作者hanksadder (Rising Hope)
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标题[新闻] 台中通勤通学月票市民299元 卢秀燕：全国最便宜
时间Fri Mar 10 22:07:27 2023
原文标题 台中通勤通学月票市民299元 卢秀燕：全国最便宜
新闻媒体 中央通讯社
新闻连结 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202303100234.aspx
报导时间 2023/3/10 17:18（3/10 17:26 更新）
新闻全文
（中央社记者郝雪卿台中10日电）行政院会拍板「中央促进公共运输使用方案」，补助3
大生活圈通勤通学月票，台中市长卢秀燕今天公布，境内通勤通学月票市民每月299元，
是全国最便宜，非市民599元。
行政院会拍板「中央促进公共运输使用方案」，针对北北基桃、中彰投、南高屏等生活圈
推出「通勤通学月票」。北北基桃推出1200元月票，30天内无限次搭乘台铁、捷运、公车
；高雄市推通勤月票399元、南高屏全区999元。
卢秀燕下午与台中市交通局长叶昭甫召开记者会，公布台中市政府与彰投苗讨论後订定的
通勤通学月票计价案及内容，她说，台中市的计价方案除了分境内与跨县市方案，市民与
非市民的价格也不同。
以台中市境内的通勤通学月票来说，卢秀燕表示，境内使用的交通工具包括捷运、市区公
车与公共自行车等，市民每月299元、非市民599元。
至於中彰投苗跨县市通勤学月票，卢秀燕指出，使用的交通工具包括台铁、公路客运、捷
运、市区公车、公共自行车等，市民每月699元、非市民999元。
除中彰投苗跨区月票外，市府也预计扩大到中部8县市，叶昭甫表示，市府也於3月3日邀
集新竹市、新竹县、苗栗县、彰化县、南投县、云林县及嘉义市等县市交通单位，共同研
商跨区定期票合作方案，会中7县市皆表达乐意与台中市合作，共同推出跨城际公共运输
定期票。
卢秀燕指出，实施通勤通学月票指施会增加市府财政负担，经过计算後，市府还是有能力
推出全国最便宜的方案，有人说「市长疯了，市民乐了」，由於中央的补助预算还在估算
中，预计今年6、7月可以实施。（编辑：黄世雅）1120310
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1F：推 kutkin: 可是高雄的不区分市民 03/10 22:23
2F：→ rerun: 现有市民限定双十公车政策如何变化? 03/10 23:02
3F：推 Fezico: 两个择一吧，用月票没10公里，要十公里没月票。不过一定还 03/10 23:08
4F：→ Fezico: 是月票划算啊，299吃到饱...看看哪家会先受不了 03/10 23:08
※ 编辑: hanksadder (220.137.245.12 台湾), 03/10/2023 23:28:26
5F：推 watanmila: 好卢赢了 03/10 23:29
6F：推 mizriko: 十公里免费台中市都没办法全额补助了，299真有办法补助？ 03/10 23:35
7F：推 Fezico: 文末那个中央补助看了蛮刺眼的，个人觉得六个直辖市要搞月 03/10 23:40
8F：→ Fezico: 票财源应该要自筹才对，也有本钱自筹，违停取缔跟公有停车 03/10 23:40
9F：→ Fezico: 收费提高自驾成本，不是再想怎跟中央伸手 03/10 23:40
10F：→ Fezico: 尤其北北桃，上下班时间国一国三塞成那样... 03/10 23:41
11F：→ HuanYuWu: 楼上的或许可以提高尖峰国道过路费，变相鼓励搭乘大众 03/11 00:07
12F：→ HuanYuWu: 运输，毕竟这真的是钱坑 03/11 00:07
13F：推 smena: 大众人口养起来限制私人运具的措施才会有民气推动下去。钱 03/11 00:14
14F：→ smena: 真的事小啦，路网和生活圈的稳定才是重中之重 03/11 00:14
15F：→ CORSA: 要培养大众运输人口除了要限制私人运具外更重要的是要提高 03/11 02:08
16F：→ CORSA: 市区居住成本(房售价与租价)才能扩大民众的平均通勤距离 03/11 02:09
17F：→ CORSA: 就像台北一样 每日基桃竹苗宜到双北通勤的通勤族是很可观的 03/11 02:11
18F：推 metroexpress: 299不能搭台铁市区段 俗称捷运红线的台铁捷运化是… 03/11 02:30
19F：→ metroexpress: ？ 03/11 02:30
20F：推 WeAntiTVBS: 非市民的部分通通维持现状 取消推出599即可 03/11 03:11
