作者K380 (好车 就该如此 Cheers!)
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标题[情报] 日统客运2/1起终止所有国道路线经营
时间Mon Jan 16 09:37:53 2023
https://reurl.cc/vmZW3a
日统客运官网最新公告
简单来说
1/16起 7005转给统联
2/1起 剩下的国道路线7000.7001.7002全部停驶
仅保留云林县内的7011.7012两条短程路线
继阿罗哈客运後 国道最速传说也掰掰了
唉唉…
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.200.65.141 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1673833075.A.3C2.html
※ 编辑: K380 (1.200.65.141 台湾), 01/16/2023 09:38:48
1F：推 visa9527: 不玩了 01/16 09:45
2F：推 ludoren: 这一天迟早还是要来 01/16 09:47
3F：推 TsBC: 时代的眼泪…留下的业者都在比龟的,但近几年国道的车流量也 01/16 09:57
4F：→ TsBC: 没办法110以上在跑,时间已快不了多少了 01/16 09:57
5F：→ seanfang2738: 只剩7005中正大学线交统联客运续营 01/16 09:58
6F：推 playchicken: 撑完这次过年的概念吧 01/16 09:59
7F：推 hunng5: 时代的眼泪 01/16 10:03
8F：推 gishileh: 交通部真棒 每次反应都慢好几拍 01/16 10:15
9F：→ gishileh: 尸位素餐就该下台 01/16 10:15
10F：→ gishileh: 有本事前瞻花大笔预算兴建轨道 却不愿意拨一点点费用 01/16 10:16
11F：→ gishileh: 去维护 改善现有的客运体系问题 01/16 10:16
12F：推 tananadishow: 去年阿罗哈也是撑到过年後88 01/16 10:18
13F：推 gishileh: 两年就和两间告别 这似乎比想像中严重很多 01/16 10:19
14F：→ gishileh: 更正 是一间告别一间几乎全退 01/16 10:20
15F：→ gishileh: 只是以目前日统状况来看 能撑多久都是个大问题 01/16 10:20
16F：推 countryair: 光是国道壅塞造成民众搭乘意愿逐渐低落就很难挽救 01/16 10:24
17F：推 lulu1305174: 还是等到停驶的一天 01/16 10:25
18F：推 sinohara: 塞车元凶凶林口竹科表示 01/16 10:31
19F：推 dbdudsorj: 啊要改善什麽？现实就是高铁舒适度跟速度屌打 西部长 01/16 10:37
20F：→ dbdudsorj: 途客运式微根本是必然 01/16 10:37
21F：→ willy1215: 真的要改善不是投入金钱资源，而是敢不敢抑制私人汽车 01/16 10:54
22F：→ willy1215: 而且就政策方向，长途已经给高铁为主了，客运定位在中 01/16 10:55
23F：→ willy1215: 短途，然後塞车问题直接掐死 01/16 10:55
24F：→ swallow919: 统联要接手日统客源应该不成问题 01/16 11:06
25F：→ swallow919: 1633、1635、1636、1637站点多数和日统重叠 01/16 11:08
26F：推 frice: 交通政策就鼓励你买四轮上路塞 01/16 11:46
27F：推 shun01: 但斗六莿桐... 01/16 11:46
28F：推 ming0128: 斗六莿桐搭7011去西螺搭统联啊 01/16 11:49
29F：→ edp2100: 可能被下封口令，不能透露太多，现在大部分都没认真经营 01/16 11:55
30F：推 oadas: 实在难以经营 再会了 01/16 11:56
31F：→ iele: 看不出来有甚麽可惜的,本来就只剩下7005还有一点价值 01/16 11:59
32F：→ iele: 其他路线都能搭统联,粮食不够给一家吃多一点还比较好 01/16 12:00
33F：→ alex2426chen: 其实偏乡路线大家都想收掉 只是不敢说出来而已 01/16 12:15
34F：→ alex2426chen: 7011 7012路权也到明年而已 到时全收机率不低 01/16 12:16
