作者aiko6576 (新用户)
看板Bus
标题[情报] 606调整往程动线（2/25起
时间Thu Feb 2 19:26:43 2023
本公司606路公车核定自112年2月25日起
调整往程动线，裁撤「新兴国中(新生）」 往北站位，增设「民生东路口」及「锦州
街口」往北、「民权吉林路口」往西等站
位，倘造成不便，尚祈见谅
调的有点诡异？不知有何用意
感觉徒增行车时间
为了增加客源也不是这个调法吧
http://www.mtcbus.com.tw/index.php?m=News&a=detail&showid=140&aid=1110
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1675337205.A.D33.html
1F：推 playchicken: 我猜是新车过不了锦州街高架所以得绕路02/02 19:45
2F：→ playchicken: 限高3公尺就让和平干线的BYD过不去了02/02 19:45
3F：推 NorAku: 大都会新车是多高啊，这样行车时间尖峰直接多10分钟吧...02/02 19:58
4F：推 NorAku: 难道606要跟复兴一起改电车？02/02 20:03
5F：推 NorAku: 顺带一提，606不停的话这个北向站牌会直接荒废没人停02/02 20:09
6F：推 busgoer: 印象柴油低地板车高也都在3.25公尺上下，BYD那个包下去02/02 20:31
7F：→ busgoer: 也不能超过3.5公尺吧 02/02 20:31
606用过普游耶 难道普游比电巴还低？
8F：推 playchicken: 看了一下街景 那里限高才3公尺 蛮低的02/02 20:48
9F：推 andy810625: 大宇四期今年开始也有一大票要满12年了...02/02 21:06
11F：推 cgntutim: 那边限高真的很低02/02 21:22
12F：→ NorAku: 我记得HINO的普游过得去，代表新车比那台还高的意思？02/02 21:27
※ 编辑: aiko6576 (223.140.202.1 台湾), 02/02/2023 21:27:51
13F：→ hicker: 电动车的车顶有一大包电池呀.... 02/02 21:28
14F：推 lulu1305174: 不能开606直达车直行新生高架吗? 02/02 21:34
15F：推 hicker: 606如果说全换电巴 就全部改成直达车?? 也不行吧 02/02 21:35
16F：→ hicker: 解法是有啦 新生北路锦州街口降挖 但这有削足适履之嫌 02/02 21:37
17F：推 playchicken: 606的班距没必要开直达车 02/02 21:44
18F：→ playchicken: 而且还有欣欣的景美荣总超级直达车呢 02/02 21:44
19F：推 NorAku: 古早时期606就是走高架，後来因应民众需求才走平面 02/02 21:52
20F：→ NorAku: 景荣快速我常包车，你要确定有客源馁 02/02 21:52
21F：→ SCANIA168: 以前的606有走一小段新生高架，不像现在全都走平面的 02/02 21:53
22F：→ SCANIA168: 新生北路，喊要开直达车是嫌当初改全走平面是改心酸的 02/02 21:53
23F：→ SCANIA168: 吗？ 02/02 21:53
24F：→ NorAku: 而且新生北路一堆站牌除了606外都没其他车喔，全直达大概 02/02 21:55
25F：→ NorAku: 里长会抗议 02/02 21:55
26F：→ NorAku: 应该说其它车的班次很少 02/02 21:56
27F：→ SCANIA168: 首都集团决策圈没有脑袋进水的人啦！要唬烂前好歹去看 02/02 21:56
28F：→ SCANIA168: 606的营收状况，不要不打草稿 02/02 21:56
29F：推 NorAku: 606营收就中规中矩不用大改，倒是0南还比较有讨论空间 02/02 22:00
30F：推 playchicken: 606真的是超级独家 而且搭几次生意还不差 02/02 22:02
31F：→ playchicken: 反观一样有高架的建国就惨兮兮 02/02 22:02
32F：推 playchicken: 我倒觉得可以把0南停驶改开109 试试看这段有没有客 02/02 22:04
33F：→ playchicken: 源 02/02 22:04
34F：推 gishileh: 606真的是无聊时 从台北南北边互相晃到另一边的好选择 02/02 22:04
35F：→ gishileh: 只是不知道这次改线 是否有里长争取的因素？ 02/02 22:06
