作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 北部通勤月票未纳宜兰 县府将争取
时间Sun Feb 5 14:40:50 2023
北部通勤月票未纳宜兰 县府将争取
https://news.ltn.com.tw/news/Yilan/paper/1565380
2023/02/05 05:30
公路总局8日邀各县市开会 县府：应纳补助才能舒缓国五车流
〔记者游明金、郑玮奇／综合报导〕交通部规划北中南生活圈，预计三年投入两百亿元补
助通勤月票，初步规划，北部生活圈仅限北北基桃，宜兰未被纳入补助县市。县府交通处
表示，希望中央不要漠视宜兰通勤族权益。立委陈欧珀也说，宜兰被排除令人遗憾。对此
，交通部公路总局表示，八日会邀集廿二县市共同开会，宜兰有需求可提出。
分北中南生活圈 推通勤补助
交通部为鼓励民众搭乘公共运输，规划一一二年至一一四年投入两百亿元，补助地方政府
推动通勤月票；同时鼓励北北基桃、中彰投、南高屏三大生活圈，共同规划通勤通学月票
优惠措施；补助方案申请规范预计二月底提出，供地方政府提出计画申请。
宜兰未被列入北部生活圈补助县市，引起讨论；县府交通处长王明辉说，依据国道客运载
客量，宜兰通勤族约五千人，这还不包括自己开车的民众，通勤族包括国道客运、捷运等
，一个月的交通支出约要七千元，交通部推出补助政策应把宜兰一并列入，鼓励通勤族搭
乘公共运输，才能有效移转车流舒缓国五塞车，公路总局订八日邀集各县市政府开会，县
府会提出争取。
陈欧珀︰已向交部争取纳入
陈欧珀说，交通部将宜兰排除在北部通勤圈，令人遗憾，政府实施政策要考虑交通平权与
社会公平立场，希望宜兰能纳入补助县市，他已向交通部争取，公路总局应正视北宜通勤
需求，衡平城乡资源分配，莫让宜兰成为被遗忘的偏乡。
县议员林诗颖说，宜兰未被列入通勤生活圈补助，民众权益受损，到底是县府未努力争取
，还是交通部刻意排除宜兰，中央与地方都有检讨必要，希望县府与县籍两位立委多加油
，不要让县民权益被漠视。
公总︰各县市可提出需求
公路总局局长陈文瑞说，公总没有漠视宜兰通勤需求，地方政府意见都会纳入考量，本周
就会与全台廿二县市政府代表共同开会讨论，促进公共运输补助方案，各县市都能够提出
申请，宜兰若与邻近县市有公共运输通勤需求，可於会议提出，并与相关地方政府交换意
见。
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1F：→ acergame5: 乾脆掺在一起变成全国大月票好了 02/05 15:28
2F：推 iddqd: 让1280的月票直接让全国各县市(台铁&高铁&&捷运&国道客运& 02/05 17:04
3F：→ iddqd: 市区公车&地方公路客运通用就更好啊。 02/05 17:04
4F：推 NorAku: 新竹：那我... 02/05 17:10
5F：推 smena: 坦白说完全可以全国通阿，正常人不会北中南每天不同都会区 02/05 17:29
6F：→ smena: 上班，而交通月票有排他性，一旦买下去私人运具都变额外支 02/05 17:29
7F：→ smena: 出 02/05 17:29
8F：→ gishileh: 交通事业果然是最好搞大洒币的娱乐事业 02/05 18:34
9F：→ gishileh: 政客们的鱿鱼游戏 02/05 18:34
10F：嘘 dbdudsorj: 这些地方政府吃相难看 02/05 18:45
11F：推 gishileh: 交通事业就是争议事业 02/05 18:51
12F：→ gishileh: 充满着金钱 权力与暴力 02/05 18:51
13F：→ gishileh: 偏偏捞钱速度又是最快的 所以还是有许多政客愿意来玩 02/05 18:52
14F：→ HuanYuWu: 一个月3000包全台，外国人来玩应该会觉得我们政府疯了 02/05 19:25
15F：推 TsaoJJ: 全台湾一起好了啦 一卡通行全台 02/05 20:36
16F：推 allenmau: H大不会啦，德国今年不是也要推49欧元搭透透的月票 02/05 20:43
17F：推 Fezico: 全台1280算惹 02/05 20:43
18F：推 gishileh: 有人真的认真这样想过继续这样大洒币台湾承受的了吗 02/05 20:46
19F：→ HuanYuWu: 德国也太狠XD，不过这种真的会是大钱坑，政府补给给业 02/05 20:51
20F：→ HuanYuWu: 者不知道要多少，且如果真的行之有年就会习惯成自然， 02/05 20:51
21F：→ HuanYuWu: 成为一个没人敢动的无底洞，以後应该就不会有什麽超收 02/05 20:51
22F：→ HuanYuWu: 的现金可以发了XD 02/05 20:51
23F：推 agantw: 现在最棘手的问题应该还是没有人开车吧？月票有了，结果 02/05 20:53
24F：→ agantw: 班次不足不好用，那效果是不是大打折扣？ 02/05 20:53