21F：→ WeAntiTVBS: 但是因为是中央出钱 所以实际上不可能不推非市民部分 03/11 03:15
22F：推 l861128: 不懂为何要分市不市民的？ 03/11 08:22
23F：推 NorAku: 分市民就是为了选票+吸引外移人口 03/11 08:38
24F：→ NorAku: 自筹的话台北之前1280就是自筹，没有补助的情况下不可能 03/11 08:38
25F：→ NorAku: 只有299 03/11 08:38
26F：推 WeAntiTVBS: 考虑补贴因素吧 03/11 11:36
27F：→ SCANIA168: 这跳楼大拍卖的公运月票，看起来比较像对业者与驾驶的 03/11 11:43
28F：→ SCANIA168: 催命符 03/11 11:43
29F：推 WeAntiTVBS: 因为要拿非市民刷卡的营收 去补贴市民搭乘的营收 不然 03/11 12:16
30F：→ WeAntiTVBS: 怎麽能达到吸引非市民入籍台中呢 03/11 12:16
31F：推 luther0583: 丰原来回一趟梨山就回本了 03/11 12:50
32F：推 tgordoncheng: 故意让人不要住都市 好让大家搭大众运输通勤 总感觉 03/11 12:51
33F：→ tgordoncheng: 有点怪怪的欸 提高私家车成本促使还比较说得过去 03/11 12:51
34F：推 smena: 到底要如何才能让拨款补助业者的同时让业者领催命符？ 03/11 13:13
35F：推 evanzxcv: 让人不要住市区的逻辑很奇怪，大众运输除非高铁不然很难 03/11 14:07
36F：→ evanzxcv: 比自驾快，把人赶去郊区只是让更多人选择自驾，最後还不 03/11 14:07
37F：→ evanzxcv: 是通通塞在路上。反而是市区平日尖峰时间很拥挤的路段应 03/11 14:07
38F：→ evanzxcv: 该要有完善的大众运输，让民众在市区内的移动方便且缓解 03/11 14:07
39F：→ evanzxcv: 市区内的交通壅塞，这样才能提供诱因让人往市区里搬。 03/11 14:07
40F：推 willy1215: 某g:不要住郊区，学生强制住校就解决交通问题了 03/11 14:11
41F：推 smena: 讲白了，没钱的人不是人，市区最怕的就是低端多，如果你 03/11 14:30
42F：→ smena: 希望住得稍微像个人就乖乖搬去郊区通勤，不然建案怎麽推 03/11 14:31
43F：→ smena: 上下班去红树林站听听看，有多少人没用1280就知道这差多少 03/11 14:31
44F：→ HuanYuWu: 台湾就不大，硬要分什麽市区郊区，除了山区之外根本很 03/11 16:39
45F：→ HuanYuWu: 难分，多数都是糟糕的道路设计导致的移动困难，当然过 03/11 16:39
46F：→ HuanYuWu: 度集中的产业发展也是其一原因 03/11 16:39
47F：推 Fezico: 到底哪来的想法要提高居住成本，嫌工时还不够长腻... 03/11 16:53
48F：嘘 SCANIA168: 请不到也留不住司机，月票再便宜又怎样？ 03/11 16:53
49F：推 SCANIA168: 给驾驶的薪俸、工时、休假等条件还是一如既往的烂啊 03/11 17:05
50F：推 treasuredady: 台中道路应该要开始改革做一些单行道，不然公车根本 03/11 17:11
51F：→ treasuredady: 快不起来 03/11 17:11
52F：→ treasuredady: 现在路口太多转向也多 03/11 17:11
53F：→ treasuredady: 停靠站又遇红灯久超惨 03/11 17:11
54F：推 smena: 一年几十亿花下去客运业者还没办法改善营运的话那这问题就 03/11 17:22
55F：→ smena: 不是洒币这麽简单了 03/11 17:22
56F：推 labbat: 不懂改善营运是怎麽样，会有随车小姐搀扶上车然後奉茶吗 03/11 17:40
57F：→ labbat: 基本就业水准已经很恶劣了，客源打平不流失就算是加分了 03/11 17:41
58F：→ labbat: 还想兼顾城乡平衡广开路网，那在现在与未来叫做痴心妄想 03/11 17:43
59F：→ SCANIA168: 解法有哪天是只要大撒币就好？wwwwww 03/11 18:04
60F：推 smena: 没有，所以放弃吧，意思使这样吗 03/11 18:13
61F：推 busgoer: 怎麽会有花下去就能改善营运的想法，月票是政府帮乘客付 03/11 18:32
62F：→ busgoer: 款，要有载到人才能分钱，试问现在吵收摊的是载多少人 03/11 18:32
