作者WeAntiTVBS ()
看板Bus
标题[情报] 北客/桃客 9103 6/6起再度缩线为大溪-顶埔
时间Wed May 18 14:21:20 2022
北客
http://www.tpebus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=2391
桃客 (图文内容与北客相同)
http://www.tybus.com.tw/fun/newsview.aspx?tp=bus&newid=1477
继2019年实施从台北(东吴城中校区)缩线至板桥(万坪公园)之後
没隔几年，因为疫情因素搭乘人次数大幅降低 不断减班成目前的一日四班
如今自2022/6/6起，再度从板桥缩线至土城的捷运顶埔站..
班次表
大溪 顶埔
桃客 6:40 北客 6:45
北客 8:00 桃园 8:00
桃客 17:10 北客 17:00
北客 18:15 桃客 18:15
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再这样下去，是不是离退场也接近了..
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1652854882.A.665.html
1F：推 kutkin: 摆着等到期 05/18 14:27
2F：推 lulu1305174: 缩到顶埔要不要乾脆移拨成桃园市公车算了? 05/18 14:39
3F：推 NorAku: 乾脆大溪↔三峡 05/18 15:48
4F：→ dantes1013: 2019?有这个路线吗? 05/18 16:26
5F：→ acergame5: 那是在说上一次的缩线 05/18 16:27
6F：推 trtcool: 9103搭板桥土城的人不多，缩线应该成效不错 05/18 16:29
7F：推 gishileh: 大溪三峡搞不好等三莺线通车就有可能出现 05/18 17:46
8F：推 playchicken: 搞不好变大溪莺歌？ 05/18 18:05
9F：推 lulu1305174: 大溪莺歌已经有5101走大莺路速度更快 05/18 18:08
10F：→ ho1ocaust: 这篇新闻写这条路线代驶中,这条路线的许可证早已到期？ 05/18 19:07
12F：→ hicker: 9103在三莺线通车後 是有可能再缩驶到三莺线的某一站 05/18 19:10
13F：→ hicker: 但要停驶应该不太可能 三峡大溪间的需求还是在 05/18 19:11
14F：→ hicker: 就看新北或桃园哪边要收编为市公车了 05/18 19:11
15F：→ hicker: 三峡大溪就走台三线 莺歌大溪就走114转台四线 路线不同呀 05/18 19:13
16F：→ hicker: 但前提是9103要能活到三莺线通车的那一天 应该可以吧 05/18 19:14
17F：推 lulu1305174: 现在5101大溪经中新到莺歌是走大莺路只要45分到莺歌 05/18 19:21
18F：→ lulu1305174: 火车站，去年议员的试办新路线走八扩要1.5小时太久了 05/18 19:21
19F：→ lulu1305174: 班次又少所以就开不下去 05/18 19:21
20F：→ hicker: 大莺路是捷径 但沿线大多都是工业区 有点点对点了 05/18 19:26
21F：→ hicker: 要说的话 走国三应该更快吧.... 05/18 19:27
22F：→ gishileh: 尖山路除了5101外 还有一天10多班的851 05/18 20:08
23F：→ gishileh: 感想是尖山整个被放生 但建商还是拼命狂推案 05/18 20:08
24F：→ gishileh: 不解这种没公车爱的地方还一堆人要搬进来 05/18 20:09
25F：推 twehwtp0: 尖山我记得还有免费公车塞到满吧，以前就看小车挤到爆 05/18 20:19
26F：推 JRhokkaido: 凶多吉少...... 05/18 21:07
27F：推 TsBC: 5101如果与917接起来，应该会很好玩 05/18 21:09
28F：推 gishileh: 那9103拆成两线有可能吗? 大溪端就发一个大溪站-永福 05/18 21:11
29F：→ gishileh: 国小的短程路线 也可以使用学专发车 05/18 21:11
30F：→ gishileh: 假日偶尔绕进笠复威斯汀 05/18 21:13