25F：→ playchicken: 傻眼 宜兰一周通勤搞不好就超过1200了 一个无底洞 02/05 20:54
26F：推 smena: 这钱来自航运半导体，效果是让上班族省钱提升生活品质， 02/05 21:17
27F：→ smena: 眼红的话就把车停家里开始通勤啊，又没排富 02/05 21:18
28F：推 gishileh: 你以为台湾有石油喔? 可以任人这样无限洒币 02/05 23:14
29F：推 smena: 不会无限啊，几亿而已，真正大幅受惠的人每天至少通勤2小时 02/05 23:29
30F：→ smena: 你以为这类型的人有多少，能变出多少搭车时间消耗预算 02/05 23:30
31F：→ smena: 再度重申，眼红就把车停在家里从现在开始搭客运，想想警戒 02/05 23:31
32F：→ smena: 那时吧，那样绿油油的国道路况才是正常人的生活方式 02/05 23:31
33F：推 xxes112624: 开始别人有自己也要有的心态出现了… 台湾的政策决策 02/05 23:37
34F：→ xxes112624: 永远都不专业 02/05 23:37
35F：→ UNQL: 有补助不争取，又不是傻了，更何况真有通勤，这费用少说五千 02/05 23:40
36F：→ UNQL: ，并非小数目，如果能因此改善国五壅塞情况，减少一人汽车， 02/05 23:40
37F：→ UNQL: 那是最好，对大家都有帮助 02/05 23:40
38F：推 gishileh: 公共议题又不是不能讨论 拉到宜兰我不反对 但衡量预算 02/05 23:44
39F：→ gishileh: 这种事情总该要去做吧 怎麽会是说洒就洒? 02/05 23:44
40F：→ gishileh: 很多公共工程和政策为人诟病的点就是没有充分思考讨论 02/05 23:44
41F：→ gishileh: 若最後证实拉到宜兰 认为不会有严重预算超支就去做 02/05 23:45
42F：→ gishileh: 但如果後果远比想像中严重呢? 02/05 23:45
43F：推 NorAku: 可以考虑复合式月票吧，例如北北1000、北北基1200 02/05 23:52
44F：→ NorAku: 新北桃1000、北北基桃1500、北北基桃宜1800这样 02/05 23:52
45F：→ NorAku: 价格另外再订 02/05 23:52
46F：推 smena: 理论上使用者付费是该这样，但是有监於许多建案已经开始打 02/06 00:04
47F：→ smena: 通勤月票，政治的考量肯定是压过所谓的使用者付费 02/06 00:04
48F：→ acergame5: 我主张从开车族下手啦 停车费过路费来补贴 但到时候可 02/06 00:04
49F：→ acergame5: 能被说图利客运业者 高铁公司 穷人没有开车的权利之类 02/06 00:05
50F：→ smena: 我觉得月票最大的好处就是土建=0 三年後终止了也没有蚊子馆 02/06 00:06
51F：→ smena: 光是没有蚊子馆没有大秘宝朝野却都支持就知道这只是小钱 02/06 00:06
52F：→ smena: 没有回扣的空间也没有值得拿来朝野攻防的价值 02/06 00:07
53F：推 lulu1305174: 应该1200是基本费率要加宜兰另外往上加像手机费一样 02/06 09:11
54F：推 smena: 问题更多在国五路线大部分都在新北，宜兰除非整体补助自己 02/06 09:35
55F：→ smena: 吃下来不然新北不可能愿意帮忙 02/06 09:35
56F：推 kigohcy: 宜兰并回去新北市就可以，毕竟以前宜兰曾经是台北县的一 02/06 10:20
57F：→ kigohcy: 部分XD 02/06 10:20
58F：→ NorAku: 清朝时期宜兰厅表示 02/06 11:52
59F：→ NorAku: 说错，噶玛兰厅才对 02/06 11:52
60F：推 taxlaw1991: 宜兰要加入请加价至少500 谢谢 02/06 12:51
61F：推 hyscout: 月票比老人三节好太多了 靠罚单跟停车费来补助也无不可 02/06 14:17
62F：推 HuanYuWu: 认同月票推出後，私家车国道过路费应增加 02/06 17:22
63F：嘘 mizriko: 钱又不肯出线又不肯养，结果根本没让不搭的人改搭 02/06 17:38
64F：→ s6210603: 宜兰通勤一周的费用还蛮高的，没办法，台北宜兰薪水差距 02/06 17:47
65F：→ s6210603: 实在太大 02/06 17:47
66F：→ s6210603: 雪隧塞车真的很夸张，平日假日都能塞 02/06 17:49
67F：推 NorAku: 通勤费用最主要还是距离长、人口基数不够无法降低成本 02/06 21:17
