作者hanksadder (Rising Hope)
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标题[新闻] 公车脱班苦等 桃园推「转乘机捷」
时间Tue Jun 13 02:04:04 2023
原文标题 公车脱班苦等 桃园推「转乘机捷」
新闻媒体 联合报
新闻连结 https://udn.com/news/story/7324/7230657
报导时间 2023-06-13 00:16
新闻全文
联合报／记者朱冠谕／桃园报导
桃园市芦竹区许多居民每日往返台北上班，近期因驾驶缺工、客运脱班问题严重，每到尖
峰时段公车站总大排长龙，通勤族深受所苦。交通局研议增辟接驳公车至机场捷运，搭配
即将上线的基北北桃1200月票方案，让民众转乘机捷往返台北，增加客运运转效率。不过
民代认为，目前机捷班次不足，建议增开晨峰加班车作为配套，才能有效加强疏运。
「每天等40分钟才坐上公车，脱班已成常态。」南崁居民许先生表示，自己固定搭国光客
运1841路线到台北上班，虽然表定班次多，但准时到班者少之又少，常常一等就是超过半
小时，加上司机限制上车人数，导致一早公车站等车民众总是大排长龙。
议员张桂绵表示，南崁地区通勤双北民众不少，中正路麦当劳与全家前的公车站牌，上下
班尖峰时期常涌现人潮，近期因公车客运司机短缺，班次路线常脱班、延误，乡亲陈情不
断；基北北桃1200月票7月上线，市府应规画南崁到机捷A10站的区间公车，鼓励民众搭乘
机捷通勤至双北，不仅机捷延误机率低，也不用停等红绿灯。
交通局指出，过去机捷票价较高，民众多选择搭乘较便宜的客运，但1200月票推出後，无
论搭乘哪种运具价格都相同，因此市府已研议在南崁地区、大竹地区、艺文特区、中路地
区开辟短程市区公车，
7月起也确定新增行经南崁及艺文特区的短程路线，将民众接驳至
机场捷运站，希望藉此增加客运运转效率，避免民众尖峰时段塞在高速公路。
议员刘胜全表示，对市府增开市区公车接驳乐观其成，不过南崁地区到机捷A10站距离不
短，搭公车需要时间，目前机捷班距又长达15分钟，对通勤族恐缓不济急，尖峰时段仍需
增开机捷班次，同时协调其他客运业者增班才可纾解。交通局长张新福回应，桃捷公司已
评估在平日晨峰时段加开1班直达车，确切时程将进一步研议。
重点整理
桃园要开始认真推短程接驳捷运的公车路线了，希望机场捷运能帮忙纾解人潮
目前确定7月会先有南崁及艺文特区到机捷的接驳路线
至於大竹地区跟中路地区也会规划接驳路线
不过机场捷运目前的状况如果要增班可能也不容易，等7月都会通上路再来看看实际情况
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.137.250.214 (台湾)
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※ 编辑: hanksadder (220.137.250.214 台湾), 06/13/2023 02:30:48
1F：推 hunng5: 希望5014能增班 06/13 04:41
2F：推 beyond780705: 桃机自己班次也... 06/13 07:20
3F：推 playchicken: 1841反着搭到机场转直达车搞不好还快一点（？ 06/13 07:49
4F：→ hicker: 话说 桃捷有购车计画吗?? 06/13 07:59
5F：推 sinohara: 加开一班而已 06/13 08:17
6F：推 YellowWolf: 拜托桃园市政府提出机场捷运购车计画吧，台铁都汰旧 06/13 08:23
7F：→ YellowWolf: 烂车换大量新车了，反观桃园捷运 06/13 08:23
8F：推 yuys: 5月25 桃园副市长有向陈建仁争取15辆列车增购www 06/13 08:49
9F：→ hicker: 也才刚开始而已....远水救不了近火呀.... 06/13 08:53
10F：推 sinohara: 先把30分直达车班距恢复到以前的15分再说 所以终究还是 06/13 09:03
11F：→ sinohara: 人力不足开不了车 另外转乘到普通车停靠站无法解决问题 06/13 09:03
12F：推 visa9527: 桃园往台北除了 A7 全部都可以在长庚医院转直达车啊 06/13 09:33
13F：→ visa9527: 转乘到普通车停靠站哪有啥问题 06/13 09:33
14F：→ hicker: 问题是直达车班次少呀....30分一班.... 06/13 10:23
16F：推 NorAku: 1841+5250+1961A的班次还不足以支撑这条路线喔 06/13 11:19
17F：→ your0207: 看起来5250尖峰几乎都开A线，正线好少 06/13 11:26
18F：→ your0207: 1961A可遇不可求 06/13 11:28
19F：推 twehwtp0: 其实南崁有L302B左右线可以到A10，只是班次超级难看， 06/13 11:51
20F：→ twehwtp0: 加开也不知有没有搞头 06/13 11:51
21F：→ JRhokkaido: 害我以为桃捷班次多密 06/13 21:20
22F：→ TsBC: 全台湾各县市客运都炸了,客运直达变公车转乘,桃捷班次也很没 06/13 21:48
23F：→ TsBC: 诚意,说要打击私人运具的公共运输怎麽这麽可怜啊 06/13 21:48
24F：推 playchicken: 政府补助错人啊 现在应该先辅导业者改善环境 06/13 23:15
25F：→ playchicken: 弄个月票结果班次越来越少 到最後大家还是回去开车 06/13 23:15
26F：→ labbat: 政府是使用者叫使用者付费呗 大众运输不一定要慷他人之慨 06/13 23:31
27F：→ TsBC: 大众运输基本服务效能低落,政腐跟学者只爱讲什麽1200还MaaS~ 06/14 10:13
28F：推 visa9527: 少来，机捷班次和台铁差不多，桃园基隆每天还是很多人 06/14 11:17
29F：→ visa9527: 搭公车去转台铁通勤进台北的 06/14 11:17
30F：推 t7101271328: 离峰直达车还30分一班是因为司机员都抓去试老街溪了 06/14 11:21
31F：推 willy1215: 呃，不要把月票跟MaaS挂钩，这两个还是有差别 06/14 18:41
32F：→ willy1215: MaaS最终是要让所有公共运输彼此协调，资讯一把抓，跟 06/14 18:42
33F：→ willy1215: 月票有本质上差异 06/14 18:42
34F：推 willy1215: 高雄MaaS本来推动是有在定期检讨班表，但後来放生的， 06/14 18:44
35F：→ willy1215: 请不要因为这个把罪怪在MaaS上 06/14 18:44