作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
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标题[新闻] 国道客运酿部分路线停驶 王国材提联合派
时间Mon May 9 10:30:37 2022
新闻标题:
国道客运酿部分路线停驶 王国材提联合派遣
新闻来源:中央社
新闻作者:余晓涵
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内文:
（中央社记者余晓涵台北9日电）受到COVID-19疫情影响，多家国道客运规划部分路线停
驶。对此，交通部长王国材表示，协助业者部分，除了贷款额度将增加到10亿元外，部分
路线也可用联合派遣方式。
立法院交通委员会今天邀请王国材等官员就「疫情剧增国内大众运输防疫作为如何维持民
众正常生活运作及准备方案」进行专题报告，并备质询。
王国材会前接受媒体联访针对多家国道客运考虑停驶部分路线指出，近期包含国光客运、
统联客运及首都客运都有提出困境，在1个月前就已经有协助方案，贷款额度也将从新台
币5亿元增加到10亿元。
王国材表示，疫情期间客运运量降了3成左右，希望透过路线优化，或者北高等运量不高
的路线可以用联合派遣的方式，他也已经安排5月17日下午会与所有业者座谈。
公路总局指出，本周也已经安排与业者开会，要听取业者的相关诉求，目前除了新竹客运
有提出停驶34条路线外，其他业者并没有提出明确停驶路线，而业者提出的现金流部分，
也朝贷款额度增加方向进行。
公路总局表示，相关要点预计本周可以报交通部，最快可望在5月底前对外公告。
另外，外界忧心类火车将成为常态，王国材指出，类火车在五一劳动节演练，希望备而不
用，但一定会优化，当作环岛铁路应变计画的一环。
近期COVID-19（2019冠状病毒疾病）本土疫情升高，根据交通部报告，因应疫情需要，已
经整备桃园、松山及高雄等机场防疫车队约1050辆，地方防疫车队约1659辆，将会在确保
服务量能符合需求的原则下，弹性调整防疫车队数量及调度方式。
防疫旅馆部分，截至4日全台防疫旅馆共有2.65万房，使用率约为63.25%，也将持续掌控
量能，督导各县市政府落实设置及管理规范。（编辑：戴光育）1110509
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1F：→ NorAku: 联合派遣是把亏钱路线平均分摊给所有业者吗... 05/09 10:34
2F：推 Xperia: 错开发车时间没有不好吧，印象中高度重叠的北竹线就有业 05/09 11:15
3F：→ Xperia: 者提议过 05/09 11:15
4F：推 playchicken: 每次经过转运站常常看到三家一起开出来 05/09 11:39
5F：→ playchicken: 三重豪泰瓜分各半的乘客 然後国光都空空的 05/09 11:39
6F：推 iddqd: 把台湾全部的国道客运线，全部比照国道高垦线的联营模式， 05/09 11:49
7F：→ iddqd: 成立共管中心来营运，这样票价一样，班次又可增加了.... 05/09 11:49
8F：推 NiChu: 总觉得台湾公车应该比照航空业搞联盟阿...共挂班号之类的 05/09 13:02
9F：推 jeff23031: 9003会先拒绝 05/09 14:01
10F：推 playchicken: 整合的确比较好 但私心不希望 05/09 14:04
11F：→ playchicken: 国光的车真的不好坐 05/09 14:04
12F：推 JRhokkaido: 应该要搞联营+1 05/09 14:13
13F：推 TsBC: 现在是没人搭而出现的情况,因为赚不到钱才让驾驶跑光,那班 05/09 14:13
14F：→ TsBC: 次联不联合就不是重点了…根本不用期待撑到疫情趋缓旅客回流 05/09 14:13
15F：→ TsBC: ,应该先去了解时代演变以及民众的新需求吧…公路客运就是被 05/09 14:13
16F：→ TsBC: 「定班定线」没有弹性的营运搞死的,然後要提联合派遣硬开空 05/09 14:13
17F：→ TsBC: 车？没用吧 05/09 14:13
18F：推 kutkin: 国道客运业者的IT实在很需要帮忙 05/09 15:09
19F：→ kutkin: 光是订票就不如铁路方便 05/09 15:09
20F：推 toulu: 北竹之间的4家业者不知能否以高垦模式联营... 05/09 15:11
21F：→ Auslayer: 联营难在各家业者中途停靠站点不一 05/09 15:53
22F：推 danny30716: 简单来说政府出钱租客运业者跑赔钱路线 05/09 17:52
23F：→ lulu1305174: 北竹线重庆北路停靠点不太一样新竹端倒是都一样赞成 05/09 18:28
24F：→ lulu1305174: 可以协调错开发车时间 05/09 18:28
25F：→ lulu1305174: 这样可以5分钟各发一班车不要大家同一时间出发 05/09 18:31
26F：推 playchicken: 其实重庆北不少司机都会偷偷停 05/09 18:47
27F：→ krej5566: 看这部长处理台铁的态度 会指望他处理公路客运多好吗 05/09 18:55
28F：推 CORSA: 这样搞法只会让人觉得「为何不收归国有?」 05/09 22:09
29F：推 WeAntiTVBS: 政府怎麽可能有这个钱收购(两手一摊) 05/09 22:21
30F：推 busgoer: 也不用到联营，去客运站就会发现同样目的地，两三间同时 05/09 22:33
31F：→ busgoer: 或差不到五分钟发车，两班车加起来不到10人，然後下一班 05/09 22:34
32F：→ busgoer: 半小时以後，这种欠处理，但各家又有自己调度本位 05/09 22:34
33F：→ busgoer: 1871跟1625常常这样 05/09 22:34
34F：→ NorAku: 我觉得最难搞的还是司机排班吧，联合派遣代表所有业者的 05/10 09:45
35F：→ NorAku: 司机排班要一起排，这样不见得每位司机都能接受改时间 05/10 09:45
36F：推 s1an: 类客运？ 05/10 14:02
37F：推 airkk: 类客运就小黄阿 05/10 14:25
38F：推 kigohcy: 收归国有就回到公路局独大，满街野鸡车的年代了 05/11 00:43
39F：→ jangjyyu: 联派结果路线不熟班班走错路线 05/11 01:02
40F：推 busgoer: 其实还好，就各下各的交流道，只是大站对大站班次比较均 05/11 23:40
41F：→ busgoer: 匀，减少2家间隔5分钟发车後，下一班30-40分钟的状况 05/11 23:40
42F：推 playchicken: 我觉得如果能让各家分配不同的停靠模式会更好 05/12 00:43
43F：→ playchicken: 以北南为例 05/12 00:43
44F：→ playchicken: 统联台中是大本营： 北 中转 (营麻) 南 05/12 00:43
45F：→ playchicken: 和欣班次多 ：北 桃/竹 (营麻) 南 05/12 00:43
46F：→ playchicken: 国光班次少 ：北 坜 (营麻) 南 05/12 00:43
47F：→ playchicken: 减少停靠站 让大家花费时间平均减少 05/12 00:43
48F：→ playchicken: 也可以避免像阿哈哈因全垒打停靠太慢而退场 05/12 00:43