作者hanksadder (Rising Hope)
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标题[新闻] 新竹客运业者指停业是误传 54条路线代驶、不拟续营受关注
时间Tue Mar 7 18:50:38 2023
原文标题 新竹客运业者指停业是误传 54条路线代驶、不拟续营受关注
新闻媒体 联合新闻网
新闻连结 https://udn.com/news/story/7324/7014966
报导时间 2023-03-07 15:55
新闻全文
联合报／记者张裕珍／新竹即时报导
近日传出新竹客运9月停业惊人消息，业者今强调是误传，但坦言疫情严重冲击营运，公
路客运54条路线都依规提出不拟续营，其中34条仍勉力代驶，剩余20条则将於9月到期。
新竹区监理所指出，大规模不续营史无前例，以不影响民众权益努力协调中。
新冠肺炎疫情严重冲击客运业，新竹客运在桃竹苗地区营运54条公路客运路线，营运路线
恰好这两年到期，业者在到期前1年向主管机关提出不拟续营，其中34条路线去年9月到期
，在公路总局的协商下，新竹客运近半年来仍继续代驶，但行驶班次锐减。
业者说明，自从一例一休等劳基法规新上路後，加上近年物价飞涨、客运业票价也受到管
制，营运成本节节高升，尤其疫情冲击载客量大减，亏损越来越多。也因为成本加剧，难
以提升司机薪资福利，面临找不到司机的窘境，只能衍生减班恶性循环。
「这是全国性的问题。」新竹客运业者无奈近年亏损严重、经营辛苦，34条路线营运许可
已在去年9月到期，目前仍协助代驶，迄今将近半年，已多次函文主管机关重视拟定办法
，另有20条客运路线也早已提出9月後不拟续营，同样希望主管机关及早因应，不该让业
者无限期代驶，且路线没有营运许可，代驶潜藏不小风险。
新竹区监理所回应，新竹客运去年9月不续营的34条客运路线，目前仍由业者代驶，并坦
言过去曾未发生过大规模不续营、代驶的情形，一直都在努力协商，该给的补贴款也有给
，希望部分路线移拨给市区公车，部分路线公告後能寻觅新的业者接手。
「路线不会说停驶就停驶。」新竹区监理所强调，公路客运路线仍会顾及民众乘车权益，
已请专家学者协助盘点新竹地区客运路线，希望将路线优化、整并，并与地方政府、业者
沟通，不会骤然停驶，也透露公路总局正在草拟代驶机制，近期会有曙光。
新竹区监理所运输管理科也观察疫情虽趋缓，但乘客回流还不明显，可能是部分乘客因疫
情购车後，不再搭乘大众运输工具；感谢新竹客运在艰困情况下，仍协助代驶34条路线，
主管机关一直都有努力相关事宜，希望路线全面盘点後寻求适当业者接手。
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再起不能.jpg
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我就烂.jpg
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.137.226.219 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1678186243.A.05D.html
先前中国时报报导竹客将於今年9月停业，今业者接受采访否认此传闻
但坦言包含去年加今年在内共54条路线已无意续营，希望公路总局成全
公总新竹监理所回覆不会让路线说停就停，持续协商处理後续事宜
※ 编辑: hanksadder (220.137.226.219 台湾), 03/07/2023 18:54:47
1F：→ aiko6576: 9003 9010 竹客会想停？ 只营运国道路线可能是一种方案 03/07 19:05
2F：→ edp2100: 国道路线更不好撑的感觉 03/07 19:54
3F：推 countryair: 移拨给市公车的部分不受影响？ 03/07 20:13
4F：→ ilutc: 好像都没提到移拨桃园市公车的路线 该不会直辖市政府补贴 03/07 21:44
5F：→ ilutc: 比较多 还撑得下去? 03/07 21:44
6F：→ labbat: 果然还是代驶，看来是回到野鸡车的时代然後有关当局默许 03/07 22:22
7F：→ laolu0630: 竹客对新竹县往来新竹市的公共运输非常重要阿 03/07 22:51
8F：推 tonyian: 笑死，就说这世道是你要跪求人来开，还好意思说不准你不 03/07 23:15
9F：→ tonyian: 开，或是罚你罚到你不开 03/07 23:15
