作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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标题[新闻] 台中逾龄公车增多 挨批
时间Thu Aug 25 10:45:35 2022
联合新闻网
台中逾龄公车增多 挨批
https://udn.com/news/story/7325/6562075?from=udn-catelistnews_ch2
联合报／ 记者
陈秋云／台中报导
台中市近3年车龄超过10年的市区公车由28辆增至今年7月61辆。民进党议员批评，台中审
计处连年提出缺失要求改善，但逾龄车不减反增，「市府治理根本螺丝掉了」，要求市府
督促业者今年底前，逾龄公车全汰旧换新。交通局指出，8年後公车须全面电动化，加上
电动车产量受限，业者正面临两难，市府协助业者加速汰旧换新。
议员张玉嬿说，台中市实施免费公车政策，11年半约花费市库287亿元，经费全国之最，
市民理当享有全台最好的公车品质。
依台中市汽车客运业者管理自治条例规定，营运车龄不得逾10年，全市公车今年车龄平均
7.06年。张玉嬿说，市区客运逾龄公车2020年28辆，去年50辆，今年同期61辆，逐年上升
。她说，市府未积极要求业者限期改善。
议员王立任说，去年到今年有民众目睹公车「倒退噜」、火烧车等事件，对逾龄公车最大
疑虑就是安全问题，台中市自诩有最进步的自治条例，却放任逾龄公车数量逐年上升，相
信市民无法接受这样的市府态度。
张玉嬿、王立任、谢志忠、张耀中、黄守达等议员强调，台北、新北超过8年就是逾龄公
车，台中逾龄公车得全部汰旧换新，提出有效对策，年底前要做到滚动式检讨、限期改善
。
台中市交通局长叶昭甫表示，针对逾龄公车处理，台中市是采最高规格制定的自治条例虽
可裁罚，但这不是目的，交通局须辅导业者换到新公车才能治本。未来趋势是电动车，交
通局正协助争取中央补助，加快汰旧速度。
交通局指出，台中市电动公车上路营运数量240辆，加上今年中央核定补助的电动公车数
，可达到306辆，全国第一，超前完成今年度电动公车达290辆的目标。
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1F：嘘 playchicken: 台北满街十年车在跑好吗 08/25 11:44
2F：→ playchicken: 大都会FR FY 一堆2012的 08/25 11:44
3F：推 WeAntiTVBS: 楼上也举错范例了吧 08/25 12:02
4F：→ jeffh: 台中一般10 低底盘12 08/25 12:05
5F：推 hicker: 双北公车车龄限制是8年 但可经过整修延长至12年吧 08/25 12:07
6F：→ NorAku: 台北还有2008年的FQ在跑的，没事(？ 08/25 12:54
7F：→ hicker: 那是经12年延龄再加上疫情使再延长使用年限所导致吧 08/25 13:29
8F：→ ybite: 疫情让双北公车延役 加上电动车要求 连带影响车辆汰换吧 08/25 13:34
9F：→ ybite: 首都都把还堪用的第九年非低地板丢来台中 08/25 13:35
10F：→ ybite: 电动车的问题是现在电池技术不够 电网弹性也不足 08/25 13:36
11F：→ hicker: 缺电(变电站)也是主因吧.... 08/25 13:37
12F：→ dbdudsorj: 看着好了 电车不用五年会变一场大灾难 08/25 14:59
13F：推 TsBC: 全球趋势,变灾难的只有旧车,推陈出新会越来越稳 08/25 15:33
14F：→ playchicken: 台北低底盘好像符合某个规定就可以用到12 08/25 16:22
15F：→ playchicken: 跟疫情无关 08/25 16:22
16F：推 hicker: 但现在台北已经有车龄14年的老车了.... 08/25 16:38
17F：→ cccmn: 双节巴士一堆都抖到快解体了还不换? 08/25 17:45
18F：推 ihatebbo: 我大金门公车处17年国瑞老车照样趴趴走 08/25 17:49
19F：推 NorAku: 首都换电车也只会换市区，看看社子站，一堆报废车+老车 08/25 17:51
20F：→ ultratimes: 老车又怎样？老实说北捷的列车随便都比北市公车老 08/25 18:43
21F：→ hicker: 拿捷运列车跟公车比喔.... 08/25 19:46
22F：→ TsBC: 北捷301车内翻新,推进器也更新,公车四保的才什麽规格要不要 08/25 19:55
23F：→ TsBC: 比一下…抖抖龙喷新漆还是抖XD 08/25 19:55
