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原文标题 基北北桃1200定期票7月上路 新北公车设定完成 新闻媒体 自由时报 https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1590823 报导时间 2023/06/28 05:30 新闻全文 363条路线验票机资讯版本已更新 交通局将派员抽查 〔记者甘孟霖、卢贤秀、蔡亚桦、陈心瑜/综合报导〕TPASS基北北桃一二○○元都会通 定期票即将从七月一日起上路,新北市长侯友宜昨天表示,新北市三六三条的公车路线均 已完成验票机资讯版本的更新设定,交通局将派员抽查,确保一二○○元定期票的服务品 质,提供市民安全、优质的公共运输服务。 定期票预购热烈 已卖出3.8万张 侯友宜说,一二○○元都会通定期票涵盖基北北桃境内的市区公车、国道/公路客运、台 北捷运、新北环状线(含轻轨)、桃园机场捷运、台铁及YouBike等公共运输系统,只要 一二○○元就可在卅日内无限次搭乘,省钱又便利。 市府交通局长锺鸣时指出,TPASS都会通定期票的收入与民众实际使用金额的差额,由中 央及地方政府共同补助,新北市在今年下半年由中央补助五.四三亿元,新北市自行负担 三.八三亿元,未来会争取中央常态性补助,才能维持这项优惠。 TPASS都会通定期票嘉惠基北北桃的民众,基隆市政府也自行规划在基隆市区发行三二○ 元月票,包括基隆市境内的台铁及市公车都可无限次使用,预计今年底前上路,适用范围 包含台铁(进出站均位於基隆、三坑、八堵、七堵、百福及暖暖站)及基隆市公车的五十 四条路线。 大客车驾驶人力荒 双北缺千人 另外,TPASS都会通定期票预购热烈,台北市捷运局统计已卖出近三.八万张,客运业者 评估载客量将随之成长,但大客车驾驶员却闹人力荒,估计双北的公车业者缺少约一千名 驾驶员,业者盼放宽双层巴士上国道,满足运量需求并纾解人力不足。 大都会客运总经理李建文指出,TPASS都会通定期票启用後,公车的乘客运量一定会成长 ,眼前急迫的是缺驾驶员,没有驾驶,公车也开不出去,建议开放双层巴士行驶国道,例 如林口到基隆、三峡到基隆等行经双北、基隆的国道路线,通常也是民众搭乘的高需求路 线,一般公车载客人数仅三十多人,双层巴士可达八十人,提高载客量也有助於解决司机 荒的问题。 开放双层巴士上国道 交通部否决 李建文说,英国、新加坡及香港等城市的双层巴士,都可行驶快速道路或从机场经国道进 入市区,交通安全可行,若担心双层巴士行驶国道仍有风险,可限制双层巴士不能行驶五 杨高架,已请新北市政府向交通部提案。 对此,交通部路政司专门委员赵晋纬表示,考量交通安全,双层巴士不宜行驶国道,因为 双层巴士的设计对乘客的保护比较不足,不能因驾驶缺工就开放上国道,乘客安全要优先 考量。 重点整理 後半段就是本文重点了,双北公车驾驶缺口推估上千人 首都集团李建文透过新北市交通局向交通部提议是否开放双层巴士行驶国道路线 但交通部以安全为由回绝此项提议 --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.137.247.160 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1687925759.A.A01.html
1F:→ WeAntiTVBS: 最後一段个人觉得交通部审都不审直接打枪机率较高.. 06/28 12:23
2F:推 hicker: 同意楼上 06/28 12:24
3F:→ WeAntiTVBS: 其实真正重点大概就是是否能开放外籍劳工来开公车 06/28 12:26
4F:→ WeAntiTVBS: 但你觉得可能吗、本国人都不想开了 06/28 12:27
5F:推 HuanYuWu: 薪资跟工时结构的改革,才是吸引新血的关键 06/28 12:27
6F:→ Hotem: 同意楼上 06/28 13:02
7F:嘘 SCANIA168: 外劳来开公车,政府单位与民代的面子挂不住啦 06/28 13:11
8F:推 SCANIA168: 要马上就能至少稍稍缓解驾驶缺员潮的特效药也不是没有 06/28 13:13
