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标题[新闻] 3年拚2900辆电动公车 难度高
时间Sun Apr 9 18:25:15 2023
3年拚2900辆电动公车 难度高
2023/04/09 05:30 自由时报 记者郑玮奇、陈嘉怡
净零碳排 交部、环署定新补助方案 业者︰画饼充饥
〔记者郑玮奇、陈嘉怡／台北报导〕因应净零目标，政府订定二○二五年达三十五％市区
公车电动化、二○三○年市区公车一万一千七百辆全面电动化。交通部从二○一一年推动
电动大客车至今十年，现有电动大客车营运数量为一一七○辆，换算未来三年业者必须有
意愿汰旧并且新购二千九百辆电动公车才能达到标准，难度很高。
6县市目前仍挂零
交通部从二○一一年推动电动大客车至去年止，市区客运及公路客运电动大客车营运数量
为一一七○辆，
目前一一一二辆电动公车主要集中六都，基市、苗县、投县、东县、澎县
、连江县挂零。
交通部路政司科长林宇平表示，交部今年与环保署合作订定全新补助方案，向行政院争取
六四三亿经费，当中交部四五一亿补助购车，环署一九二亿补助维运。交通部对电动大客
车购车补助最高七二○万，今年目标要达二三三○辆。
林宇平表示，电动大客车示范型计画国内有二家厂商开发出三款车辆，今年购车补助将从
示范型与一般型双轨补助改为单轨补助，购买甲类电动大客车最高补助三七○万、乙类三
百万，配备自驾等级第三级以上车辆，再补助一五○万。购买车辆业者通过审查的新款合
格车辆，补助二○○万。
而环保署过去给予每辆电动大客车一五○万空污减碳补助。环保署空保处长蔡孟裕表示，
今年改以实际营运情形，如营运里程、载客人次等作为补助依据，促使业者优先将高运量
、高里程的公车营运路线，汰换成电动公车，经费约需一九二亿元，且补助兴建四百处充
电场域。
环署依实际营运补助
台湾环境规划协会理事长赵家纬认为，比起直接补助电动公车，以营运里程、载客人次为
指标，确实较能彰显环境效果。但电动公车成本高，政府可提供业者融资贷款管道，增加
业者添购意愿。
业者︰补助370万 要自筹630万
首都客运集团总经理李建文表示，交通部新规定自驾等级三以上、新款车辆加码补助，根
本画饼充饥。
李建文指出，以今年交通部
基本购车补助三七○万来说，换算购买一辆电动大客车业者至
少要自筹约六三○万，以车队规模在八百至一千辆车的业者来说，一年大概要买一五○辆
电动公车，自筹款约九．四五亿，没有一个业者能负担。
指南客运总经理简有政表示，电动公车较安静，乘客、驾驶都喜爱，使用上也没有特别遇
到问题，会依既有脚步更换电动公车。
国光客运表示，交通部
示范型每辆车补助一千万计画结束後，业者采购热潮就结束了，现
在多是观望同业情况，看政府是否会再加码。
https://i.imgur.com/CnIlJxY.jpg
▲ 台北市首座电动公车快充充电站位於欣欣客运木栅二站调度场站，20分钟可充电到80
%。（北市公共运输处提供）
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1576473
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标题 [问卦] 有下雨影响考试成绩的八卦吗？
1F：推 vladmir: 受大雨影响，约有一半考生分数低於中位111.249.92.118 01/21 07:58
2F：→ vladmir: 数111.249.92.118 01/21 07:58
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 211.21.101.137 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1681035921.A.502.html
3F：推 sayin: 先把钱留下来救客运业者比较重要，换电巴不是重要的事情， 04/09 18:28
4F：→ sayin: 强押业者换电巴，搞到业者收掉，会比较好吗？ 04/09 18:28
※ 编辑: TPDC (125.227.38.129 台湾), 04/09/2023 18:47:24
5F：→ acergame5: 反正2030再换不迟 看会不会政策转弯 04/09 19:14
6F：→ jeffh: 电动车也不见得适合所有地方,投县和马祖都是超陡的山路 04/09 20:09
