作者nardus (薰衣草)
看板Bus
标题Re: [新闻] 公车不安全／刹车太猛站不稳！等乘客很
时间Sat Jul 22 02:59:00 2023
HuanYuWu麻烦请你不懂不要装懂
我虽然只是一个菜鸟的离职驾驶
但现在北北桃的公车，常见十年内车我至少开过HINO、宇通、大宇、金龙
油压刹车都弱到不行，时速50油压煞车扳到底不踩煞车，给你百米距离油压煞车都煞不住
而且多的是没油压煞车拨杆的车种，都整合在脚踩煞车
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回应主题
公车驾驶勤休与服务身障的制度改革
我来说说我的经验好了，毕竟我虽然菜，在三家客运开过多路公车
公车学长们通常不太喜欢载身障朋友的原因通常有几点：
1.载了通常没奖金，若要有必须斜坡板放好(上下车动作确实，且试采、电动轮椅也必须
扶轮椅)；就算动作有多确实，家属或者身障者不愿上安全带，也没奖金可领；就算有，
各家客运通常最多30，几乎没学长愿意为了这点小钱…
2.载了之後，车速必降(家属或身障者不愿上安全带车速会更慢)，减速之後距离同路线前
车越来越远，车上客人越来越多…必定会被同路线後车超车，被超车就是退班；通常一退
班就是晚大约半小时下班(例如例如我开过某条单趟来回，中间没有折返休息点狂奔170多
站公车，如早上六点上班，约晚上八点後才能下班)；没有人愿意晚(而且载到通常不会只
退一班)
3.遇到疯子：整台身障代步车比机车还大台，硬要上
结论：请从驾驶的角度去改善这个制度，至少载了身障者的奖金、排班制度必改，才会有
公车驾驶愿意载
最简单的方式：改为如同欧美的驾驶工时制，时数满了要嘛在半途中的公车站轮换替代驾
驶，要嘛後车接驳(该车空驶回站下班)
公车政策改革建议：
1公车站牌全面建置led太阳能路线灯，要搭哪一个路线的公车就按下该路线按钮；建议六
都全面建置後，公车驾驶只要看到公车站牌上方该路线灯亮起才需要停（以公车头尾RFID
感应，如10~15秒後公车即将进站，无法按下该路线，避免公车驾驶急停肇事）
2.公车站的路线灯，最好最顶端还要有一个路线灯故障的灯号，让乘客在某路线按不亮的
时候能改为对特定路线招手；按下故障灯前强制刷卡预扣十倍车资（经该乘客搭乘之公车
驾驶确认再予退款），防止天兵天将乱按故障灯问路反酿成事故（有确定为乱按，10倍车
资均归于该驾驶所有）
3.更进阶可做公车站牌按钮输入，加app预约上车下车系统，以统计哪些车站有几人上车
、下车
（再更进阶可对密集发车的公车路线，做类似共乘app的车辆配对，减少停靠；哪些乘客
有同站上、下才停靠（例如云端运算出两班间隔10分钟内发车新北857公车，一班只停淡
水捷运站+板桥公车站，另一班只停竹围捷运站、联合医院板桥院区）；为公车加速，且
降低事故）
4.最好在公车站之前最後一个号志，要有公车即将进站，摩托车靠中内线行驶灯号，或警
示灯号亮起
5.另外公车站应该全面装设对讲装置、问公车电话等装置，让乘客可以直接问搭公车路线
；而不是拦公车来问路，增加骑士的风险
6.公车调度站里面的休息室(寝室)根本没有办法睡(因为旁边都是大车的噪音)，害中休(
或午休)驾驶无法好好休息…
7.政府应禁止客运业(立位车辆)载客奖金，否则取消补助
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如果在纸上画个圆 你我之间的距离 是直径抑或者是半径？
沿着圆周前行 是否就可以遇见你？
如果在纸上画另一个圆 你我的世界 是否就会重叠在一起？
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1689965945.A.DA8.html
1F：→ jangjyyu: 改革建议，谈到钱政治人物想到选票就软了，许多人不开07/22 04:12
2F：→ jangjyyu: 公车就是政府站在乘客这边太多了，反正只能不做变相罢工 07/22 04:12
3F：→ jangjyyu: ，留给一些走不了或想当奴才的人继续做而已！ 07/22 04:12