10F：推 tgordoncheng: 9003班次极多 成本确实不低 但每次看到清交要回学校 03/07 23:17
11F：→ tgordoncheng: 的人潮就觉得客源还真多呀XD 03/07 23:17
12F：→ tgordoncheng: 果然又回到原本的消息 大量停驶 但公司不是要关门 03/07 23:18
13F：→ alex2426chen: 9003 9010要倒很难 03/07 23:51
14F：推 busgoer: 刚才去taiwanbus.tw网站把新竹客运的路线叫出来一条一条 03/08 00:28
15F：→ busgoer: 点，没点错的话5字头公路客运不含支线52条，9字头国道2条 03/08 00:28
16F：→ busgoer: 加起来就是新闻说无意经营的54条，兜这麽大圈，还不是证 03/08 00:29
17F：→ busgoer: 实有意退场 03/08 00:29
18F：推 mattc123456c: 楼上数据意味着5616、5617等桃园市公车相对无意退场 03/08 01:07
19F：→ hanksadder: 还有新竹市区公车还没算 03/08 01:18
20F：→ hanksadder: 虽然否认停业不过想放手全数公路客运也是不争的事实 03/08 01:31
21F：推 kutkin: 我看起来就是想退 03/08 07:02
22F：推 busgoer: 移拨成为市区公车的不是监理所的管辖范围，自然不会出现 03/08 07:06
23F：→ busgoer: 在这篇新闻稿里面，新竹县市辖管的路线後续也没提 03/08 07:06
24F：推 godmanntut: 这样看来就是不想玩公路客运了 03/08 08:37
26F：推 spiritman: 如果国道路线都往旧市区做各种延伸，短程可载客(像林口 03/08 14:05
27F：→ spiritman: 三峡9字头那种)，会不会比较能提升搭乘率? 03/08 14:05
28F：→ labbat: 短程就会劣币驱良币，开开停停到乘客受不了龟速的旅程时间 03/08 15:47
29F：推 tgordoncheng: 公路客运是补助比较少吗 总感觉大家都不想要 03/08 19:33
30F：推 trtcool: 近十年离峰主力的外劳人数变少也几乎都有电动车了 03/09 02:25
31F：→ Littlechozy: 公路客运运价长期与成本脱节，法定优待票也没补贴 03/09 04:59
32F：→ Littlechozy: 业者会不想跑一点也不意外 03/09 04:59
33F：→ TsBC: 不是运价的问题~黄金路线一样赚爆!是单纯赔钱生意没人做~ 03/09 14:48
34F：→ dantes1013: 问，新闻中指的"代驶的风险不小"指的是什麽? 03/09 18:10
35F：→ dantes1013: 还有，代驶没有营运许可吗?应该算有吧? 03/09 18:10
36F：推 tgordoncheng: 之前就是故意让国道客运不要去前站一起塞 才统一 03/09 20:31
37F：→ tgordoncheng: 路线都只有光复路-公园路-转运站(後站) 03/09 20:31
38F：→ tgordoncheng: 然後再徒步到前站 转乘各市区公车 03/09 20:31
39F：→ tgordoncheng: 结果市区公车班次太少 转乘不易... 03/09 20:32
40F：→ tgordoncheng: 5300也是营运许可已经到期 但中坜客运还在跑 03/09 20:46
41F：推 sayin: 这样桃竹苗月票有需要推吗？桃园新竹都要断线了 03/10 07:01
42F：推 tgordoncheng: 对耶 竹客是相连桃园跟新竹之间的媒介 03/10 14:46
43F：→ NorAku: 还是要推啊，就算没公车，合铁、客运还是长在那边 03/10 16:05
44F：→ gishileh: 很可能这个桃竹苗月票是拯救桃竹苗各客运的最後救命仙 03/10 17:58
45F：→ gishileh: 丹？ 还是会变成另一个钱坑？ 03/10 17:58
46F：推 busgoer: 月票机制应该是有载到人才能分钱，这些路线平时载多少？ 03/10 19:20
47F：→ hanksadder: 告知 明天开始 竹客的苗栗路线假日再减班 03/10 20:09
48F：→ edp2100: 可能也是封口令，偷偷收就好 03/12 10:12