9F:→ SCANIA168: 啦,敢不敢开放乘客在车上直接抖内小费给驾驶? 06/28 13:13
10F:推 WeAntiTVBS: 斗内不太可能啦 驾驶行车途中两手不可能直接收现金 06/28 13:19
11F:→ whistlerhu: 楼上大概没有看过以前9003司机怎麽打票找钱的 06/28 13:24
12F:→ whistlerhu: 而且还有一个东西叫钱箱 06/28 13:24
13F:→ tananadishow: 几年前去搭鼎东山线 司机还可以卖票、找零哩 06/28 13:38
14F:推 WeAntiTVBS: 这种可以啊 不行的是「直接斗内进驾驶个人口袋里」 06/28 13:41
15F:推 TsBC: 没什麽不行啊~扫QRcode进网页或APP打5颗星再斗内,不需要投钱 06/28 13:50
16F:→ SCANIA168: 驾驶自己拿东西土炮成小费箱,固定在驾驶座附近伸手可 06/28 13:51
17F:→ SCANIA168: 取之处就好,这种事不需要人教吧? 06/28 13:51
18F:→ SCANIA168: 现在这个「跪求人家来开车」的局面,抖内直接进驾驶自 06/28 14:13
19F:→ SCANIA168: 己的口袋才正确,不然楼上某TVBS有没有更好的高见? 06/28 14:13
20F:→ hicker: 台湾有小费文化吗....?? 06/28 14:39
21F:→ moriyaorange: 不只双北,全台湾都有驾驶人力缺口吧 06/28 15:00
22F:→ TsBC: 通膨让各行各业都在加薪,政府与业者只会互凹,司机只会跑更多 06/28 16:24
23F:→ TsBC: 反正还有司机,业者还能跑但加减哀~偶尔脱一点班政腐也无要紧 06/28 16:28
24F:→ HuanYuWu: 对於有给薪的工作来说,额外给小费有点怪啦,又不是Ube 06/28 17:11
25F:→ HuanYuWu: r 06/28 17:11
26F:→ HuanYuWu: 公车本来就是该开好,而不是开好给你钱,应该由公司派 06/28 17:11
27F:→ HuanYuWu: 员稽查才对,目前稽查都是查违规,但对於开车平稳似乎 06/28 17:11
28F:→ HuanYuWu: 没特别嘉奖 06/28 17:11
29F:→ SCANIA168: 本来就该开好?现在驾驶薪俸福利的估值是过低的耶!要 06/28 17:22
30F:→ SCANIA168: 不要好好重新估值啊? 06/28 17:22
31F:→ TsBC: 所以不要一直提一堆543,关键在加薪却只字不提XD 06/28 17:31
32F:→ HuanYuWu: 我在五楼就说过要改革了,忽然碰一个「小费」根本玩笑 06/28 17:46
33F:→ HuanYuWu: 的方式,现在终於要跟我讨论正事了是吧? 06/28 17:46
34F:→ HuanYuWu: 有给薪本来就该开好,所以除了改革薪资,也要嘉奖开车 06/28 17:49
35F:→ HuanYuWu: 平稳的驾员,看到同事横冲直撞飙来飙去,结果薪水跟我 06/28 17:49
36F:→ HuanYuWu: 开稳稳的一样,我为了安全刻意开慢还牺牲休息时间勒, 06/28 17:49
37F:→ HuanYuWu: 那这样谁要好好开? 06/28 17:49
38F:→ SCANIA168: 讲到改革的曙光嘛 很多东西包括但不限於薪俸福利, 06/28 18:14
39F:→ SCANIA168: 早该是「先做到再谈诚徵」,而不是摆烂到局面严峻才在 06/28 18:14
40F:→ SCANIA168: 那边大洒一次性的补贴。 06/28 18:14
41F:→ HuanYuWu: 改革跟补贴其实不太一样,现在薪资就是靠一堆津贴加上 06/28 18:35
42F:→ HuanYuWu: 去的,底薪超低,这是薪资的畸形;工时则是有不算工时 06/28 18:35
43F:→ HuanYuWu: 的中退,中退有时候甚至长的吓人,对啊看工时就是符合 06/28 18:35