然後就严重缺人罗
4F：推 taxlaw1991: 机车就是路上最大乱源 不让行人 四处乱钻鬼切还要一07/22 10:20
5F：→ taxlaw1991: 堆权利 07/22 10:20
您所指的乱源可能是你我他的家人，政府根本不重视交通3e，才会有这种乱象
6F：推 cpylislv: 台湾公车运价太便宜了 07/22 10:21
7F：→ cpylislv: 如果贵一些或许司机待遇或排班会好些07/22 10:22
8F：→ cpylislv: 但调运价就对选票有影响我看没政客会调 07/22 10:23
运价大半都是由政府补贴，但确实太便宜
9F：→ Xperia: 关於站牌的建议可行性实在不高07/22 10:24
就是软硬体与制度修法，看政府做不做而已
10F：→ aiko6576: 想的吗07/22 10:53
11F：→ aiko6576: 想得美 第二点就完全不可能07/22 10:53
就是软硬体与制度修法，看政府做不做而已
12F：推 playchicken: 运价一直都有调 是票价没调07/22 10:58
驾驶员薪资&补助还是太少(或者被客运公司吃掉)；驾驶员补助，应直接由政府汇入驾驶
银行帐户吧
13F：→ HuanYuWu: 油压本来就要是加脚踩，当然我已乘客角度，就是看到掰07/22 11:52
14F：→ HuanYuWu: 油压後加脚舒适很多，那也跟你说的单靠油压煞停不冲突07/22 11:52
15F：→ HuanYuWu: 站牌建议难度实在太高，更不用说对讲机等等，司机进站07/22 12:15
16F：→ HuanYuWu: 要看灯号，如果是大站就是百灯齐放；对讲机就更难了，07/22 12:15
17F：→ HuanYuWu: 遇到闹事民众你对讲机整路会响不停 07/22 12:15
18F：→ HuanYuWu: 其实就我先前去首尔的例子，公车是站站停，没人站位则 07/22 12:15
19F：→ HuanYuWu: 是减速靠站，确认没人後就驶离，应该能避免我们常见的07/22 12:15
20F：→ HuanYuWu: 想刷卡过站但遇到人忽然招手的危险状况07/22 12:15
是您在其他篇说油压煞车就够煞停了，建议等您考上开过就知道；像我在每一家客运开有
油压煞车拨杆的车型，油压煞车拉的太重都被投诉
21F：推 NorAku: 油压有感+1 07/22 12:23
22F：→ NorAku: 之前坐欣欣HINO的直梁车，司机用油压感觉就比较舒适；来07/22 12:23
23F：→ NorAku: 代班的直接脚踩，就会感觉到人往前倾 07/22 12:23
例如金龙车油压煞车拉到底，放开油门时有严重的顿挫感(乘客狠狠的晃一下)，但後面刹
车力超弱
24F：推 KaseifuMita: 你很有想法，但是自认高司机一等不必守规矩，搭车不07/22 12:47
25F：→ KaseifuMita: 举手下车不按铃的台湾鲷，只会叫你学日本慢慢摇、站07/22 12:47
26F：→ KaseifuMita: 站停，拉长你的工作时间07/22 12:47
应改为工时制，时数满了替代驾驶，或後车接驳；能彻底解决这种问题
27F：推 ELYC1x: 司机不希望延长工时，乘客也不希望时间慢慢拖，但可惜大环07/22 14:35
28F：→ ELYC1x: 境就是很难做到有效率的运转模式，只能退而求其次，打保险 07/22 14:35
29F：→ ELYC1x: 牌慢慢开了07/22 14:35
没人愿意晚下班，应改为工时制，时数满了替代驾驶，或後车接驳；能彻底解决这种问题
30F：推 CORSA: 其实最不希望强制执行站站停的还不是驾驶 而是公司管理层07/22 14:45
31F：→ CORSA: 因为只要彻底执行每站必停 那表订营运时间就会「现出原形」07/22 14:47
32F：→ CORSA: 时间一长势必就会被要求「重新制订营运时间」07/22 14:49
33F：→ CORSA: 而「表订营运时间」时间一旦被现出原形 那驾驶工资以及排班 07/22 14:51
