作者hanksadder (Rising Hope)
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标题[新闻] 北桃园国道客运 遭怨「搭车地狱」
时间Thu May 11 03:06:29 2023
原文标题 北桃园国道客运 遭怨「搭车地狱」
新闻媒体 联合报
新闻连结 https://udn.com/news/story/7324/7156840
报导时间 2023-05-11 00:57
新闻全文
联合报／记者陈右豪、朱冠谕／桃园报导
国道客运9005、9023是北桃园通勤台北的重要路线，上午尖峰时间班班客满，民众抱怨排
队过久，宛如「搭车地狱」；联营业者桃园客运表示，正讨论调度车辆支援不足部分，市
府交通局强调，客运司机员人力不足，将持续督导。
9005桃园至内湖路线由桃园客运与三重客运联营，9023为桃客与台北客运联营，行使桃园
至台北圆山转运站，2线都是往返桃园、台北热门路线。桃园市议员黄琼慧表示，每天都
收到民众陈情「上不了车」，市府应协调处理。
赖姓市民说，上午尖峰时间往台北几乎班班客满，上车要靠运气，「每天都祈求」，幸运
的话30分钟以内搭得了车，否则要等1小时以上。
张姓民众表示，有时6时30分出门，8时30分才到公司，真的傻眼。也有民众抱怨天天苦等
，根本是「搭车地狱」。
桃园客运表示，2线公车尖峰时刻已把班次加到100%仍无法载完乘客，目前已和三重、台
北客运讨论如何调度支援，不过，回来班次几乎都是空车，造成亏损，已向交通部争取补
助，方便招募第3家客运一起营运。
市府交通局昨转述公路总局回覆，问题出在司机员人力不足，开放第3家业者营运也未果
；交通局表示，目前仅能督导业者适度加开班次，缩短候车时间。
不仅司机不足问题难解，桃客司机昨也和桃园市产业总工会到市府前抗议，批评桃客剥削
司机，甚至要求代垫油钱，难怪离职率居高不下。
桃客司机李浤茂表示，桃客近日公告，加油站储放款项快要不足，若余额不足时由司机垫
付油钱，「根本习惯性欺负基层司机」。
桃产总顾问吴嘉浤说，桃客长期压榨司机，这几年是罚款大户，基层司机总面临高工时、
管理制度混乱，难怪离职率居高不下、人力不足。
桃客否认要求司机代垫，强调中油在车辆加油前会先确认车队油卡余额，若真的不够付，
公司也备有现金，可马上送款；严重缺工是普遍问题，桃客遵守相关法令，有缺失也配合
改正。
市府表示，交通局会持续补助司机训练费用、就业奖金、薪资补贴等相关政策，协助业者
招募、留才，交通局和劳动局也会了解桃客是否有超时情形。
重点整理
本篇开了复数个副本
9005.9023运能不满足需求 / 桃客司机抗议被剥削
然後9005.9023不是不玩了而是要增加第三家业者？(不过也没业者跳下来)
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再起不能.jpg
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我就烂.jpg
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1F：推 Fezico: 那个林口段五股段比较恐怖，早上根本停车场... 05/11 03:30
2F：→ Fezico: 坐一阵子後，还是去挤台铁比较稳。 05/11 03:31
3F：推 kutkin: 关键字 桃园客运 05/11 06:46
4F：推 taxlaw1991: 这两条都有第一名集团营运 但第一名都表示不想玩 然 05/11 07:19
5F：→ taxlaw1991: 後乘客找媒体民代施压 05/11 07:19
6F：推 countryair: 基隆还没吵完 桃园果然也加入战场了 05/11 08:25
7F：→ sinohara: 中坜表示 05/11 08:30
8F：推 countryair: 中坜 林口 三峡 大概随後也要跟上？ 05/11 08:33
9F：推 playchicken: 林口三峡应该不会 05/11 08:40
10F：→ playchicken: 市公车的补助比较多 05/11 08:40
11F：→ playchicken: 而且林口三峡还有兼顾市区短程功能 05/11 08:40
12F：推 suscym: 中坜到台北路线少到爆 永宁肋柱就别提 05/11 08:47
13F：→ abm311: 回程几乎都是空车会不会变成开越多班次亏损越大？ 05/11 09:12
14F：嘘 ianqoo2000: 到底是哪个国家像台湾一样依赖客运成这样的阿 05/11 09:17
15F：推 TsBC: 嘘什麽?不依赖客运,继续支持私有运具吗? 05/11 09:18
16F：推 hicker: 简单说 问题有二 一是司机不足 二是去晨峰去客满回空车 05/11 09:19
17F：→ hicker: 司机不足 这不只是全国问题 说夸张点 已到国安问题了 05/11 09:20
18F：→ hicker: 晨峰去客满回空车 这也接近无解.... 05/11 09:21
19F：→ ianqoo2000: 不是啊，有这麽密集利用客运通勤的国家吗？ 05/11 09:25
20F：→ ianqoo2000: 有多少国家这种距离都是用铁路运输通勤的？ 05/11 09:25
21F：推 visa9527: 最快解就是尖峰开放站票，反正塞车根本开不快 05/11 09:27
22F：推 visa9527: 空车解就是不对等班距，返程只要一半的车跑原路线回去 05/11 09:29
23F：→ visa9527: 其他车不载客或转当校园专车载比较晚去桃园的大学生 05/11 09:30
24F：→ visa9527: 跟航空公司合作载员工去机场的员工专车之类的 05/11 09:32
