竹市将推轻轨182先导公车 行经清、交大还要绕进竹科 2023-03-17 14:43 联合报／ 记者 张裕珍 ／新竹即时报导 新竹市182市区公车「北大桥─高铁新竹站」运量回稳。记者张裕珍／摄影 新竹市长期以来没有市区进新竹科学园区的公车路线，市府交通处研议推出「轻轨182线 先导公车」，路线从市区行经清、交大、园区再前往高铁新竹站，昨天获交通部长王国材 应允补助8辆电动公车，民代乐见其成。市府交通处表示将尽速修正提案送交通部核定， 加上筹备期，预估明年初上路。 新竹市182市区公车「北大桥─高铁新竹站」站点包括东门市场、新竹火车站、东区区公 所、马偕医院、清华大学、慈云埔顶二路口、好市多，接着往新竹县文兴路方向前往高铁 新竹站，中间虽有「科学园区」站点，但仅在光复路门口，未绕进科学园区。 182公车近年受疫情运量下滑30%，但随着疫情趋缓，目前已恢复既往搭车水准99%，运量 相较其他路线稳定。市府交通处决定以182公车路线为主，并将整合既有园区巡巴橘线与 红线，规画推出「轻轨182先导公车」，未来可从市区搭车进竹科。 市府交通处长倪茂荣说，市府已与科学园区取得共识，将整合182路公车与园区巡回巴士 ，是竹市首条直达园区的公车路线，也规画公车路线驶入阳明交大同时完成竹市5所大学 「公车进校园」的最後一块拼图，预期先导公车运行後，可大幅提升公车运量。 依据市府交通处规画，182先导公车路线主要节点有北大桥、新竹车站、交大博爱校区、 清华大学、交通大学光复校区、科管局、高铁站与生医园区，目标班距从40分钟缩短至20 分钟，且优先使用电动公车，不仅提升搭乘便利性，减少学生骑乘机车。 交大毕业的交通部长王国材昨到竹市考察听取简报，允诺优先补助竹市推动先导公车，将 预留8辆电动公车供竹市使用。据了解，与会人员昨提出司机缺工荒，担心「有车没人」 ，王国材在会中表示会尽力协助竹市客运业者媒合司机，解决司机人力荒。 时代力量议员林彦甫说，182先导公车在2019年底即有规画，可惜因为疫情暂缓，如今疫 情趋缓，乐见市府交通处积极规画先导公车，因为要改善竹市交通问题，推动大众运输势 在必行。他也提醒市府强化跟业者沟通做好司机留才，以利路线後续推动。 市府交通处副处长林俊源说，感谢交通部等单位支持预留电动公车补助额度，市府交通处 将着手修正提案，并送交通部核定，若顺利核定将公告路权、评选营运厂商等，并给予业 者半年筹备期，182先导公车预计明年初上路。 https://udn.com/news/story/7324/7038429 心得： 这个案子不就是之前交大提出那方案吗 https://i.imgur.com/bwGe0dd.jpg 对交大的学生来说，这样去高铁就非常方便，不必沿着大学路走出到光复路 不过想必对班次少的2路会有巨大影响 小红巴 (竹科巡回巴士红线)公学新村段、交大校车客院高铁线也会应声停驶 (文中是写 会改成科园绿延驶，跟2019版本不同) 之前有特地去录影遗照 https://www.youtube.com/watch?v=LYdNgzFf444 看此新闻，橘线路廊应该也重叠了，这两免费巴士都将被取代 当时反对的主要理由是这样新竹市区到高铁将会花上一大时间，尤其是新安路、园区一路 大塞车时 个人认为可以部分班次改行182绕，182主线 (现在的走法)仍可维持 不过除了没有走不存在的特二道路外，还有没经过关埔重划区、新庄车站 此路廊基本就是跟未来的轻轨很相像 PS 新竹直达园区的公车这哪是第一条，古早就有30路 後来2010年代也有55、57、90路 现在也有81路，但这也印证了进竹科的公车几乎都会停驶 公车进大学 2路早就有了不是吗 而且还曾经在校园内绕一圈呢 https://i.imgur.com/sMygHMP.png 不过这一波的公车进大学 (绿线、83)倒是还没轮到交大就是了 慈云路也有要增设公车弯的计画，应该会配合进行 #1YXVmXGK (Hsinchu) 182目前的车仅剩937-FU是从公路客运1782时代营运至今，後移拨成182後有投入 FAB-518~522，看此新闻，应该会改成电动车了 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.88.174 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1679053706.A.1CE.html ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 03/17/2023 20:21:06 这我都是去他自家的网站看 https://traffic.sipa.gov.tw/PAGE/RouteQuery/ 轻轨有经竹北市区的是蓝线 这个有一条竹县府主导、福和客运得标的快捷9号，也类似 轻轨蓝线之路廊，但目前迟迟没有进度 https://i.imgur.com/FugPXf4.png 因为他是要直接用182去改(而且是2019交大提出的计画) 现在只是挂上轻轨先导之名 也只有绕去新安路这段有点像轻轨而已 竹客蓝线 苗客绿线不也是用轻轨先导之名 但其实八竿子打不着... ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 03/17/2023 21:39:13 我自己幻想画的这个还比较像 (站名乱取的 https://i.imgur.com/hTd0HFQ.png (延驶增停) https://i.imgur.com/OOvBTgx.png 30路也可看出在园区内不易设站 https://i.imgur.com/fDzkbXD.png 对我忘记了1甲了 不过它一开始的定位是要去笃行营区 事过境迁，园区三期出现後，笃行已经变成园区道路的路名了 至於经宝山路往竹科这个如果是很久以前的我不知道，但此路廊90路有再度使用过一次 ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.80.251 台湾), 03/18/2023 00:26:23 ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.80.251 台湾), 03/18/2023 01:21:27 没意外的话 应该跟81一样 同步辐射 阳明交大光复南门 汉威光电 同业公会 新安站 多绕这一大段也是先前反对的主因 就是服务交大学生的走法 https://i.imgur.com/OwqrAI9.png https://i.imgur.com/wiU531X.png ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.80.251 台湾), 03/18/2023 09:33:10 後来的轻轨路廊跟蓝线绿线完全不像就是了 (蓝线本来是像红线，绿线本来像绿线) 喔喔我看错了 是多加电动车 不是全面电动化 (受到双北影响 直觉如此以为) 不过937-FU真的蛮老了 应该会趁机淘汰 (FAB-518~522，可能5选1淘汰？) 确实 但才几个月 (2007/1/4~5/18) 又印证入园区会停驶 (还是是竹客的关系？ http://web.archive.org/web/20070502211909/http://www.hcbus.com.tw/fpage0322.htm https://i.imgur.com/M5QH1Iu.png 目前仅存南大路口这一站牌 但无路线资讯 可惜 (之前还不知道中大坜在哪，原来是经园区到宝山 看到这ID就知道会知道不少公车历史XD 受教了 https://i.imgur.com/ravT4nO.jpg ※ 编辑: tgordoncheng (140.114.253.119 台湾), 03/18/2023 13:05:00 ※ 编辑: tgordoncheng (140.114.253.119 台湾), 03/18/2023 15:39:18 对欸 我居然都没意识到我从没看过FAB-521 还就傻傻算五台了XD 那这样应该就是937-FU要下台一鞠躬了 ※ 编辑: tgordoncheng (140.114.252.189 台湾), 03/19/2023 20:37:50