34F：→ CORSA: 就得重新计算 到时驾驶的薪资拉高了 驾驶成本大增这才是各 07/22 14:52
35F：→ CORSA: 家客运公司管理层最不愿意看到的07/22 14:53
那麽客运业早就该要求政府推公车数位预约站牌罗
36F：→ auction88: 这篇好怪 为何要聚焦在乘客不举手搭车所以司机只能急刹 07/22 15:08
37F：→ auction88: 但事实上我下车铃早就按了 司机在公车专用道一样急刹07/22 15:08
38F：→ auction88: 到你站不稳。 07/22 15:08
39F：→ auction88: 知道你要下车 而且前面刚开始红灯倒数 会真的慢慢开的07/22 15:13
40F：→ auction88: 实在少之又少. 07/22 15:13
41F：→ auction88: 我指的是公车专用道噢 没有其他车辆跟同业干扰的情况 07/22 15:25
那是驾驶个人问题吧；重点说公车站牌预约制度，因为太多乘客是公车的车头已经到站牌
，手才伸出来(或根本没招手)没搭上车又要投诉，有时竟然莫名其妙乱罚驾驶
42F：嘘 hunng5: 某T少在哪里扯轮数，骑机车会钻开车不会钻吗？骑机车不会07/22 15:26
43F：→ hunng5: 让行人开车就会让行人吗？别说的开车就多高尚多守法好吗？07/22 15:26
可能他觉得手摸到方向盘瞬间会变成圣人吧
44F：→ taxlaw1991: 机车和三宝汽车不处理 道路环境不会好 大众运输也好07/22 15:26
45F：→ taxlaw1991: 不起来 07/22 15:26
46F：→ taxlaw1991: 每次要过马路都是两轮的在抢 汽车现在看到罚6000怕的07/22 15:27
47F：→ taxlaw1991: 要死 07/22 15:27
当政府真的开始重视交通3e而非只忙着处罚用路人，交通就会真的好了
48F：→ hunng5: 驾驶人的素质不提升不管什麽交通工具都是乱源好吗？07/22 15:29
49F：→ hunng5: 那怎麽还是有汽车撞死行人的新闻07/22 15:31
50F：→ hunng5: 正名三宝驾驶人 骑机车就不守法开车就会守法吗？ 07/22 15:34
51F：→ hunng5: 我就曾经看到开车也在给你乱钻的 07/22 15:34
52F：→ hunng5: 公车也是一样07/22 15:34
大家共同来响应820还路於民大游行
53F：→ taxlaw1991: 每天实际被撞死的 比你新闻看到的更多 07/22 15:39
54F：→ HuanYuWu: 继续回答你所说的油压煞车部分，我记得双北还是限速4007/22 15:42
55F：→ HuanYuWu: 为主，公司超过47或47抓吧，所以你说50油压煞不住这不 07/22 15:42
56F：→ HuanYuWu: 是废话吗....07/22 15:42
57F：→ HuanYuWu: 你是职业驾驶，你的车多少能煞住你最清楚，油压是个好 07/22 15:42
58F：→ HuanYuWu: 工具，所以不是说开到哔哔叫用油压然後跟我说刹不住欸X 07/22 15:42
59F：→ HuanYuWu: D 07/22 15:42
60F：推 bw212: 下面1+3台中有类似的东西了 不过功能很基本 主要代替招手 07/22 16:46
61F：→ bw212: 不过时至今日还是会有人像是把电梯每楼都按一样的乱按07/22 16:47
62F：→ bw212: 夜间在一些附近没啥光源的候车亭倒是有不错的辅助效果07/22 16:48
制度问题，没法源依据惩罚乱按的人
63F：推 tonyian: 不是站在乘客太多了是制度不愿意改变只会叫司机吞下07/22 18:20
然後搞到公车没人要开；一直砸钱补助，等到补助结束驾驶员就都跑光了
64F：推 gishileh: 乘客也不愿意 若真的每一站都停稳後下车 那就是几乎等07/22 19:04