35F：→ jangjyyu: 疫情期间很多业者非死即伤 01/16 12:35
36F：推 dufflin: 欸欸 Volvo大巴最佳代言捏 01/16 13:09
37F：推 godmanntut: 通通不玩了，看要怎麽坳下去 01/16 13:21
38F：推 gishileh: 其实未来会有越来越多乡镇可能连到外地的客运都没有 01/16 13:26
39F：→ gishileh: 到时候是要直接宣布 偏远地区自求多福 还是交通部要下 01/16 13:26
40F：→ gishileh: 去伸手救援 01/16 13:26
41F：→ iele: 为什麽要全部丢给交通部,地方在那边装死 01/16 14:38
42F：→ iele: 地方政府是不是应该要出点力,不要只会在不需要的地方盖转运 01/16 14:38
43F：→ iele: 站,最终沦为装饰品,需要的车班都没有是要转运什麽 01/16 14:39
44F：→ iele: 最了解在地需求的不是地方吗 01/16 14:39
45F：→ iele: 每次看到这种新闻,都会很想问地方政府是出了什麽力 01/16 14:40
46F：推 gishileh: 真的救不了就认了 直接承认偏远地区要自求多福 01/16 14:44
47F：→ gishileh: 但至少地方政府看是要转型地方接驳 还是全面停驶 01/16 14:45
48F：→ gishileh: 早点宣布早点因应 01/16 14:45
49F：推 TsBC: 什麽林口竹科塞而已，中彰也塞好吗…万物齐涨的年代，基本薪 01/16 14:55
50F：→ TsBC: 也涨，只有铁路不涨，现在买车/叫车/搭高铁容易多了～学生/ 01/16 14:55
51F：→ TsBC: 军人人口逐年下降，消费力也提高…不用一直死抓着老客运不 01/16 14:55
52F：→ TsBC: 放 01/16 14:55
53F：推 shun01: 高铁或叫车贵啊! 01/16 15:13
54F：推 gishileh: 其实铁路也可能涨 况且又没规定铁路不能涨 01/16 15:59
55F：→ gishileh: 应该说 要适度舍弃偏远地区交通 01/16 15:59
56F：推 gishileh: 政府量力而为 真的救不了就直接划部分区域自求多福 01/16 16:02
57F：→ gishileh: 这也是可行的 01/16 16:02
58F：→ gishileh: 未来未成年人和老人尽量往大众运输发达的都会区挤 远离 01/16 16:02
59F：→ gishileh: 偏远地区 01/16 16:02
60F：→ willy1215: 又不是每个人都负担的起都市房价…… 01/16 16:23
61F：→ willy1215: 而且照这个逻辑政府不是根本不该抢修苏花公路吗 01/16 16:24
62F：→ willy1215: 要改善的方法应该是DRTS之类手段，直接放生不叫进步 01/16 16:24
63F：推 gishileh: DRTS其实远水救不了近火lol 01/16 16:33
64F：→ gishileh: 到最後还是要和新加坡那样 01/16 16:33
65F：→ gishileh: 用精准的强制落实都市计画 01/16 16:33
66F：→ gishileh: 将大众运输效益最大化 01/16 16:33
67F：推 gishileh: 要救大众运输可以 但政府同时也要强硬一点 约束人民不 01/16 16:38
68F：→ gishileh: 要无限扩张大众运输的成本 否则这无底洞怎麽填都填不完 01/16 16:38
69F：推 willy1215: 大众运输=/=公共运输 01/16 16:40
70F：→ willy1215: 公共运输手段多的事 01/16 16:40
71F：→ willy1215: DRTS已经是两者之间了，再下去还有小黄公车，甚至直接 01/16 16:41
72F：→ willy1215: 补贴计程车车资也是个方法 01/16 16:41
73F：→ cho840929: 某g又在管别人要住哪了 真的很有事 01/16 17:10
74F：→ cho840929: 台湾跟新加坡差那麽多 拿这个出来比? 01/16 17:11
75F：→ luther0583: 交通部不摸头了吗？ 01/16 18:16
76F：推 CORSA: 高铁影响比较小 最近国道客运是被台铁竞争掉 01/16 18:17
77F：→ CORSA: 看台铁这几年进的新车有多少 性能大跃进 01/16 18:18
78F：→ CORSA: 外加台铁的票价也不像高铁那样的高不可攀 01/16 18:19
