第一名集团你来开 08/04 15:57
258F：→ auction88: 我是觉得第一名集团不能只吃赚钱的路线 08/04 15:59
259F：→ auction88: 也要开一些赔钱做公益的瑞芳-双溪 东北角-基隆 08/04 16:00
260F：→ auction88: 瑞芳地那麽便宜 内湖一站瑞芳可以设五个吧 08/04 16:03
261F：→ auction88: 约签几十年地主都很爽 装充电桩也不是问题 瑞芳区公所 08/04 16:04
262F：→ auction88: 会超配合帮第一名搞定 08/04 16:04
263F：→ auction88: 788不是减班 叫第一名补足减掉的班次呀 08/04 16:07
264F：→ hicker: 现在电动车可以克服九份金瓜石的山路吗?? 08/04 16:29
266F：→ auction88: 这是电动车吗 08/04 18:21
267F：推 twehwtp0: 楼上，是，EAL牌是电动牌 08/04 18:25
268F：→ hicker: 现在新式车牌E开头的都是电动车 08/04 18:39
269F：推 playchicken: 搭过一次电巴山上 感觉有点吃力 08/04 19:33
270F：→ playchicken: 但还不至於到爬不动的状态 08/04 19:33
271F：→ smena: 856超喘，说不定走浪漫公路上去都比较快 08/04 19:47
272F：→ auction88: 油车爬山也是得大踩油门吧 有些老车还狂冒黑烟 08/04 20:38
273F：推 NorAku: 爬山最有力的还是中巴，不过载的人就少很多 08/04 23:40
274F：推 playchicken: 大巴的话795的Hino爬起来不错 宇通就感觉有点笨重 08/05 00:20
275F：推 JRhokkaido: Hino车体质好啊 08/05 20:35
276F：推 toulu: 以数据来说是宇通的康明斯引擎略胜一筹，但也可能是车重 08/05 23:54
277F：→ toulu: 或变速箱配置等其他因素，跑阳明山也有HINO,大金龙,宇通 08/05 23:55
278F：→ toulu: 以及部分五期大宇 08/05 23:55
279F：推 WeAntiTVBS: 第一名不是万能阿，他们不是天天都很艰困经营吗？ 08/06 04:50
280F：嘘 ozaki1986: 干嘛降大众运输成本？降了这几个月真的有人从骑车开车 08/06 08:39
281F：→ ozaki1986: 改搭大众运输吗？根本没有，那既然本来就搭大众运输的 08/06 08:39
282F：→ ozaki1986: 人也没必要补助，补助只会持续2-3年，2-3年内全面取消 08/06 08:39
283F：→ ozaki1986: ，除非有正常的财源 08/06 08:39
284F：嘘 ozaki1986: 为什麽要经营赔钱路线？自己不会去开公司经营？ 08/06 08:43
285F：推 smena: 现实是偏乡路线继续开是被卢下去的，像竹客那样直接倒台才 08/07 01:47
286F：→ smena: 是正常情况。其实降大众支出只是增加搭乘量的手段，不一定 08/07 01:47
287F：→ smena: 是长途变多，短程多转几次也是会照价给业者，这政策主要是 08/07 01:47
288F：→ smena: 补助偏乡和金援业者，不然照现况很多业者活不下去 08/07 01:47
289F：推 JRhokkaido: 竹客说要收掉大部分路线也是被继续凹下去 08/07 06:33
290F：推 jump666: 认同，尤其硬要挂上行政院这三个字 08/11 21:14