36F：→ SCANIA168: 没必要试109吧？干线互转就能达到的事 02/02 22:09
37F：推 hicker: 新车桥下走不了 所以改走吉林 很正常的吧 02/02 22:14
38F：→ ecpoem: 606往荣总至少1990年代初就从长安东路匝道下高架，过民权 02/02 23:17
39F：→ ecpoem: 东路才又上高架 02/02 23:18
40F：推 Odakyu: 以前是往士林在民权东路上，往兴隆站在长春路下 02/02 23:21
41F：→ ecpoem: 倒是往南是後来才改走平面的，1990年代中时是从剑潭上去後 02/02 23:25
42F：→ ecpoem: 在长春路才下来 02/02 23:26
43F：推 Kazamatsuri: 新生高架往北是接士林天母 客源比建国高架接高速公路 02/02 23:51
44F：→ Kazamatsuri: 多很多 往南又接古亭公馆（後面延到木栅地区）这些大 02/02 23:52
45F：→ Kazamatsuri: 客源的地方 当然606的需求就多了很多 02/02 23:52
46F：推 NorAku: 606又经过一堆学校，从天母上车直达台大师大的人也不少 02/03 00:00
47F：推 gishileh: 中间还曾经有过606区 想用区间车 区隔新生高架和平面 02/03 00:03
48F：→ gishileh: 但最後仍整并回原本正线 02/03 00:03
49F：推 taxlaw1991: 有人又在乱玩模拟城市了 02/03 00:40
50F：推 shun01: 0南没被整并掉我比较意外,然後锦州街这设计难道是为了迁就 02/03 01:10
51F：→ shun01: 锦州抽水站? 02/03 01:11
52F：推 Kazamatsuri: 当年我就是天母通勤师大本部跟分部的（掩面） 02/03 01:30
53F：→ Kazamatsuri: 更早是转仁爱路/信义路通勤师大附中 XD 02/03 01:31
54F：推 playchicken: 2021台北市每公里营收45 02/03 01:31
55F：→ playchicken: 0南每公里营收40 606每公里营收45 和平干线42 三条绩 02/03 01:31
56F：→ playchicken: 效其实差不多 02/03 01:31
57F：→ playchicken: 但606工时长 和平同路廊有235 剩下的司机留给0南去抢 02/03 01:31
58F：→ playchicken: 兴隆路的客人也不赖 02/03 01:31
59F：→ Kazamatsuri: 606区时期除了林安泰古厝那端外 其他基本上跟本线走 02/03 01:32
60F：→ Kazamatsuri: 法一样吧？ 而且当时延伸是到万芳社区但缓冲区还没改 02/03 01:33
61F：→ Kazamatsuri: 到公馆的时候 XD 02/03 01:33
62F：推 naruto1010: 有差异，区间车往返都走平面，全程车返程走高架 02/03 01:47
63F：推 naruto1010: 直到2007年10月全程车往返都走平面後，区间车同步停驶 02/03 01:47
64F：推 temu2015: 是说为什麽锦州街跟新生北路会一边在桥上一边在桥下啊 02/03 08:35
65F：推 NorAku: 其实不塞车的话，东门到剑潭搭606不会比较慢，据我所知新 02/03 09:51
66F：→ NorAku: 生北路一路上蜂鸣器都在哔哔叫，不走高架也不会差太多 02/03 09:51
67F：推 lulu1305174: 就上下班班时间开超级直达车全程走新生高架，天母士 02/03 09:57
68F：→ lulu1305174: 林直达东门古亭不会比捷运慢 02/03 09:57
69F：→ hicker: 通勤专车的意思吧 就先开个几班试试水温 02/03 10:00
70F：推 lulu1305174: 变成606快速线不用限速40 02/03 10:02
71F：→ NorAku: 606在高架会开60，平面45，司机很会抓速限 02/03 10:05
72F：→ hicker: 新生高架限速60 大客车自主再降速到50 其实跟40差不了多少 02/03 10:07
73F：推 hicker: 修正 新生高架北段直线段速限是70 这样就还可以 02/03 10:12
74F：推 gishileh: 不过好奇的是 606目前因为有新生金山存在 02/03 10:35
75F：→ gishileh: 如果未来要改革路网 606这种有可能会被强制分拆吗 02/03 10:35
