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标题[新闻] TPASS月票基北北桃用最多 将加强中南部
时间Mon Jul 17 07:17:57 2023
TPASS月票基北北桃用最多 将加强中南部公共运输
2023/7/11 19:32 CNA
（中央社记者汪淑芬台北11日电）交通部公路总局统计，TPASS公共运输通勤月票上路11
天，基北北桃生活圈使用最多。交通部长王国材今天接受媒体联访时表示，将加强中南部
的公共运输路网建设。
公路总局今天发布新闻稿指出，到昨天
约有49.1万人次加值购买TPASS公共运输通勤月票
方案（包含基北北桃生活圈35.3万人次、中彰投苗生活圈2.3万人次、南高屏生活圈11.5
万人次），人数仍持续增加中。
另外，到昨天
约有813.7万人次使用月票搭乘各类公共运具，包含台铁69万人次、捷运
400.9万人次（基北北桃生活圈376.2万人次、中彰投苗生活圈5.7万人次、南高屏生活圈
19万人次）、
公车306.5万人次（基北北桃生活圈279.4万人次、中彰投苗生活圈20.7万人
次、南高屏生活圈6.5万人次），
其他运具（含公共自行车及渡轮）37.3万人次（基北北
桃生活圈30万人次、中彰投苗生活圈2.1万人次、南高屏生活圈5.2万人次）。
王国材下午出席中华民国航海节庆祝大会，接受媒体联访时说，
过去基北北桃公共运输本
来就是中南部的4、5倍，TPASS的趋势跟过去使用量差不多，因中南部大众运输条件本来
就比北部差，所以在编列TPASS特别预算时，有针对中南部公共运输的加强方案。
王国材表示，交通部
在公共运输计画及明年要启动的电动公车汰换计画上，会协助中南部
早一点把公共运输路网建好，使用率能攀升。（编辑：陈政伟）1120711
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3F：推 a20731: 台中公车运量仅次於双北吧 07/17 09:56
4F：→ a20731: 台中市民有公车免费 谁跟你买月票 07/17 09:56
5F：推 YellowWolf: 卢秀燕399月票：楼上是在？ 07/17 12:18
6F：嘘 neon7134: 南高屏其中高雄有两条捷运 结果南高屏公车加捷运的运量 07/17 12:32
7F：→ neon7134: 只能跟仅有一条中捷绿线的中彰投苗平手（其实是南高屏小 07/17 12:32
8F：→ neon7134: 输）南高屏的公车到底是有多废啊 07/17 12:32
9F：推 NTUisBEST: 民众的「习惯」,就是喜欢自己开车, 不爱大众运输. 07/17 14:08
10F：推 allenmau: 台南的干线公车还比高雄的公车好用多了 07/17 14:56
11F：推 t7101271328: 结果台南市区公车还砍班 如何拯救搭乘率？ 07/17 16:24
12F：推 SCANIA168: 府客就招不到又留不住驾驶，为保持班次可靠度所以不得 07/17 16:57
13F：→ SCANIA168: 不减班，不然都不同意减的话是要玩漏班猜猜乐吗？ 07/17 16:57
14F：推 hanksadder: 现在府客的状况 还真的只能每天赌会不会被公告脱班 07/17 17:28
15F：→ dantes1013: 人次看起来，似乎还是原公运族，没什麽新增 07/17 17:50
16F：→ dantes1013: 另，不知道能不能看出工具的转移(公车改捷运)? 07/17 17:51
17F：→ dantes1013: 例如林口地区，公车改机捷的人次 07/17 17:52
18F：嘘 neon7134: 要促使人改变行为必须同时要有推力跟拉力啊 现在月票只 07/17 18:11
19F：→ neon7134: 有一种力根本没用 牌照税燃料费敢提高吗？敢叫警察违停 07/17 18:11
20F：→ neon7134: 零容忍吗？停车费敢加倍吗？都不敢是要人们怎麽放弃私人 07/17 18:11
21F：→ neon7134: 运具？ 07/17 18:11
22F：→ neon7134: 月票要收支平衡 最好方法就是月票补贴多少 就从牌照税燃 07/17 18:12
23F：→ neon7134: 料费调高收回 07/17 18:12
24F：推 iele: 楼上的想法又不会有票 07/17 19:17
25F：→ iele: 地方首长是脑袋坏掉才跟选票对做 07/17 19:18
26F：推 neon7134: 真的会掉票的话 台北市长早就被罢免几百次了 07/17 20:06
27F：→ luther0583: 腐客的问题可以先砍掉观光线，但市府绝对不敢 07/17 21:52
28F：推 busgoer: 月票最好的财源应该是交通罚单吧，汽机车随便一张低消就 07/17 22:32
29F：→ busgoer: 可以让一张卡搭一个月，现在检举又如此踊跃 07/17 22:32
30F：→ labbat: 推广park and ride广设汽车停车位 不然缺乏搭公众运输诱因 07/17 22:45
31F：推 NorAku: 不是地方首长没有脑袋，而是除了双北以外，目前哪个地方 07/18 09:55
32F：→ NorAku: 的大众运输网有完善到可以不仰赖私家车..？ 07/18 09:55
33F：→ NorAku: 应该叫他们赶快把铁路或公车弄出来，再来说停车费的问题 07/18 09:55
34F：推 lidongyun: 南高屏公共运输真的很糟，高雄捷运除外 07/19 21:14
35F：推 luther0583: 高捷目前也才两条，加轻轨也才三条，还有很大成长空间 07/20 07:57
36F：嘘 ozaki1986: 干嘛要推公共运输，根本没意义，台湾民意主流还是支持 07/20 12:26
37F：→ ozaki1986: 私人载具，政府要推自己推，过几年没钱公共运输补助就 07/20 12:26
38F：→ ozaki1986: 取消了，政府本来就没要减少汽车数量，有人是不是误会 07/20 12:26
39F：→ ozaki1986: 了什麽？ 07/20 12:26
40F：→ ozaki1986: 台北市停车费增加有限吧，一堆地方汽车路边停车50元/ 07/20 12:28
41F：→ ozaki1986: 次，说台北市贵？呵呵，成本这麽低当然不会掉票，至少 07/20 12:28
42F：→ ozaki1986: 先把停车费低消改成30元/小时，收费24小时 07/20 12:28
43F：推 twehwtp0: 楼上你闹够没 07/20 16:04
44F：推 CORSA: 中彰投苗的通勤需求本来就比南高屏还强劲 南高屏对就近住居 07/22 14:58
45F：→ CORSA: 的习惯还是比中北部执着许多 07/22 14:59
46F：推 kaminomi: 老实讲 通勤 也有机会促进 住在家，节省租金，节省伙食 07/23 03:25
47F：→ kaminomi: 费，让房东的客源下降 07/23 03:25
48F：→ enjoyyou: 台铁成最大赢家~~ 07/24 08:17