作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
看板Bus
标题[情报] 福和9026过站不停...
时间Thu Mar 16 11:04:31 2023
https://reurl.cc/o0RDyq
https://imgur.com/ARKEoS8
有基隆人在脸书基隆人日常社团抱怨福和9026又发生连续三台过站不停，驾驶完全没有
预留末端站的空位。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.193.37.10 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1678935873.A.BEB.html
1F：→ hicker: 感觉9026晨峰应该开几班基隆长庚始发的才对.... 03/16 11:23
听说现在已经有早上上班尖峰中间站发空车疏运了
2F：→ nagerlin32: 问题是人车不够 规划几条区间车都不够 03/16 11:30
3F：→ nagerlin32: 运能不足 03/16 11:31
当初给皇家和福和就是个错误的决策，一家是倒了又复活但是评价很差，一家规模太小
只有一条路线
4F：→ hicker: 人不足这问题 感觉已严重到是全国性问题了.... 03/16 11:34
没有错
5F：推 gishileh: 近因是驾驶员人手不足 远因是高房价让居住范围扩张到失 03/16 11:36
6F：→ gishileh: 控 03/16 11:36
7F：→ gishileh: 基隆长庚那个点其实也已经远超过通勤极限 03/16 11:38
8F：→ hicker: 房价这是他版问题了.... 03/16 11:39
9F：推 gishileh: 是没错 但是高房价带来的长程通勤者变多 也会增加客运 03/16 11:56
10F：→ gishileh: 经营成本 03/16 11:56
11F：推 countryair: 基隆长庚不就在国道交流道附近 怎麽会超过通勤极限？ 03/16 12:02
12F：→ HuanYuWu: 人车不足不是一朝一夕能解，而且这种跟常见的”过站不 03/16 12:21
13F：→ HuanYuWu: 停”定义有差吧（？ 03/16 12:21
14F：推 smena: 长庚的解法只可能国家新城发直上国一，但这路线找靠尖峰绝 03/16 12:43
15F：→ smena: 对活不下去 03/16 12:43
16F：→ smena: *只 03/16 12:43
17F：→ lulu1305174: 要953增班，和1068移拨成新北市公车 03/16 12:46
18F：推 gishileh: 国家新城直上国一这只能用尖峰跳蛙模式吧 03/16 12:47
19F：嘘 c255120: 扣掉连结後一行文 03/16 13:01
20F：→ naruto1010: 请於本推文24小时内依板规修改指定格式，否则照章处理 03/16 13:20\
已修改SORRY
21F：嘘 taxlaw1991: 这不叫过站不停 还有一行文 03/16 14:23
22F：→ auction88: 才这点距离就说极限 939距离至少一倍以上 03/16 14:36
23F：→ auction88: 联营新增一堆路线怎麽很少在缺人开车 03/16 14:41
24F：→ auction88: 基隆市公车加入双北联营。3个地方的交通局讲好就能开新 03/16 14:46
25F：→ auction88: 路线。不用给公总管比较自由。 03/16 14:46
26F：嘘 moriyaorange: 喔好喔 03/16 16:39
→ hanksadder: 正确来说是客满，这是末端站位的宿命 03/16 17:12
会客满就是运能不足，且驾驶要预留空位给末端站乘客
27F：推 gishileh: 939未来还有三莺线 安乐除了国道没有台铁没有基捷 03/16 17:46
28F：→ gishileh: 未来命运堪忧 03/16 17:47
29F：推 hmt17: 重新定义什麽是过站不停欸 03/16 17:58
※ 编辑: lulu1305174 (123.193.37.10 台湾), 03/16/2023 18:08:31
30F：嘘 yaoyang30103: 谁规定驾驶要留位置给末端站位的 03/16 18:38
31F：→ auction88: 安乐没火车可是安乐末端到八堵不到2公里 03/16 19:15
32F：→ auction88: 三峡到莺歌坐火车就比安乐长庚到八堵近吗？ 03/16 19:20
33F：嘘 taxlaw1991: 所以起站有位置不能上就合理？ 03/16 19:20
34F：→ hanksadder: 要有下游保留席次当初就要写企划书，不是义务的 03/16 19:32
35F：推 tgordoncheng: 因为客满而过站不停 只有取後半段就变这样了 03/16 19:56
36F：→ tgordoncheng: 但实际上的过站不停应该是没有特殊理由不靠站 03/16 19:57
37F：→ your0207: 一定要预留?9006尖峰在启聪学校 03/16 20:13
38F：→ nagerlin32: 我记得规定是就算客满 你也得靠站广播客满 03/16 21:18
39F：→ nagerlin32: 如果有人招手 直接开过去 投诉还是成立的 03/16 21:18