76F：→ NorAku: 强拆吗？可是天母到金山南都没有捷运，调度站在万芳，要 02/03 10:39
77F：→ NorAku: 怎麽拆 02/03 10:39
78F：推 lulu1305174: 不可能606是真新生金山干线 02/03 10:40
79F：推 babaer: 古早时期的606往程是过民权後上高架，还是有经过锦州桥下 02/03 13:46
80F：→ babaer: 。 02/03 13:46
81F：推 toulu: 结果好像真的是因为要换电动车才调整动线 02/03 14:22
82F：推 TsBC: HINO与以前ISUZU直梁都过得去,非BYD电巴有那麽高? 02/03 17:48
83F：推 playchicken: 不想冒这个风险吧 02/03 23:44
84F：→ taxlaw1991: 别的地方有人贴照片 粉红家的RK2A和RAC150并排 RAC150 02/03 23:57
85F：→ taxlaw1991: 真的略高 02/03 23:57
86F：→ taxlaw1991: 然後印象中弘钜创奕又比华德再高一点 02/03 23:58
87F：→ taxlaw1991: 成运电车也是比油车高一点 02/04 00:00
88F：推 boa000: 印象中很早期266是不是也有开新生北直达车？ 02/05 11:44
89F：推 jeffh: 华德,成运,鸿华和金龙为了将电池置顶,因此高度都会比柴油 02/05 11:51
90F：→ jeffh: 车高一点,只是因为低底盘长度都很长,一般人肉眼看不太出来 02/05 11:51
91F：→ taxlaw1991: 大鸟电龙的增高幅度很明显 是肉眼可见等级 02/05 12:02
92F：→ taxlaw1991: 华德和成运视觉上就比较中庸一点 02/05 12:02
93F：→ taxlaw1991: 鸿华的车高也是很明显高一截 02/05 12:03
97F：→ hicker: 修正 楼上是华德 02/05 12:21
100F：推 xiaowei: 为什麽不乾脆北向提前一个匝道下直接走吉林路就好了？ 02/05 15:19
101F：→ xiaowei: 路线较顺也较安全(大车转弯视线死角多) 02/05 15:20
102F：→ Odakyu: 那就没有走新生高架了，变成全部平面 02/05 17:19
103F：→ Odakyu: 另外民权东路的入口是否在新生高架桥封闭改建时拆除了？ 02/05 17:21
104F：推 taxlaw1991: 长安已经是北向第一个匝道了... 02/05 18:21
105F：推 Kazamatsuri: 长安一下来要横跨两车道才能顺接吉林路啊～ 02/05 23:07
106F：推 Kazamatsuri: 北向的民权东路匝道还在啊 只是606很早就改跟285一样 02/05 23:12
107F：→ Kazamatsuri: 到民族才上桥了 02/05 23:13
108F：→ hicker: 新生高架北向的民权东路入口还在呀 02/05 23:13
110F：推 hicker: 新生高架下长安出口是可以转吉林路 但对大车会不会有难度? 02/05 23:17
112F：推 gishileh: 是还好 现在那边有红绿灯可以控制 02/05 23:19
113F：→ gishileh: 新生高下长安出口转吉林路OK 但秒数就会是关键 02/05 23:19
114F：→ gishileh: 如果要走吉林路就彻底一点 改成这样不知如何 02/05 23:20
115F：→ gishileh: 606:新生高下来後转吉林路-民族东路-新生高接回 02/05 23:21
116F：→ gishileh: 原本市民小巴9改走新生北路弥补新生北的客源? 02/05 23:21
117F：→ gishileh: 这样子606在南京吉林还可以勉强吃到捷运站转乘 02/05 23:21
118F：→ gishileh: 至於新生北路三段双向已经有敦化干可以支援 所以还好 02/05 23:22
119F：→ gishileh: 整条改走吉林路 甚至乾脆收编成金山-吉林干线 02/05 23:24
120F：推 hicker: 要开吉林金山干线的话 想说就根本不要上新生高架好了 02/05 23:46
121F：→ hicker: 但实际开街景 南向是还可以 但北向 大车过得了这弯吗?? 02/05 23:47
123F：→ hicker: 喔看到了 旁边已经有禁止大客货车左转的标志了 02/05 23:48
124F：推 gishileh: 弯度以外 那个桥墩能不能过去也是问题 02/05 23:48
125F：→ gishileh: 既然禁大客车左那就没办法了 02/05 23:49