44F:→ HuanYuWu: 规定,但这个驾员基本上就是除了回家洗澡睡觉之外不是 06/28 18:35
45F:→ HuanYuWu: 在车上就是站上,而这时工时的畸形 06/28 18:35
46F:→ HuanYuWu: 光这两种不改善,我就不信有新人要来,啊新人就算来了 06/28 18:35
47F:→ HuanYuWu: ,公司就业补助吃完就走大概也是多数 06/28 18:35
48F:→ smena: 鼎东山线的大零钱盘让人映像深刻,台东通票真的对乡亲太重 06/28 18:42
49F:→ smena: 要了 06/28 18:42
50F:→ smena: 情势严峻再大洒补助不可能改变的,情势不严峻你觉得立委为 06/28 18:43
51F:→ smena: 何要给你经费? 06/28 18:43
52F:推 busgoer: 之前就分享过法规,中央摆明不想碰双层巴士的风险,所有 06/28 21:28
53F:→ busgoer: 规定只限制在地方政府的业者、场域 06/28 21:28
54F:→ andy810625: 双层上国道连详细评估都没有就直接禁止,真的很先禁。 06/28 23:44
55F:→ iele: 乡民只会嘴,死都死别人 06/29 07:05
56F:→ iele: 开放双层出事倒的又不是你们这些嘴炮王 06/29 07:06
57F:推 TsBC: 双层没意见,但别用缺司机当理由,这样是助长减班,治标不治本~ 06/29 09:07
58F:推 YellowWolf: 要怎麽保证双层公车高速飙的时候不会翻车 06/29 15:19
59F:→ hicker: 这问题 香港是怎麽做的?? 06/29 15:20
60F:→ sinohara: 桃园还妄想开218 八德-莺歌车站 扯爆 业者还是统联 06/29 22:27
61F:→ busgoer: 前几楼可以去搜寻香港怎麽做倾斜测试的,不过全港大型车 06/30 01:00
62F:→ busgoer: 速限最高就是70,进出机场的北大屿山公路被其他车刷假的 06/30 01:00
63F:→ busgoer: 。大吉车体出口到韩国那批的使用方式还比较有参考价值 06/30 01:00
64F:→ busgoer: 香港巴士也有翻车过,但以驾驶员操作不当为主 06/30 01:00
65F:→ busgoer: 是说台湾单层也出事得乱七八糟,不是吗 06/30 01:02
66F:推 vestinland: 道路线型跟斜面才是能够让双层车辆即使高速也安全的 06/30 01:13
67F:→ vestinland: 设计吧,英国郊外就有开时速100的,还不用到高速公路 06/30 01:13
68F:→ vestinland: 水准,台湾? 06/30 01:13
69F:→ TsBC: 欧洲原装车长宽高都进不了台湾法规,车体只能国内客制打造 06/30 08:59
70F:→ TsBC: 但原装车有雪地测试&麋鹿测试,台装车压个伸缩缝就重心乱飘 06/30 09:01
71F:→ TsBC: 底盘车只有原厂可适性打造证明,各车体厂打完就没有动态测试, 06/30 09:25
72F:→ TsBC: 只有R66模拟翻车安全,没有测高速飘移重心变化会不会翻 06/30 09:25
73F:推 busgoer: 香港双层巴士长宽跟台湾使用的底盘相若,问题只有车高, 06/30 19:33
74F:→ busgoer: 但也有配合太平山道路环境的矮版特制车,手边的资料是一 06/30 19:33
75F:→ busgoer: 般4.4m上下,矮版4.17m 06/30 19:33
76F:→ Odakyu: 出口韩国大吉那批限80,在京釜高速的公车专用道被惨虐 07/08 21:31
77F:→ Odakyu: MAN可以到90 07/08 21:31
78F:→ Odakyu: *京釜高速公路限速110公里 07/08 21:31
79F:推 hunng5: 最後一段用重机代入也很合理 07/10 07:27







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