40F：→ nagerlin32: 但大部分乘客看到路线灯打客满或是驾驶挥挥手都能理 03/16 21:19
41F：→ nagerlin32: 解 03/16 21:19
42F：→ nagerlin32: 照理来说 保留位也只是内定 没有跟主管机关报备并获 03/16 21:20
43F：→ nagerlin32: 得同意的话 过站不停属实 03/16 21:20
44F：→ toulu: 尖峰时间936、937在启聪往林口也很难有位子 03/16 21:24
46F：→ roger1118day: 基隆市长说他有争取台铁109次停靠南港了，你各位还 03/16 21:59
47F：→ roger1118day: 不去搭火车。 03/16 21:59
48F：→ roger1118day: 就说基隆市政府真的搞不清楚状况 03/16 21:59
49F：推 lantw44: 想起之前某司机从石皮濑开始每站停下来喊「对不起客满」 03/17 06:09
50F：→ bramn: 安乐到八堵车站那边对行人或机车是非常不友善 03/17 08:48
51F：推 visa9527: 基隆长庚最好的做法就是去申请跳蛙，但他不在新北市 03/17 09:20
52F：→ visa9527: 通勤范围基隆长庚根本没啥远，单论国内也没南崁远 03/17 09:21
53F：→ visa9527: 更别说和国际大城市比根本微不足道的距离 03/17 09:21
54F：→ HuanYuWu: 之後无差别月票推动後，地方政府还在坚持跨区不跨区的 03/17 10:09
55F：→ HuanYuWu: 话，那真的不知道怎解了 03/17 10:09
56F：→ auction88: 基隆市公车处不参加联营不就因为没钱补贴运价 03/17 11:33
57F：→ auction88: 这也没钱那也没钱的 市民缴税%数也没比较少 03/17 11:34
58F：→ gishileh: 基隆应该是真的没钱 才会一直想并入台北市或新北市的呼 03/17 12:02
59F：→ gishileh: 声 但是台北市和基隆市已经差很大 台北市也不见得想收 03/17 12:02
60F：推 neighbor29: 又不是全部人都买月票 这种无差别大撒币政策能撑多久 03/17 14:43
61F：→ neighbor29: ？ 03/17 14:43
62F：推 smena: 其实以1280的经验，真的用8或9系列高价搭到饱的人还是少数 03/17 15:11
63F：→ smena: ，多数是超出一点图个方便，平均运价1600。而扩大到地方广 03/17 15:11
64F：→ smena: 域客服距离不便坚持通勤的蛮高机率在社会上也需要帮助，运 03/17 15:11
65F：→ smena: 价的补贴不是纯丢水里 03/17 15:11
66F：→ smena: *克服 03/17 15:11
67F：→ smena: 政治终究是迎合大众，洒币洒得准可以得到最多票就是好政策 03/17 15:16
68F：→ smena: ，真正该探讨的问题是如果将所有风险压在少数产业为核心规 03/17 15:16
69F：→ smena: 划社福，一切以CP极大化为目标，则许多事实上也需要长时间 03/17 15:16
70F：→ smena: 培植的产业想必是被压抑，长久是否有未来 03/17 15:16
71F：→ kazuma2028: 没有规定一定要保留吧，937往圆山，林口捷运站也很难 03/17 16:18
72F：→ kazuma2028: 有位置，965会保留，但山才下一半大概就客满了 03/17 16:18
73F：推 toulu: 不知增加补助与修法增加班次调派弹性能否求第一名回来 03/18 02:08
74F：→ toulu: 现在大家比较过才知道第一名的好了 03/18 02:09
75F：推 gishileh: 其实有个想法不知道行不行 把客运事业丢给广告业者 03/18 02:29
76F：→ gishileh: 把客运从隶属各地交通局改成商业局/处 03/18 02:30
77F：→ gishileh: 中央对应部会变成经济部 这样子的新思维 03/18 02:30
78F：→ gishileh: 会不会比较能让客运业者能透过广告业者 03/18 02:31
79F：→ gishileh: 包含广告代理商 或是广告主 去增加更多副业Y 03/18 02:31
80F：→ gishileh: 例如 可以大幅放宽公车广告从车外移到车内 03/18 02:31
81F：→ gishileh: 可以拼命配合广告大幅增加广告主题公车比例 03/18 02:31
82F：→ gishileh: 用这种激进的休克式疗法脱离吃大锅饭 03/18 02:32
83F：嘘 busgoer: 想太多，看看现在车体广告剩什麽类型，早就无利可图 03/18 04:08
84F：嘘 taxlaw1991: 投放网路广告有效多了 03/18 10:22
85F：→ taxlaw1991: 君不见晶亮亮公车比例愈来愈高 还有一堆过期几个月都 03/18 10:23
86F：→ taxlaw1991: 褪色的 03/18 10:23
87F：→ taxlaw1991: 最多就选举广告 03/18 10:23
88F：推 agantw: 现在偶像甚至Vtuber应援广告有增加的趋势 03/18 14:46
89F：推 reil: 七八堵接驳车要增加 03/19 14:45