63F：推 smena: 这就是重点了，如果月票施行下去搭的人没变多，那业者的营 03/11 18:59
64F：→ smena: 收还不就跟之前一样，是要怎麽恶化？ 03/11 18:59
65F：推 smena: 至於本来就会收的路线是地方政府摆烂让人口流失越来越严重 03/11 19:02
66F：→ smena: ，这交通部还要坦就说不过去了吧 03/11 19:02
67F：推 kutkin: 因为公路总局的颟顸也是有关系 03/11 19:03
68F：→ kutkin: 知道他很难在职喊不怕排除解散，又不让别人做。 03/11 19:04
69F：→ kutkin: 更正，一直喊不排除解散 03/11 19:05
70F：推 smena: 说不定他们都是依法行(放)政(水)，监察院纠举不到你也拿他 03/11 19:05
71F：→ smena: 没皮条 03/11 19:05
72F：→ kutkin: 日统收了，统联还不是做下去了。 03/11 19:05
73F：推 kutkin: 只是先前统联没有立场 鸡婆自己跳进来而已 03/11 19:06
74F：推 Fezico: 有载到人才分钱，没载到就没得分。那各家业者政策服务路线 03/11 19:27
75F：→ Fezico: 都可以收一收了。私人公司不赚钱还开公司干嘛... 03/11 19:27
76F：→ Fezico: 就我个人而言，地方向中央伸手要补助搞大洒币这想法真的很 03/11 19:34
77F：→ Fezico: 母汤，开个芭乐价剩下全靠政府补只会是钱坑，越填越大。尤 03/11 19:34
78F：→ Fezico: 其是六个直辖市，敢开芭乐价出来，剩下的应该由地方自筹财 03/11 19:34
79F：→ Fezico: 源出来不是整天想怎麽跟中央拿钱。云嘉南那种县市可能无法 03/11 19:35
80F：→ Fezico: 自筹财源就算了，你直辖市还有这种想法我个人觉得真的不行 03/11 19:35
81F：推 a100213: 对每天长距离通勤学生来说：一个月上课天数约20天，以现 03/11 19:45
82F：→ a100213: 行十公里免费&10元上限，来回通勤费1个月花400元；使用29 03/11 19:45
83F：→ a100213: 9月票至少可省下100元，若再加上假日出门补习或是玩乐的 03/11 19:45
84F：→ a100213: 交通费，那算下来省更多。 03/11 19:45
85F：→ Fezico: 另外就是改善大众运输的工作环境，现在那种环境钱给再多也 03/11 19:46
86F：→ Fezico: 没人要出来跟你跑车啦...现行一天动辄14、15个小时的工时 03/11 19:46
87F：→ Fezico: 傻惹才跟你做，路线该整并的整并，改砍的要砍，开车的人就 03/11 19:46
88F：→ Fezico: 那麽多每个地方都要家门能上车梦里有 03/11 19:46
89F：推 smena: 市区299比较是额外的服务，八县市999才是重点。对台中市来 03/11 19:51
90F：→ smena: 说劳力不嫌多，把你便宜载进来就是要你贡献廉价劳力给产业 03/11 19:51
91F：推 andy810625: 台中市真的很有钱......等於市民额外补助一人300 03/11 21:10
92F：推 andy3021515: 本来就应该市府自己买单，才是永久之计。1280就是这 03/11 21:44
93F：→ andy3021515: 样 03/11 21:44
94F：推 trtcool: 对於非双北不只贵而且慢与等，只降价不增班会让他们觉得 03/12 00:01
95F：→ trtcool: 受迫。应该多补贴业者司机，少点规定也别换昂贵车辆吧 03/12 00:01
98F：→ busgoer: 如果台中有钱的话，高雄台南不分身分别的怎麽说呢XD 03/12 09:45
102F：推 harrytuyu: 公车路线一定要整并，不然再便宜班次越砍越多，只会让 03/12 16:16
103F：→ harrytuyu: 大众运输萎缩得更严重 03/12 16:16
104F：→ JRhokkaido: 299是靠中央吧 03/12 21:33
105F：推 chezleon: 月票制度刚好提供了免费公车的退场台阶，错过了很可惜 03/16 10:59
106F：→ hanksadder: 推文补充最新进度，299市民限定月票可搭台铁 03/16 13:58
107F：→ Taiwanwolf: 299我会去搭，以後搭捷运通勤 03/21 12:44
108F：推 JRhokkaido: 真的是299包山包海 03/22 06:35