作者huntermin (happy)
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标题[新闻] 新北公车搭乘人数少一半 业者恐减班次
时间Wed May 18 20:02:09 2022
新北公车搭乘人数少一半 业者恐减班次
https://udn.com/news/story/7323/6322000
2022-05-18 13:14 联合报／ 记者
张睿廷
／新北即时报导
https://reurl.cc/7D78Gd
疫情延烧，搭乘人数锐减5成，公车业者已经在考虑是否要申请减班次。图／台北客运提
供
新北市往年公车单日平均运量约78万人次，去年单日平均搭乘人次仅剩下60万，三级警戒
期间更剩下40万人次，班次也缩减3成。近期疫情更加严峻，5月搭乘人次又减少至40万人
次。
新北市交通局表示，以目前情况来看，接下来公车业者可能会来申请减班。业者回应，目
前仍在评估，若真的减班，也会以离峰为主。
2020年疫情控制得宜，民众生活方式与往常相差不多，每日平均搭乘人次为78万人次，不
过去年疫情爆发，在5月三级警戒期间，运量更是大减，公车业者也向新北市府申请减班
，从每个月60万车次减少至40万车次，直到警戒结束後才恢复回60万车次。
新北市交通局表示，今年疫情再起，运量在5月大幅下滑，平均每日搭乘人次剩下40万人
次，几乎是往年的一半，预期近期可能会有公车业者来申请减少班次。
张小姐表示，去年疫情期公车业者大减班次，他当时等公车经常等到天荒地老，就连在热
闹的芦洲都还还曾经等过1个小时才等到公车，相当担心现在公车又会再减班次，重演去
年的等车恶梦。
新北市议员廖宜琨表示，去年是封城状况，今年政府政策是走向共存，公车业者有社会责
任，不是完全的营利事业，且他们还能拿市府补助，希望他们不要为了营收，降低对民众
的服务品质。
廖宜琨指出，公车业者人力成本应是固定的，每个月都还要发放月薪给司机，若真的希望
节省成本，可以依照数据分析，变换车种，将大车换成小车，减少耗油来降低成本。否则
民众本来等半小时的车又要变成等一小时，一定会引起民怨。
台北客运总经理李建文表示，公司目前仍在评估是否要向市府申请减班，但如果真的减班
，会尽量做到尖峰时刻不变、离峰减班，以不影响民众上班为主。
李建文解释，公司并没有小车，所以难以使用小车替代方案，加上现在台北客运、首都客
运、三重客运、大都会客运各家公司平均都有7、80名司机确诊，人力也是短缺，要完全
维持原本的班次的确有些困难，但他们保证减幅不会超过去年，会尽量维持量能，服务市
民。
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1F：→ NorAku: 没有小车(x)，没有补助增购小车(O) 05/18 23:12
2F：→ NorAku: 我觉得社子站破破的F开头的车可以换一些中巴跑2、536 05/18 23:12
3F：推 toulu: 别小看536，如果刚好前面没有自家人508的话也是能满载 05/19 01:57
4F：推 playchicken: 2号很奇妙 常常看到他跟215一前一後 05/19 07:44
5F：→ playchicken: 啊两条除了大龙洞和多绕行政院根本没差多少 05/19 07:44
6F：→ playchicken: 2号的班表真的是…… 05/19 07:44
7F：推 NorAku: 536我只看过龙凤谷→石牌会满，要完全不碰到508很困难 05/19 13:32
8F：→ NorAku: 士林↔社子路段非常空... 05/19 13:32
9F：推 buslover: 士林社子间替代路线多 乘客少不意外 05/19 15:25
10F：推 WeAntiTVBS: 这要区隔一下 是延平北路五~六段 还是社子岛的7~9段 05/19 15:50
11F：→ WeAntiTVBS: 基本上替代多的都集中在前者(五~六段) 05/19 15:50
12F：→ WeAntiTVBS: 在海专/海院重心还没放在淡海之前 红10/215就是上课 05/19 15:52
13F：→ WeAntiTVBS: 下课时间载出来都是满满的出来...那时首都还没将2/536 05/19 15:52
14F：→ WeAntiTVBS: 延驶的时期.....(2005以後首都才有社子站的配置) 05/19 15:53
15F：推 NorAku: 海院迟早会把整体重心搬去淡海，不然那边连改建都有困难 05/19 22:48
16F：→ NorAku: 以前536还算好等，现在的536就...要看一下时刻表，而且 05/19 22:48
17F：→ NorAku: 红10、215的班次多很多，536做出区别的地方应该只有可以 05/19 22:48
18F：→ NorAku: 去荣总看病 05/19 22:48
19F：→ ho1ocaust: 北客网站已公告部分新北市区公车路线自5/23起减班 05/20 15:11
20F：→ busgoer: 536除了去荣总看病，跟偶尔捡508空档捞石牌站转乘以外 05/20 21:08
21F：→ busgoer: 真的没啥存在的意义，通常536看到508在前後，也多跟在後 05/20 21:08
22F：→ busgoer: 没有要去一拚高下的意思 05/20 21:08
23F：推 playchicken: 曾经听2和26的司机说过 他们都跑完趟次就好 05/20 22:18
24F：→ playchicken: 载客率不重要 反正都是领补助路线 05/20 22:18
25F：→ playchicken: 当然也不会想要去抢什麽客人 05/20 22:18
26F：推 toulu: 不只首都，那些领补助鸟路线大多都是这样，客人加减载就好 05/21 09:36
27F：推 NorAku: 不然像小12这种坟墓路线除了清明节也没几个人搭，就是领 05/21 20:28
28F：→ NorAku: 补助过活。另外东南还有一堆这种很荒凉的小字路线，也没 05/21 20:28
29F：→ NorAku: 认真经营 05/21 20:28
30F：→ NorAku: 至於536，反正508也是自己人(我看过司机会互相招手)，没 05/21 20:29
31F：→ NorAku: 必要太过竞争，虽然没有惨到领补助但饿不死的路线 05/21 20:29