作者hanksadder (Rising Hope)
看板Bus
标题[新闻] 大溪-新北9103客运减班 民怨回家难
时间Fri Feb 17 02:07:33 2023
原文标题 大溪-新北9103客运减班 民怨回家难
新闻媒体 联合新闻网
新闻连结 https://udn.com/news/story/7324/6976440
报导时间 2023-02-17 01:14
新闻全文
联合报／记者曾增勳／桃园报导
桃园市大溪至新北捷运顶埔站9103客运线减班，引起在地永福里民抱怨，网友也发文哀求
「请帮帮我回鸿禧山庄」，市议员陈治文昨批评市府与公路总局未及时提出配套，市府交
通局表示，市府规画大溪至莺歌的新公车路线替代，预计5月4日上路。
桃园大溪至新北土城的捷运顶埔站9103客运线为40年历史的老路线，自2001年起由桃园、
新北客运联营至今，曾经班次最高一天多达24班车；之後逐年减班，业者以经营亏损不敷
成本，桃园、台北客运日前贴出公告，自2月13日起9103线大溪至捷运顶埔站减班，大溪
、顶埔每天只早晚对开各一班车。
路线减班实施後，近日引起大溪区永福里社区居民抱怨车班少、搭不到车，向陈治文服务
处陈情。大溪黄姓市民表示，以往从大溪搭车至顶埔往返班次多，如今从土城顶埔站回大
溪鸿禧山庄，只剩下午5时一班车，回家路很长，不知怎麽办？永福里长廖芊桦表示，
9103客运有部分里民、外地民众搭乘，减班行驶里民不便，希望恢复增班。
陈治文表示，民众陈情9103客运减班，公路总局一纸公文回覆，未考量民众权益，搭乘民
众抱怨连连及网路社群热议，她批评市政府及公路总局未及时提出配套，希望市政府赶快
评估开发新客运路线或维持原路线改善。
市府交通局表示，9103客运线主要是业者经营亏损减班至5月3日止，之後将停驶，市府考
量搭车民众权益，着手规画由大溪、三峡至莺歌的新公车路线，预计自5月4日起衔接上路
，提供民众搭乘转车。
重点整理
勘误：新北客运，应为台北客运
9103自2023.02.13起，再从每日4往返减为2往返
原本当地民众找议员陈情班次减少过多
但桃园市交通局回覆，9103营运许可已自2022.05.03届期
预计代驶至2023.05.03後，路线即将停驶
目前已经在规划在原路廊中开辟桃园市区公车[大溪－莺歌(经恩主公医院)]
规划在2023.05.04开始营运，以做为替代路线
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.137.208.225 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1676570856.A.1E2.html
要把握最後的9103要动作快了
※ 编辑: hanksadder (220.137.208.225 台湾), 02/17/2023 02:54:13
1F：→ JRhokkaido: 双北的长途客运几乎都抵不过这种命运 02/17 06:36
2F：推 treasuredady: 公路客运要被绑工时，又没地方补助一定是只能转型 02/17 06:56
3F：推 visa9527: 这其实也是房价高涨带来的影响，以前根本不会从大溪通勤 02/17 08:46
4F：→ visa9527: 到台北盆地内，现在太多人往外围住再通勤才跑出需求 02/17 08:47
5F：→ visa9527: 可是又没有足够的人数支撑客运公司 02/17 08:47
6F：推 gishileh: 一拆为二有可能吗 02/17 10:37
7F：→ gishileh: 更正 三峡段已经有蓝46 那大溪端就开一条大溪-鸿禧山庄 02/17 10:37
8F：→ gishileh: 上学时再开到永福国小 02/17 10:38
9F：→ gishileh: 确实是房价高涨让大溪龙潭有了通勤需求 02/17 10:38
10F：→ gishileh: 但是我觉得双北也应该收敛这种行为 不能无限通勤圈扩张 02/17 10:39
11F：推 hicker: 国三开通也是原因之一吧 02/17 10:40
12F：→ hicker: 这样拆分的话 鸿禧山庄/永福国小到二阄还是空洞呀 02/17 10:41
