※ 引述《gishileh (三结义市xx局长下台!)》之铭言： : 读卡机故障导致後面公车大塞车 : 这是今天晚上8:00 罗xxx干线碰到的事 要就直接讲出来，马赛克跟没码一样。 : 一般而言 从捷运台电大楼站到捷运公馆站 : 两站正常+上下车只要4-5分钟 : 而我这台却因为後门刷卡机故障而变成10-12分钟 : 但我比较不太高兴的事 : 因为那台公车的後门读卡机故障 导致乘客都要在前门上 : 而後门上车的 驾驶虽然会提醒到前门刷卡 : 但每一站都这样提醒其实也会浪费时间 : 偏偏该车又卡在公车专用道上那更是影响後面的公车 : 虽说中途有乘客提醒 後门读卡机如果故障 : 就直接只开前门就好 不要连後门都开反而浪费时间 : 但驾驶员还是依然故我 继续开後门 抱歉，即使验票机故障，车门还是得开， 台北市现在有没有这样的规范我是不太清楚，但新北市确实是有的，会拿评监压业者 : 结果到了公馆站 一堆从後门上的 : 全部都要绕回前门 然後再刷卡 : 就这样 看着那个红绿灯从绿灯 变回红灯 又变回绿灯 : 差点要在同一个红灯等两次 : 只因为公馆站上来的人都只能在前门刷卡 : 所以卡住 而罗斯福路沿线又因为我搭的那台车 : 整条公车专用道变成了大路障 10分钟开成20分钟 : 而且後面每一台公车都卡住 : 搞到最後连我下车都还是觉得很火大 : 明知後门读卡机故障还硬要开後门 : 要嘛1.直接清车回总站修理 不可能，营运损失的成本更大， 而且在其中一台还能运作的情况下，视同可提供服务， 如果只因为「其中」一台验票机而搞到暂停服务，主管机关也会对业者开罚， 因为暂停服务的原因不合理。 : 2.要嘛只开前门就好 统一在前门上下车 并告知後门坏掉 一样不行，不能指定开车门的规范，在一车多机全面上线後， 双北市的主管机关都有发函给各业者要求配合，否则将列入服务缺失。 : 3.人多时 告知上车乘客读卡机故障 且本车已满 请改搭别车 客不客满不是驾驶认定，除非是走国道或省道红盾牌的路线， 且只有一台验票机故障「不算」完全故障， 即便完全故障，现行主管机关也核定联管会需正常载客， 但只要出示储值卡（原电子票证）该趟可免费搭乘，但乘客愿意投现也不会阻止 : 我相信乘客都会体谅 乘客会体谅不代表主管机关会认同这样的做法。 : 且中间也有乘客提出建言 : 只要三个做到一个 都不会引发後续乘客私底下的抱怨 : 结果驾驶完全不理会 他这种方式 不仅把公车时间拉长一倍 : 还挡到後面一大堆跑罗斯福路往南的公车路线 : 全都因为我搭的这台车而卡住 大家都归览趴卉 嗯，所以......可以不依照主管机关的规范这样做，是这样吗??? -- ◥█◤◤ <＠﹊ ◥◥◤ ◥ ▄▄▄▄▄▄▄ 这 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。 | ◢█‧▲ ` /◢█‧◣ │ ◥\＿＿ / ` ＿/◤ ▼ ／ 　 │ ＼▼ ψbelleaya --

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