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标题[新闻] 交通月票上路 陈其迈：高雄公车399、南
时间Thu Feb 23 15:08:08 2023
交通月票上路 陈其迈：高雄公车399、南高屏城际999吃到饱
https://udn.com/news/story/7266/6990628
行政院交通月票拍板定案，高雄市诉求获得中央支持。市长陈其迈今天下午宣布推出
高雄
市区通勤月票399元及南高屏城际通勤月票999元两方案，公车月票预定4月1日、南高屏月
票7月1日上路。市府指出，天天从最偏远的桃源区搭车至市区只须399元，若个人一年减
碳量达6公吨，还能获得一个月月票免费回馈。
高雄市面积比台北市大11倍、人口多12万人，高雄市公车营运车辆数仅台北市三分之一，
高市府向行政院提出，减轻通勤负担、城乡票价一致化、公车路线捷运化、公车加速电动
化等诉求，最後均获得中央支持。
陈其迈指出，高雄市区公车票价12元起跳，但东边与南投县接辖，从桃源区搭车到市区单
趟216元，比搭到台中还贵，从旗山到搭车到市区单趟108元，反观，南北城乡差距很大，
以後偏乡居民只要买月票只需付399，若不买月票，偏乡客运路线计费方式与市区一致，
每段票12元起跳，最多收5段票60元，预计4月1日上路。
此外，999方案涉及台铁系统整合，预计7月1日才能上路，通勤民众可随意搭乘台铁、捷
运、公车、渡轮、Ubike。高雄还有独特的减碳达标回馈，
公车路线捷运化部分，高雄市将汰换900辆电动公车，预计在2027年全市90％电动车，另
要加密干线公车班次成每10分钟一班，司机员薪水也会同步加薪8千元，以缩短南北公车
司机薪水差距。
交通局长张淑娟说，扣除中央补助，为推动这些政策，高雄市未来5年内，每年约需要10
亿经费，第6年起减少购车成本，可降至3至4亿元。
如果能藉此提升大众运输搭乘率也提升司机薪资
每年10亿元的预算应该是比车祸造成的外部成本还低
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1F：推 smena: 高垦线和垦丁街车不知算不算？算的话台南出发去一趟垦丁就 02/23 15:12
2F：→ smena: 回本了 02/23 15:12
3F：推 airkk: 感觉去高雄2-3日旅游买399也很划算的样子 02/23 15:56
4F：→ airkk: 不知道含不含高捷 02/23 15:56
5F：→ hyscout: 399只含公车跟客运 02/23 16:08
6F：推 CharlesKSQ: 399光一天来回一趟甲仙/六龟就回本啦 02/23 16:11
8F：→ jome222: 20261 02/23 17:10
10F：→ jome222: 自由时报写399元有包括市区公车、公路客运、公共脚踏车、 02/23 17:14
11F：→ jome222: 捷运、轻轨、渡轮 02/23 17:14
13F：→ jome222: 这则新闻也是写399元包括捷运、公车、轻轨、渡轮、公共自 02/23 17:25
14F：→ jome222: 行车 02/23 17:25
15F：推 hanksadder: 重点：原本四码的市区公车用里程计费同步改为段次计 02/23 17:29
16F：→ hanksadder: 费 02/23 17:29
17F：推 mattc123456c: 跟台南的干线公车那样类似？ 02/23 18:17
18F：→ kutkin: 现在就有men-go了呀 02/23 18:37
19F：推 j1992624: youbike专用道 02/23 19:58
20F：→ andy810625: 高雄公车的营运惨况还要喊10分钟一班... 02/23 20:51
21F：推 allenmau: 封顶五段票跟帮司机加薪都不错 推一个 02/23 20:53
22F：→ imyoming: 一天中只有一个班次的班距是10分钟，也可以说班距达10分 02/23 21:37
23F：→ imyoming: 钟 02/23 21:37
24F：→ tonyian: 很好啊，公路运输不能考虑赚钱（笑死） 02/23 22:04
25F：→ Yelnats28: 加油啊 趁这次往前一大步 02/23 22:40
26F：推 AdagakiAki: 早课纲该推段票了，最佳的进步收费方式 02/23 22:46
27F：→ AdagakiAki: 早该推 02/23 22:46
28F：→ auction88: 说个笑话 基隆市公车处服务最好 02/24 07:13
29F：→ auction88: 推错篇了 抱歉 02/24 07:14
30F：推 atuf: 为什麽不用距离分级？六块厝=九曲堂月票999，然後桃源=新左 02/24 08:40
31F：→ atuf: 营月票399，不合理吧 02/24 08:40
32F：推 smena: 其实我也有疑问，像9117服务的对象包含前镇小港东港和屏南 02/24 19:09
33F：→ smena: 地区，难道是过了双园大桥开始计费吗？ 02/24 19:09
34F：→ kutkin: 9117这种应该会被排除 02/24 22:26
35F：推 amudi: 公路客运的属於是999的? 02/24 23:01
36F：推 busgoer: 这种划一收费的一定有极端案例，像台北也有606那样超长 02/24 23:23
37F：→ busgoer: 一段票，但使用的人次相对少，搞不好这个定价是冲着机车 02/24 23:23
38F：→ busgoer: 族的使用成本设计的 02/24 23:23
39F：→ miniuser: 不是要双北学中南部的里程计费吗？ 03/02 08:51