※ 引述《auction88 (auction)》之铭言： : 标题: [问题] 第一名指叉暂停的问题 : 时间: Thu May 25 07:38:29 2023 : 原文吃光光 放心吧 什麽叫作前面几台做就好? 李氏的字典里没有什麽「前面几台做就好」 他俩就是因为这几年旗下司机撞人太多，赔怕了 就是要看每个司机都停下来比 这个内部政策还得到直辖市首长加持，得意洋洋地大肆宣传呢 反正第一线司机比到抓狂，其他用路人被卡到恼羞 也不是这些整天在办公室纵横那个巨大官僚系统的人受害 科 ----- 说到这个， 大家都知道司机怕的是被扣$200，那麽如何执行呢? $200也就两颗便当的钱，怎麽就怕得要死? 呵呵..以为$200小钱给他扣就好，反正不会天天被抓包? 这样就太天真了. 是喔，钱是小，没多少，但.... 稽查课的人无所不在，各大路口天天都有人站岗， 一旦你被看到没有停下来比.... 注意喔， 停下来、然後比，这是两件事， 其中一个没有就是不合要求， 这就是为何很多人真的怕这个就会乾脆直接停他个3秒5秒，比完也不马上走 因为要给站路口的稽查大哥确实的看到你有停下来而且有比， 不然你停那0.5秒，监视录影没办法判定你真的有停， 他可以说你没停就是没停，没得含扣 还有停是停下来了但比到一半就起步的这种也不算数喔 呵呵 而一旦被看到， 之後一段时间都会成为重点整肃对象 照●三●餐●查●你 如何重点整肃？ 个别司机的班次打个电话到站上去都问得到， 出车之後有动态APP可以看， 时间到了派人去盯梢一下就行 而且一旦在这个阶段又被查到， 你就等着回总公司被高层约谈 经理、协理、襄理 看你抽到谁 甚至..总经理..嘿嘿 你逃不掉的.... ----- 不晓得这个单位到底有多少人， 不过据说大约去年底今年初之际又有调动人员去扩编 指差确认的落实，就是靠这个庞大体系无所不在地对司机施加心理压力 或许高层的本意是好的吧， 但当这个政策在官僚机器中变质到流於形式， 把员工当贼，反正就是要看到你停下来比， 不管现场状况是否适合停下来让车流卡住看司机表演， 也不管司机是不是真的有看路 那就无怪乎一大堆人都喜欢在路口急煞、敷衍的比完、又大脚油门前进 反正公司也只喜欢看司机比指差，不管其他民间疾苦 那司机只管最低限度的满足要求，不管车上载的人被急煞甩翻， 也不管後方车流会不会撞上来 也是刚好而已 说到这个 对於因为路口停车指差造成的追撞事故， 公司的态度是就给後面撞，公司会让你不用赔一毛钱 这是曾经由各站站长向司机们宣达过的明确指示 但这是废话....以台湾交通法规来说，後车撞前车通常後方全责 当然不用赔一毛钱....讲得好像公司多宽宏大量 ----- 有次傍晚6点多，我在一个有警察控灯的拥挤路口左转 我停在路口中央等了大半晌，等到行穿线上行人净空， 然後警察把行人灯切成红灯，挥手指示我通过 警察都在尽力帮公车疏通路口了， 我也在等待期间一直盯着行穿线， 直到确认真的没人了，然後按照警察指示松开煞车开始前进， 这种时候应当按照警察指挥迅速通过对吗？ 错。 我快速转过去之後，隔天上班被通知列为观察名单。 「我就是他妈要看你停下来比」 凌驾於警察现场指挥 还有司机已确认行穿线没人且应当尽速脱离路口的即时判断 再说一次 或许政策本意是好的， 但在官僚机器贯彻政策的过程中早就变质到流於形式，矫枉过正 病态到专门向奉公守法的司机找碴 「我就是他妈要看你停下来比」 我觉得赚这点钱不必这样出卖自尊 所以我不干了 这款机掰公司不值得我奉献青春 （不过这只是种种原因之中最大的一个而已） ----- 拉回正题，所以外人能采取什麽样的对策呢？ 我觉得就投诉吧 投诉说「这公司的车老是在已经净空的路口故意停下来比指差阻碍车流，影响观感」 之类的 1999或0800都可以 不过前者的差别是会在双北的交通局立案 这类投诉多了，或许会让这样矫枉过正的状态改变吧 不过不要指望太多.... 一来，现在双北官方政策就是要求市区公车除了依交通法规要求落实路口停等 还要加码指差确认，去年北市公运处真的有要求中正一分局去稽查 *注1 二来，李氏集团的行政系统太过庞大 很多事情层层交办下去，最後就大事化小小事化无 官僚嘛，只做自己职位上政治正确的事情，别人家的事，别人家孩子死不完 科科 第三，老板老了，或许脑子不好使了吧，别要求改变什麽了 不是能让自家公司获得正面形象或政治利益的事，他不会做的 ----- （话说回来 有些人怎麽不检讨为啥别家没要求搞什麽指差确认也没在照三餐撞， 自家顽劣份子驾驶的比例也不见得比其他家多，自家不要的人跑去鸟家比比皆是， 反而是自家愈要求指差却是愈会撞人？ 最严重的一段时间还集团内各家公司每个月轮流撞？ 