65F：→ gishileh: 於每一个红灯都要等 谁想要一条公车路线 半小时开成两 07/22 19:04
66F：→ gishileh: 小时？ 支持的 你愿意吗07/22 19:04
67F：→ gishileh: 然後公车时间拉太长 没人想搭公车 没人想开公车 最後公07/22 19:05
68F：→ gishileh: 车路线都停驶 好棒棒 支持的 後果承担得起吗07/22 19:05
69F：推 gishileh: 再来 对新北市而言 有些路口可能因为这样直接变停车场 07/22 19:08
70F：→ gishileh: 公车等两三次同一个红绿灯 几乎等於停摆 07/22 19:08
所以说公车驾驶应改为工时制，时数满了替代驾驶，或後车接驳；能彻底解决这种问题
71F：推 playchicken: 停稳後再下车不适用於台湾的市区07/22 19:17
72F：→ playchicken: 不管是台湾的路况 还是乘客的态度都不行 07/22 19:17
早就应该改为工时制，才能真正解决这些问题
73F：→ auction88: 车内的广播都是车辆停妥後再移动 07/22 19:28
74F：→ auction88: 离峰刷卡的74跟每站必停的班次 景美到忠孝复兴 大概差507/22 19:40
75F：→ auction88: 分钟 07/22 19:40
76F：→ auction88: 台北市公车专用道停稳下车跟随便开 都会等一样的红绿灯 07/22 19:42
857尖离峰差多了，一趟2.5~4.5H(假日淡水人车多，一趟变5.5~6H)；早班4点多学长最
夸张纪录是2H，因为一路上都没有遇到红灯
77F：→ abcd880201: 岔个题外话 小弟公司买的欣欣车排气煞车是无作用的，07/22 20:14
78F：→ abcd880201: 只能用脚煞，据技师所述，是因为排碳的原因，将排气煞07/22 20:14
79F：→ abcd880201: 车的功能关闭。07/22 20:14
如果整车塞满满人像沙丁鱼的状况，没有排气煞车真是颇危险
80F：推 BryanFong: ZF自排自带的油压减速只有金旅跟大金龙有配方向盘拨杆07/22 20:35
81F：→ BryanFong: 大鸟金龙只有手排、自排高巴油压减速能拨杆07/22 20:36
近期的南韩大宇减速器顿挫感改善很多，金龙新车也听说有改良
82F：→ HuanYuWu: 其实目前真的还是很少有人等停稳後才起身的，一个原因07/22 20:38
83F：→ HuanYuWu: 当然就是司机的关系07/22 20:38
84F：→ HuanYuWu: 那其实要让乘客可以在行进间移动的前提，就是开车不能07/22 20:38
85F：→ HuanYuWu: 开太凶，一路急冲急煞真的不是乘客不愿意加快下车速度 07/22 20:38
86F：→ HuanYuWu: ，而是不敢贸然起身 07/22 20:38
我开的时候从不催促乘客赶时间，只会请按下车铃的老人家，红灯的时候换位坐中门悠游
卡机旁坐着刷卡等下车
87F：→ BryanFong: 宇通自手排、金龙一般巴手排除了几辆认证车外没有辅助 07/22 20:38
88F：→ BryanFong: 减速器07/22 20:38
89F：→ BryanFong: 直梁RK8K/RK2A只有排气煞车喔 07/22 20:39
90F：→ BryanFong: 成运大宇Allison配的减速器段数跟力道没有ZF线性07/22 20:40
91F：推 BryanFong: 辅助煞车也不是万能，除了电磁煞车外，排气跟油压都会 07/22 20:47
92F：→ BryanFong: 受装置转速影响效率 07/22 20:47
93F：→ BryanFong: 所以ZF/Voith 市区用自排才会整合在脚踏板上，踩踏板 07/22 20:50
94F：→ BryanFong: 自动触发、引擎退档转速增加减速跟油散热效率07/22 20:50
我开三重客运857跟红23路的时候，几乎都有辅助煞车（减速器）欸