31F：→ gishileh: 大溪端由桃园客运专营 北客退出大溪 05/18 21:13
32F：→ gishileh: 三峡端则是北客专营 桃客也退出三峡 05/18 21:14
33F：→ gishileh: 三峡端好办 就蓝46延伸到三德公墓回转 05/18 21:15
34F：→ gishileh: 这样子两边各自在新北桃园交界前回转 05/18 21:15
35F：推 lulu1305174: 9103只到顶埔我觉得不好应该要到永宁站毕竟永宁站已 05/18 21:23
36F：→ lulu1305174: 经是公车转运大站未来有机会盖永宁转运站 05/18 21:24
37F：→ playchicken: 等转运站盖好再进去都不迟 05/18 22:03
38F：→ playchicken: 而且蓝46早早也缩到顶埔 05/18 22:03
39F：→ hicker: 三峡没有要盖转运站吗?? 05/18 22:05
40F：→ ybite: 我觉得永宁长途转乘、顶埔短途转乘的方向可能性高 05/18 23:22
41F：→ ybite: 尤其三莺线只到顶埔的情况下 05/18 23:22
42F：推 JRhokkaido: 延伸到永宁比较好+1 05/19 07:21
43F：推 sayin: 永宁还塞得下路线吗？只是有永宁可以提早下，谁要搭到顶埔 05/19 09:03
44F：推 jh961202: 一堆桃园7字头已经跑国三了，要直接到大溪搭710还比较快 05/19 09:30
45F：推 lulu1305174: 之前议员一直在争取2号出口旁改建成永宁转运站 05/19 10:57
46F：→ TsBC: 比较希望未来北环通车後,永宁这票路线能够继续台65去停新北 05/19 11:04
47F：→ TsBC: 产业园区站 05/19 11:04
48F：→ TsBC: 同时停永宁、新北，会方便很多 05/19 11:05
49F：→ gishileh: 同时停永宁 新北产会不会拉太远? 05/19 12:07
50F：→ krej5566: 拉太远了吧xd 05/19 12:46
51F：→ playchicken: 捷运就可以到 不需要再拉公车来吧 05/19 12:57
52F：推 Qdream: 土城板桥这段有705跟捷运，应该也没什麽优势了 05/19 13:18
53F：推 lulu1305174: 永宁现在问题是一票桃园7字头和三峡快速公车排队人潮 05/19 13:44
54F：→ lulu1305174: 全部挤在一起，站牌又分好几支真的有必要盖转运站 05/19 13:45
55F：推 TsBC: 提新北产的想法但就跟国光宜兰线同时停圆山南港一样意思,蓝 05/19 14:40
56F：→ TsBC: 线末端天高皇帝远…离蓝线远的西北边民众其实去永宁转车的意 05/19 14:40
57F：→ TsBC: 愿有限,永宁排满人是因为别无选择,北市的通勤族若未来搭配北 05/19 14:40
58F：→ TsBC: 环通车在新北产转乘,也是个新的选择 05/19 14:40
59F：→ hicker: 所以 与其同一路线停永宁再停新北产 不如就分两路线了 05/19 19:04
60F：推 playchicken: 如果拉一些路线去府中分流会不会比较好 05/19 20:18
61F：→ playchicken: 932和916的时间差和永宁府中时间差 基本上差不多 05/19 20:18
62F：→ nelsony1216: 永宁目前916/917/922跟桃709/710/712/713不是同一个 05/20 06:00
63F：→ nelsony1216: 站牌等车哦 在路口的前後 05/20 06:00
64F：→ nelsony1216: 桃园市路线是跟非快速路线一起的 05/20 06:00
65F：→ nelsony1216: 永宁往返新北产也不是什麽问题 05/20 06:03
66F：→ nelsony1216: 就是永宁站=中华路=城林路=上65 好像也可行？ 05/20 06:03
67F：→ nelsony1216: 不过这样就有种942外加增停永宁+新北产既视感 05/20 06:03
68F：→ nelsony1216: 明年莺歌还要办什麽台湾设计展，加上新北美开幕，公 05/20 06:04
69F：→ nelsony1216: 车路线一定会有所变动的（吧 05/20 06:04
※ 编辑: WeAntiTVBS (106.1.228.28 台湾), 05/20/2022 16:45:53