作者semih (Sayginer)
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标题[新闻] 抢救桃园客运业 合理营运成本7月调涨
时间Wed Jun 7 10:15:13 2023
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1587136 自由时报
抢救桃园客运业 合理营运成本7月调涨
2023/06/07 05:30
每公里由现行约45元调至近53元
市府补贴增加 票价不受影响
〔记者谢武雄/桃园报导〕过去两年多受武汉肺炎疫情影响,桃园客运业司机缺额高达四
分之一,後疫情时代,桃园市政府为谋解决,继提高司机薪资补助後,
也规划将「每公里
合理营运成本」,由现行四十五.八八一元调高为五十二.七九五元,这个月中旬送「市
区汽车客运审议委员会」审查,可望通过并於七月实施,票价则不会调整。
运价也要由20元调到25元
交通局长张新福表示,「每公里合理营运成本」调整是依照通行费、站场租金、油价、物
价、薪资等十八项成本进行精算後公告;交通局
也计画将「运价」由现行廿元调整为廿五
至廿六元间,一并送委员会审查,希望藉由三调政策(调高司机薪资、调高合理营运成本
、调高运价),解决客运业缺司机问题。
其中,调高每公里合理营运成本对偏远路线比较有利,假设偏远路线计算後每公里成本要
廿三元,以往每公里约四十六元,政府得要补贴廿三元,若公车路线长度廿公里,每趟就
要补贴约四六○元,调高合理营运成本到近每公里五十三元,则每趟补贴就调高到约六百
元,至於热门路线每公里营运成本超过五十三元,市府就不必补贴。
张新福说,运价主要是票价贴补参考,目前公车基本票价十八元,运价为廿元,政府必须
贴补二元差额,若新运价调整至廿六元,票价补贴八元,为目前四倍,加上搭乘人数增加
,必须编列预算於明年上路。
他还说,客运公车司机荒是全国性问题,市府六月一日起加码四千元补贴公车司机薪资,
连同既有六千元,每位驾驶可获得一万元,公路总局也鼓励民众考取大客车驾照,改行当
公车司机,最高可获得十三万七千元补助。
市议员黄婉如、陈雅伦表示,公车司机不足已成为常态,除了调高待遇,桃园客运业「每
公里合理营运成本」仅四十五元左右,与台北六十六元、新北六十六元及新竹五十二元相
较来得低,建议市府应提高补助业者营运成本。
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1F:推 R101: 是每公里收入超过53元市府就不用补贴吧,然後到底多少一般 06/07 13:06
2F:→ R101: 民众搞得清楚这些的关系XD 06/07 13:06
3F:→ Hotem: 主管机关陆续启动运价调涨机制,从基本面改善公运营运收入 06/07 13:16
4F:→ Hotem: ,对於改善驾驶劳动条件是好事 06/07 13:16
5F:→ Hotem: 补贴的经费来源,能否持续是关键 06/07 13:17
6F:→ alex781127: 才不是 是路线好吗 搭过一次桃园公车 06/07 17:05
7F:→ alex781127: 比台北糟 06/07 17:05
8F:→ labbat: 每公里合理营运成本、准每公里成本,我怀疑都是走灰色地带 06/07 17:54
9F:→ labbat: 的行政措施 06/07 17:54
10F:→ Hotem: 认同路线很重要!但目前公路/市区汽车客运如没有持续的补贴 06/07 17:55
11F:→ Hotem: 财源负担运价差额,很多路线都得直接收起来,连辟驶调整的 06/07 17:55
12F:→ Hotem: 机会都没有 06/07 17:55