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标题[新闻] 永和新巴士下月起禁站搭! 新制无配套惹民
时间Mon Dec 19 00:26:25 2022
https://news.tvbs.com.tw/life/1993921
永和新巴士下月起禁站搭！ 新制无配套惹民怨
记者 曹佼人 / 摄影 许猛捷 报导
发布时间：2022/12/18 20:00
最後更新时间：2022/12/18 20:16
新北市永和区的新巴士，从明年开始禁止站立搭乘，但不少旅客抱怨，尖峰时段旅客多
，应该要多增加班次或是改成较大车辆，离峰时间如果客满，班次间距大等下一班就会
很久。这辆巴士属於乙类的游览车，如果行照核准就可以载运站立的乘客，并非新制，
新北市交通局回应，区公所可能另有考量，至於未来会不会改成大车或是改由民营，有
待讨论。
巴士停靠公车站，从外面车窗看进去，不只车厢内的座位全部坐满，走道站了大约10个
人，也都把空间挤满，但这样的现象，在明年就会消失不见。
记者曹佼人：「永和区的新巴士，从明年1月1日开始，就禁止站立搭乘，不过像现在离
峰时间，是有座位可以坐的，但尖峰时段的时候如果人比较多，没办法用站位的时候，
民众可能就没办法上车，也造成部分乘客困扰。」
永和区民众：「有时候赶时间坐位不够就不好吧，座位坐满了它可以写坐满了，看得到
一目了然比较好。」
永和区民众：「上下班时间影响很大，应该多加几台，把(班距)时间缩短一些。」
明年开始禁止站立搭乘的公告，就贴在站牌下，写着为了改善民众搭乘环境和乘车安全
，取消立位但只取消没有配套，不免也惹民怨。
永和区民众：「如果是离峰时间就会比较久，因为它座位就变少了，就是可以上车的人
数(变少)，不知道能不能变比较大台，因为它现在是小台的，中永和人很多。」
其实在106年9月之後，乙类游览车就不能有站立乘客，除非行照有核准，乘载站立旅客
才有例外，而这项规定也并非新制。
新北市交通局运管科长林诗钦：「公所他们可能有自己的考量，我们初步看这个公告是
，为了搭乘环境跟品质，所以它们有去做调整。」
永和的新巴士为什麽要改，新北交通局表示，是否因为新年度车辆有变更，或不符合载
客规范，还是要看区公所，和业者所签订的合约内容才能判断。至於未来能否改由较大
车辆营运，或是委托民营公司载运，寻求解套也还要再讨论。
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图／TVBS
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1F：推 playchicken: 108＆小15表示：我都站好站满 12/19 01:47
2F：→ playchicken: 要禁止站位绝对是从山上开始 市区的没太大必要吧 12/19 01:48
3F：推 CharmingWu: 是因为红牌的关系吧，无关市区或山上 12/19 02:08
4F：推 biglarge: 哪几路不能站立？ 12/19 07:00
5F：推 naruto1010: 禁止的原因是使用乙类红牌游览车 12/19 07:16
6F：→ naruto1010: 如果是绿牌的汽车客运就不会受限 12/19 07:16
7F：推 robotcl: 然後没增班 笑死 12/19 08:59
8F：推 Xperia: 还好不住永和了，交通乱市容丑 12/19 10:01
9F：推 NorAku: F522跟F521吧，两条都是尖10离20 12/19 10:12
10F：推 cyit15: 搬出永和 可是买不回来的 我妈当初因为楼上搬到新庄 12/19 11:35
11F：→ cyit15: 後来我不爱新庄 要回永和 结果只能买到景安站旁边 12/19 11:36
12F：→ cyit15: 交通乱市容丑要跟永和比 新庄跟中和 板桥一堆地方都是 12/19 11:37
13F：→ cyit15: 不过我记得有阵子免巴不是换大车 後来又换回来? 12/19 11:37
14F：→ ybite: 最新消息：连任失败的罗文崇议员FB表示经协调 暂缓实施禁站 12/19 11:42
15F：→ ybite: 这两条路线都是公车服务不太方便的区域 西边706动不动黏歪 12/19 11:48
16F：→ ybite: 243变成实质主力 还剩绿2左右跟橘3 12/19 11:49
17F：→ ybite: 竹林路疫情过後更惨 241变固定班次 249/670廖化当先锋 12/19 11:50
18F：→ ybite: 新巴士付费公车化是这几年政策 永和我猜是循环线没人想接 12/19 11:52
19F：推 naruto1010: 不是没人接 甚至有业者都买车了结果转型又被暂缓 12/19 11:54
20F：→ ybite: 我会认为大方向还是要回归公车 西边297 橘3 都可以调整模式 12/19 11:54
21F：→ ybite: 暂缓...有点惨 12/19 11:54
22F：→ ybite: 东边要思考241没救 57挣扎之下怎麽补一条路线 12/19 11:56
23F：→ ybite: 东边我猜是不是环状线造成的冲击 12/19 11:56
24F：推 naruto1010: 这还不简单 把2001年开辟的橘6~橘9改一改复驶看看(X) 12/19 11:58
25F：推 lulu1305174: 永和免巴早该转型成收费公车了 12/19 11:58
26F：推 naruto1010: 永和西区真的不能只靠706，尤其距离发车站太远的路段 12/19 12:01
27F：→ naruto1010: 很容易有车连车问题，297大幅减班的状态下是不太可能 12/19 12:01
28F：推 naruto1010: 再恢复了，除非台北市境内全撤缩短改捷运接驳 12/19 12:02