7F：推 Fezico: 电巴最麻烦的是场站充电桩要怎搞，地不是客运公司的说挖就 04/09 20:14
8F：→ Fezico: 挖阿...挖了还要看台电能不能拉过去。画饼很会，笑死 04/09 20:14
9F：推 playchicken: 台湾最厉害的就是画饼了 04/09 20:17
10F：→ playchicken: 反正这东西跳票应该也没多少人在意 04/09 20:17
11F：→ auction88: 192亿有很多吗？少盖一些轨道运输还有剩 04/09 20:27
12F：→ moriyaorange: 政策太理想化了，而且电动车也不是每种路线都能跑 04/09 20:32
13F：→ moriyaorange: ，业者还要想办法生出更大的土地装充电桩，养护水 04/09 20:32
14F：→ moriyaorange: 准各家公司也不同，总之环节很多啦 04/09 20:32
15F：→ auction88: 我觉得那些问题是业者自己要想办法的欸 除了山路以外 04/09 20:34
16F：→ auction88: 然後交通步补助款至少也再多30% 这样就跟买油车差没多 04/09 20:35
17F：→ auction88: 少 04/09 20:35
18F：推 n19999: 指南客运最好有办法依既有脚步更换电动公车，先救救自己 04/09 21:36
19F：→ n19999: 比较实际吧！ 04/09 21:36
20F：嘘 SCANIA168: 没人开车，车换成电动的又怎样？ 04/09 21:42
21F：推 rootboy: 指南？！……指南还有基客的班次脱班的一塌糊涂啊，先救 04/09 21:49
22F：→ rootboy: 救班次再说吧！ 04/09 21:49
23F：推 taxlaw1991: 大鸟不用担心有没有车 都自己搞的 问题是没人开车 04/09 22:54
24F：推 playchicken: 说到脱班 最近安和站越来越夸张了 04/09 23:14
25F：→ playchicken: 每天就在善导寺看202 208两兄弟脱班 04/09 23:14
27F：→ playchicken: 某周五尖峰的班距 8‐12变成快一小时 呵呵 04/09 23:14
28F：推 toulu: 场面话听听就好 04/10 11:04
29F：推 danny30716: 其实对大部分搭车的乘客，有车搭最重要，油车电车还 04/10 18:12
30F：→ danny30716: 不都得花钱搭车...最重要是班距稳定... 04/10 18:12
31F：推 NorAku: 如果鸟家的油车能不抖一点是没差，但大部分都... 04/11 18:23
32F：→ NorAku: 电车不只是充电庄的问题，还有制造上产能也不太够就是 04/11 18:23
33F：推 BryanFong: 期待鸟家大杂烩电动车的表现，技工大练等时代 04/12 11:12
34F：推 chandler0227: 产能不够：5~6家业者一年赶800辆就很勉强了 04/14 16:51
35F：→ chandler0227: 电网规划：调度站快充桩根本无法应付全面电动化 04/14 16:52
36F：→ chandler0227: 然後快充从GB/T(毕竟技术来自中国)要改成台湾标准 04/14 16:54
37F：→ chandler0227: 的CCS1还要一段阵痛期 04/14 16:54
38F：→ chandler0227: 大客车示范运行补助根本订好玩的，111年起要求要配 04/14 17:02
39F：→ chandler0227: 备LKA，问题底盘电控转向的车规套件哪来？台湾市场 04/14 17:02
40F：→ chandler0227: 一年1000部不到，一家业者几百辆的规模，ZF或Bosch 04/14 17:02
41F：→ chandler0227: 根本嫌单太少报价超高 04/14 17:02
42F：→ chandler0227: 而且缺2900部不是只要生产2900部就好欸，还要考虑 04/14 17:04
43F：→ chandler0227: 使用3-5年後的保有数 04/14 17:04
44F：→ taxlaw1991: 法规上GB也是标准之一 04/15 12:18
45F：→ taxlaw1991: CCS1不是唯一的标准 04/15 12:18