13F：→ countryair: 房价高涨 大家越住越外围要怎麽收敛？ 02/17 11:40
14F：推 lulu1305174: 这条路线至少有60年历史从公路局时代就已经有大溪-台 02/17 11:45
15F：→ lulu1305174: 北线了这几年被710压着打客源都转去坐710，又碰上疫 02/17 11:46
16F：→ lulu1305174: 情一直减班恶性循环，停驶是迟早的事 02/17 11:46
17F：→ HuanYuWu: 在跨市界的市区公车陆续出现後，公路客运其实早该转型 02/17 11:57
18F：→ HuanYuWu: 成市区公车了，当然现在可以看看北部月票有没有机会提 02/17 11:57
19F：→ HuanYuWu: 升运量 02/17 11:57
20F：→ hanksadder: 最後一段已经帮大家画好重点啦 02/17 16:51
21F：推 gishileh: 其实也蛮讽刺 捷运通车 某些人回家反而更远了 02/17 16:53
22F：推 CORSA: 高铁通勤也越来越多 高铁票通勤竟比市区高房价还划算 02/17 17:01
23F：→ heibe: 住鸿禧山庄的，在哭说没公车，笑死 02/17 17:03
24F：推 busgoer: 如果以前没有那麽长距离的需求，又怎麽会有这种路线呢 02/17 18:00
25F：→ HuanYuWu: 大溪-台北被走高速取代，三峡-顶埔永宁也一堆新路线，9 02/17 18:08
26F：→ HuanYuWu: 103的沿线则非主打客群 02/17 18:08
27F：推 NorAku: 其实就跟1031、1032很类似，只是9103的体质更差 02/17 20:14
28F：→ NorAku: 虽然9103沿线没有平行铁路，但人口基数跟都市规模不佳 02/17 20:16
29F：推 NorAku: 加上有其它快速线发展，平面路段逐渐式微 02/17 20:18
30F：→ NorAku: 如果说沿线需求也够，像707就被保留下来 02/17 20:20
31F：推 twehwtp0: 710通车前，9103大溪三峡间能客满的，通车後就半死不活 02/18 07:20
32F：推 agantw: 这条Thank You不是预料中的事吗？就看是加入新北市公车还 02/18 09:51
33F：→ agantw: 是桃园市自己规划一条 02/18 09:51
34F：推 WeAntiTVBS: 新闻里也有说 桃园市也已经自己准备规划一条接棒了 02/18 09:55
35F：推 agantw: 那桃园客运现在没加入新北市及桃园市公车的非国道客运就剩 02/18 09:59
36F：→ agantw: 5001（经中湖、北监）及5005（经尖山、凤鸣）了，如果新北 02/18 10:01
37F：→ agantw: 市还是不收的话，就看桃园要不要调整一下收了 02/18 10:01
38F：推 NorAku: 楼上，光50开头的就还有七条欸，不只那两个吧 02/18 12:29
39F：→ NorAku: 而且经过整并後的5009活得很滋润 02/18 12:29
40F：→ Yelnats28: 这路线已经存在很久了，跟高房价有什麽关系？而且现在 02/18 12:47
41F：→ Yelnats28: 反而是减班次 02/18 12:47
42F：推 agantw: ah......另外五条50开头的公路客运是哪五条呀 02/18 13:15
43F：→ hanksadder: 公总管的路线也确实只剩5001、5005无误 02/18 13:38
44F：推 NorAku: 啊...没注意到50开头也有可能是市公车，搞错了 02/18 21:13
45F：推 agantw: 现在50开头的绝大部分都是市公车 02/18 21:14
46F：推 FragileLin: 居然只剩我家会经过的5001和5005了 02/18 23:30
47F：→ FragileLin: 这两条线感觉多多少少有被免费公车影响到 02/18 23:31