95F：→ auction88: 目前没遇过急停但加速会平稳.看到长时间红灯会慢慢开07/22 21:40
96F：推 auction88: 煞车影响因素很多 但放开煞车慢慢停止线前面一点都不07/22 21:46
97F：→ auction88: 难对吧？07/22 21:46
有的老车真的很难开、有的黄灯秒数太短
※ 编辑: nardus (118.169.229.158 台湾), 07/23/2023 11:07:56
98F：推 gishileh: 此外 乘客多不见得是问题 问题在有多少一站两站哥姐07/23 15:39
99F：→ gishileh: 虽然有些公车站的距离确实是很长 但有些一站就下车的影07/23 15:40
100F：→ gishileh: 响很大07/23 15:40
101F：推 gishileh: 至於改工时制基本支持 只是要看怎麽计算才能让业者同意07/23 15:46
102F：→ gishileh: 至於公车专用道 只要有一台车拖拖乐就会影响後面的运行 07/23 15:46
103F：→ gishileh: 每个驾驶驾驶习惯完全不一样 不可能会有红绿灯一样 运 07/23 15:46
104F：→ gishileh: 气差一点还可能碰到同一个红绿灯等两次以上 07/23 15:46
105F：→ gishileh: 不过现在大部分驾驶知道要进站通常都会提早放慢速度07/23 15:47
106F：→ gishileh: 正如版主所言 857 还有我自己有搭过的706时间研差很大 07/23 15:48
107F：→ gishileh: 706更是经常碰到连班07/23 15:48
108F：推 playchicken: 速差很大有一部分是资深与菜鸟造成07/23 17:38
109F：→ playchicken: 老鸟都很熟悉哪里该切 哪里得先靠边 速度自然就快07/23 17:38
110F：→ playchicken: 但在缺司机的年代 有新人进来就不错了 好像也很难改07/23 17:38
111F：→ playchicken: 变什麽 07/23 17:38
112F：嘘 aaronbest: taxlaw1991扯机车干嘛 路权是一回事不代表可以乱钻 07/23 19:23
113F：→ ELYC1x: 乘客OD分布太平均分散，也相当於各站皆停了，离峰时段老人 07/24 00:39
114F：→ ELYC1x: 家多常常有这种状况，每站都给你1个、2个、1个、2个，最大07/24 00:39
115F：→ ELYC1x: 站间运量是不多，但时间会拉很长，运气差一点还会被後车赶 07/24 00:39
116F：→ ELYC1x: 上甚至超越，这没法解决只能看运气，赶时间尽量搭捷运这样07/24 00:39
※ 编辑: nardus (49.216.166.161 台湾), 07/24/2023 03:31:29
117F：推 auction88: 开公车没人上下 老板会亏钱...... 07/24 06:59
118F：→ auction88: 热门的班次班距10分钟甚至更长. 每站都停是必然的结果 07/24 07:16
119F：→ auction88: 。想刷卡就要去开668哪种亏损的路线。或是去海边开862 07/24 07:16
120F：→ auction88: 之类的路线。 07/24 07:16
121F：→ auction88: 或是原po举例的4点多开公车 你半夜三点就要起床了 07/24 07:18
122F：→ auction88: 290副线开起来也很舒适. 司机心情看起来都不错。 07/24 07:23
123F：→ auction88: 不过薪水一定比同公司开罗干的少很多。 07/24 07:23
124F：推 NorAku: 据说景美快+一趟绿2的薪水跟罗干差不多，这样有比较累吗? 07/24 14:23
125F：推 JRhokkaido: 说真的 站牌那套很难 07/24 20:01