68F：→ auction88: 说句公道话 965的距离 比宜兰-北市府转运站还远 02/06 21:24
69F：→ auction88: 我实在很不想每次都讲965 但自从有了1280 就多了一堆 02/06 21:29
70F：→ auction88: 比客运还长的路线，如果没1280。 瑞芳-台北一天来回180 02/06 21:29
71F：→ auction88: 元22天要3960。 02/06 21:29
72F：推 NorAku: 可是965的人口基数够、补助也高，不能单看距离 02/06 21:29
73F：→ auction88: 业者实收280。22天实收6177 比宜兰还赚 02/06 21:32
74F：→ auction88: 瑞芳才4万人有很多吗？ 黑人问号。 02/06 21:34
75F：→ gishileh: 965应该是观光人潮远多於地方通勤吧 02/06 21:46
76F：推 u10400068: 有板桥啊…… 02/06 22:08
77F：推 hunng5: 硬起来抓违停，还怕没有钱吗？ 02/06 22:23
78F：推 auction88: 宜兰也有市府转运站.. 人有比板桥少吗？ 02/06 22:28
79F：→ auction88: 而且联营可以跟客运抢客人. 那其实也要开放客运短途载 02/06 22:35
80F：→ auction88: 客吧. 若有开放，9009 也可以小碧潭到基隆路，独家路线 02/06 22:35
81F：→ auction88: 。 02/06 22:35
82F：→ auction88: 而且9009在基隆路跳停直达市府。 中央路有车不能搭 只 02/06 22:42
83F：→ auction88: 能去北新路坐650 因为9009没路权载短途 02/06 22:42
84F：推 naruto1010: 如果真的有这方面的通勤需求，早就开市区公车路线了 02/06 23:53
85F：→ naruto1010: 以双北的立场来说，要开放国道客运短程载客是不可能的 02/06 23:53
86F：→ naruto1010: 光是地方主管机关就会阻止，因为现有路线靠转乘或捷运 02/06 23:55
87F：→ naruto1010: 就能前往，国道客运的路线定位本来就不是载短程 02/06 23:55
88F：推 naruto1010: 还有，「实收」的部分是指什麽部分，定期票业者也是有 02/06 23:59
89F：→ naruto1010: 收到款项，只是透过台北捷运公司月结於下个月事後拨款 02/07 00:00
90F：推 WeAntiTVBS: 想知道目前9026没通过短程载客的原因 02/07 00:05
91F：推 playchicken: 9026不开放大概不是1815就是基隆市不给 02/07 00:25
92F：推 WeAntiTVBS: 主要是首都之前怎麽申请过的，为何现在福和不行 02/07 00:33
93F：→ WeAntiTVBS: 因为这个吧 我认为是国光不同意(会打到1815市场) 02/07 00:33
94F：→ auction88: 有没有需求是一回事，是有车不能搭的问题。 对民众来 02/07 00:39
95F：→ auction88: 说就是一台直达的公车不能坐 。中央路到市府转运站只 02/07 00:39
96F：→ auction88: 能公车转公车而且还没直达 要走一段路。而且你联营都去 02/07 00:39
97F：→ auction88: 抢客运的客源了。 为何可以不准客运顺便载短途。这规定 02/07 00:39
98F：→ auction88: 有失公允。 02/07 00:39
99F：→ auction88: 也难怪基客宁愿开953 放生1068 02/07 00:43
100F：→ auction88: 实收= 运价23.4704 02/07 00:48
101F：推 playchicken: 1815＆9026好像曾经有一度不准吧 02/07 02:10
102F：→ playchicken: 後来应该是要开放就两条一起处理 02/07 02:10
103F：→ playchicken: 现在换路权才不行的 02/07 02:10
104F：→ JRhokkaido: 并入宜兰要变多少钱 02/07 19:21
105F：推 WeAntiTVBS: 1500跑不掉吧wwwwwwwww 02/07 22:51
106F：→ Hotem: 宜兰算大条的，没有个4-5千，可能会把其他小线的补助款吃 02/08 20:17
107F：→ Hotem: 垮 02/08 20:17
108F：→ Hotem: 首都回数票120、葛玛兰回数票125，每月21天来回5040、5250 02/08 20:23
109F：→ Hotem: 如果假日继续使用，金额更高 02/08 20:24
110F：→ Hotem: 三重新竹北竹回数票115，通勤费用还比较低 02/08 20:30