29F：→ naruto1010: 仁爱路的部分比较麻烦的在於243假日太早收班 12/19 12:16
30F：→ naruto1010: 再来，51在府中捷运通车後其实可考虑增班，但目前仍 12/19 12:17
31F：→ naruto1010: 维持平日一车次，永和东区橘3的末端路段可替代F522 12/19 12:18
32F：推 tgordoncheng: 红牌游览车原则上都不能站人吧 也无设计拉环 扶手等 12/19 12:29
33F：→ tgordoncheng: 因为本来就是设计不能立位 游览车也是 12/19 12:29
34F：→ tgordoncheng: 如竹科科园巡回巴士 跟 清大校区区间车都明定不可 12/19 12:30
35F：→ tgordoncheng: 清大校内不是市区道路 所以不受限 (？) 12/19 12:30
36F：推 Xperia: 永和到处都缺路线，东西向福和路、永贞路缺乏直行的班次 12/19 12:55
37F：→ Xperia: 密集路线，仁爱公园.竹林路没车到公馆捷运，公馆捷运没车 12/19 12:55
38F：→ Xperia: 回成功路，假日没车直达北市府，一堆路线班次少或班距不 12/19 12:55
39F：→ Xperia: 稳定。 12/19 12:55
40F：→ ybite: 永和最惨是人口那麽多 只有1.5个捷运站 12/19 13:02
41F：推 NorAku: 士林区也只有2个捷运站，所以重点应该是路线的丰富度吧 12/19 14:00
42F：推 naruto1010: 士林有三个......你是不是少算了芝山 12/19 14:16
43F：→ naruto1010: 其实用捷运站多寡看不准确欸，永和人口多但面积不大 12/19 14:17
44F：推 lulu1305174: 那就把5条新巴士通通变成收费公车反正生意很好不差\ 12/19 16:16
45F：→ lulu1305174: 这15元 12/19 16:16
46F：推 naruto1010: 很显然的有人根本没仔细看推文。 12/19 16:23
47F：推 NorAku: 我忘记算芝山了XD 12/19 16:28
48F：推 cyit15: 疫情前本来经过顶溪站的2条要改收费 後来不了了之 12/19 18:40
49F：推 gishileh: 永和最大问题是路太小和歪扭 导致面积不大 却感觉很远 12/19 19:31
50F：→ gishileh: 尤其是成功路到保顺路这种的 12/19 19:31
51F：推 busgoer: 几年前大叶高岛屋的接驳车上有贴监理所核准立位的公文 12/19 19:31
52F：→ busgoer: 似乎是长租约+装拉环+重验车换来的 12/19 19:32
53F：→ hicker: 所以大叶高岛屋的接驳车也就专线专用 无法调作他用?? 12/19 19:39
54F：推 busgoer: 记得那时候公文是写立位只限跑大叶高岛屋接驳车 12/19 19:51
55F：推 WeAntiTVBS: 为了避免再有类似争议、所以以後市政府应该要求，未来 12/19 20:02
56F：→ WeAntiTVBS: 只要是挂名「新北市新巴士」都一律禁止站立搭乘才对 12/19 20:03
57F：→ WeAntiTVBS: 相关标准全市行政区统一，才能彻底根绝类似状况再度发 12/19 20:04
58F：→ WeAntiTVBS: 生.......... 12/19 20:04
59F：嘘 hinajian: 纯嘘 禁站搭 三个字 不文不白的 12/19 20:07
60F：→ naruto1010: 建议一律禁止站位的知道自己在说什麽与法规抵触的言 12/19 20:19
61F：→ naruto1010: 论吗？？？ 12/19 20:19
62F：→ diabolica: == 12/20 01:02
63F：推 hanksadder: 也不是所有的新北免巴都是一般的游览车业者 ex.F501 12/20 03:42
64F：→ YellowWolf: 为什麽不直接收费然後换大车营运维持高密度班距 12/20 10:36
65F：推 naruto1010: 因为改新北市公车要经过申请、路线审议、会勘等流程 12/20 10:38
66F：→ naruto1010: 永和新巴士是委外招标的「租赁」契约，依法规不得另外 12/20 10:38
67F：→ naruto1010: 收费(走的是红牌游览车规范)，加上开标条件如果有限制 12/20 10:39
68F：→ naruto1010: 车型的话那就没办法用大车(甲类大客车)营运了。 12/20 10:40
69F：推 naruto1010: 而且以永和新巴士的状况来说，光是大陆新村、秀朗路、 12/20 10:41
70F：→ naruto1010: 中和南工路与文化路(环河~保安)就不适合以大车行驶 12/20 10:42
71F：→ Hotem: 由使用者立场出发，与公车使用相同车型、行驶同样路线，应 12/22 20:35
72F：→ Hotem: 该一致核给站立惟 12/22 20:35
73F：→ Hotem: 幸福巴士 都开放以自用车经营运输服务了，没理由反其行绑 12/22 20:40
74F：→ Hotem: 手绑脚戕害公共运输 12/22 20:40
75F：→ SCANIA168: 这是改收费并划归新北市公车就能处理的事，为何一定要 12/23 10:02
76F：→ SCANIA168: 开後门以抹除红牌与绿牌的界线？这不叫使用者导向 12/23 10:02
77F：→ Hotem: 毋论收费、免费，对使用者而言服务内容相同 12/23 20:06
78F：→ Hotem: 没人说公共运输一定只能有收费公车一种形态 12/23 20:10
79F：→ bseiqwkbk: 配套澴是要有，但个人认为，站搭确实风险相当高 12/28 23:55