https://www.ettoday.net/news/20230224/2447148.htm 蒋万安证实双北1280月票将退场　喊话中央月票客运、铁路全额补 记者陈家祥／台北报导 行政院昨通过「中央政府疫後强化经济与社会韧性及全民共享经济成果特别预算案」， 其中的「促进公共运输使用方案」包含3大区域的交通月票。台北市长蒋万安表示，双北 1280月票将退场，会有相关配套机制；另外，中央的交通月票纳入台铁、国道客运等中 央管辖范围的大众运具，蒋也喊话这部分中央应全额补贴。 蒋万安说，谢谢中央昨天拍板1200的交通月票，谢谢交通部王国材部长的沟通协调，台 北市当然非常乐见，因为其实很早就开始希望能有其他相关运具的纳入，推出1200月票 减轻民众通勤的负担。也希望在财务规划上能永续，现在目前规划是3年，3年之後还是 希望中央能有完整的补助方案。另外，1280退场一定会有相关配套，不让民众权益受损。 蒋万安喊话，一开始提出来就是希望第一个，中央能就包括公路、台铁部分因为是中央 管辖的，应该全额补助，另外就是关於机器设备的部分也应该全额补助，这部分也希望 中央能听到地方的声音。 北市交通局长谢铭鸿说，这次行政院公布公共运输的使用方案，基北北桃都乐观其成， 目前在双北实施的1280月票，最高的使用量是34万，预估如果加入国道、台铁後会使用 量会高达76万，「这样子财务的补贴预算，我们预估大概中央会要负担到55亿，地方要 负担26亿，那这26亿对地方来说是个满大的负担」，所以还是呼吁补助中央能够多帮忙 ，能够在国道客运跟台铁全额补助，会继续提出的呼吁。 媒体追问，26亿在中央没补助的情况下，台北市要负担多少？谢铭鸿说，目前还没精准 估算，因为牵涉到4个市各种运具的补贴，不管长途客运、台铁乃至到捷运，各县市要 用什麽方式来做清分，未来在工作平台会进一步细算。 谢铭鸿说，过去的1280方案，台北市是用停车管理基金补贴，未来如果有增加，议会若 可以支持的话，编入公务预算也有可能，方案会再跟财主单位来做一个研究。 至於希望1200月票何时上路？谢铭鸿说，中央有一个补助作业要点，在公布实施後，随 即会提出台北市的企划书跟中央申请。谢说，交通部的目标是7月，会尽量朝这目标努 力，但前提是所有设备、人力都能够准备好，这部分就会尽快，以争取市民权益为最优 先目标。 另外，1200月票中央初步仅规划3年预算，谢铭鸿说，「双北1280月票在未来退场，会 无缝接轨地衔接，让民众的权益不至於受损」。这次特别条例通过的是3年预算，也是 呼吁中央有一个长期的规划，相信中央政府对这部分会有一个完整计画，不管他要编列 公务预算，或是往後会去修法，一些特别基金让这个制度能够长远地稳定地运作下去， 因为这里面牵涉到业者的成本投入，牵涉到老百姓的习惯，这都要长期地很慎重地考量 ，财源稳定才是最根本。 谢铭鸿说，1280月票有一个退票机制，民众没有使用到1280月票，这个部分是个退票的 机制，那未来因为这个使用量会增加，所以整个退票的机制怎麽来做，4个市已经说好 会研拟一套机制，来对外公布说明。 --

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