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标题[新闻] 台22线学生车祸多 议员：应辟学园专车
时间Wed May 17 06:14:54 2023
台22线学生车祸多 议员：应辟学园专车
2023-05-17 03:58 联合报 记者徐白樱 、 古和纯
高雄捷运紫线预计串联高雄7大学园，仍在讨论阶段，议员质询指台22线近3年车祸案学生
占66％，呼吁在捷运成形前辟学园专线公车，提升交通安全；交通局长张淑娟回应，曾推
动学园线公车，但运量不足，将评估7路公车延伸各校园可行性。
捷运紫线预计串起高雄大学、高科大楠梓校园、高科大第一校区、义守大医学院、树德科
大、高科大燕巢校区、高师大燕巢校区共7个学园。捷运还没到位，学生通勤多仰赖机车
，增添行车风险。
李雅芬说，
台22线是串联7大学园主要道路，近3年有663件车祸，其中学生441件、占66％
，紫线启动前，要有学园专线公车，减少骑车上学机会。
张淑娟回应，高科大有4个校区，
目前有7路公车串联原海科大到原第一科大校园、都会公
园，树德科大校园也有付费接驳车，高雄大学曾开过学园线，但运量不足。听完交通局回
覆，李雅芬拉高分贝不满地说，每个孩子都是父母心中的宝，不要连评估都没评估就说以
前做过，要求交通局邀各校校长坐下来讨论，思考如何解决问题。
高雄楠梓区清丰里长戴佑东说，台22线邻近燕巢、楠梓交流道路段，重车多车速快，险象
环生。高科大李姓大三生指出，驾驶抢快是肇事主因，学府路周边工程多，砂石车频仍，
增加行车风险。树德科大王姓大三生提到，校门前有机车专用道，骑往义大方向後段，没
有明显的机车专用道，只能提高警觉。
树德科大学务长颜世慧指出，为保障师生通勤安全，鼓励多使用大众交通工具，2015年起
开放让公车驶入校园。颜也说，大一生刚拿到驾照，行车应变能力不足，加上对新环境陌
生，易发生交通事故，呼吁家长别在大一就买机车给孩子。
https://udn.com/news/story/7327/7170096
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标题 [问卦] 有下雨影响考试成绩的八卦吗？
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3F：推 Fezico: 傻了是不是，不去管道路规划提这个? 05/17 07:02
4F：推 NiChu: 还不错阿，学校&工业区往往是通勤需求端，但却因为单向人次 05/17 07:33
5F：→ NiChu: 太过极端，导致运量都得打好几折；学区专车的话，班次要是 05/17 07:34
6F：→ NiChu: 只有个位数，或是发车时间没配合，基本上学生也不爱搭 05/17 07:34
7F：→ NiChu: 最常发生的状况类似10:00到/开，结果上下课时间就是10:00 05/17 07:35
8F：→ NiChu: 结果变成搭来校也不是,搭返家也不是的尴尬状况(都得多等1hr 05/17 07:37
9F：推 yaoyang30103: 看看市区学校就知道，就算有公车学生还是骑机车居多 05/17 08:23
10F：推 NorAku: 大学有点尴尬，因为它不像高中以下是固定时刻上下学，设 05/17 10:49
11F：→ NorAku: 置专车并不理想；但驶入校园内应该没问题，最好是接驳火 05/17 10:49
12F：→ NorAku: 车站及捷运站，跟台北的那些大学通勤路线一样 05/17 10:49
13F：→ NorAku: 就算有专车的大学通常都是山上、远离市区的学校 05/17 10:50
14F：→ Apple0230: 最大的问题就是那些大学分布的情形并不是以某个地方为 05/17 11:56
15F：→ Apple0230: 中心点 圆形包围在外 而是一条不符合通勤线路的道路 05/17 11:57
16F：→ Apple0230: 越跑离市区越远 05/17 11:57
17F：→ Apple0230: 树科进去那三个各校各校区都不适合(除非今天高雄400万 05/17 12:00
18F：→ Apple0230: 人 05/17 12:09
19F：推 dbdudsorj: 学园快线之前不是惨澹经营吗？ 05/17 12:32
20F：推 kutkin: 很难做 05/17 12:43
21F：→ kutkin: 因为宿舍并不是只有楠梓 05/17 12:43
22F：推 hunng5: 道路问题结果用公车？ 05/17 16:13
23F：→ hunng5: 跟机车很危险所以不能上国道有什麽不一样？？本末倒置 05/17 16:13
24F：推 kbpoop: 有公车这些人也不会搭 05/17 17:51