79F：→ CORSA: 能到的点又多 时间也比国道客运好掌握 01/16 18:20
80F：→ busgoer: 台北-斗六、嘉义没有EMU3000直达班次，连普悠玛都很有限 01/16 18:21
81F：推 d000032022: 之前都坐这个去台北读书，套票超便宜的，良心客运 01/16 18:34
82F：推 gishileh: 台铁是可以考虑多几个班次停靠斗六嘉义了 01/16 18:40
83F：推 JRhokkaido: 云林算是被高铁害死吧 01/16 20:23
84F：推 kutkin: 日统没有网路订票这20世纪的经营法 01/16 21:04
85F：→ kutkin: 日统自己经营也很有问题 01/16 21:06
86F：推 IceingBlue: 说真的自从北上三重改停修德国小..转乘公车非常不便.. 01/16 22:32
87F：推 psappp: 云林高铁区发展很快… 很多留在云林工作的都搬到高铁区 抢 01/16 22:37
88F：→ psappp: 走很多客源 还有日统没有网路售票这个真的不行 01/16 22:37
90F：→ edp2100: 糟糕这麽多家没网路订票，惨了惨了 01/16 23:31
91F：推 lianpig5566: 你也不看看那些公司的路线需不需要网路订票？ 01/17 00:07
92F：推 ludoren: 之前坐日统觉得没有网路订票不方便,就没有再坐第二次 01/17 01:19
93F：推 WeAntiTVBS: 网路售票也是要花成本维护的 包含厂商建置跟後继...。 01/17 03:56
94F：→ WeAntiTVBS: 这可能也是一直没有网路订票的原因吧 01/17 03:57
95F：推 nuc1earsub: 给统联经营还比较好，至少有网路订票 01/18 14:09
96F：推 IceingBlue: 前天问重阳站柜台..7005无法网路订票 01/18 23:42
97F：→ playchicken: 保留日统的传统吗（大误 01/19 02:27
98F：推 WeAntiTVBS: 这个就要给新接手一点时间评估 不是要就马上有的 01/19 03:39
99F：→ WeAntiTVBS: 的业者 01/19 03:39
100F：嘘 ozaki1986: 公车就该回到市场机制，该涨价就涨价，不涨价只会让客 01/20 09:48
101F：→ ozaki1986: 运继续减少，前瞻盖捷运比补助公车有用多了，补助只能 01/20 09:48
102F：→ ozaki1986: 前期补助，市场撑不起来代表不适合，该倒就倒 01/20 09:48
103F：推 willy1215: 笑死，你知道捷运也有拿补助款吗… 01/20 09:51
104F：推 toulu: 回归市场机制可以啊，那我算一算买车更划算宁愿去买车 01/20 12:34
105F：→ toulu: 乘客还是一样流失而且造成塞车停车问题。所以市场机制 01/20 12:35
106F：→ toulu: 和补助机制之间只能取一个平衡 01/20 12:36
107F：→ toulu: 而且通常一买车偏向私人运具就回不去了。当然低价不能作为 01/20 12:37
108F：→ toulu: 大众运输的唯一诱因，但也不是喊一句市场机制就能解决问题 01/20 12:38
109F：推 WeAntiTVBS: 比照台中作法 外县市单一票价里程计费 01/20 12:38
110F：→ ozaki1986: 捷运初期补助，後面稳定靠业外弥补，补不了就关冷气缩 01/20 14:26
111F：→ ozaki1986: 短班次降低成本，公车捷运都是 01/20 14:26
112F：→ ozaki1986: 公车捷运目标至少不能亏钱 01/20 14:27
113F：→ ozaki1986: 取消大众运输工具大家买车也没不好，政府取消所有补助 01/20 14:28
114F：→ ozaki1986: 改成来开路，这样而已 01/20 14:28
115F：→ ozaki1986: 反正都是台湾人选的，台湾人不可能多数人做大众运输 01/20 14:28
116F：→ heibe: 收一收也好，不按规矩开车的就滚吧！ 01/20 23:26
117F：推 willy1215: 买车-＞塞车，然後无法开车的您要不要想办法解决需求 01/21 17:10
118F：→ willy1215: 您能同时取消公共运输，又能避免塞车，又能照顾所有人 01/21 17:11
119F：→ willy1215: 需求，包准您能名留青史 01/21 17:11
120F：→ willy1215: 先说，开路只会造成更塞，不要想说一直盖路就好 01/21 17:12