25F：→ visa9527: 所以 9026 真的不是个案，只是基隆率先发难而已 05/11 09:33
26F：推 cpylislv: 话说通勤2小时就在唉喔 05/11 09:35
27F：→ TsBC: 铁路如果这麽好用,客运生意会这麽好?再说台铁本身也挤爆了 05/11 09:39
28F：→ TsBC: 若不照顾外县市的通勤族，最遭殃的可是台北市区内交通 05/11 09:41
29F：→ TsBC: 不少空领补助或占路权没人搭的客运,至少清一些司机出来用吧 05/11 10:14
30F：推 playchicken: 调度这部分2088应该很有心得 05/11 10:15
31F：→ playchicken: 不管是区间车疏运或是回送调度 05/11 10:15
32F：推 NorAku: 经国转运站离火车站很远欸.. 05/11 10:26
33F：推 Fezico: 经转我骑机车过去火车站大概15~20分吧?火车站不好停倒是 05/11 10:40
34F：→ Fezico: 0630出门，0830到公司。国一路况比较重要... 05/11 10:41
35F：→ Fezico: 前面班次怎样的都可以调整，我对後面公司车加油要自己出 05/11 10:43
36F：→ Fezico: 比较有兴趣。垫油钱一垫就是6000块吧?当天没结清? 05/11 10:44
37F：推 visa9527: 反正等绿线通车看转机捷转台铁能分流多少吧 05/11 11:00
38F：推 countryair: 0630出门 0830到公司其实不罕见 自驾碰上塞车也没快 05/11 11:01
39F：→ countryair: 多少 05/11 11:01
40F：推 t7101271328: 其实美东也蛮多靠快速公车来弥补铁路运输到不了的地 05/11 16:08
41F：→ t7101271328: 区 像是纽约州 长途就是美铁/客运 州内就是LIRR/MNR+ 05/11 16:08
42F：→ t7101271328: MTA自己开的快速巴士(编号有X的代表Express) 05/11 16:08
43F：推 t7101271328: 不过看编号不一定准啦 不过一定不是市区在用的低底盘 05/11 16:12
44F：→ t7101271328: 公车跑就是了 大部分就是MCI的车可以跑高速公路 05/11 16:12
46F：→ SCANIA168: 要继续万下去就不存在不续营这回事 05/11 16:29
47F：→ SCANIA168: 玩(错字) 05/11 16:30
48F：推 CORSA: 难怪高铁北部定期票销量不错 05/11 18:49
49F：嘘 heibe: 又来了？！ 05/11 20:35
50F：→ Hotem: 952情况如何？ 05/11 20:43
51F：→ Hotem: 公路总局的公路客运：1.提升运价 2.优待票差额补贴起来 3. 05/11 20:48
52F：→ Hotem: 加入定期月票适用范畴 05/11 20:48
53F：推 playchicken: 952一趟赚69（含补助） 1356一趟赚59 05/12 01:35
54F：→ playchicken: 相较之下952好赚不少 05/12 01:35
55F：推 gishileh: 通勤问题 住在夜间人口蹷曊﹞H口的区域 普遍要付出的 05/12 12:21
56F：→ gishileh: 代价 05/12 12:21
57F：→ gishileh: 难怪一堆人还是会想办法挤在市中心一间房 05/12 12:22
58F：推 hyscout: 952双向需求没有差那麽多 往南崁早尖大概也有8成满 05/12 12:26
59F：→ hyscout: 毕竟南崁的工作机会也不少 05/12 12:27
60F：推 countryair: 其实林口 三峡也是蛮多人早上通勤的目的地 双向客群 05/12 13:13
61F：→ countryair: 落差没有太大 05/12 13:13
62F：→ your0207: 952还有高工局可以上一些林口桃园往板桥的 05/12 17:16
63F：推 firewindband: 9023增加高工局 回程往桃园 人一定爆多 05/12 19:01
64F：→ NorAku: 高工局是不是可以考虑扩大一点变成转运站？ 05/12 21:51
65F：推 buslover: 我也觉得高公局转成转运站很好 可是没腹地就比较麻烦 05/13 09:32
66F：推 sayin: 开放站位就好啦，瞬间就可以解决运量不够的问题 05/13 22:47
67F：推 hicker: 如何证明大客车行驶在高速公路开放站位是安全的?? 05/14 00:29
68F：→ hicker: 只要这个问题的答案能说服高速公路局就好了 05/14 00:31
69F：→ CORSA: 难怪一堆人在高速公路也没系安全带的 对安全问题根本没有 05/14 08:03
70F：→ CORSA: 任何危机意识 05/14 08:03
71F：推 tim7323: 之前三重都会派林口站的9003车辆支援9005，但後来都没了 05/14 13:10
72F：→ tim7323: ，不知道为什麽？ 05/14 13:10
73F：推 playchicken: 跑去支援966 967了吧 早上有时候会看到半趟966 05/14 15:09
74F：→ windty: 站票真的母汤，客运不像一般公车车身高，交流道都是下坡 05/16 01:12
75F：→ windty: 弯道，我是主管机关也不敢开放 05/16 01:12
76F：推 smena: 站票不可能的，不是每个旅客都年轻手脚有力 司机压力会很大 05/16 01:56