24F：→ rerun: 明明就是租用台北市的公车来的一些 08/25 21:15
25F：推 angusweng: 我的2011年出场,等换电动车後可能就送去台中了~ 08/25 21:31
26F：推 sap32aaa: 换电动垃圾也没比较好 08/25 21:33
27F：推 ray0913: 捷运是能拿来跟公车比？ 08/26 07:57
28F：推 RSTARRSTAR: 政府一堆机关，不先率先换电动，为何叫业者一直换 08/26 08:17
29F：推 TsBC: 机关有在换喔,leaf跟model3都越来越多了~ 08/26 09:52
30F：推 trtcool: 疫情营收少，不要脱班司机加薪比较重要吧 08/26 10:02
31F：推 HuanYuWu: 宁愿要求车体品质很好，然後全数延长车龄到12（低15） 08/26 10:08
32F：→ HuanYuWu: ，也不要上路两年车体就快散，结果还要撑6年（低10）的 08/26 10:08
33F：→ HuanYuWu: 烂车一直上路 08/26 10:08
34F：→ TsBC: 一堆人喊老车无罪,但出来赚钱的有多少业者愿意买好车细心顾 08/26 10:19
35F：→ TsBC: 到老呢XD 08/26 10:19
36F：推 NorAku: 大鸟常换车啊，他们的概念也很简单：车子坏了直接报废拆 08/26 10:47
37F：→ NorAku: 解重新利用，再组一台抖抖龙出来 08/26 10:47
38F：→ NorAku: 说不定还比较划算 08/26 10:47
39F：推 klementhsu: 怕什麽 08/26 11:43
40F：→ klementhsu: 首都2008的FM都还在跑了 08/26 11:43
41F：推 naruto1010: 有些人话真的别乱讲 08/26 12:56
42F：推 toulu: 问题就是放宽车龄是会稍微增加买好车的诱因没错 08/26 13:29
43F：→ toulu: 但业者还是「不一定」会买好车 08/26 13:29
44F：→ TsBC: 板主说话了~心直口快讲干话无妨,但没设底线是很危险的…建 08/26 13:43
45F：→ TsBC: 议留意一下可能的後果 08/26 13:43
46F：→ HuanYuWu: 怕的的确就是放宽後继续买烂车... 08/26 14:28
47F：推 JRhokkaido: 我觉得车龄不是关键因素欸(望向福田 08/26 21:32
48F：推 xx60824xx: 新车不一定好 确实保养与否比较重要 08/26 21:59
49F：嘘 neon7134: 我建议修改自治条例规定超过5年一律拔牌淘汰不得上路并 08/26 23:11
50F：→ neon7134: 要求业者立刻买车补齐 否则按月开罚500万 08/26 23:11
51F：推 NorAku: 5年太短了吧 08/27 11:15
52F：推 AdPiG: 中客都不演了直接拿北客的车子来写台中客运租用 08/29 20:05
53F：→ AdPiG: 然後还有不是低地板跑专用道... 看了都傻眼 08/29 20:05
54F：推 playchicken: 北客换车换得蛮频繁的 旧车就拿去借别人用 08/30 19:36
55F：→ playchicken: (只有205例外 老车满街跑 08/30 19:36
56F：→ taxlaw1991: 没发现借台中的几乎都是被嫌到流汤的柴福田吗 XD 08/30 20:32
57F：→ JRhokkaido: 205不是超老大宇就是烂到爆的福田 08/30 20:40
58F：推 toulu: 205再来应该是等307电动车上路後淘汰老大宇接手307的车 08/30 22:12
59F：→ toulu: 四期大宇、五期大宇、福田都有可能 08/30 22:14
60F：→ hicker: 是说307民生站的这批电动车吧 因缺变电站导致无电可用的 08/30 22:16
61F：推 toulu: 是的，北客还有一些电动车尚未上路 08/30 22:17
62F：推 WeAntiTVBS: 借台中的是新北市264用车 原本应该是对应656要换电动 08/31 19:11
63F：→ WeAntiTVBS: 车的 08/31 19:11
64F：→ JRhokkaido: 北客的跟首都应该就差在台北客运四个字而已 08/31 20:46
65F：推 WeAntiTVBS: 有啦 205还是有少数他站大宇过来的 像是前面已经有的 08/31 22:01
66F：→ WeAntiTVBS: 5期560-U5 这几个月还过来一辆4期的435-FZ 08/31 22:01