126F：→ gishileh: 即使开放 底下那个桥墩太窄也可能会卡到 02/05 23:49
127F：→ gishileh: 还有 不知道还有没有机会 在南京新生路口 02/05 23:49
128F：→ gishileh: 在南京东路公车专用道上施作 02/05 23:50
129F：→ gishileh: 这样子新生北路即使完全没公车 靠欣欣秀泰这边 02/05 23:50
130F：→ gishileh: 还是可以大量吸收新生北路的客源 02/05 23:50
131F：→ gishileh: 在南京东路公车专用道上新增一站南京新生路口 02/05 23:51
132F：→ hicker: 还真的在玩模拟台北了 喂!! 02/05 23:52
133F：推 gishileh: 其实还蛮想要八横八纵之外 多增加几条干线 02/05 23:55
134F：→ gishileh: 208林森 606金山 235安和 266改名承德光复 02/05 23:56
135F：→ gishileh: 调整这又是後话了就不再多提 02/05 23:56
136F：推 Kazamatsuri: 北向就看济南路/忠孝东路/八德路/市民大道选一条右转 02/06 13:42
137F：→ Kazamatsuri: 再左转新生南/北路再左转新生北路 或更狠点到长安东 02/06 13:43
138F：→ Kazamatsuri: 路再左转走长安东路再右转接吉林路 不过这样行车时间 02/06 13:44
139F：→ Kazamatsuri: 应该会再拉更长了 XD 02/06 13:44
140F：推 NorAku: 那样改不如开一条新路线，现在大都会这样改只是因为车高 02/06 21:38
141F：→ NorAku: 限制才绕路，说不定以後换矮一点的车又会改回来 02/06 21:38
142F：→ NorAku: 吉林路老实说也没什麽客源，不然也不会只有一台市民9 02/06 21:41
143F：→ gishileh: 中山和松江之间的南北向普遍都蛮惨的 02/06 23:17
144F：→ gishileh: 新生606算比较好的 结果却因为车辆高度而改线 02/06 23:17
145F：→ gishileh: 隔壁林森208独撑 吉林靠市民9 02/06 23:17
146F：→ gishileh: 最近山中森林电影上映 让我想起 如果吉林真的这麽少 02/06 23:18
147F：→ gishileh: 改走这样如何? 新生高-长安-林森-民族-新生高 02/06 23:18
148F：→ gishileh: 从吉林改走林森北 经过山中森林AKA华灯初上商圈 02/06 23:18
149F：→ gishileh: 这样林森北和208刚好互补 02/06 23:19
150F：推 naruto1010: 去程接民族走中山桥还比较有客源，动线也顺 02/06 23:42
151F：推 naruto1010: 但你的动线返程完全不可行，早上民族转林森7-9时段性 02/06 23:43
152F：→ naruto1010: 禁左（配合调拨车道），林森转长安也是而且时间更长 02/06 23:44
153F：→ naruto1010: 无论是提前在南京还是改在市民大道都是不能左转的 02/06 23:44
154F：推 naruto1010: 而且，林森北路的客源有208就足够，实在看不出要绕过 02/06 23:45
155F：→ naruto1010: 去的必要性，即使208减班，现在运能也还是够。 02/06 23:45
156F：推 naruto1010: 还有，如果电影或剧集真的有足够的吸引力，那我想208 02/06 23:47
157F：→ naruto1010: 也不会只维持现在的班距，真有运能不足早就会想配套了 02/06 23:48
158F：推 playchicken: 208运能不够的地方应该是福和桥那一段 02/07 00:27
159F：→ playchicken: 加上那里含金量高 所以常看到加班区间车 02/07 00:27
160F：推 naruto1010: 208客源主力确实是集中在永和往返公馆古亭这个区间 02/07 09:29
161F：→ jameskuox: 的确现在看208区间就有2台加班车在跑了 02/07 15:14
162F：推 Metro123Star: 好奇一下为何新生北路两方向平面车道高度差这麽多 02/08 02:28
163F：推 gishileh: 地势吗? 感觉在新生锦州那边的地势确实比较低一点 02/08 10:02
164F：推 Kazamatsuri: 可能因为西侧比较宽所以可以提高不会挡到房子出入？ 02/08 12:02