这个我相信玄学啦，不过跟本板有点无关就不说了） 最後上个人权 https://imgur.com/a/vq38zOU 这张薪资单上面那个-200就是所谓的扣$200 不过跟本篇提到那次左转无关 那次後来大约一个礼拜间我非常乖，所以平安下庄没扣钱 这-200是後来另外一次我事前已经收到消息，公司派出稽查在某地 就故意试看看，想看扣$200的薪资单会怎麽写 也是我一共3年多的年资中唯一一次被扣$200 *注1 北市运稽字第1113032981号 ----- : 推 NorAku: 好奇司机指叉是不是有区域性啊，我看某些508在明德附近都 05/25 10:14 : → NorAku: 直接转过去 05/25 10:14 很简单，因为稽查课人力再多也不可能布满双北每个路口 这些狗基本上是往有复数自家路线在同一个地方左右转的地方跑， 举例：板桥公车站周边、板桥民族路区运路口、中和员山路中山路口 但自家路线总会在某些地方是孤门独市的存在，因此鞭长莫及 总之你如果发现有些地方每台该集团的车都会认真做指差， 基本上就是常常有人中招的地方 不过你这一讲，被驻板的公司眼线看到 大概即刻起那里会开始有狗了吧 科 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.240.128.1 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1684989979.A.F45.html ※ 编辑: GWSLEER (111.240.128.1 台湾), 05/25/2023 12:47:15 ※ 编辑: GWSLEER (111.240.128.1 台湾), 05/25/2023 12:47:57 ※ 编辑: GWSLEER (111.240.128.1 台湾), 05/25/2023 12:48:36 哦~ 那就留个文号有兴趣的自己去找喽~ 感谢巴士爱大大~ 是说看了您的部落格好像没载过您就是了XD 反正第一线对於这个政策的反应大致就是三种 1. 像我这种受不了的年轻人而且又不是非得开市区公车谋生 那就跑 2-1.中年人除了驾照一张没有其他专长，不想去开游览车或联结车， 只能以市区公车为业，但又需要每一分钱而不得不配合公司政策 2-2.游览车或联结车司机退下来开开市区公车等领退休俸 2-3.或是单纯觉得这个政策很U (我会说这种叫作奴) 那就比好比满 公司也就是吃定旗下司机大多属於这种软柿子，跑不了，工会也没什麽用 所以强推政策没在怕 3. 同2-1.但极度不满这个政策 那就用上述最低限度满足公司要求的方式，报复社会 ※ 编辑: GWSLEER (111.240.128.1 台湾), 05/25/2023 13:55:00 ※ 编辑: GWSLEER (111.240.128.1 台湾), 05/25/2023 13:59:10 ※ 编辑: GWSLEER (111.240.128.1 台湾), 05/25/2023 14:10:32 反过来说，如果跟某个特定司机有仇，而且很确定他很不乖 那投诉他让他被「特别照顾」，不失为合法寻仇的途径~~XD 欸..先说我没用过这招，大家相遇有时好来好去XD ※ 编辑: GWSLEER (111.240.128.1 台湾), 05/25/2023 14:17:04 好啦也讲点好话 对於司机临时有状况要抽掉本来排好的班(术语:缩趟)， 前东家的政策倒是很优 相对於其他家基本上只会要你自己想办法找其他司机调班， 或者自己掏钱请别的司机加班(术语:跑现金)，反正站务员不会帮忙你 而且都要看人脸色，也不见得找得到人代 (加班跑现金的人也有过劳的风险， 前阵子一台新店客运935深夜在中安大桥撞上护栏就是跑现金跑到出事) 而他们家只需要一通电话去站上就没你的事，调班是站务员要去搞定的 这应该是早年发生重大事故之後才有的创新 ※ 编辑: GWSLEER (111.240.128.1 台湾), 05/25/2023 15:06:05 ※ 编辑: GWSLEER (111.240.128.1 台湾), 05/25/2023 15:07:06 这倒是真的，我家附近非该集团的只有鸟家 这个嘛 指定指差其实每条路线都有，我学过的路线都是去返程各2个 (不过路线真的直到整路几乎没有左右转的就真的可能只有1个， 我打听过795就只有指定木栅路木新路口) 但执行到後来变成不限这几个指定的，其他地方你没比被看到也是一样被盯上 大概是因为上面认为，不能只在几个指定的点应付了事吧 我被-200那个地方就完全不是我路线上那4个指定地点 不过有官股那间可能因为制度并没有完全整合，所以执行面确实不太一样吧 ※ 编辑: GWSLEER (111.240.128.1 台湾), 05/25/2023 22:56:55